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前々から一つ疑問に思っていたのですが・・・ 北海道と「義経」って、何処に接点があるの?(焦) 平泉まで追われて(泣) その後、生き延びて・・・ お隣の大陸に行ったとか言う伝説はあるけど! アイヌの地に渡ったという話は聞いたことないぞ? あと、物凄く余談ですが・・・ 平泉と書いて・・・ 「へいせん」と読む(接着剤の名前) 商売柄? 癖で、つい・・・(困) と言う話は全く関係ないから、置いといて!!(投) この足回り・・・(涎) なんか、隙間が多くて・・・(悶) つい、うっかり! 下に潜りこみたくなるのですが!! さすがに、いつもはガラス張りの専用の部屋に引きこもっている じゃなかった!(焦) 箱入り状態で過保護に保存されている義経号 久々に外に出たからと言って羽目を外す じゃなかった! 外に出ても、警備の人がしっかりと付いていて!!(黒服) 下手な事はできません! チビッ子が触ろうとしても、きっちりと注意されます! が! 記念写真は笑顔で撮ってくれます!(笑) と言う事で!(怯) さすがに下には入れないな? 地べたに伏せた瞬間に、警戒されて・・・ そのまま、会場外に連れ出されそうな雰囲気だったぞ!!(怖) となれば? 警戒されない程度に接近して! 望遠で隙間から強引に内部の画像を撮る!(叫) この内部のリンクが、どう動くのか? 物凄く気になりますね? 何しろ・・・ まだ、この当時(1800年代末期)の蒸気機関車は、完成の域には達していない! と言う事で、色々と創意工夫がされ・・・ この内側のリンクにも、色々と秘密があるはずなのですが・・・ この位置からだと、良く分かりません!(悔) あとは、ヨーロッパ方面の物とアメリカ製の作り方の違いとか? あるのかもしれない?? でも・・・ 入れそうで入れない下回り(涙) ここは我慢するしかないのでした!にほんブログ村
2014.06.17
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さよなら交通科学博物館編 交通科学博物館には・・・ 特別な事が無い限り、ガラス張りの部屋に閉じ込められっぱなしの・・・(涙) って言うか、筋金入りのお嬢様かよ? じゃなくて! 現存する、唯一の蝦夷地開拓時代の蒸気機関車。 しかもアメリカ製。 戦時中・・・ 敵国心が強かったのから、殆どのアメリカ製品が解体されたとか! そういう事は聞いたことないので!(焦) まあ、戦前に造られたガソリンカーとか。 フォードT型のエンジンを転用していたことが多かったみたいですし! 戦争始まっても、実は意外とアメリカ製品に頼っていたッポイ感じがあるんですけどね?(笑) でも! アメリカ製の蒸気機関車は、残っている数が異様に少ないのは確かです! それを! 敗戦2年後に復元。 そして! 平成に入ってから!(驚) 再び走れるように直したという!(凄) でも・・・ せっかく走れるようにしたのに、ガラス張りの部屋に閉じ込めてしまった!(泣) って言うか、自動車にしろバイクにしろ・・・ 物凄いお金を掛けてレトスアしたのに、ガレージに入れたまま保存しちゃう人って多いですよね?(笑) それと同じか? 否! この軽便鉄道にも劣るような連結器では、客車も牽けないから?(焦) にしても凄いよね? 19世紀のアメリカって・・・ こんなのが通用していたんですかね?(怖) コレ・・・ 連結するとき、職員さん命がけだぞ!(挟) かと言って、連結器だけ最新の物に改造するのは・・・ さすがに「復元」と言う言葉の定義に反しますからね! あくまでオリジナルに拘ったのか? ま、その辺の話も置いといて? 炭水者の台車! ん?(焦) ちょっと待て!(制) ブレーキパットが木で出来てるぞ!!(驚) この気が朽ちないようにするのと同時に・・・ さすがに、こんなブレーキで線路を走らせるのは危険と判断したのか??(焦) まあ・・・ 色んな経緯があったのでしょう? で! 籠の中に? って言うか、ガラス張りの部屋の中に閉じ込められてしまった義経号! 最後に「御開帳」となったのでした!! 朝。 大阪モーターサイクルショーへと向かうとき。 弁天町のホームから、交通科学博物館の様子を見たとき! ちょうど、これからガラスの扉を開けて、中から出す準備をしていたところでしたが! ホームからは、カメラを持った人たちが! そのシーンを撮ろうとして、大量に待ち受けていたりしましたが! 自分。 大阪モーターサイクルショーに行く方が優先だっのたで(悔) そのシーンを見ることはできませんでしたが!! たぶん次は確実に梅小路に移転することになるのでしょうけど? でも! 当分の間は、現物を間近で見ることが出来なくなる可能性が高いので・・・ じっくりと時間をかけて観ることになったのでした! と言う事で? たぶん2回くらい引っ張ります?にほんブログ村
2014.06.17
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第1屋外展示場は・・・ とりあえず昔の京都駅をモチーフにしたらしいのですが! 自分が知っている時代のよりも、はるかに昔のなのか? もしかして戦前の京都駅をモチーフにしたのか? その辺りは、良く分かりません! で! なぜに大阪駅でなく、京都駅なのか? この理由も、良く分かりません!(困) ま! 少なくとも、現在の・・・ 北陸方面特急用の0番ホームを歩いていくと、いつの間にか山陰線用の31番ホームに辿り着くという!(焦) あの、謎な構造になる遥か昔の事なのは確かです!(笑) で! なんか珍しく? 車内の見学できるらしいよ! この手の旧式の寝台車って、どうなっているのか? 物凄く興味あるしね! って言うか、よく思い出した見たら・・・ 寝台車も、一度も利用しないうちに「ほぼ全廃」になっちゃったよね? 