2022年06月の記事
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置くだけのクーラー
我が家は古い、クーラーのある部屋も限られている。ニョーボの仕事部屋になった部屋にはクーラーがない。受付事務所みたいな部屋には、去年置き型のクーラーを導入。工事無しで、一体型、温風やドレンは後ろからダクトやホースで。外に出す。これが小さいながらなかなか高性能。今年はまた以上に暑く、ニョーボの仕事部屋も暑さが半端なくなり、昨日取り急ぎ買いに走る。いつもの量販店は在庫切れ、2週間くらいかかるかも？というので、違う店に行く。ここに在庫が1台。本当はもう一つハイパワーのものを狙っていたが、すぐに手に入らないのではしょうがない。家に持ち帰り、付いてきた窓用仕切り（ダクトだけ外に出すための）をサイズ違いを無理やり工夫して付け、あとはダクトをはめて、コンセントつなげば出来上がり。早速冷風の恩恵。こう暑いと扇風機や冷風扇では能力不足。仕方ない。
2022年06月30日
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もう少し気軽な日帰りプランも
やまなみ一泊は検討中だが、メンバー皆がそれにのれるわけではない。気軽に参加しやすい日帰りプランも考えておくべきだと、行き先を検討する。行き先には美味しい店が欠かせない。夏は暑いので、道中少しでも涼しいところを走るべく、北方面で検討。日本海沿いの美味しいような店を探す。浜田辺りに評判のいい店を見つけた。こちらは主に海鮮、もう一つ近くにこだわりの豚肉を使った、前から評判のいい、今でも口コミが相当いい店も再発見。この店は以前見つけていたが、機会がなく行けていなかった。暑い時にとんかつやテキはいかがなものかとも思うが、相当スタミナを使うはずなので、それもまたいいかもしれない。ここに行くのはほとんど高速でも行くことができる。元気な行きは、あえて高速を外れ、快走路でも探して行き、帰りは疲れたら高速でのんびりという手もある。まだ具体的にはコースまでは見ていない。昨日は業界の新しい持場のメンバーのグループを作り、トップに持場の基本方針を尋ね、さらに、業界から配られたポスターが、ここで任期切れの地域の長からうちにごっそり回ってきたので、地域の為に半分くらい同業者宅を配り歩き、残りは事務局に預けた。長男は、友人と会うために福岡に出かけたようだ。机仕事の時に、何気にユーチューブを見る。日産リーフという電気自動車を使っている人が、関東から九州の実家まで1000キロを走ってみる実験動画みたいなことをしていた。知らなかった電気自動車の赤裸々な実態が分かった。カタログ通りの走行距離は望むべくもなく、エアコンなど使えばたちまち激減。SAで急速充電をかけるが、バッテリー温度が50度近くになると充電スピードが相当落ちて、基本の30分充電では、半分も溜まるかどうか？。2回かけたいが次を待っている人がいれば、出ないとしょうがなく、またすぐ次で充電。一度温度の上がったバッテリーは、真冬の気温でも下がることがなく、充電スピードは全然上がらず、時間ばかりが過ぎる。後半は100キロ行くかどうか？、本当にすぐ次のSAでまた充電。しかも次まで持つかどうか？ひやひやしながらの走行。これが基本の40KWほどのリーフのようで、プラスとかいう1.5倍のものもあるそうだ。バッテリーが冷える装置が付いたものもあるそうだが、いずれにせよ、高速とかでも充電器が一つしかなかったりして、先客がいると無駄な待ち時間が。長距離ではなく、いつも決まった通勤とか、近所の買い物、往復充電せずに行ける距離なら、快適に使えるのではないか？とは思うが、そのためにエンジン車と2台持ちもかえって高くつく。遠くに行くときはレンタカー？、などいらないことを考えてしまった。買う気は全然ないが・・・。
2022年06月29日
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ラーメン探訪
昨日は会議で出かける予定だったが、急遽その前にもう1つ行事が入り、その時間の都合で、昼食後に集合となった。それならと、少し前にできた家系ラーメン屋に行ってみようと思っていたところ、ちょうど他のメンバーから連絡が入ったので、一緒に行くことになった。時間前広い駐車場に車を止め、待合せる。店内に入るとまずは食券を機械で買う方式。ラーメン屋ではラーメンと餃子を食べたいがライスはいらない派。セットにはライスが付いてきてしまう。餃子単品のセットはないのか？と機械の操作をいろいろするとすぐリセットされてしまう。面倒になって、ラーメンと餃子を単品で注文。店員はそのあたりにはおらず、聞くこともできず。席に着きチケットを渡す。何も言われなかったので、セットのライス抜きは出来ないのだな？。セットの方が50円くらい安いが。そして待ち時間に辺りをみると、ライン友達登録で、餃子無料サービスとあった。残念、すでにチケットも渡した後だ。まあそんなことでうだうだ言わない、次回に生かせばいいのだ。ラーメンと餃子が届いた。プレミアム塩トンコツというのに口コミで書かれてあった白髪ねぎをトッピング。醤油やみそや辛いのも他にあったが、暑いのでイメージで塩にした。普通に美味い。癖になると口コミにあったが、あまり感じなかった。餃子は美味いレベルと思った。普通の醤油トンコツじゃないから癖にならなかったのか？。次回は醤油トンコツにチャレンジして、お友達登録で餃子をゲットしよう。なんか罠にはまった？（笑）。
2022年06月28日
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やまなみツーリングの調査
昨日暇に、先日Ⅴ7会長から命を受けたやまなみツーリングの下調べをしようと、ネットで検索。まずは一泊なので宿泊場所をどこにするのか？という課題がある。やまなみのどこか、標高の高いところで、夕食付きの温泉など思い浮かべるが、予算がふんだんにあれば名物多用のこだわり旅館がありそうだが、この場合、人数の確定が重要になる。経験からドタキャンもありうることがわかっているので、やはり、幹事としては手を出しにくい。普通の温泉旅館になると、名物が少なくなってくる、それでは遠いところまで行くのに残念だ。ということで、もう少し下がったあたりのシングル有のホテルで、町の居酒屋か料理屋というパターンも考えるが、宿はあっても飲食店が少なくて選択肢がなさすぎるか、やはり名物の割合があまり。こうなればと、熊本市内の繁華街近くを検索。今度は飲食店は充実しているが、ホテルの駐車場が無いところが多い。提携駐車場があるというものが多いが、それはバイクにとっては良くなく、バイクはダメというところばかり。それでも検索を続け、屋内駐車場有、バイクも大丈夫と言う宿を発見。よし宿の候補は見つかった。近所に美味しいそうな飲食店はたくさんある。次は行程を考えてみよう。これは後日に回そう、と思っていると、ニュースで熊本で地震とのこと。大丈夫でしょうか？。
2022年06月27日
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やまなみツーリングを振り返る（SF848）
