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難点はリヤタイヤが接地してスタンドが立たなくなってました
駐輪に困ることになるのでセンタースタンドを加工することに
レッツ4のスタンドを細くなってる所からカットしてレッツ1に溶接して20mmチョイ延長してみよう
初期型レッツの方がスタンドは少し太い感じなのは洗練される前のオーバースペックということか
補強も入れて違和感なし
こんなことする奴もいないし誰も気にしないだろうから言わなきゃわからないだろうね
初期型レッツはなんかキックがショボいのが気になる
レッツ4のキックを付けてみたら干渉もせず違和感なし
グレードアップした感じでキックも軽くてなかなか良い
帰宅して駐輪してみる
リヤタイヤ接地するものの安定して停められるので良かった
エンジン交換した残骸のレッツ4が色々と役立ってます
レッツのタイヤと足廻り 2026.06.19
30年前の初期型レッツとレッツ4の比較 2026.06.18
クソ寒いけどレッツでLet's Go 2026.03.02