夜行で行くときは、いつも硬くて狭いボックスシートに耐えながら!(痛) 殆ど寝ることも出来ずに! もう、ボロボロになりながら乗っていた苦しい記憶しかないしね! 特に東北方面に行く、夜行の客車列車とか! 料金が安いからと言って乗っちゃうと・・・(まだ東北新幹線が開通してなかったし) 悲惨な目に遭った記憶しかないし!!(混んでてトイレも行けないし) っと話は置いといて! さあ! なんか少し並ぶみたいだけど! この機会に!!(気) が!!(愕) 利用者多数のため、本日の受付は終了しました(プルプル) ちなみに! 日付と時間を絞って! それぞれ車内解放を行っていたようですが・・・ く!(噛) こちら側は、明日出直してこい! って事かよ!!(泣) 閉館直前。 ラストに特別なヘッドマークを貰った80系・クハ86。 初期型に復元された車両。 ちなみに、コチラは・・・ まだ中距離~長距離用の電車製造のノウハウが無かった国鉄が! とりあえず、長距離輸送での実績がある客車用の部品を使いまわして・・・ 旧性能の国電の足回り&モーター類を転用して! 実は物凄く安く造りました! が! これが何故かヒットしてしまい? 特に、途中から湘南顔と呼ばれる2枚窓になってからは! これが物凄く評判が良く! そして、全国の中小私鉄にまで、そのデザインの影響を与えることになるとは! ま、世の中。 何が、いつ、どういう風に流行するのか? 解からないモノなんですね・・・ って言うか、苦し紛れに安く造ったモノが! 意外とヒットすることが多かったりするんですよね? で・・・ 力を入れて、コストを掛けて造ったものが外れるなんて事(滝涙) この方が、もって多かったりするのが困りものです・・・にほんブログ村
2014.06.16
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さよなら交通科学博物館編 さて、ラストは第1屋外展示場の話題? その昔。 自分が小学生だった頃。 当時の屋外展示場は・・・ 屋根も何も付いていない露店の状態でした! ソコに! 物凄く貴重なC53(3本のピストンで動くヤツ)とか・・・ 展望車のマイテ49とか展示していたモノで(困) さすがに、コレはマズいだろ? と言う事で? C53は京都の梅小路蒸気機関車館に! そしてマイテ49は東京都・青梅市の鉄道公園に移籍することになり! 屋根のある場所に保管されることになったんです! が!(焦) そのマイテ49は台風の時に・・・ 地滑りで、危うく崖下に落ちそうになり!!(叫) 埼玉県に新しくできた鉄道博物館(てっぱく)に引き取られることになったのですが! 交通科学博物館に乗った保存車両は! とりあえず新しく造った屋根の下で・・・ って言うか、あんまし屋根の恩恵を受けてへんやん!(泣) ちなみに、この食堂車。 今から30年以上前はレストランとして使われていた記憶が! で・・・ 閉館間際では! 食堂ではなく! 食べ物の販売コーナーになってました! って、たしか昔は・・・ 2輌編成で飾ってあって! 1輌が調理室、そしてもう1輌で食事をする形になっていたような? でも!(涙) 値段が高かったから、一度も使った記憶がありません! って言うか、小学生のお小遣いで(薄) そんな贅沢できるわけがなく!(泣) ココに来た時は! 基本。 何も食べずに我慢する! どうしてもお腹がすいたら! 売店で100円のカニパン買って、それで我慢する! 3枚入ってたし、結構お腹に溜まったし!! の2択しかありませんでした(涙) で! ラストも!! って言うか、営業終わってたし!!(泣崩) 結局、一度も利用することなく終わったな? 厨房用の配管でしょうか? 地面から、パイプが生えています! このせいで? 移動が全くできなくなったから? 外装を塗装し直したりできなくなり? で・・・ この食堂車だけボロボロ!(焦) おそらく・・・ 閉館後は解体されてしまうのではないかと? あと、まども開くように改造されていますが・・・ 確か! エアコンは使えなかったから? 何せ鉄道用のエアコンは400ボルト。 一般家庭用の100ボルトやビルなどで使われる業務用電源の200ボルトの電源では動きません! だからクーラー効かなかった記憶が? で・・・ 窓を開けれるように改造したのか? それとも、元から開くようになっていたのか? その辺は不明です! と言うのも・・・ 現役時代も含め! 食堂車なんて一度も使ったことないし! って言うか、いつも端っこの自由席で(涙) 混み過ぎてて移動もできないような車内の列車ばかり乗ってたから(涙) 仮に、あの高い値段を払えたとしても、食堂車までたどり着けなかったし!!(滝涙) そんな事しているうちに、廃止になっちゃったし! で・・・ 中がどうなっているのか? 実は全く知らなかったりするんですよね(困) で・・・ 結局、ラストチャンスも見ることが出来ずに終わるとは!(館内の新幹線・食堂車も閉鎖されてたしね!)にほんブログ村
2014.06.16