Ⅴ7会長から、やまなみ一泊ツーリングを検討せよ、との命を受け、以前のストリートファイター848と、ZZR、ZRXで行ったものを振り返って参照することにした。ルートは下記のようなもの。1つは深夜割の適用範囲ともなり、朝一のフェリーに乗るための早朝出発。経費節減のためでもあった。次回は、予め前夜徳山か近くで泊っておけば、遠方の方や朝に弱い方も参加しやすくなる。Ⅴ7会長の意見だ。２つは夢吊り大橋と原尻の滝はZZR君のリクエスト。次回は特に立寄る必要はない。赤牛丼は食べてみたい。３つは、宿泊地。この時は菊池温泉を選んだが、次回は未定。宴会が安心してできるようになっているのか？、ホテルのシングルで、町に出て居酒屋で食べるのか？。まだ具体案はないので、以前のものを参照しながら、新たな計画を立ててみよう。１、集合場所から徳山港フェリーターミナル（午前３時２０分～午前６時）２０６キロhttps://goo.gl/maps/e5w3R https://goo.gl/maps/e5w3R２、竹田津港から別府湾サービスエリア（午前９時２０分～午前１１時）６４．７キロhttps://goo.gl/maps/OTC0w３、別府インターから九重夢大吊橋（午前１１時過ぎ～１２時４０分）５０．７キロhttps://goo.gl/maps/yHgiM４、九重夢大吊橋からやまなみ、三愛レストラン（午後１時～午後１時２５分）２１．６キロhttps://goo.gl/maps/XY07P５、三愛レストランから大観峰（午後２時ごろ～午後２時４５分）１９キロhttps://goo.gl/maps/IktGF６、大観峰から阿蘇中岳（火口）（午後３時～午後３時５５分）３１キロhttps://goo.gl/maps/KR3G3７、阿蘇中岳から菊池温泉（午後４時過ぎ～午後５時３０分）４６．５キロhttps://goo.gl/maps/1JukMプラス家から待ち合わせ場所まで１０キロほど足して、１日目約４５０キロ走行。豊後高田と菊池の宿前で給油がそれぞれ、１１．３９Ｌ １９９３円と１１Ｌ １９９１円で、計２２．３９Ｌ。約２０ｋｍ／Ｌ。７月２５日温泉から自宅まで１、温泉から菊池渓谷、三愛レストラン（午前９時～午前１０時２０分）４９．４キロhttps://goo.gl/maps/9W2Bn２、三愛レストランから原尻の滝（午前１０時４０分～午前１１時３０分）３５キロhttps://goo.gl/maps/kMh0f３、原尻の滝から関あじ関さば館（午前１１時５０分～午後１時１０分）６４．４キロhttps://goo.gl/maps/A9AQl４、関あじ関さば館から九四国道フェリー乗り場（午後１時５５分～午後２時）２．８キロhttps://goo.gl/maps/Neqq7５、三崎港から石鎚山サービスエリア（午後４時２０分～午後６時２５分）１２５キロhttps://goo.gl/maps/EM6e5６、石鎚山サービスエリアから地元友人のＧＳ（午後６時３０分～午後８時）１４９キロhttps://goo.gl/maps/0jthF７、友人ＧＳから自宅（数分）３キロ２日目約４２９キロ走行、八幡浜で１０．３Ｌ給油。帰って２日後友人ＧＳで給油多分１１Ｌほど。約２０ｋｍ／Ｌ。
2022年06月26日
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ディアベル オイルエレメント交換
先日のツーリングで、前回交換から3000キロの5800キロちょうどを迎え、先日予約をした。昨日朝10時の開店を目指し、8時半過ぎに出発。そう混んでいなかったので、20分くらい前には到着。間もなく開店準備も始まり、ディアベルは工場の中に。アイスコーヒーを頂きながら、親父さんとだべったり、バイクや用品を見て廻ったり。エレメントも交換で、およそ1時間で出来上がる。そのちょっと前に、同じくディアベルが入庫していた。私のディアベルが仕上がり、工場から出てくるとやってきて、ハンドルのレバーガードに食いつく。純正ではなく、ネットで買ったなどの情報交換。その際、サイドバッグにキーが付いていると言い出し、両側バッグの中を良く調べると、上の方にジッパーをロックできるキーが入っていた。初めて知った。その方もバッグの中を整理していて初めて気づいたようで、因みにおやじさんも知らなかったようだ（笑）。これなら貴重品も入れてバイクを離れることができる。さあ出発、Ⅴ7会長さん宅に少し立寄り、仕事関係に話と、次回ツーリングの企画について話をする。萩は日帰りでは遠い、それなら一泊で九州に行きたいとのこと。大分、やまなみ、熊本ルート辺りが希望のようだ。徳山午前7時のフェリーに乗るために3時台に出るのではなく、前日夕方出て、徳山に泊まって、フェリー乗り場で、集合出発。それも手だな。遠い人はそうして、早朝から出る人はそうする。なるほど。仕事で使う品物を入手し、バイクからはみ出して縛り付け、なんとか帰ったが、途中かなりの渋滞に遭い、オイルも水も沸騰するんじゃないかと思うくらい熱くなった。折角交換したのに、この暑さは尋常じゃない。さて、梅雨入りしても雨ではなく暑さが襲ってきている。果たしていつ実行できるのか？。
2022年06月25日
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アボカドの現況
アボカド、スーパーで買って食べた後の種を面白半分に植えてから、もう何年たったのか？。この冬も無事越し、春先に葉が落ちてしまったが、そこから、新しい葉が次々に出て、観葉植物？みたいな感じで、もう自分の背もとっくに越している。しかし花が咲く気配はない。そもそも1本だけでは実はならないという話も聞くが、今更ながらに調べてみると、基本は種類が山のようにあるが、めしべが先に受粉状態になるが、それが閉じた後に今度はおしべが成熟状態になるということで、1本では片方が閉じた後に片ほうがとタイミングが合わず、さらに種類によっては午前午後とか次の日とか、あるようだが、そもそもこの木がAタイプ、Ｂタイプかもわからず、さらに高い金を出して、ABそろえるのも本末転倒なので、する気なし。となると1本でも実がなるのか？ということだが、専門に育てているユーチューブでは、木がそこそこ大きくなり、花がたくさん咲くと、その中でタイミングの違う成熟の仕方次第で、実がなる場合もあるとのこと。早くても花が咲くのは5年後以降。鉢植えのほうが根が早めに栄養を取るのをやめてしまい、開花を早めるとの話もある。では鉢植えのまま頑張ることにする。ただまだ木が細いので、まだまだ時間が掛かりそう。それまではもう少し鉢に栄養を入れて、成長を促さなくてはならないかも。気の長い話になりそうだ。
2022年06月24日
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ステップワゴンオイル、エレメント交換
