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ドクターケイ
生活のための投資と趣味のゴルフ＆ワインのそぞろ歩き的な紹介ページです。 アマチュアですのでうるさい講釈はありません。 お気軽なページです。
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2013.09.18
カテゴリ： カテゴリ未分類
９月１８日（水）、晴れです。
お休みで…、天気も良いのですが…、ゴルフの予定はありません。
ということで、起床は９時を過ぎた頃…。
新聞に目を通し、朝食を済ませ、ロマネちゃんと戯れ、ブラブラ…。
１１時３０分頃に身支度をして家を出る。
向かった先は…、関市のお蕎麦の名店「助六」さん。
いつものようにざると田舎をいただく。
１２時３０分を過ぎた頃にはシネコン：シネックスマーゴへ。
本日は…
ウルヴァリンＳＡＭＵＲＡＩ 」です。
お寿司屋さんのシーンは出てきませんでした…。
ラストは２年後…、そして、まだまだ続くのですね…。
１ＵＳドル＝９９．２０円。
１ＡＵドル＝９２．８２円。
日経平均＝１４５０５．３６（＋１９３．６９）円。
金相場：１ｇ＝４３９１（－５８）円。
リニア開業後の経済効果は少なくとも10.7兆円 三菱UFJリサーチ試算
2027年に東京・名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線の駅やルート案が発表されました。
8月の試験走行で時速505キロを記録したリニアは、東京と名古屋を約40分で結ぶとされ、現在の「のぞみ」の約1時間40分より1時間程度、短縮できることになります。
また品川、名古屋のターミナル駅のほか、神奈川、山梨、長野、岐阜に中間駅が設置されます。
住宅ローン客争奪、危うい消耗戦 金利競争が銀行経営圧迫
住宅ローンをめぐる大手銀行や地方銀行、インターネット銀行の顧客争奪戦が激しさを増している。
来年４月に予定される消費税率の引き上げを前にした住宅の駆け込み需要を狙い、利用者にとって最大のポイントとなる金利の引き下げを矢継ぎ早に実施。
さらに、融通の利く返済方法やネットでの契約など利便性でも差別化を競っている。
貸し倒れの危険性が低い住宅ローンは収益を手堅く確保できるだけに、貸し出し拡大に手を緩める気配はない。
(SankeiBiz)
日経平均終値、２か月ぶり１万４５００円台回復
（読売新聞） 2013年09月18日 15時14分
１８日の東京株式市場は買いが優勢となり、日経平均株価（２２５種）の終値は、前日比１９３円６９銭高の１万４５０５円３６銭と、７月２５日以来、約２か月ぶりに１万４５００円台を回復した。
東証１部全体の値動きを示す東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）は１１・４３ポイント高い１１９３・０７。
東証１部の売買高は約３０億８９００万株だった。
＜自民＞高村副総裁 法人税減税要求「強欲」と批判
自民党の高村正彦副総裁は１８日、政府内に消費増税に合わせて法人税の実効税率を引き下げる案が浮上していることについて「橋本内閣が消費税を上げた際に大蔵省が大緊縮予算でデフレの元を作ったのは、一気に財政再建をするという強欲だった。今、実効税率を下げるのはかつてと逆方向の強欲だ」と強く批判した。
(毎日新聞)
ドライバー技術で進化したアイアンが注目されている
（2013年09月18日11時19分）
これまでドライバーを始めとするウッドクラブの進化のめざましさが注目されてきたが、アイアンについては、その目立たない形状、比較的に少ないメーカーのアピールが原因で、ドライバーより技術的内容が乏しいと思われ、それがアイアンに関する消費者の買い換え頻度にも影響してきていた。
しかしこのところ、これまでアイアンではあまり強調されてこなかった技術や素材の創造的な使用が表に出始めている。
多分、ここ数年で飛躍的に進化したのはドライバーに関する技術で、高反発を生む薄いフェースや、ミスヒットの時でもボールスピードを保つ慣性モーメント（MOI）の技術などが含まれるが、これらの技術がアイアンにも適用されだしている。
9月に行われたFedEx Cupプレーオフ第三戦、BMW選手権の会場に、テーラーメイドは飛距離を重視して設計された最新のアイアン、SpeedBladeを披露し、契約プレーヤーのジェイソン・デイ、ダスティン・ジョンソン、セルヒオ・ガルシア、ジャスティン・ローズがその製品の優秀さを示していた。