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大阪環状線の高架脇の狭いスペースに建てられていた交通科学博物館 どうしてもギチギチの展示となってしまうため(涙) 全体の画像を撮る事の出来ない物も結構多かったりするんですよね(困) まあ、個人的には・・・ あまり興味の無い乗り物だから良いけど? って言うか、アメリカ本土には行ったことないし!(泣) って言うか、海外って・・・ 自動車ディーラーに勤めていた時に、営業部の賞で連れて行ってもらったオーストラリア(ケアンズ)と・・・ 弟の結婚式で、出かけたハワイしか行ったことないし! しかも!(悔) 線路の通っている所に行ったことないし!!(滝涙) だから、海外の乗り物とか興味ないし! って言うか、興味持ち始めたら止まらなくなるから! って言うか、なんかそういう自信があるし!(困) だから、とりあえず見なかったことにして過ごしてきたし!! で! 展示されているサンフランシスコのケーブルカー 前後目いっぱいに他の展示物があるために・・・(困) こんな画像しか撮れませんした! しかも! 展示物に乗ってはいけないことになっているので・・・ ソコソコ、どういう構造になっているのか? 興味はあるんだけど・・・ そう言えばコレ・・・ 無人運転なのか? 新交通システムみたいにATOとか付いてないよね?(笑) しかも、かなり長い距離をケーブルで操作するのに・・・ どうやって監視しているんだ? 乗務員さんとかいて、無線で連絡しているのか? ああ、気になりだしたら止まらなくなってきたぞ!!(困) って、こうなるから・・・ とりあえず、海外の物には手を出さないようにしているんですけど! ね・・・ バイクとプラモと・・・ そして、一時は海外の自動車にも手を出して(困) もう二度と日本車に乗らない! とか(それで良いのか、元・トヨタの販売員) 思ったこともあった! でも会社が潰れて、そんな贅沢は言えなくなった(泣) けど、バイクだけは・・・ まだ同じ過ちを繰り返しているけど? と言う話は置いといて!(焦) ハアハア・・・ 危ない、危ない・・・ ついうっかり、下に潜ろうと身体が勝手に!!(滝汗) しかも、この鉄板で出来た菱枠台車が誘いまくってる!!(悶) ぐおぉぉぉっ!(吠) だ、ダメだ! ここで耐えないと自分を見失ってしまう危険性が!! 危うく、いつものスイッチが入りそうになるのを堪えながら(苦) この場を早々に立ち去った自分だったりして・・・にほんブログ村
2014.06.13
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さよなら交通科学博物館編 この展示も、いつの間にか新しく造られたモノのようでしたが? って、もしかしたら? 自分が通わなかった約20年の間に、一度設置されて・・・ 最後に復活した展示なのかもしれませんが?? この光景を見て! 今みたいな梅雨時の・・・(匂) あの荒ましい光景を思い出す人は・・・(焦) もう、それなりの年齢になってますよね?(泣) そう! 木で出来た車内。 そして・・・ 床のワックスの匂い!! 自分。 まだ大阪にいた頃は・・・ 福知山線は、その大半がディーゼル機関車が牽く客車列車で! (ちなみに当時は大阪駅から出発してました!) 葡萄色3号(茶色)の半鋼製の客車は! 床や社内の一部が木で出来ていたため! 腐食防止用のワックスが!! で・・・ 窓の開けれない、この梅雨時! ワックスの匂いが充満した車内で死にそうな思いを何度したことが!!(泣) 青に塗られた・・・ 難燃化改良工事が済んだ鋼製車体の客車は、何とかなったのですが! あの茶色い客車は!!(泣) まあ、何にせよ大変だったんですよ! 今は、何を思ったか? イベントなどで活躍しているらしいけど・・・ 自分は間違っても乗りたくない乗り物の一つだったりします! って、そんな事を思い出せさてくれる展示なのですが! そう! もう一つ、大切な事を思い出したよ!(叫) 当時の客車の・・・ 窓側の足元には、ヒーターユニットが! そう! こんな感じの鉄板で覆われたヒーターが付いてて! これが物凄く熱くなるんですよね(困) しかも、窓際に座っていると物凄く邪魔!(泣) 熱いし邪魔だし! 冬は冬で、物凄く嫌な思い出が! あまり思い出したくないけど? ちょっと思い出しちゃったよ! ついでに言えば「黄害仕様」のトイレも怖かったけどね!(怯) 走る車内・・・ 便器の穴の下は線路が見えてて! トンネルに入ると、風圧で下から風が突き上げてくる!(泣) しかも・・・ そのまま、下に落ちちゃうのではないかと? 怯えながら用を足す(泣) あのトイレが怖かった! で・・・ 間違って駅で停まっている時は使っちゃいけなかった!(黄害の被害が!) まあ・・・ この話題が解かる人・・・(涙) もう既に40代後半以降の人ですよね? って、ダメですよ知らないふりとかして年齢を偽っちゃ!!(笑)にほんブログ村
2014.06.13
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さよなら交通科学博物館編 何度も言いますが・・・ 基本! 交通科学の博物館ですから! 余談ですが・・・ 最初は交通科学館と言う名前だったんですどね! 博物館と名前を変えたから? 全ての乗り物を網羅すべく? でも! さすがに船は無理だったよ!(泣) どう足掻いても、大阪環状線の高架下に船なんて持って来れないし!! と言う事で? 飾ってあるのは模型だけです!(悔) ま! どうしても船が見たかったら? 大阪南港まで、すぐですからね!! さすがに乗船はできないでしょうけど? 見るだけならタダですから! とは言え自分・・・(困) 基本的に、船に乗ると酔っちゃうので(泣) 高速船とか、ポンポン跳ねる船は平気ですが・・・ ゆっくり揺れる船とか、大の苦手です! しかも、大型客船の3等客室とか、良い思い出が全くないので! 船。 嫌いです! 磯渡しの船なら、我慢するけど・・・ と言う話は置いといて! まあ、あまり興味のないコーナーですが! とりあえず! 大型船のエンジンの模型が! ちなみに! 究極の水冷エンジンの呼ばれています! そりゃあ、水の上を動くわけですから・・・ エンジンの冷却には苦労しないでしょうし? で! なんと! この巨大なエンジンは2サイクルエンジンだったりするんですよね!! しかも! 重油で動く!!(驚) で・・・ エンジン回転数は! 1分間に、回っても300回転すれば良い方! ピストンが大きい分! 高回転は出来ないんですよ! しかも2サイクルだから、吸排気が同時に行われますし! 回転あげられないし! 重油を使うと言う事は、プラグで点火するのではなく! 高圧縮を掛けて、自然発火させる方式ですから! で・・・ やっぱし大きすぎて、館内に展示できませんでした!!(泣) で・す・が!! まあ何というか? 超・マニアックなものが!!(涎) 思わず自分! その存在に気付いて叫んじゃったモノが!(焦) でも、平成生まれの人には絶対に意味の分からない「アレ」が展示されていたんですよ!! それは一体何なのかと言うと? もちろん引っ張って、今晩の更新に続く!にほんブログ村