ステップワゴン、10月の納車から1年もたっていないが、子供2人の引っ越しなどで遠方へ大活躍し、1万キロを超えオイル交換の時期を迎えたので、予約していた。昨日夕方約束の時間にディーラーに行き、まずは新人事務員さんがお出迎え。オイル交換ですね？と確認され、キーを預け、席に着く。整備士さんがやってきて、エレメントは点検か車検の時にしたほうがお得です、というので、1万キロ越えたので来たのだが、交換しなくていいのか？と聞くと、それなら交換したほうが良いでしょうとのこと。オドメーターも見ずに席に来たのか？と少し疑問だったが、こちらがしっかりすればいいだけの事。アイスコーヒーを頂き、表に新しいステップワゴンがあったので、見てみる。リアのゲートは分割が無くなっている。他のメーカーにない売りの1つだったと思うが、実用よりデザイン重視の人には不評だったようだ。うちでは大変便利に使っている。運転席では、シフトギアが無くなっていて、ただのボタンが並んでいた。すべて中央ナビのすぐ下のハンドル横で、手の位置をそう変えずにギアの変更からサイドブレーキまでできる。うちの車は、サイドブレーキと踏まなくてもいいブレーキのスイッチは、サイドコンソールの位置、シフト関係はフロントパネルなので、いざ車を止めて、降りる際には、普通の昔ながらの感覚で行くと、フロントパネルのギアをパーキングに入れて、手を下におろしてサイドブレーキスイッチを押し、更にまた手を挙げてエンジンを切るという3段階。実際はエンジンを切るとパーキングに入るので、サイドブレーキスイッチを入れて、エンジンを切ればいいのだが、癖がどうしても直らない。これが、フロントパネルの一か所に集中したので、改善されたと言える。試乗はしていないので、あとはよくわからないが、面白い色だった。帰りには整備士と、担当ではないが前に話したことのある女性事務員さんがお見送りに出てくれた。ちなみに、スバルでは担当セールスマンがいたころは、待ち時間に茶飲み話をしに席に来てくれていたが、担当が転任してから、誰も席に来てくれなくなった。トヨタでも担当がいれば来るが、いないとほったらかし、ホンダでも担当が車を売ったタイミングで、やめたので、担当は一度あいさつに来ただけで、席には来ないし、他の人も茶飲み話には来ない。そういうものなのかな？。他の席の客も、基本ほったらかしに見えた。チャンスを有効に利用しないのはもったいないと思えるが、客のわがままかな？。まあ事務仕事もたくさんあるだろうし、無駄話ばかりかもしれない客をいちいち相手にしていられないか？（笑）。およそ1万1000キロで、オイルとエレメント交換の備忘録。
2022年06月23日
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新しいツーリング計画
1つのツーリングが終わると、次を考えておかないといけない。何しろツーリング企画室長だから（笑）。さて、実は琵琶湖くるっとツーリングは、限界を探る実証実験でもあった。日帰り710キロは確かにしんどかったが、一般道の割合が大きかったのも時間を食った理由の一つである。その道はユーチューバーなどの動画でも走りやすいと紹介されていたが、実際は結構信号が多く、前走車のペースも遅いということが、想定外であった。150キロほどの下道であったが、710キロ中という割合でも多すぎるように感じたので、そこら辺をよく考えて組み立てる必要がある。前々から萩に行きたいという希望が、結構たびたび出ていたが、少し遠すぎないかと思っていた。改めて昨日どうなるか予想をもとに組み立ててみた。まずは地元出発し、集合場所のPAを起点に、そこから西へ。途中から無料の尾道自動車道で北上、三次東ＪＣＴから中国道。その先のPAで県北組と合流。ひたすら中国道を西へ走り、距離的には遠回りだが美祢東ＪＣＴから小郡萩道路で北上、途中オプショナルツアーとしてカルストロードを回り、萩に向かう。萩では美味しそうな店を発見したので、そこに行き、食後自由散策として各自で好きなところを巡ってもらう。昼食時間含め2時間半ほど後に、待ち合わせ場所で合流。南下して小郡萩道路、中国道、山口ＪＣＴから今度は山陽道。宮島SAまで一緒に走り、その先の広島ＪＣＴで県北組とお別れするか、尾道道でお別れするか？。この計画ではこちらの地元から650キロほどになるが、現地での一般道の割合が少ないこと、現地でも2時間半とってあること。休憩と給油ポイントの時間を少し余裕を見ていることから、6時集合出発で、18時20分に朝の集合場所に戻ってこれる計画。これなら琵琶湖周遊よりかなり楽なはず。さあどうだと会長にラインを入れたが、既読無視だ（笑）。暑くなってくるし、梅雨でもあるし、何時実行できるかはわからないが、とりあえず、候補ができた。
2022年06月22日
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ディアベル 虫取り
虫取りに行っても、なかなか虫はとれないのに、ツーリングに行くとたくさん虫が取れる。スクリーン、ヘッドライト、ミラー、ブレーキやクラッチフルードタンク、レバーガード、ラジエター。もう何匹へばりついているかわからない。先日のツーリングで付いたものだが、いつまでもほっておくわけにもいかない。前回オイル交換から3000キロを超えたので、そろそろオイル交換。店に予約を入れる。ドゥカ屋さんもお客さんが増えたのか？、一時はいつでもどうぞだったのが、店員は増えたが、また予約して数日後の空きとなるようだ。数日後が取れたので、昨日取り急ぎ、ぞうきんバケツで、濡らしながらふき取る。暑いので、全体の水かけ掃除はやめた。それにしても何キロ以上で走ると虫が付くのだろう？。あの軽い虫が、ビシバシと貼りつく。
2022年06月21日
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琵琶湖名物を味わう
琵琶湖の産直の店で買った土産。鮒ずし、小鮎の甘露煮、えび豆。ビワマスの燻製はすでに食べた。鮒ずしは相当前に、琵琶湖畔で開催された会の夕食に出てきて、これがいいお店で、そこで食べたものが美味かったのを覚えている。全国各地から来たメンバーは、これは無理だと食べられない人もいた。それ以降数えるほどしか口にしていないが、まずいと感じたことはない。今回のものは有名な名店のものというより、産直で生産者の名前が書いてあるような感じの品がたくさんある。果たして・・・、味は前に食べたような感じで、いいお味であったが、皮と骨が固い。前はそう思わなかった。鮒の大きさ？あるいは熟成期間？なども関係するのかも？。こだわりの名店もいくつかあるようなので、食べ比べてみたいものだ。小鮎は山椒の実が入ってきて、それがピリリといい感じ。美味しくいただいた。えび豆、豆と琵琶湖の小エビを一緒に炊いたもので、これは醤油味。甘すぎずすっきりと食べられるが、これも店によって味が違うであろう。好みでいえばもう少し甘くても。ツーリングでは、何か名物を食べるか土産にするか、ということも重視している。今どきは通販で、何でも買うことができるが、現地で食べるのが一番なのは間違いない。本当に美味しいお店を見つけるのもなかなか大変だが。
2022年06月20日
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ZZR1400の不調
