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yoshimuragsxr
油冷エンジン好きで最近買うことになったGSF750教習車まで入れると油冷7台 日常は1400化したバンディットをちょこちょこ手をかけながらトルクを楽しんでます 気がつけば現有オートバイは18台 ポルシェボクスターやシボレートレイルブレイザーなど車も数台あり乗り物中心のブログになります
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2026.08.04
テーマ： オートバイ(410)
カテゴリ： メカニカル
ハーレーサイドカーの旅を終えてブログネタは尽きないけれど関連してオイルの話を取り上げます
先日SNSでツーストオイルの投稿に「スズキのCCISは最悪でお客さん焼き付いた」とバイク屋ですというコメントがありました
バイク屋です！と加えることで自分の正当性を主張してるのだけれどそれに同調したり信じる人も当然います
そんな話を知ったかぶりが自信満々に語って尾ひれがついて広がっていくのもあるあるなのでツーストオイルのリアルな現実を書いてみます
35年くらい前だと思いますがモトクロスのサスペンションでお世話になったことから自分が企画してプロジェクトサイエンスの中村さんを北海道に招いて北海道のモトクロスレーサーを対象にサスペンション講習会を開催したことがありました
北海道でチャンピオンだった西村さんも帯広から参加してくれたし各地から参加者ありました
ワークスのサスペンションも手掛けるスペシャリストの講習はワークスと市販レーサーの違いも現物で説明してくれたり内容の濃いものでした
国際A級ライダーとして全日本選手権に出場しながらSHOWAの社員としてサスペンションの開発してた人ですし元々スズキワークスライダーの小橋さんに「サスペンションでは日本で中村さんの右に出る人はいない」と紹介してもらった人なので疑う余地のない人です
その時に「ツーストオイルは何使ってますか？」と聞いたら「スズキのCCIS」というのね
自社ブランドでサスペンションのオイル出してる位の人だから間違いないんだろうけど売る側だった自分的には単価の高くて利益出るCastrolなんかを勧めてましたw
先月北海道のレジェンドライダー古屋さん(16歳からレースで走り続ける75歳)の家で飲んで泊めてもらったとき昔中村さんからレースにCCIS使えるって聞いたと言ったら「俺も昔からCCIS使ってる」って言うのね
当時国際B級(地方選手権はB級が最上位)で北海道チャンピオンだった今野さんから中部SSCの連中がCCIS使ってたと聞いてSSCで使ってるならと混合比30:1〜35:1位で今も使ってるという
(古屋さんは長年国際B級だったけど今も国内B級にランク下げてRM125で走り続けてます)
前置きは長くなったけど先日浜松行ってスズキのワークスマシンRA乗ってたファクトリーライダー本田哲也と焼肉食いながら「哲ちゃんオイル何使ってた？」って聞いたら中部SSCに所属してた時はみんなCCISでしたよ！
因みにTEAM SSCはスズキのテスト課などのモトクロスチームでセミファクトリー的なところです
混合比は？と聞くと「30:1の奴もいたけど自分はキンキンに回すから20:1〜25:1でしたよ！」
「上に上ってから(ワークス)は燃料すべて用意されてたから何使ってるかわからないけど自分で用意してた頃はCCISでした」
テスト課の後輩横澤さん(元ライダーで現職参議員)の話とか先輩ライダーの話とか色々話して割と高い焼肉代も奢ってもらって楽しい時間でした
閑話休題
自分がモトクロスでCastrolのTTSをガソリン20ᒪに1本入れて40:1で使ってたときに間違えてもう1本入れてしまって20:1で使ったことがあったんだけど濃すぎて上伸びなくて調子悪かったもののエンジン開けてもカーボンついてなかったのがTTSのメリットだったかな
混合比も含めて純正が一番か？というとオートルーブのようにレースで使えないオイルもあるのでCCISが性能もコスパも最高という話でまとめます
ホンダウルトラもレースで使えるのでそれでも良いと思います