2014.06.12
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もう車ネタ、書くの飽きた!(泣) だから適当に流して・・・(困) でも、まあ! とりあえず3輪車だから? 今回だけ我慢して明日は違う話題に行くぞ? 実は、物凄く小回りの利く乗り物だったりする3輪車 坂道だらけで・・・ 物凄く狭いような温泉街での荷役とか! そんなシーンでも結構重宝していたらしい? そして! 林鉄を駆逐したのも3輪車だと言う話もある? 山奥の狭い林道。 かなり急な角度でも曲がれる、この足回り? で! 道路が整備されていくと・・・ こんな状態だったのが! そして! こんなので運んでいたのが・・・ 3輪車に活躍の場を取られ・・・ 道路が広くなっていくと4輪にオイシイところを全部持っていかれた? ちなみに! 意外に丈夫で、急な角度でも曲がれる足回り! スピード出し過ぎたり、過積載すると転ぶらしいけど!(怖) で? やはり自動車に痛い目に遭わされた中間と言う理由か?(笑) ミゼットの展示状態は、なかなか良かったりする! これでMAZDAの大型3輪とか保存されてたら最高なのにね! って、欲を言ったらダメだよね? なにしろ展示スペースが狭いので・・・ 国鉄の高速バス、1台を押し込んだまでは良いけど? その他の自動車は、ギチギチに詰め込まれて? ゆっくり見学できないようになっていた交通科学博物館(笑) そんな自動車展示スペースなのでした! で! 次回は!!(唖) もっと大きすぎて、実物を展示できない(困) 巨大な乗り物の話題です!にほんブログ村
2014.06.11
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さよなら交通科学博物館編 そう言えば・・・ これも、以前に見かけたことが無かった? ダイムラー初の内燃機関で動く乗り物 とりあえず初めてのガソリン自動車と言う事になるのか? 一応、3輪だけど!(笑) 日本に自動車と言うものが入っている前の時代 まだ江戸幕府が鎖国とかやっていた頃にヨーロッパ各地で産業革命とか言うのが起きていた時代に造られたモノ? で・・・ 日本に自動車が入ってきたころには、既に4輪で! フロントエンジン、リアドライブと言う! 幌付きの自動車と言うパッケージが出来上がっていた! だから? この手の乗り物を日本人が造ったという記録を見た事が無い! まあ、この辺に関しては! お隣の半島と大陸の人達も同じ条件か? 初期の開発段階を経ず・・・ 海外から来たものをコピーする所から始まったと言う点に関しては! ベルトドライブと・・・ ベベルギヤが見えてますが! 奥まった所に展示されているので、どんな構造になっているのか分からないのが!!(悔) でも・・・ この当時から、ドイツ製品は手の込んだ造り方をするのが好きだったというか?(笑) そんな様子が手に取るように分かるんですけど! で・・・ お隣の! 今でも東南アジア諸国の一部の国では現役で使われていそうですよね? 観光客相手に! よく考えたら? 日本では、この手の組み合わせの乗り物も発達せずに終わったんですよね? 籠から人力車に移って・・・ いつの間にか色々と飛び越して鉄道(人力や馬力を含む)や自動車に進んじゃいましたからね! とはいえ! この辺も興味ないので、軽く流すだけでパスします!(困)にほんブログ村
2014.06.11
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そういえば何か・・・ 8年前に来た時より、増えてた車があったのですが? 自分。 この手のオールドカーには興味がありません! 特に戦前の自動車は完全に守備範囲外です!(笑) でも、とりあえずは? 当時の水準としては凄い車だったらしい? で・・・ 当時はDATSON だったらしい? で・・・ SONが「損」と取れるので! 太陽の「SUN」に変わったらしい? で、戦後。 アメリカに輸出したらダッツンと読まれたらしい?(笑) 英語圏でTSUは、「ツ」に近い発音ですからね! コレ・・・ ミラーは、後から付けたヤツですよね? そして! ウインカーも、後になってから! 比較的新しいの道交法に合わせて装備したものかと? ね? 一つ上の画像に・・・ ミラーの手前手に、倒れて方向指示するタイプの? ウインカーみたいなのが写ってるし!(凄) で! 意外と最近まで走っていたって事? 車検証ステッカーも10年くらいまえまで使われていた、大きなタイプだし! とは言え・・・ 相変わらず興味の無い物は、さっさとスルーしちゃった自分。 ま。 車ネタで文章書くのも面倒だし? と言う事で? ん? でも、頑張って明日1日は我慢して車ネタ続けないと!!(悔)にほんブログ村
2014.06.10
