アジアを旅しよう！２号館 from ミャンマー

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2009/08/23

ラオスのルアンナムター行きの機体

(4)

テーマ：アジアの風に吹かれて・・(11595)

カテゴリ：ラオス

　ラオス北部のルアンナムターへは，周辺のムアンシン，ウドムサイ，フアイサーイなどからバスやボートで移動することが多い。しかし，日程が少なかった私は，空路で行った。

　この前，ヴィエンチャンのワッタイ国際空港の国内線ターミナルをＵＰしたが，その続編になる。

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　ロビーの横の入り口から入り，手続きや身体・荷物検査を終え，搭乗待合室に入る。
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　横には，レストラン的なものもある。
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　ラオ人，欧州人，台湾人，中国人，韓国人，日本人がいる（と思う…）　
　前にも書いたが，１日に発着が５便ずつで１０便しかないのに，ルアンナムターとルアンパバン行きが同時刻（１４：３０）。しかも，搭乗口は１つしかなく，さらに名前が似ているので乗り間違わないか，冷や冷やした。
　なお，ルアンパバン行きは毎日運行しているが，ルアンナムター行きは月水金しか運行していない。
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　構内用のバスがある。前は，あったかな？
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　ＡＴＲ７２－５００か？プロペラの羽の枚数が多い。国際線用かな？
２０８グランドキャラバン.jpg

　ルアンパバン行きの機体，ＡＴＲ７２。この機体は，何回か乗ったことがある。フランスとイタリアの合同事業体の製造で，あちこちの国で飛んでいる。メンテさえちゃんとやっていれば，心配ないだろう…と思うが，他国では事故の事例もある。ただし，ラオスでは，そのメンテが心配だ…
ＭＡ６０.jpg

　ルアンナムター行きの機体，ＭＡ６０だ。歩いて移動だ。
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　中国の西安飛機工業公司の製造である。中国語では，新舟６０と書くらしい。日本の外務省が，搭乗回避勧告をしていた，あのＹ－７の後継機のようだ。Ｙ－７は，ソ連の旧アントノフ設計局のＡｎ－２４のコピーだったらしいが，これは一応独自に開発されている。
　しかし，中国製と思うだけで心配になるのは，私だけか？？(^_^;)
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　シートの前後の幅が，たいへん狭い…ＡＴＲ７２の方が広いと思う。中国製と欧州製の違いか？？
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　ひざが，ふつうに前のシートにつかえる。私も身動きしにくいが，大きな欧州人はなおさらだ。
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　シートは，４人×１５列。天井は，かなり低い。
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　ちゃんとラオ語でも併記してある。（タイ語では，ないはずだが…）
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　フライト時間は，約８０分ぐらいだが，機内サービスは，おしぼりと，常温の水のみ…以前に，シェンクワン行きに乗ったときは，同じくパックはしてあったけどオレンジジュースやったけどな…
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　エアコンの吹き出し口だが…
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　効きがあまりにも弱く，やや蒸し風呂状態になってきた。あちこちで，扇ぎ出す始末…私の横に座っていたラオ人も「暑い！」と言っていた。私が日本人だとわかると，「この腕時計は日本製の自動巻で２０年以上も使っている！すばらしい！！」と言っていた。文字盤には，ＳＥＩＫＯの文字があった。
ルアンナムター空港.jpg

　双発ターボプロップだ。
ルアンナムター空港２.jpg

　空港では，すぐにターミナルに入るラオ人に対して，観光客は記念撮影だ。でも最終的に，バチバチとそこら中を撮っているのは，私だけだった…
ルアンナムター空港３.jpg

　機内預け入れの荷物を取るターンテーブルと言うには…ベルトは回るけど。
ルアンナムター空港４.jpg

　シャッターが開き，丸見えの外から，私の荷物が流れてきたところ。

　その後，ソンテウで街のゲストハウスへ向かった。

　一時休止中のミャンマーのパテイン編は，もう少し先にそのまま最後までＵＰを続ける。ただし，ラオスとミャンマーが交互になると思う。

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