ローズはテーラメイドのMB（マッスルバック）の4アイアンとこのSpeedBlade4アイアンの試打を行ったが、後者は20ヤードも飛距離が伸びただけではなく、弾道の頂点もより高くなっていた。
今年の始めに使用するアイアンの3番から6番をテーラーメイドのRocketBladezに替えたローズは、「勿論、飛距離は大きい方がいい。
しかしそれは高い弾道で大きな飛距離を出す性能の問題だ。
もしボールが低ければあまりメリットがない。
しかしこれ（SpeedBladeの弾道）は素晴らしい頂点に達し、そしてあるべき落下角度で着地する。これは大きなメリットだ」と話している。
このローズのコメントは、ゲーム中に飛距離を伸ばす薄いフェースのアイアンを使う事への抵抗も裏付けている。
確かに、常に5番アイアンで攻められれば楽しいかも知れないが、アイアンは飛距離を得るために設計されるクラブではない。
飛距離と正確性のコントロールが鍵なのだ。
そして高反発（高COR）のアイアンは、プレーヤー達が望むアイアンの性能とは矛盾するかもしれない。
しかしながら、今、設計者達はこの双方の性能（飛びと正確性）を達成する事に挑戦しているようにみえる。
つまり飛距離を伸ばしながら同時に安定性を維持し、それぞれのアイアンが持つ正しい弾道を達成しようとしているのだ。
結局、3番アイアンの打感（フィーリング）の5番アイアンでは、如何に飛距離が伸びたとしても意味がないということだろう。
ナイキのクラブ設計主任だったトム・スタイツは、ゴルフワールドの記者に対して「アイアンに関するフェースの反発性能は、つい最近まであまり関心を持たれなかった。当社がVR_Sアイアンについてなし得てきたことは、当社ドライバーフェースの背後にある技術を活用して、プレーヤーがアイアンに望む弾道を損なわずに、より早いアイアンのボールスピードを達成することだった」と話す。
だが、そこには極端に薄いフェースは存在したのか？確かにアイアンフェースの厚さには、耐久性を維持しプレーに使用する際の打音、フィーリングを保つための限界があった。
しかし、現在、設計者達はそのような欠点を避けながら、このフェース厚さの限界を突破することが可能になったようだ。
このドライバーの技術をアイアンに応用した成果で、アイアンの性能はまた新たな向上を迎えようとしている。（ゴルフダイジェスト 9/17記事より）
さあ、週の後半へ突入だ…。
同業者のセミナー。
いつもの美容室。
ゴルフ。
楽しい会食。
おもな予定はそんな所ですね。
お休みで…、天気も良いのですが…、ゴルフの予定はありません。
ということで、起床は９時を過ぎた頃…。
新聞に目を通し、朝食を済ませ、ロマネちゃんと戯れ、ブラブラ…。
１１時３０分頃に身支度をして家を出る。
向かった先は…、関市のお蕎麦の名店「助六」さん。
いつものようにざると田舎をいただく。
１２時３０分を過ぎた頃にはシネコン：シネックスマーゴへ。
本日は…
ウルヴァリンＳＡＭＵＲＡＩ 」です。
お寿司屋さんのシーンは出てきませんでした…。
ラストは２年後…、そして、まだまだ続くのですね…。
１ＵＳドル＝９９．２０円。
１ＡＵドル＝９２．８２円。
日経平均＝１４５０５．３６（＋１９３．６９）円。
金相場：１ｇ＝４３９１（－５８）円。
リニア開業後の経済効果は少なくとも10.7兆円 三菱UFJリサーチ試算
2027年に東京・名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線の駅やルート案が発表されました。
8月の試験走行で時速505キロを記録したリニアは、東京と名古屋を約40分で結ぶとされ、現在の「のぞみ」の約1時間40分より1時間程度、短縮できることになります。
また品川、名古屋のターミナル駅のほか、神奈川、山梨、長野、岐阜に中間駅が設置されます。
住宅ローン客争奪、危うい消耗戦 金利競争が銀行経営圧迫
住宅ローンをめぐる大手銀行や地方銀行、インターネット銀行の顧客争奪戦が激しさを増している。
来年４月に予定される消費税率の引き上げを前にした住宅の駆け込み需要を狙い、利用者にとって最大のポイントとなる金利の引き下げを矢継ぎ早に実施。
さらに、融通の利く返済方法やネットでの契約など利便性でも差別化を競っている。
貸し倒れの危険性が低い住宅ローンは収益を手堅く確保できるだけに、貸し出し拡大に手を緩める気配はない。
(SankeiBiz)
日経平均終値、２か月ぶり１万４５００円台回復
（読売新聞） 2013年09月18日 15時14分
１８日の東京株式市場は買いが優勢となり、日経平均株価（２２５種）の終値は、前日比１９３円６９銭高の１万４５０５円３６銭と、７月２５日以来、約２か月ぶりに１万４５００円台を回復した。
