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さかまっこん
こんにちは、さかまっこんです✨ 2018年10月6日ー2019年12月1日に産休育休のブログをかいてましたが、 このたび第2子妊娠のため2021年7月3日より再度産前休暇に入りました！ 久しぶりのブログ更新！ 第1子のときと違い、コロナ禍＆年齢も上がり、2回目なのに初めてのことも多い出産＆育児生活になりそうです😄
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2023.04.13
テーマ： 産休、育休ママ集まれ！！(289)
カテゴリ： お仕事
いつか受けなきゃと思いながらも、
１時間5500円という高額にひるんでいたペーパードライバー講習。
けど、ずっと先延ばしにしてても運転できないし。。。
と、意を決して、受講してみることに！！
熊本に、出張型ペーパードライバー講習を受けれるところがあったので
そこにお願いしてみることに。
４月中に受けたいので、３回コース（2時間×3＝6時間）で27000円！
ひぃ！私の毎月のお小遣い、30000円なんですけど！！
（一応、まとめて支払うので割引がきいている）
カーブ、右折、左折など、教習所を思い出すようなご指導。
というわけで、基本のキから見直していただいたことを、メモ！
〇ハンドル
私は小刻みにハンドルを回す、送りハンドルになっているとのこと。
これだと、駐車のときにハンドルを何回回したかわからなくなってしまう。
正しい持ち方の確認。
ちなみに、ハンドルは１回転半しか回らないんだって！
私、３回転くらいするのかと思ってたｗｗｗ
〇アクセル
私はアクセルもブレーキも、かかとをあげて運転してた（汗）
アクセルはかかとを床につけたまま、つま先で踏んで運転するとのこと！
かかとをつけないと、余計な力が足にはいっちゃうと言われ、納得。
〇発進手順
いつも、フットブレーキ（車によってはハンドブレーキ）とチェンジレバーでもたつくんだけど
（足）ブレーキペダル→フットブレーキ（ハンドブレーキ）→（手）チェンジレバー
と一連の流れで覚えてしまえばよいとのこと。
（足）ブレーキペダル→（手真ん中）チェンジレバー→（手横）ハンドブレーキ
の流れね。
けどまぁ、フットブレーキとチェンジレバーは逆になってもそんなに問題なし。
それよりも、工程をまごつかないことの方が大事。
〇カーブ
送りハンドルだと、どのカーブも回しすぎちゃう。
けれど、カーブが緩ければ、手を組み替える必要がない
カーブが急だったら、手を持ち替えてハンドルを回す
と、カーブによって変わる。ふむふむ。なるほど。
カーブの入り口付近でハンドルを回して、
実際にカーブしてるときは、ハンドルを回さずに保持すればよい！
カーブが終わりかけで戻し始めて、直線になる前に戻し終わる
えええ！！
カーブの間、ずっと回すもんだと思ってたわ。。。
〇車体感覚
車輪の場所を正確に把握することが必要！
右前輪：運転手アクセルの下
左前輪：助手席発煙筒の下
右後輪：助手席ヘッドの下
左後輪：助手席ヘッドの下
と、目印の下にタイヤがあることを意識。
これを意識することで、駐車ができるようになるとのこと。
ちなみに、白線をタイヤで踏むと、
運転席からは白線はちょうど真ん中に見えるらしい。
これで、走行中の横の感覚がつかめるんだって。
〇曲がり角
曲がり角の曲がる部分を見て、走行
ハンドルのタイミングが
はやい→内側に脱輪
おそい→外側に膨らむ
〇右折
見る場所のポイント
１）対向車との距離
２）右折ポイントで先に右折できるか
３）歩行中の歩行者
４）歩き始めた歩行者
〇駐車（左側バックの場合）
１）50ｃｍくらい寄せる感覚で、できるだけ止めたい側（右側）に寄せる
２）止めたい場所の右の白線に運転席の肩がくるまで直進
３）運転手の肩まできたら、左ハンドルに全回転
４）ハンドルを戻して（１回転半で元に戻る）「Ｒ」でバック
５）左後輪（後部座席のシートの下）が止めたい白線の右角にくるまでバックで下がる
そのとき、試しに右に１回転して下がる
６）角がうまく入ったら、ハンドルを右に全回転する
７）バックミラーで右を確認、左も確認しつつ、直線になったらハンドルを戻す
〇幅寄せ（駐車場で少し左に寄せたいとき）
１）ハンドルを左に1/4回す
２）少し進んで、ハンドルを右に1/4回す
３）少し進むと車体がまっすぐになるので、ハンドルをもとの位置に戻す
４）直進でバック
っと盛りだくさんの講習！！