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さよなら交通科学博物館編 戦後の復興期。 まだ、まもとな道路が無く・・・ なのに山間部とか、とんでもない場所に林鉄が走っていたり! 軽便鉄道法によって全国に張り巡らされた簡易的な鉄道が蔓延っていた時代が続いていましたが・・・ やっと道路ができ・・・ 舗装された道が増えていき! そして! ガソリンの供給体制が整ってくると! ついにモータリゼーションの時代? って言うか、移動手段が自動車と言うものに変わっていきます!(困) 鉄道、最大の天敵が世の中に蔓延していき・・・ ある地方鉄道は! 自社バスを走らせて、いつの間にか鉄道事業から撤退(唖) なのに、鉄道会社の名前を名乗っていたり!(困) なんて時代がやってくるのですが! で・・・ とりあえず「交通科学の博物館」ですから! まあ、とりあえず自動車も展示しているんですよね! ですが! なんかミラーが取れちゃったままだぞ(焦) しかも! ワイパーも取れかけてるぞ!(困) それに・・・ ちょっとはワックスくらい掛けてあげればいいのに? いや! もしかしたら、未再生原型車として保存しているのか? いや違うな? たぶんコレは??(笑) 天敵である自動車の扱いは適当になっている って、事は無いと思いますが?? 経年変化で、彼方此方ガタが来ちゃってて(腐) かと言って、修理する予算出すの勿体無いし! まあ、ほら! 自動車は自動車で、ちゃんとした博物館とかあるから! ここは適当でも良いよね? みたいな展示になっていたりするんですけどね!(笑) なお! 恐らく、このまま地面に置いちゃうと! サスペンションとか・・・ アーム類が! そしてタイヤの空気圧が無くなってしまうので? ジャッキアップされたまま、展示されていたりします! スバル360 その昔、自動車ディーラーで働いていた頃。 下取りとして不動車のスバル360Sが入ってきたのですが! 売るわけにもいかないので、解体業者を呼んだところ・・・ 普通は、1台あたり3万円とられる引き取り手数料。 それを! このスバル360Sの書類を完備して渡したら! 他に売り物にならないカリーナとかマーク2なんかを3台! タダで引き取ってくれて行った事が! って言うか、スバル直して売る気だな? シリンダー固着してて動かないけど、どうせエンジンは何処かから拾ってくるんだろうし?(笑) なんて事があったのを、ちょっと思い出しました・・・にほんブログ村
2014.06.10
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さて・・・ ちょっとだけ、話が飛びますが? 屋外展示場のメインステージ ココにも、黒歴史を背負った? 特急用の車両が保存されています! 結構、有名なディーゼルカーなんですけど! なんで量産されなかったか? そこが、一つのポイントなんですよね?(焦) これもね? 色々と議員さんたちの陰謀があるんですよ!(困) と言うのも・・・ 電車特急には! こう言うのが投入されて! 一気に豪華な特急専用車両が走るようになりました! が・・・ 非電化区間 そう! 電車が走れない? って言うか、ディーゼルか蒸気機関車しか走れない路線 その大半は・・・ 四国と九州北海道と・・・ そして東北 で! 有力な議員さんたちを、イッパイ輩出している地域と言えば! 農業が盛んな東北ですよね? で・・・ オラが所にも、豪華な特急を走らせて! と・・・ 言う声が上がるのは必須ですよね? で・・・ 選挙のための票づくりが大切ですから! もちろん、意見を聞きます! しかも! 運の良いことに? 国際会議で世界の首脳陣が日本に来る!! そこで! 日本の技術力の高さを示そうと! 特急用のディーゼルカーを造ろうと! しかも、急造&突貫工事で! と言う事で! 電車特急用の快適性&豪華さを、そのまま使い! 制御機器類や足回りは・・・ 当時、安定性と信頼性が高かったキハ55と呼ばれる「準急用」のディーゼルカーを・・・ って、ちょっと待て? 大丈夫なのか? 準急用のなんか使って?? でも新規開発している時間が無いし(困) とりあえず大丈夫だろう? と・・・ 思って造っちゃったのが! コレ・・・ ちなみに画像は8年前の物。 何しろ混雑しすぎてて、画像が撮れなかったので(悔) 昔のを使ってます(涙) で・・・ 困ったことに! 色々と転用して造ったのも関わらず? エンジンだけは、気合を入れちゃって(笑) 今まで使った事も無い水平シリンダーの物を造ってしまった(困) それを! 準急用だから、せめて走っても200km程度の距離を走る程度の耐久性の足回りに組み込んでしまった。 で! 上野から青森まで・・・ 常磐線&奥羽本線経由で! 800km近くあるぞ! そんな長距離を9時間近くぶっ続けで高速運転したらどうなるか?? お察しください・・・(涙) 確実にオーバーヒートしますよね?? 足回りも、それだけの耐久性が無いから? 反動で発電機用のエンジンが壊れて、クーラーが止まったり!!(灼熱地獄) 10輌編成のうち、2~3輌がエンジン停まった状態で(焦) 無理やり走ってエンジンから火を噴いたり!!(怖) まあ・・・ 散々な結果となり(涙) 東北方面の電化が終了したと同時に、単距離で使う紀勢線「くろしお号」へと島流し(涙) 編成も短くして、エンジンの負荷を減らし・・・ 誤魔化し誤魔化しつかった黒歴史的な(涙) でも、今回は量産しなかったんですよ! 量産機は、別に造られましたから! そんな、ちょっとした黒歴史を背負ったキハ81なのでした。 今から30年くらい前は、屋外に展示されていたんです! って、昔の写真が出てきました。にほんブログ村
2014.06.09