東証１部全体の値動きを示す東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）は１１・４３ポイント高い１１９３・０７。
東証１部の売買高は約３０億８９００万株だった。
＜自民＞高村副総裁 法人税減税要求「強欲」と批判
自民党の高村正彦副総裁は１８日、政府内に消費増税に合わせて法人税の実効税率を引き下げる案が浮上していることについて「橋本内閣が消費税を上げた際に大蔵省が大緊縮予算でデフレの元を作ったのは、一気に財政再建をするという強欲だった。今、実効税率を下げるのはかつてと逆方向の強欲だ」と強く批判した。
(毎日新聞)
ドライバー技術で進化したアイアンが注目されている
（2013年09月18日11時19分）
これまでドライバーを始めとするウッドクラブの進化のめざましさが注目されてきたが、アイアンについては、その目立たない形状、比較的に少ないメーカーのアピールが原因で、ドライバーより技術的内容が乏しいと思われ、それがアイアンに関する消費者の買い換え頻度にも影響してきていた。
しかしこのところ、これまでアイアンではあまり強調されてこなかった技術や素材の創造的な使用が表に出始めている。
多分、ここ数年で飛躍的に進化したのはドライバーに関する技術で、高反発を生む薄いフェースや、ミスヒットの時でもボールスピードを保つ慣性モーメント（MOI）の技術などが含まれるが、これらの技術がアイアンにも適用されだしている。
9月に行われたFedEx Cupプレーオフ第三戦、BMW選手権の会場に、テーラーメイドは飛距離を重視して設計された最新のアイアン、SpeedBladeを披露し、契約プレーヤーのジェイソン・デイ、ダスティン・ジョンソン、セルヒオ・ガルシア、ジャスティン・ローズがその製品の優秀さを示していた。
ローズはテーラメイドのMB（マッスルバック）の4アイアンとこのSpeedBlade4アイアンの試打を行ったが、後者は20ヤードも飛距離が伸びただけではなく、弾道の頂点もより高くなっていた。
今年の始めに使用するアイアンの3番から6番をテーラーメイドのRocketBladezに替えたローズは、「勿論、飛距離は大きい方がいい。
しかしそれは高い弾道で大きな飛距離を出す性能の問題だ。
もしボールが低ければあまりメリットがない。
しかしこれ（SpeedBladeの弾道）は素晴らしい頂点に達し、そしてあるべき落下角度で着地する。これは大きなメリットだ」と話している。
このローズのコメントは、ゲーム中に飛距離を伸ばす薄いフェースのアイアンを使う事への抵抗も裏付けている。
確かに、常に5番アイアンで攻められれば楽しいかも知れないが、アイアンは飛距離を得るために設計されるクラブではない。
飛距離と正確性のコントロールが鍵なのだ。
そして高反発（高COR）のアイアンは、プレーヤー達が望むアイアンの性能とは矛盾するかもしれない。
しかしながら、今、設計者達はこの双方の性能（飛びと正確性）を達成する事に挑戦しているようにみえる。
つまり飛距離を伸ばしながら同時に安定性を維持し、それぞれのアイアンが持つ正しい弾道を達成しようとしているのだ。
結局、3番アイアンの打感（フィーリング）の5番アイアンでは、如何に飛距離が伸びたとしても意味がないということだろう。
ナイキのクラブ設計主任だったトム・スタイツは、ゴルフワールドの記者に対して「アイアンに関するフェースの反発性能は、つい最近まであまり関心を持たれなかった。当社がVR_Sアイアンについてなし得てきたことは、当社ドライバーフェースの背後にある技術を活用して、プレーヤーがアイアンに望む弾道を損なわずに、より早いアイアンのボールスピードを達成することだった」と話す。
だが、そこには極端に薄いフェースは存在したのか？確かにアイアンフェースの厚さには、耐久性を維持しプレーに使用する際の打音、フィーリングを保つための限界があった。
しかし、現在、設計者達はそのような欠点を避けながら、このフェース厚さの限界を突破することが可能になったようだ。
このドライバーの技術をアイアンに応用した成果で、アイアンの性能はまた新たな向上を迎えようとしている。（ゴルフダイジェスト 9/17記事より）
さあ、週の後半へ突入だ…。
同業者のセミナー。
いつもの美容室。
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楽しい会食。
おもな予定はそんな所ですね。
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