脊髄刺激装置（ＳＣＳ）と気分変調性障害のメンテナンスノート

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しばらく放置プレイしていましたが，数年前に両足のしびれるような痛みを感じ，整形外科を受診したが，クリニックの手に負えず，大学病院の循環器科，神経内科を受診し検査を受けましたが原因不明。転院した総合病院の麻酔科（ペインクリニック）で脊髄刺激装置（ＳＣＳ）を勧められ，手術を決断しました。脊髄刺激装置の情報や経験談は少ないので，気分変調性障害とその他の話題は控えめにして，神経障害性疼痛や脊髄刺激装置（ＳＣＳ）の情報を発信していく予定です。

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2022.03.03

ブルーバード2000SSS（U14)・愛車遍歴

カテゴリ：自動車・旅行

平成10年式のブルーバード（U14）。購入時の走行距離は58000キロでシルバーの外装。エンジンはSR20DE（ツインカム）で，145馬力，トルクは18.2kg/mを発揮する。購入時にリアスポイラーをオプション装着して，諸費用込みで60万円ほどだった。
カーセンサーでマニュアル車を探し，所沢の日産中古車センターで見つけた。

これまでの車と比べるとやや大型であるが，5ナンバーサイズには収まっている。家の建て替えに伴って車庫が広くなり，車の全長の制限がなくなったため，大きな車を買えたのが嬉しかった。内装はスポーティグレードらしくブラックで統一されており，大人4名乗車には十分な広さが確保されている。

フロントマスクは4灯で，フォグランプも装備されている。エプリースなどのグレードと差別化が図られているが，リアはどのグレードも同じデザインである。せっかくSSSなのだから，少しは手を入れてもよいのではないかと思う。
とはいえ，夜目遠目のリアビューはBMW（昔の528とか）に似ているといえなくもない。
なお，ヘッドライトはディマービームは外側2灯，アッパービームとパッシングは内側2灯が点灯する。

装備はフル装備であるが，キーレスエントリーがついていないあたりに時代を感じる。運転席エアバッグも搭載し，リアシートにはアームレストがついている。内装には一部木目調パネルを使っているが，これがどうもかっこ悪い。そこで，木目調パネルを外して，塗装してしまおうと思いついた。
ところが，パネルを外そうとしたが，うまくいかずに割ってしまい，買ったスプレーもグレーで，塩ビパイプのような色になってしまった。イメージではメタルっぽく仕上げるつもりだったのだが。

エンジンはパワーもトルクも十分で，市街地から高速までよく走った。峠道などではボディサイズを持て余す印象もあったが，タイヤを削るような走り方はしないので，大きな問題にはならない。レギュラーガソリンで済むのも魅力の一つ。

2年間の走行距離は24000キロを記録した。夏休みの能登半島１周ドライブや職員旅行（静岡），スキー（群馬）のほか，いわゆる酷道サイトのオフ会にもこの車で参加した。この車からETCを導入し，カセットステレオからMP3対応のヘッドユニットに交換した。

結婚を機にオートマ車に買い換えたが，故障とは無縁のいい車だった。今でも，この車を見かけると，乗っている人がうらやましくなる。
今や日産車のラインナップから，手頃なセダンは消えているのも残念である。

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