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2024年12月1日、師走昨日 予定した この三鷹車両センター開設95周年ヘッドマークの 運用は無しなので11月で終了?と判断して昨日は 京成に 行った次第でしたそして 本日も 京成方面を予定したけどとりあえず JRの運用を見ると運用有りで こちらに変更(笑時間を見て 地元 新小岩駅にしかし 中央 総武緩行線は5分程の遅れで 焦りましたが運用通り 来ました各駅停車 津田沼行き後追いで ヘッドマークを撮り発車の瞬間 隣りのホームに電車の音がして並びを 構えたらなんと 残り6編成と なったE217系 快速 久里浜行きと奇跡の並び(笑それから 津田沼 折り返し各駅停車 三鷹行きは隣の 平井駅にしばらく休んで 先端に行くと半分マンションの 影落ちでしたなので 超望遠とカメラを 変えてワイドで後追いで ヘッドマークをそれから 三鷹折り返しは 市川駅に各駅停車 津田沼行きでしたこの日は 三鷹-津田沼 運用なので千葉には 行かず 残念でしたが津田沼 折り返しは 戻りが早いので 待ち時間が 楽でした市川駅からは またの 奇跡に繋がる#今日この頃です。(^_^)v^^。
2024年12月02日
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2024年11月30日、暖かい 晴れ撮る物 満杯な 鉄日和昨日限りの 四ツ木ー青砥間の下り線の 切り替えは予定通り 仮線に移動してました四ツ木駅の 通常 通過列車は95キロでしたが仮線から カーブ入る為40キロ程の 速度制限に立石駅も 外側の仮線になり様変わりにそして 狙いは 新しくなった3代目の ケンティースカイライナーラッピングを今日の スカイライナー運用情報は これだけ?以前は 工事の監視員が画面の入る位置に立って居てイマイチでした久しぶりの 京成関屋駅に休日の せいか工事関係者も 居らず 安堵そして 先に下り スカイライナーが通過はなんと 運用情報に無い5000万人突破でしたそして ケンティースカイライナー京成上野行き 通過いつもの ヘッドマーク狙いも上野 折り返し 成田空港行きは反対側に500ミリ位の 超望遠で撮り動かず カメラを変えて パチリそれから 北総線 東松戸駅にタイミング良く5000万人 突破が狙え1本の スカイライナーを 開けてケンティースカイライナー京成上野行き130キロ 通過のズーム いじりは 厳しいその後 キャプテン翼も 来て帰る タイミングを失いケンティースカイライナー16時40分 通過も 待ちましたしかし これまた 雰囲気の良い3150形 アクセス特急羽田空港行きが 停車中で 撮影中夕焼けの綺麗なケンティースカイライナー正面通過を 見落し 後の祭り後追いの 並びだけに次の 普通で 帰りましたまた 新たに模索する#今日この頃です。(^_^)v^^。
2024年12月01日
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