でも、自分の送りハンドルやアクセルの踏み方など、本当に基本ができていないことが判明。
ちなみに、ウインカーは30ｍ前に出すってのが基本だけど
30ｍ前とは、バス２台分の距離
道路の上に矢印の標識が書いてある場合、２個目が30ｍくらいのところに書いてあるんだって。
なるほどー。
次回は来週に予約！
頑張るぞ！
１時間5500円という高額にひるんでいたペーパードライバー講習。
けど、ずっと先延ばしにしてても運転できないし。。。
と、意を決して、受講してみることに！！
熊本に、出張型ペーパードライバー講習を受けれるところがあったので
そこにお願いしてみることに。
４月中に受けたいので、３回コース（2時間×3＝6時間）で27000円！
ひぃ！私の毎月のお小遣い、30000円なんですけど！！
（一応、まとめて支払うので割引がきいている）
カーブ、右折、左折など、教習所を思い出すようなご指導。
というわけで、基本のキから見直していただいたことを、メモ！
〇ハンドル
私は小刻みにハンドルを回す、送りハンドルになっているとのこと。
これだと、駐車のときにハンドルを何回回したかわからなくなってしまう。
正しい持ち方の確認。
ちなみに、ハンドルは１回転半しか回らないんだって！
私、３回転くらいするのかと思ってたｗｗｗ
〇アクセル
私はアクセルもブレーキも、かかとをあげて運転してた（汗）
アクセルはかかとを床につけたまま、つま先で踏んで運転するとのこと！
かかとをつけないと、余計な力が足にはいっちゃうと言われ、納得。
〇発進手順
いつも、フットブレーキ（車によってはハンドブレーキ）とチェンジレバーでもたつくんだけど
（足）ブレーキペダル→フットブレーキ（ハンドブレーキ）→（手）チェンジレバー
と一連の流れで覚えてしまえばよいとのこと。
（足）ブレーキペダル→（手真ん中）チェンジレバー→（手横）ハンドブレーキ
の流れね。
けどまぁ、フットブレーキとチェンジレバーは逆になってもそんなに問題なし。
それよりも、工程をまごつかないことの方が大事。
〇カーブ
送りハンドルだと、どのカーブも回しすぎちゃう。
けれど、カーブが緩ければ、手を組み替える必要がない
カーブが急だったら、手を持ち替えてハンドルを回す
と、カーブによって変わる。ふむふむ。なるほど。
カーブの入り口付近でハンドルを回して、
実際にカーブしてるときは、ハンドルを回さずに保持すればよい！
カーブが終わりかけで戻し始めて、直線になる前に戻し終わる
えええ！！
カーブの間、ずっと回すもんだと思ってたわ。。。
〇車体感覚
車輪の場所を正確に把握することが必要！
右前輪：運転手アクセルの下
左前輪：助手席発煙筒の下
右後輪：助手席ヘッドの下
左後輪：助手席ヘッドの下
と、目印の下にタイヤがあることを意識。
これを意識することで、駐車ができるようになるとのこと。
ちなみに、白線をタイヤで踏むと、
運転席からは白線はちょうど真ん中に見えるらしい。
これで、走行中の横の感覚がつかめるんだって。
〇曲がり角
曲がり角の曲がる部分を見て、走行
ハンドルのタイミングが
はやい→内側に脱輪
おそい→外側に膨らむ
〇右折
見る場所のポイント
１）対向車との距離
２）右折ポイントで先に右折できるか
３）歩行中の歩行者
４）歩き始めた歩行者
〇駐車（左側バックの場合）
１）50ｃｍくらい寄せる感覚で、できるだけ止めたい側（右側）に寄せる
２）止めたい場所の右の白線に運転席の肩がくるまで直進
３）運転手の肩まできたら、左ハンドルに全回転
４）ハンドルを戻して（１回転半で元に戻る）「Ｒ」でバック
５）左後輪（後部座席のシートの下）が止めたい白線の右角にくるまでバックで下がる
そのとき、試しに右に１回転して下がる
６）角がうまく入ったら、ハンドルを右に全回転する
７）バックミラーで右を確認、左も確認しつつ、直線になったらハンドルを戻す
〇幅寄せ（駐車場で少し左に寄せたいとき）
１）ハンドルを左に1/4回す
２）少し進んで、ハンドルを右に1/4回す
３）少し進むと車体がまっすぐになるので、ハンドルをもとの位置に戻す
４）直進でバック
っと盛りだくさんの講習！！
でも、自分の送りハンドルやアクセルの踏み方など、本当に基本ができていないことが判明。
ちなみに、ウインカーは30ｍ前に出すってのが基本だけど
30ｍ前とは、バス２台分の距離
道路の上に矢印の標識が書いてある場合、２個目が30ｍくらいのところに書いてあるんだって。
なるほどー。
次回は来週に予約！
頑張るぞ！
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