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DSC04924 posted by (C)ちゃのう。 さよなら交通科学博物館編 なお、今回は「黒歴史」ではない! 影の名車の話? 貨物ターミナルや機関区内から、入れ替え用の蒸気機関車を駆逐するため送り込まれた刺客!(焦) それがDD13 本線をスピード出して走れ訳でもなく! 長距離&長時間の運転をする訳でもなく! ま・・・ そんなに基本的性能は重視されないで造られたのに! なんと! あまりに頑丈で扱いやすいからと! この後に造られるディーゼル機関車の基本形態となってしまった!(唖) しかも! 私鉄や臨港鉄道(港湾地区の貨物ターミナルから国鉄の貨物駅まで走る貨物専用路線)などでも、このDD13に準じた機体が大量に採用されたりして! 意外な功労者となった! だけど、基本的に本線を走らないから・・・ その活躍とは裏腹に、結構影が薄かったりする(涙) で! 基本的に操車場内だけを走るため! 貨車への電力供給とか! そういう事は考えずに済む分・・・ DSC04952 posted by (C)ちゃのう。 床下は隙間が多いんですよね!(涎) もう、ウェルカム状態で潜ってください! って言っているようなものですよね? しかも! 交通科学博物館の展示品の中ではイマイチ人気が無いから(泣) 周りに人がいない分! ハアハア・・・DSC04930 posted by (C)ちゃのう。 もう、なんかアグレッシブに潜り込んじゃいそうで!! ちなみに! DD54と違ってユニバーサルジョイントを使っているから! ドライブシャフトに入力された力が、上手く逃げてくれるから? 折れる心配はないんですよね!! で・・・DSC04935 posted by (C)ちゃのう。 構造が簡単だから! 故障も少なくてメンテが楽! でも、アイボルトが下側についているって事は! デフを一旦ひっくり返して車体に装着するって事だよね? 意外と面倒だったりするような? って言うか、造る時の事はあまり考えなかった設計だね? もしかして??DSC04954 posted by (C)ちゃのう。 ま! 思わず堪能させていただきました! で、次回は! メインの屋外展示場に保存された「黒歴史的」なアレ? の話題です!にほんブログ村
2014.06.09
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DSC04958 posted by (C)ちゃのう。 本当は下に潜っちゃいけないらしい?(焦) でも・・・(困) こんな時に限って発動する「良い真似モード」!(魂叫) 良い子の皆さんは絶対に真似しないようにね? で・・・DSC04907 posted by (C)ちゃのう。 第2展示場の奥は・・・ 人がいない!(涎) コレ・・・ 絶対に誘っているよね?(悩) でも! 屋外にある、自転車駐輪場から内部を撮影している人がいる!(困) う~ん・・・ 下に潜っている所を、その人のブログのネタにでもされたら困るな?(笑) じゃなくて、明らかに不審者がDF50の下に潜りこもうとしている所を! 携帯電話で事務所にでも通報されたら困るな?(焦) いや! それ以前に、外部とを隔てるフェンスが低いから! 不法侵入されないか? 監視カメラが見張っている可能性もありますからね!!(焦) う~ん・・・ でもね!(開き直り)DSC04916 posted by (C)ちゃのう。 こんだけ、人の頭が不通に入っちゃうような隙間が空いてて・・・ 見過ごすのはマズイよね? ハアハア・・・ と、とにかくです! 外から画像を撮っている人が立ち去るのを待って! って、待って何する気なんだ自分??(困) って、ああ!(嘆) もう我慢がならねぇやい!DSC04920 posted by (C)ちゃのう。 国鉄は、戦後に何台かの試作的な電気式ディーゼルカーを制作しています! 動力としてエンジンを使わず! 小型のエンジンで発電して! その電気で走る! 定常回転でエンジンを回せる分。 排ガスの問題もクリアしやすい? ですが! 毎回の如く! 思ったよりもパワーが出ない! って言うか、重たいからモーターの出力が足りなくなる(困) しかも! 他のディーゼルカーと制御方法が違うので! 連結して走れない! だから最終的には、地方のローカル路線に飛ばされて(泣) たった1輌で走る。 そんな歴史を繰り返していたのに・・・ 箱型の機関車を造れば、大きな発電機を積めるから大丈夫と踏んだか? また同じ過ちを繰り返すことに!(泣) ちなみに! 発電した電気は、そのまま使う訳にはいきません! 交流と直流を変換して! DC/ACコンバーターを積む必要があります! そして! 電車に使われるモーターは1500V仕様。 これに合わせて変圧しなければいけません! また・・・ エンジンの回転数に応じて発電量も変わってしまうので! 電圧を一定化する必要があり・・・ 変圧設備を搭載しなければいけません! しかも! モーターを動かすには起動電圧を維持するために大きな抵抗器(コンデンサー)を装備する必要があり! 車体が想像以上に重くなるんです! パワーが必要な機関車は・・・ そりゃあ、重たくなるのは必須! しかも!DSC04914 posted by (C)ちゃのう。 前回はエンジン用のラジエターと紹介してしまいましたが(焦) 牽引する客車用に電力を供給するために、別の発電機まで装備しなければいけない!(泣) ま・・・ そんな事で、想定していたよりもパワーが出なかったDF50。 でも量産しちゃった! なのに! 時代の流れは・・・ 想像以上に早く電化を推し進め!(唖) ディーゼル機関車の活躍伸ば、どんどん減っていってたりする! で! エンジンで動くディーゼル機関車と同調運転できないDF50は(泣) 邪魔者と化していく・・・ でも、せっかく造っちゃって! それなりの性能は維持できてたから? 廃車するのが勿体無いから! まだ電化が全く進んでいなかった当時の四国に島流し!(涙) 昭和40年代。 坂道を転げ落ちるように赤字街道を突き進んでいた国鉄(涙) いろんな場所で黒歴史を作っていた時代だったらしい? ま・・・ これも下手をすれば、某・大手電機メーカーに「造らせろ攻撃」を喰らった末路だったのかもしれませんが? と同時に、政府の外郭団体にカモられた結果なのかと??にほんブログ村