前回走行時も感じたことだが、今回もZZRの後ろを走ると、頭が痛くなるくらいにおいがきつい。排気がすさまじく悪い。また今回は走行時にエンストすることもあり、調子悪いんじゃない？と言っておいたが、早速昨日整備に入ったようだ。プラグやエアクリにアクセスするのに、いろいろカバー類をはずさないといけない。プラグはまだ1本だけしか確認していないようだが、その気筒は大丈夫のようだった。しかし、バイクに詳しいGSの職員に試乗してもらったら、1気筒失火しているかも？との判断、プラグは交換するようだ。エアクリもご覧のように寿命を迎えている。これでは新鮮な空気を吸えない。これらで調子が回復するのか？、はたまた他に不具合があるのか？。排気のにおいはなかなか自分では気づかない。締め切った車庫でアイドリングでもすればすぐ気づくだろうが、それにしても、高速で後ろを走るだけで、あれだけのにおいを感じるのは相当な不具合ぶりと言える。不完全燃焼が改善されれば、匂わなくなりそうな気がする。ディアベルもこのツーリングでオイル交換時期を迎えた。暇に交換しないと。
2022年06月19日
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ビワマスとメタセコイア並木ツーリングまとめ
ツーリングのルートは、大体いつもこういう感じで作って、案内を出す。琵琶湖固有の貴重な名産品を頂く 「ビワマスの旅」令和4年6月16日（木）仏滅〇〇インター前セブン（6:00）――山陽道――25㎞（6:20）吉備SA――22㎞（6:40）瀬戸PA――播但道――中国道――【〇〇様と待合せ】83㎞（7:40～8:00）(7:14～7:41)加西SA――名神―-宝塚北給油（8:10～8:20）―121㎞瀬田西IC――700ḿ（9:20～10:00）（9:10～9:57）建部大社【252㎞】――ｒ2――ｒ104――r782――Ｒ１――2.2㎞【〇〇から254㎞】(GS給油)エネオスセルフ石山ＳＳ（無し）――Ｒ１――すぐ右折――東海道――r18――近江大橋――橋渡ってイオン先左折湖岸を北上さざなみ街道――74.7㎞（11:40～12:40）(11:48～13:32)ビワマス料理山本屋魚濱【〒526-0059 滋賀県長浜市元浜町７−２ 0749-59-3407 https://yamamotoya-uohama.studio.site/ー－r331――4.5㎞（12:50～13:10）(13:40～14:02)産直びわみずべの里――――r331――r44――(給油ZZRとハーレー)Ｒ303――ｒ287――メタセコイア並木（10分ほど休憩）(14:43～14:57)――r287――Ｒ303――ｒ218――r22――r24――75㎞（14:25）(15:43給油)（15:50）小浜IC――舞鶴若狭自動車道――98㎞【250㎞GS給油(中止)】（15:30～15:45）(16:58～17:24)西紀SA――61㎞（16:25～16:40）(18:00)加西SA(給油)解散――播但――山陽――130㎞【191㎞】（18:30）(20:00)〇〇物産GS『Ｔ 687㎞』（T 710㎞）黒文字が予定で、赤文字が帰ってから実際をかきこんだもの。最初PAやSAが多いのは、参加者が多い場合に待ち合わせの参照に。実際は加西だけで合流。さて、今回の問題点は、1つはインカム。やはりおじさんには使いこなしがムスカしい。ZZR君は４Ｘだった。前には覚えていたはずが、いつの間にか５Ｘだと勘違いして、接続方法を間違え、苦戦した。結果、4Ｘだったと気づき、接続は成功した。そしてハーレーさんは６Ｘなので、加西合流時に接続は至って簡単にできたが、今度は両方と一度に接続できないという問題が。できると思っていたのにできなかった。これもやり方を間違えたのか？わからない。結果加西からはとりあえずＺＺＲとだけ接続して走ったが、ＺＺＲ君はヘルメットをフルフェイスに替えたが、耳の位置が良くないようで、高速では会話がほとんど成立しない。耳の位置は重要なのだ。宝塚からはハーレーさんと接続した。こちらは割とうまくいった。昼食後は再度ZZR君とつないだが、これが、4Ｘからでないと、接続できない。いったん切れるともうだめ。彼も操作法をよくわかっていない。しかも4Ｘといったん接続中は、切れたとしてもハーレーさんともつながらなかった。ひょっと電源切っていたのかも？。よくわからないが、後半はナビの音声が入るだけのもったいないことになった。昼から予定から遅れて行ったが、ちょうどハーレーさんの息子さんが偶然にその町にその時間の電車で来るということが、お昼を食べているときにわかったそうで、そういうことならこちらも全然かまわないし、むしろ折角なのでぜひというところだ。ここから予定からは遅れていったが、そのお蔭で雨に逢わなかったのは本当に幸いだった。もう一つはZZR君の給油。2人乗車なので、いつもより悪い。残り2目盛りになるともう心配で、念のためと給油。本来だと250キロくらいで給油でも十分なはずだが、これも仕方ない。早めに入れると次も早めになり、舞鶴道のせいでその前には、と計画では途中2回給油のはずが、ZZR君は途中4回、ディアベルも途中3回となった。さらに後半の高速は、舞鶴道の一車線区間のペースが遅かったこと。さらに皆もさすがに疲れてきて、休憩時間が延びていったのも致し方ない。実はそうだろうと、普通はもう少し休憩時間も余裕を見るのだが、今回は距離が長すぎて、皆の参加意欲が無くなるかと、少し甘めに早めに帰れるように書いた。実際は遅れても仕方ない感じだったのだ。それでもトラブルも事故もなく、雨にも合わず、予定通りの行程で、ポイントも外さず、食事も土産も、某所では古い知り合いと、長浜ではハーレーさんの息子さんとも会うことができた。なかなか身のあるツーリングであった。しかし、高速は行きに250㎞ほど、そこから琵琶湖畔の一般道を155㎞程走り、再び小浜から高速を290㎞弱、プラス自宅までの数キロの計710キロは、結構きついことが確認できた（笑）。今回は日帰りの限界を確認する意味もあった。高速の割合を増やせば、もう少し楽になる。高速片道300キロほどで、現地一般道50キロほど。こんな感じだろうか？。どこまでいけるかな？。今回のガソリン使用料は32.95L。燃費は21.55㎞/Lとなった。
2022年06月18日
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ビワマスとメタセコイア並木ツーリング5