昔ベルレイでMC100というのを100:1で使ってたけど混ざり切らずベルレイが混合比を75:1に変えたこともありました
レーシングオイルは濃くなるのでオイルポンプ絞らないなら純正が無難かな
良くプラグかぶってる旧車のKHとかSSのじいさんはオイル何使ってるのかなぁ
先日SNSでツーストオイルの投稿に「スズキのCCISは最悪でお客さん焼き付いた」とバイク屋ですというコメントがありました
バイク屋です！と加えることで自分の正当性を主張してるのだけれどそれに同調したり信じる人も当然います
そんな話を知ったかぶりが自信満々に語って尾ひれがついて広がっていくのもあるあるなのでツーストオイルのリアルな現実を書いてみます
35年くらい前だと思いますがモトクロスのサスペンションでお世話になったことから自分が企画してプロジェクトサイエンスの中村さんを北海道に招いて北海道のモトクロスレーサーを対象にサスペンション講習会を開催したことがありました
北海道でチャンピオンだった西村さんも帯広から参加してくれたし各地から参加者ありました
ワークスのサスペンションも手掛けるスペシャリストの講習はワークスと市販レーサーの違いも現物で説明してくれたり内容の濃いものでした
国際A級ライダーとして全日本選手権に出場しながらSHOWAの社員としてサスペンションの開発してた人ですし元々スズキワークスライダーの小橋さんに「サスペンションでは日本で中村さんの右に出る人はいない」と紹介してもらった人なので疑う余地のない人です
その時に「ツーストオイルは何使ってますか？」と聞いたら「スズキのCCIS」というのね
自社ブランドでサスペンションのオイル出してる位の人だから間違いないんだろうけど売る側だった自分的には単価の高くて利益出るCastrolなんかを勧めてましたw
先月北海道のレジェンドライダー古屋さん(16歳からレースで走り続ける75歳)の家で飲んで泊めてもらったとき昔中村さんからレースにCCIS使えるって聞いたと言ったら「俺も昔からCCIS使ってる」って言うのね
当時国際B級(地方選手権はB級が最上位)で北海道チャンピオンだった今野さんから中部SSCの連中がCCIS使ってたと聞いてSSCで使ってるならと混合比30:1〜35:1位で今も使ってるという
(古屋さんは長年国際B級だったけど今も国内B級にランク下げてRM125で走り続けてます)
前置きは長くなったけど先日浜松行ってスズキのワークスマシンRA乗ってたファクトリーライダー本田哲也と焼肉食いながら「哲ちゃんオイル何使ってた？」って聞いたら中部SSCに所属してた時はみんなCCISでしたよ！
因みにTEAM SSCはスズキのテスト課などのモトクロスチームでセミファクトリー的なところです
混合比は？と聞くと「30:1の奴もいたけど自分はキンキンに回すから20:1〜25:1でしたよ！」
「上に上ってから(ワークス)は燃料すべて用意されてたから何使ってるかわからないけど自分で用意してた頃はCCISでした」
テスト課の後輩横澤さん(元ライダーで現職参議員)の話とか先輩ライダーの話とか色々話して割と高い焼肉代も奢ってもらって楽しい時間でした
閑話休題
自分がモトクロスでCastrolのTTSをガソリン20ᒪに1本入れて40:1で使ってたときに間違えてもう1本入れてしまって20:1で使ったことがあったんだけど濃すぎて上伸びなくて調子悪かったもののエンジン開けてもカーボンついてなかったのがTTSのメリットだったかな
混合比も含めて純正が一番か？というとオートルーブのようにレースで使えないオイルもあるのでCCISが性能もコスパも最高という話でまとめます
ホンダウルトラもレースで使えるのでそれでも良いと思います
昔ベルレイでMC100というのを100:1で使ってたけど混ざり切らずベルレイが混合比を75:1に変えたこともありました
レーシングオイルは濃くなるのでオイルポンプ絞らないなら純正が無難かな
良くプラグかぶってる旧車のKHとかSSのじいさんはオイル何使ってるのかなぁ
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