2014.06.08
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さよなら交通科学博物館編 さて! 閉館間際と言う事もあって(涙) 普段は公開していない、展示車両の車内も日替わりで! しかも時間限定(人数限定)で公開されていたんです! で! 当日は、このDD54も!(凄) ですが・・・ なんか大きなお友達と、ご年配の方ばかりだぞ(焦) たぶん、福知山線沿線に住んでいた方たちが懐かしんでいるのかもしれませんが?? それにても・・・ あんまし人気無いな!(涙) で! こんなレアな機会?(笑) なかなか無いので! とりあえず自分も並びました!! 後ろの人の事も考えて! 1分以内に出ようと! かなり、慌てて中に入ったので! なんかピンボケまくり?(泣) でも、意外に広いな? 運転台!(驚) この手の機関車の運転台といえば、物凄く窮屈なのに! しかも! 物凄く質素? って言うか、余計な機器類が出っ張っていない!(凄) ただし、いつも思う事なのですが・・・ 鉄道用の運転席って! 上院に対する安全性の欠片もないよね? まあ、高い位置にして! 自動車やバスと衝突しても、運転手さんが被害を受けないような位置に運転台を設置しているのもあるのでしょうけど・・・ 連続運転距離や運転時間の制約があるから! 一人で、ずっと運転し続けることはないにしても・・・ あのシートは、長時間は辛そうですよね? 特に、路盤の悪い支線なんかでは、かなり揺れるはずですし!!(泣) 最新の電車みたいに、液晶画面にマルチインフォメーション表示されるなんて事が無い時代ですから! たたでさえ狭い前方視界が! 後付の運行計画表なんかで、邪魔されて(焦) とはいえ、車とは違って車線変更とかないから、これだけの視界で何とななるのか? でも、それ以前に! もちろん、エアコンなんて付いていない運転台! 扇風機の姿も見えないぞ!(焦) しかも窓はハメ殺し!(塞) 側面窓はスライド式で開くけど・・・ 夏場なんかは自然風だけじゃ辛そうだぞ! 鉄板むき出しだから! 直射日光の熱を、そのまんま通しちゃいそうですし!!(困) しかも! 背後には強力なエンジンが発熱しまくり? 室内が広いだけに? 運転手さんの、暑さ寒さとの孤独な闘いが!(泣) ちょっと、ぞっとした気分になったりして?? なお、今日・明日は私用で大阪に出かけます! と言う事で・・・ 次回更新は、明日の夜の予定? とりあえず、疲れてなかったら? まあ、現地からの気まぐれ更新もあるかもしれませんが??にほんブログ村
2014.06.07
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交通科学博物館・第2展示場 ココは・・・ 国鉄の黒歴史も言える? って言うか! 基本的に昭和30~40年代。 箱型のディーゼル機関車はすべて失敗しました!!(泣) って言うだけなんですけどね!? でも! その中で・・・ 最後まで? ひっそりと、使い続けられ! そして保存された数奇のディーゼル機関車が2輌。 ココには保存されていました! その一つがDD54。 前にも書きましたが! 気合を入れ過ぎて「やっちまった系」?(笑) と言うのもあるのですが! この特殊な台車! 他のディーゼル機関車に転用される事も無く消えていった、この台車・・・ この奥には、ドイツ製の液体式変速機(トルクコンバーター)が隠されています! これにより、複雑な機構を使わなくて良いから軽量化が図れると! まだ当時。 まともなトルコン(オートマチック用の変速機)を持っていなかった日本(焦) 既存の凸型機では、そのボンネットの中に変速機を入れて! 車輪を直接駆動する方法を取っていましたが! 重いし、重心が高くなるから! この手の箱型機では不利と考えたのかもしれません? で! 試作機として作られた1号機から6号機までは! ドイツ・ウォーケンシャー製の! 3000馬力を誇る強力なエンジンが搭載されます!! が・・・ これがオートマチック(液体式変速機)とのマッチングか悪く!(泣) って言うかも自動車でもそうですが・・・ ディーゼルエンジンとオートマチックの相性って良くないことが多いんですよね? しかも! そのエンジンと、液体式変速機を継ぐドライブシャフトは! ココだけ日本製・・・ ハアハア・・・ さすがに床下危機がイッパイで、下に潜れなかったので!(悔) とりあえず隙間から腕を突っ込んで! って、良い子は絶対に真似しないようにしましょうね! ドライブシャフトの下側に! C型のチャンネル材が見えますよね! そして! 台車側にも!! 試作車には、これが無かったんですよ! これが思わぬ悲劇をもたらします!(困) と言うのも・・・ 当時の日本に、3000馬力のエンジンの出力に対応できるドライブシャフトを造るノウハウはありません! しかも、マッチングの悪いエンジンと変速機・・・ で! そういう状況で一体何が起こるのかと言うと! ドライブシャフト、パワーに耐えきれずにポッキリと折れます!!(泣) で! 下側のガイドが付いてなかった試作車・・・ 折れたドライブシャフトは、そのまま地面・・・ って言うか、線路の枕木の隙間に突き刺さります!!(怖) で、どうなるのかと言えば! お察しください・・・(滝涙) 棒高跳び まあ・・・ 敷かれたレールの上を走る人生が嫌になって飛んじゃった! じゃなくて、本当に飛んだそうです!(唖) 6機中、4機が!!(叫) で・・・ 折れても、線路に突き刺さらないよう! あのC型チャンネルがボルト止めされたそうで・・・ が! あのドライブシャフトの溶接跡!(焦) 折れたのを繋いだ跡だよね??(怖) 普通、シャフトに溶接を施すと! その付近だけ熱変性してしまい折れやすくなるので! 