後は帰るだけ、疲れも溜まってくると、つい休憩が長くなる。西紀SAでも、25分位うだうだとしゃべってしまい、17時25分出発。今度はハーレーさん先頭で、お好きなペースで走っていただく。思っていたより早めのペースで、中国道の加西SAへ18時着。ここで地元までは持たないだろうと高速での最後の給油。別れを惜しみ、感想なども言い合い、また30分近く休憩してしまい、ハーレーさんとはここでお別れ。こちらは今度はZZR君先頭になってもらう。先頭は後ろのペースを気遣うので、疲れる。いつもはZZR君同行の場合は、こちらが前の方が、いくら飛ばしても絶対平気で付いてくるので、疲れないが、今回は彼は2人乗りなので、どうかなと気遣うところもあった。ZZRが前を走っていくが、どうも走りにくそうだ。あとで聞くと後ろで座り直されたり、姿勢が変わるとハンドリングに影響が出て、少しふらついたりもあったので、より慎重になっていたようだ。ZZRはマフラーは車検対応集合管にしているが、どうも排気が臭い。後ろを走るとその匂いで頭が痛くなる。前からそういう傾向があったが、今回も臭い。それと、夕方遅くになってくるとトラックが多くなり、しかも追い越し車線で遅いトラックに追いつくと、後ろから早い車が追い立ててきたりして、ZZR君は前で、いざという時の為に車間がいつもより広いのと、ふらふらした時の為に車線中央気味を走るので、前のトラックは気づかずなかなか車線を開けないなど、弊害が多くなってきた。そこで、やはりこちらが前を走ることにして、地元のZZR君のGS着は19時50分。そこからまたグダグダ少ししゃべって、家には20時15分着。帰って写真を確認すれば、せっかくの琵琶湖が写ったものがない。メーター読みで710キロ、所要時間はおよそ14時間の果たして、1日700キロ越えのツーリングは可能か？の実証実験旅は、無事終了した。
2022年06月17日
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ビワマスとメタセコイア並木ツーリング4
産直びわ みずべの里から35キロ、途中給油に立寄ったが、40分ほどでメタセコイア並木に到着。一筋の道の両脇にずっとメタセコイアがある。写真ではこの場所のみで撮影したが、さらに南に下ると、両側から延びた枝がまるでトンネルのようになっているところもある。撮影はむしろそちらでしたほうがよかったかもだが、しなかったのには理由がある。ここはマキノ高原にあり、西側はすぐ山になっている。その山の方がどんより暗くなってきて、更に雷が鳴りだしたのだ。これはまずい、すぐにこの地を離れなければ、と判断、たぶんすぐ雨が降り出す。しかし進行方向は割と明るめなので、先に進んだ方がいい。ということで、15分の撮影タイムを終え、今度は15時前、小浜インターに向けスタート。メタセコイアからはいったん南に下り、そこから西へ向かう。つまりどす黒い雲、雷鳴を聞いた方向になるが、走り出すとそちら方面からは黒い雲は東へ流れ、薄い雲になっていたので、やれやれ。しかし、西へ向かうと途中から路面は先ほどまで降っていたような濡れたところもあり。予定が遅れたことが、その遅れ具合がちょうど我々には雨を避けた感じになり、幸いとなった。快調に走り、小浜インター手前で、ディアベルは給油。合わせて、他の2台も。ここからの舞鶴道はしばらく給油ポイントがない。小浜インターには15時50分位に入り、走り出して気づいたが、そういえばディアベルは割引の高速ツーリングの企画の規約で、福知山で乗り直すのがベスト。そうなると一緒に走っても乗り直す必要がない2台に迷惑をかけることになるので、先に行って福知山をクリアして、次の休憩場所西紀SAに行くほうがいい。そのことをインカムで伝えようとするが、ZZR君は違うメットに装着したインカムの耳のスピーカーの位置が悪かったようで、高速になると全然聞こえないらしい。しばらく努力したが、無理だったので、今度は手振で理解されたかわからないが伝え、自分だけペースを上げて走り出す。どうやら理解できたようでついてこない。福知山でいったん降りると、よく出てすぐUターンできるところが塞がれており、一般道まで出ると、これが片側2車線で、しばらく走ってから側道に降りてのUターンとなり、かなり時間がとられた。これは遅れたと急いで乗り直して走りだす。16時58分西紀SAに着くとまだ来ていない。1～2分後彼らが到着。ちょうどよかったようだ。続きはまた
2022年06月17日
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ビワマスとメタセコイア並木ツーリング3
長浜の駐車場をそろって出発、5分ほどで産直びわ みずべの里に到着。事前調べでここにはビワマスを売っているとわかったから、数ある道の駅の中でここを選んだ。果たしてあるのか？、と店内に。地元の名物が各種豊富で、ただバイクなので保冷バッグや保冷材はあるのか？店員さんに聞いたら、売っているし、無料の氷も頂けるとのこと。よし買って帰ろう。ビワマスは流石に刺身は怖いので燻製を、鮒ずしは卵一杯のやつを、小鮎は定番、えび豆はよくわからないがお試しに。これらを買った保冷袋にもらった氷で封印。皆もそれぞれ、何やら買っていた。お土産は無事ゲット。ここの滞在時間は予定通りの20分だったが、出発は予定表からすでに50分遅れ、14時になっていた。次はメタセコイア並木を目指す。ハーレーさんとディアベルは、琵琶湖の一番南の方から東側の湖岸をほとんどさざなみ街道という一般道を北上、ついに北の頂点も通り越して、さらに北西部に向かうことに。ここらでまた、ZZR君がガソリンが・・・と言い出す。二人乗りで減りが早いようで、心配性なのでとにかく早め。同じ宝塚で入れて、ディアベルのメーター表示はまだ半分もある。タンク容量は似たようなもの。こちらはまだ入れないが、ZZR君とハーレーさん給油。続きはまた。
2022年06月17日
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ビワマスとメタセコイア並木ツーリング2
お旅駐車場から歩いて1～2分。長浜の町はかなり観光化されていて、歩き回れば見所がたくさんありそうだ。しかし、今回はとにかく時間がない。まっすく店に行く。ZZR君達はまだ来ていないが、それも想定済みで、先に食べて、それでも来なければ、産直の店で待ち合わせと決めていた。あらかじめのネット上での写真から、二之重という刺身の重とバターソテーの重２つのものは量が多すぎるかと、一之重を注文。出て来たものを見て初めて重のサイズが分かったが、これはかなり小さめだ。ご飯の量にして茶わん1膳半くらいか？。このサイズなら二之重でもいける。一之重は、小食の方ようだな。初めてのビワマス、なかなかに美味しい。こちらのものが配膳されたころ、ZZR君が駐車場に着いたとのこと、ハーレーさんは優しいので待ちましょうか？と言われるが、温かい物は温かいうちに（笑）。ほどなく彼らも到着、こちらに配膳されたものを見て、1人は二之重、1人は一之重と刺身を別に注文していた。店自体は小さく、せいぜい20人で満席の店だ。平日の昨日は料理をする店主とそれを手伝いながら、入店の検温から配膳、レジも担当する人の2人体制だったので、少しずつ待ち時間があったが、こちらが先に食べ終わり、少し町ブラでもと思っていたら、ハーレーさんが長浜駅に行きたいと言う。ハーレーさんの息子さんが仕事の関係で、ちょうど13時10分に駅に着くという。たまたまそのタイミングが合いそうなので、会いたいとのこと。そういうことならもちろん大丈夫。一緒に駅に行き、こちらは喫煙所を見つけ、一服。そして今後のルート確認。そして、駅構内に入ると、ちょうど息子さんにもお会いできた。よかった。予定から50分程度遅くなったが、この遅れが後から生きてくる。続きはまた。
2022年06月17日
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ビワマスとメタセコイア並木ツーリング1
ここ数年食べたくて仕方なかったが、コロナの為自粛していたビワマス。今なら行ける、と思い立ち、ZZRの友人と相談。彼はその近くの安土城に行きたかったので、ちょうどいいとなり、日程は両者の都合で16日と決定した。その後仲良しツーリング倶楽部にラインで連絡したら、ハーレーさんが1台参加することになった。普通ならもう少し参加者が増えてもいい所、日程の都合と距離の長さに恐れをなして、他は誰も手をあげなかった（笑）。さて、前日には梅雨入りが宣言され、雨が心配だったが、前日午後の予報でどこも20％を上回らないとのことで、決行決定。念のため、合羽の確認とヘルメットシールドへのゼロワイパー施行は忘れずに。さらに前日夕方にはZZR君の古いB+com 4xとの接続テストにも行く念の入れよう。当日早朝5時、雨の確立が琵琶湖近辺40％にあがるも、雨雲の予報ではうまくやりくりすれば回避もあり得るので、合羽は用意するようにとラインを入れ、約束の6時前、地元インター手前のコンビニでZZR君と落ち合う。本当に同級生とタンデムだ。おじさん同士の気持ち悪さはほっといて、即高速に。NEXCO西日本の中国地区のツーリングプランと、近畿北陸のプラン両方申し込んでいる。規約の都合で地元インターが含まれないので、倉敷で一旦乗り降りし、プランに適合させ、まずは一路、山陽道、播但道、中国道加西SAでハーレーさんと落ち合う。行程表では7時40分に集合8時発が、7時14分着40分発と調子がいい。予定では、給油はこちらは瀬田西を降りてから建部大社参拝後で充分、ZZR君は草津のPAで給油で充分のはずが、ZZR君タンデムで燃料グラフの減りが早かったようで、心配になったらしく宝塚北SAで予定外の給油となった。そうなると大津での休憩はキャンセルし、宝塚からZZR君は先に行って安土城に、こちらはハーレーさんがどうもある速度域から上が、風圧を受けすぎて調子が悪いというので、それ以下の速度でゆっくり目に走ることに。建部大社着は9時10分頃。予定時間より10分早い。知り合い夫妻と歓談し、大体予定通りの10時前発、長浜のビワマス屋を目指し、湖畔のさざなみ街道を北上する。これが、予想以上に信号に引っ掛かり、さらに工事も多く、しかも地元の車がのんびり走るので、計画では11時40分に長浜着が、11時48分長浜市 お旅駐車場着。ビワマスの店は駐車場を持っておらず、事前に大型バイクを駐車できる場所を探し、ここを見つけた。車用なら或いは125以下ならまだたくさんあるが、大型バイク用となると意外に見つからず、グーグルマップのストリートビューでやっと見つけた。続きはまた。
2022年06月17日
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一蘭を食す
昨日は早朝からお出かけして、非常に難しい仕事をやり、疲れて帰りに、そうだ！！、ラーメンを食べて帰ろう、と思い付き、このところこの仕事場の町にできた、一蘭か吉村家か少し考え、どちらも初めてだが、今回は一蘭に行ってみることにした。行く前にスマホで確認したが、一蘭には餃子はないようだ。基本的な豚骨ラーメンと、飯と替え玉。トッピング各種的感じ。店に到着し、並んでいないので安心して入店、そこに券売機があった。なるほどとラーメンと玉子ときくらげトッピングを注文、券を手にしたタイミングで店員が現れ、夫々が一人用に仕切られた席の番号を指定して案内。座ると席にはラーメンの好みの詳細など書き込む紙が。麺だけ固めにしてあとは普通に。初めてなのでそうだろう。まず卵が小皿で届いた。殻が付いている、自分で剥くのだな？、初めてだ。その後ラーメンとキクラゲが別皿で届いた。なるほどこの店は、ラーメンは茹で加減と味加減までは、厨房で注文にこたえるが、トッピングは配膳係で調整できる形にしているようだ。素早く間違いなく届ける工夫かも？。さあ実食。固めの麺は粉感がある。豚骨スープは美味しい。ゆで卵ときくらげは。後入れなので味が独立した感じ。普通を選んだのでそうだろうが、こってりとか脂っこさとかはあまり感じなかった。チャーシューは一部癖があった。端切れ的なところが入っていたのかも？。真ん中の辛みが程よかった。これも好みでプラスマイナスできる。また行くかと言われれば、また行ってもいい。ただ、まだまだ未踏のラーメン屋は多い。さて、今日は早朝からツーリングだ。
2022年06月16日
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ツーリングに向けての準備
16日は果たして天気は大丈夫なのか？心配なところではあるが、準備は進めなければならない。と言っても、NEXCO西日本でやっているツーリングプランに登録するということ。いろいろな範囲があり、重複していない。我が家から目的地の場合2つのプランを申し込むことになり、計算したところ3000円くらい安くなる。これは登録必須だ。朝の仕事前に登録してみて、成功したので、一緒に行くメンバーにもお勧めした。天気予報が悪化した場合、中止するか行き先変更するかとなるが、その際は行き先によってはキャンセルすればいい。そこから午前午後とも町を仕事で歩き、夕方は2件の取材。また、勉強も。なんとも忙しい日となった。今日は早朝からお出かけして、任務を果たす。果たして・・・。
2022年06月15日
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カブでうろうろ
昨日はカブでうろうろ。押したり乗ったりの繰り返し。3時間半ほどではあったが、歩き回り、結構へとへと。こうなってくると、鍵をいちいち刺すのも面倒になってくる。スマートキーの125にでも買い替えるか？という気も起ってくる。ただ、こういう使い方にはもったいないお値段でもある。デジタルなカブでは、バッテリーが死んだらおしまいだ。ラフに使う、メンテもオイル交換程度で乗りっぱなしとはいかなくなりそうだ。実用第一、丈夫で安心がカブの真骨頂のような気もする。うちの50カブは、だいぶやれている。マフラーの排気口から、すこしオイル混じりのカーボンが出ている気もする。バルブにカーボン噛んでいるのか？、リングがもう張力を失っているのか？、クリーナーをぶち込むか？、モリブデンをオイルに追加するか？。
2022年06月14日
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観光関連行事
昨日は観光関連行事に協力。県を挙げてのイベントの市主催部分を担当した美術館に協力？。ちょっとややこしいが、当社を会場に当社のものも展示に協力したり、参加したり。準備などはおおむねやっていただけるのでいいのだが、これが週末の2回、土曜から準備、日曜が本番、先生が来て講義をする企画だが、冒頭にあいさつをとか、地元ケーブルテレビがオンラインで放送もするので、責任重大。昨日は2回目で、これで終了。なかなか力が入ったが無事終えた。関係者はさぞ大変だったことだろう。空き時間には、今度こちらが講師としてする仕事の仕上げ的なことをやろうとするが、これもなかなかまとまらず、疲れて寝てしまう始末。今日も明日もまた外回り。日程が過密で、のんびりできない。さらに今日からの3日間をクリアすると16日はツーリングの予定。天気予報も気になる。やはり6月は忙しい。
2022年06月13日
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ライン普及率
ライン普及率というものがネット上にあったので見てみた。スマホ、携帯利用者のうち、50代までは8～9割、７０代でも７割ほどのようだ。バイク仲間もグループを作り、ツーリング連絡から日常の報告まで。また某防団でもグループを作り、業務連絡など、便利に利用している。メールの一斉送信だと、各自には用件がポンと送られ、それだけをすっきり読むことができるが、ラインで某防団など用件を送ると、「承知しました」「了解しました」などが次から次へと入り、用件の文章がスクロールしないと見えなくなる。10人ちょっとでこれだ。某防団では承知したことをはっきりさせるために、あえてそうしている。他のグループの場合、ルールが徹底していない場合が多いので、人によっては律義に「承知した」と書く人もたくさんいる。返事もしないと既読無視だなんてそれがルール違反的な言われ方もあるので、それもまたよくある。1つのラインアプリの中にたくさんのグループや個人のものが入ってくる。業者からの広告はチラシみたいな形で入ってくるので、これにいちいち返信しようとは思わない。
2022年06月12日
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長い会議
昨日は午後会議ということで、レガシィで出かけた。お昼は新しくできたラーメン屋にでも行こうかと思っていたが、レガシィの古いナビでは検索できないので、記憶を頼りに走っていたが、曲がるべき場所を間違え、面倒になって、結局王将で、酢豚とチャーハン。会議が始まる。これがいろいろあって、非常に長くなり、終わったと思ったらもう1つあって、結局午後6時40分やっと解放。これでどこかで食べると余計遅くなると、まっすぐ帰り始めるも、渋滞が激しく、全然進まない。さすがに何か買って帰らないといけないと、考えた挙句、焼き鳥を買って帰ることに。地元の持ち帰り専門店に午後7時45分、注文したら30分ほどかかるというので、近くのコンビニでビールを買おうと思ったが、生ぬるくなりそうなので、炭酸水を買い、家で焼酎で割ることにした。8時10分位に焼き鳥店に戻り、15分位に受け取り、家でまずは風呂、焼き鳥を肴に焼酎の炭酸割。ニョーボが転寝して夕飯を食べていないというので、楽しみにしていた鳥皮餃子を、3つもあげた。その代わり野菜サラダを用意してもらい、健康的に。前食べた時はしょっぱいと感じたが、今回は疲れもあって、また暑さのせいで汗もかいたこともありちょうどいい。疲れて帰ったというのに、大学の会の連絡が入ったり、取材の原稿確認があったりで、更に疲れた。今日はまた外回り。ハードだ。
2022年06月11日
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腰が・・・
昨日は仕事でカブで出かけ、現地ではかなり押して歩いた。カブを押すのは意外ときつい。手をかけるところが少しずつ低いので、少し前かがみ、昨日も暑かったので、体力が削られる。それでも午前中で終わったので、何とか。今日は会議。昨日の夕方ラインで資料が届いたが、それをそのままスマホで見ようとすると横向きで小さく、文字が読めるほど拡大すると、それが何の数字かわからず、疲れもあって、あきらめた。もう今日の午前中しかない。PCで大きくして何とか読もう。
2022年06月10日
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無反応（笑）
バイク仲間のライングループに約束通り詳細な行程表を上げてみた。前回予告時にお一人参加表明があったが、今回の詳細にはまるで無反応。さすがにちょっと行ってみてやろうとか、どうしようか、とか悩むまでもなく却下、と判断されたのであろう。この長距離では無理もない。これがもう少し近くなら違ったであろうが、もともとZZR君の希望と自分の希望のみが合わさった強行軍。もう皆いい年だ。カウルも何もないハーレー、古いBMW達、初心者などに何の配慮もない行程。自分がそちら側のバイク乗りなら、1も2もなく断る（笑）。そんな中、昨夜会議があり、CBX（ルマン）さんに会ったので、声をかけてみた。ただこちらも旧車のお宝車だし、普通の会社員なので、まずお休みが取れないだろうとは思うが、たまに参加いただけるのだ。皆が参加しにくい計画で申し訳なかったが、今回の長距離チャレンジで、限界を知り、また正式な皆が参加しやすいものも立ててみよう。まずは16日の天気だ・・・。
2022年06月09日
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キャベツ消費
キャベツが何個か貯まることがある。千切りして食べるのもそう大量にはいかない。そんな時、府中焼きを作りたくなる。生めんとミンチ、お菓子のイカフライがあれば、簡単にできる。フライパンで麺を焼き、ミンチと合わせ、少し味付けする方がいい。イカフライもほぐして入れておいて、上にキャベツの千切りを山のように盛る。もう一つのフライパンでお好み粉を溶いたものを薄く焼き、キャベツの上につなぎを回しかけ、薄く焼いたものをかぶせて、しばらく蒸し焼きに。それからどんどん上から押して、キャベツの水分を抜いていく。ペタンコになってきたら、下に卵をつぶしいれて、焼けたら出来上がり。そのころには麺は、ミンチから出た油で、割とパリパリに焼け、食べると食感がいい。お好みソースに激辛ソース、マヨネーズにカツオ粉と青のりで出来上がり。見た目は薄くなっているが、相当量のキャベツが入り、おなか一杯になる。しかし、野菜たっぷりなので健康にいいはず。
2022年06月08日
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ZZR君と相談
昨日外回りの仕事中に着信が。出ることができず、なんだろう？、このタイミングの電話は都合が悪くなったか？と悪い想像しながらかけ直してみると、ルートについての事だった。それならば、こちらの第一目的地を分ける案も含めて相談してみるかと、午後の仕事が終わってから、PCで再確認したものを印刷して持参。あちらのPCで地図を見ながら説明。昼食についてもその店のHPを見ながら説明。その土地の名物を食べたい気持ちは十分と確認。第一目的地をそれぞれの好みで分けて、昼食場所で待ち合わせるが、彼は城好きなので見学に時間が掛かるようだと、こちらは先に食べておいて、彼らとはその先の道の駅で集合という案も了承された。これで問題ないかと思っていたが、長期予報で少し怪しいことが発覚。雨天は中止だろう。それか天気のいい方面があればそっち方面に変更もあり。其れと彼のインカムが見つからないとのこと。それは知らない（笑）。ただ彼のインカムは5X、うちのより古いから当然耳のスポンジも配線の劣化も考えられる。うちはメーカーのほとんど予備にとってあったものを譲っていただき復活したが、彼のは見つかっても劣化していればおしまいかも知れない。其れよりもバイクが動くのか？の方が問題（笑）。楽しい予定があるから、日々の苦しい仕事にも張りが出る。さて今日も頑張ろう。
2022年06月07日
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ツーリングルート詳細を確認
ZZR君は大丈夫と確認、後ろに本当に乗せて行くのか？という部分もそうするとのことで、それならバイク用ジャケットくらいは着て行かないと危ないよ、と伝える。県北ハーレーさんが参加表明されたので、少し遠回りになるが山陽道から播但道、中国道で加西SAで待ち合わせが現実的であろう。県北メンバーが増えれば、新名神宝塚北SAでの待ち合わせも考えているが、お1人では、さすがに寂しいだろう。県北ハーレーさんの参加で、城跡より建部大社のほうがお好みかな？と、大津越えてから、こちらは瀬田西で降り、ZZR君はそのまま高速で城跡最寄りまで行き、別々に見学をして、昼食場所で再び落ち合うプランも検討。そこからは再び同行して、琵琶湖北部を回ってメタセコイア並木からの小浜IC、京都舞鶴道、中国道、加西でハーレーさんと解散、いい感じだ。昼食場所に予定している店を詳細に見てみると駐車場が無い。これは困った。店の前も狭そうなので路駐とはいかないだろう。大型バイクが駐車できるところを探すが、有料しか見つからない。割と近所にあるにはあったが、車は1時間無料、あとは150円ずつ増加などだが、バイクは1日350円としか情報がない。そうなのかな？。出たとこ勝負だ。バイクとはいえ大きいので、止めてもいい所でないと。そのあたりまで調べて時間切れ。
2022年06月06日
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バイク仲間増える
昨日バイク仲間ラインに新しい仲間が。40代後半？新しくバイクの免許を取り、中型バイクを購入したようだ。ヤマハのドラッグスター、かなりカスタムされているもの、爆音！！。早速Ⅴ7さんがお誘いし、登録された。次々にご挨拶が入り、ハーレー君が日本海でモサエビ丼を食し、有名パンケーキ屋でプリンを買った話、なども入り、近所を仕事でカブで走っていた私にはストレスでしかない（笑）。こうなれば一刻も早く、恒例のお仕事ノルマを果たし、ツーリング計画発動と行きたいところ。ZZR君に最終確認中。決定すれば、参加者を募ってみよう。Ⅴ7さんは参加できな日程だが、ZZR君の都合なので仕方ない。このツーリング、初心者にはハードだろう？。ただかっ飛ばしZZR君が今回はおっさん2人乗りなので、いつものようには飛ばせないだろうから、その後ろのおっさんが参加するかどうかで、ペースも変わりそう。
2022年06月05日
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お仕事諸々
昨日も暑い中、まずは歩きで街中をうろうろ。時間の関係でいったん戻り、午後も歩いて。最後にいつものコーヒー屋に仕事で行き、用件が終わって一杯いただく。豆も買い帰る。今度は荷物があるのでボックスを付けたカブ50で、あちこち。カブ50はプラグがいかれ燃焼不良の時期があったためか？、アイドリングも弱弱しく、巡行していても少し失火？的なところがあり、改善の為燃料添加剤を入れている。そんな感じで走り出したが、あえて遠回りして友人GSに給油まで行ったが、帰りには少しずつ改善がみられてきた。燃焼室やバルブに噛んだカーボンが焼けてきたのかも？。家に戻り、郵便局に振り込みに行くのを忘れていたことに気付き、今度はVOXで行ってみた。こちらは新品バッテリーで先日の不調はどこにやら。至って快調に走った。家に帰るとどっと疲れが出て、庭をぼーっと眺めていると、スズメやきじバトが何かくれとやってくる。仕方ない、少しだけと何かをやる。癒しのひと時。こう暑いと歩きの仕事がかなりハード。マスク着用が拍車をかける。
2022年06月04日
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VOXバッテリー交換
長男のスクーターVOX、学生時代は愛用していたが、このところトンと乗っていなかった。学生時代はバッテリーが無くなり、セルがまわらなくてもキックで走り、問題なかったようだが、放置が過ぎて、いよいよバッテリーダメになった模様。バッテリーが0だとインジェクション車は燃料ポンプが動かず、掛からない。さすがに寿命なので、交換すべきだが、長男に任せ、近所のバイク用品店に偶然かかったのを機に乗って行ったようだが、走行中も不安定なアイドリングや勝手にふけあがるなど不調が。バッテリー交換後は症状も消え、まともに戻ったようだ。こういう時は古いカブのほうがごまかしながら乗れる。でも50カブも相当バッテリーが終わっている。
2022年06月03日
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ツーリングルートもうちょい検討
ZZR君と計画中の琵琶湖ツーリング。ひょっと他に参加希望があった場合、城跡に興味がない人もいるだろう。そういう自分もあまり興味が・・・。ということで、現地近くから二手に分かれ、彼と友人は城跡に、もう1つは琵琶湖南部の大きな神社に行き、そこから琵琶湖畔を北上するルートで、昼食場所で落ち合うのもいいかな？、と調べてみた。充分実現可能、こちらの方が早く昼食場所に着く。この場合、ZZR君には城跡見学を1時間半から1時間に短縮してもらう。それでも琵琶湖畔ルートはもう1回休み時間も取れそうだ。これなら割とゆったり。もう少し具体的にしたいところ、昨日から忙しく、外回り終えると体力と気力が減少。今日も外回り、終わったら頑張って計画を詰めてみよう。参加者できるかな？（笑）。
2022年06月02日
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デスクワーク
このところ、丸一日ほとんどデスクワークということが多い。長女用の用済み勉強机が定位置。椅子が合わず安いものに買い替えたが、これが又あまりよくなく、通販で有名なハニカムな座布団をこれまた近所のスーパーで安く買って敷いたら、一日座っても大丈夫になった。デスクワークと言っても単純な軽作業ではあるが、結構神経と手指を使う。飽きないようにユーチューブなどで何やら動画など見ながら、やっている。今日からしばらくできなくなりそうなので、ノルマはきっちりと昨日までに済ませた。今度は足腰を使う作業に入る。6月も忙しい。
2022年06月01日
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