絶対にやらないのですが! なお。 ここに保存されているのは・・・ エンジンを三菱製に交換された量産機です! パワーも1800馬力まで落とされています! ですが! 折れちゃうみたいで(困) なお、この量産機。 本当は造る必要が無かったんですよ! もう既に、他のディーゼル機関車が完成してましたし・・・ 電化が進んで、余剰となったディーゼル機関車が溢れはじめていて! 造る必要性が無かったのですが! まだ当時の国鉄に対して、納入実績の無い三菱重工が! お願いだから造らせて! と・・・ 政府の「お役人様」を通して、ごり押しで造っちゃった(困) しかも、殆ど使われる事も無く! 10年程度で廃車されるという(困) とまあ・・・ 色んな黒い歴史が絡んでたりするんですよね・・・ そうやって国鉄は、お金を失っていったんですよね・・・(涙)にほんブログ村
2014.06.06
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さよなら交通科学博物館編 さて今度は! 片隅に置かれた星型エンジン 前の戦争の時に使われた、疾風などに搭載された星型18気筒エンジンです! ちなみに、9気筒が2列並んで18気筒になっています!! にしても・・・(唖) 吸排気系の取り回し! そして、OHVエンジンのプッシュロッド&ロッカーアームの配置! 更に! この細かい冷却フィン! こんなのを! 物資が無いとか言って! 民間から鉄資源を供与させ! 数千機も作り上げた当時って一体何なの?? そして、これだけの加工物を大量に造る工場と設備があったなんて! ちょっと信じられないんですけど!!! しかも、鋳物の鋳造! 材料への焼き入れや円筒研磨! 現代みたいに、MC自動旋盤やマシニングセンターなんてない時代! 全て汎用機(一部は専用機に改造されていたはず)で加工していたなんて!! 工場の職人さん・・・ 無理しすぎて倒れたりしなかったのか??(涙) なのに! それを戦地で一瞬でスクラップにして! また新しい物を造りつづける戦争って何なの? 武器商人と国家企業と役人だけは儲かるよね? それに踊らされているだけだよね? 交通とは、ちょっと関係ない? そんな展示物でしたが・・・ そして! 恐らく、撃墜されて(涙) 海に沈んでいた物が回収されて、ココに展示されているんですよね? こうやって日の当たるところに帰ってこれなかったエンジンと・・・ その操縦者の人達(悲涙) あの戦争から70年が経とうとしている現在。 まだ数多の数が、海底やジャングルの中で変わり果てた姿となって(滝涙) 帰る事も出来ずにいるんでしょうね? ちょっと悲しくなってしまう創造物を見てしまった感じでした。 で? ちょっと驚きだったのが!! このエンジンの所有者の名前が「鉄道博物館(埼玉県の「てっぱく」)」 一体、どういう縁があって・・・ ココに来たのか? それも、物凄く不思議だったりして??にほんブログ村
2014.06.06
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って、アレ??(焦) 国鉄の黒歴史コーナーが、どうてか言ってなかったっけ?(焦) た、たぶん気のせい? そう、マジで気のせい! 深く考えたら負け>ですから! ま、ほら! このブログの場合、よくある事ですから?(困) とりあえず慣れてください!(願) それにね! 「明日から」って書きましたよね?? で・・・(焦) 今まで、約20回近く! 足かけ30年以上に渡って、交通科学博物館に来ているのに! 天井から飛行機が吊ってあったことに気づきませんでした! って言うか、興味のない物は一切ロックオンしない? 自分の目!!(困) 本当に気づかなかったみたい? しかも! この飛行機! エンジン部分が見えるように、アクリル樹脂製の窓が付けられていたりするのですが! こんな高い場所に吊ってあったら見えへんやんか! まあ・・・ 排気管が、こんな場所から出ているなんて!(驚) こればかりは、吊ってなければ気付かなかったですけど! って・・・ 最後ですから! そう! 最後だから!!(涙) 本当は、こんな事絶対にしないんだからね!(ツンツン) 感謝しなさいよね!(ツンツン) と言う事で? 珍しく? 展示されている飛行機とか! 思わず見ちゃいました! 一応・・・ 交通科学の博物館ですから! 元・国鉄(現JR西日本)の施設とはいえ! ライバルとなった航空機も飾ってます! さすがに、大型のジェット旅客機は飾ってないけど!(笑) って言うか、基本的にアレはレンタル(リース)だから、使い終わったら返さないといけないので(困) 勝手に展示とかできないしね! でも! エンジンだけなら飾ってある! 意外に格好いいな? ジェット機用のターボエンジン!!(惚) この・・・ ウネウネ・生命体感が良い感じを出してますね!!(涎) でもね・・・ シリンダーの中をピストンが上下するレシプロエンジンじゃないと、萌えないんですよね・・・(困) でも最後だしね! とりあえず記念に見て帰らないとね! と言う事で! やっぱし飛行機ネタは無理!!(泣) と言う事で? とりあえが、撮っちゃった画像が勿体無いので・・・ もう1回引っ張るよ!(宣)にほんブログ村
2014.06.05
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さよなら交通科学博物館編 この世には・・・ 色々な理由があって、保存されなかった迷車と名車があるんですよね・・・ とりあえず、福岡県に唯一の保存車体が残っている! そして鹿児島県にも、これに準じた設計で造られた私鉄用の機体が保存されている! 一度で良いから現物を見てみたい気がしますが!(悔) さすがに九州は遠くて、予算的に厳しくて!!(涙) で! このキハ42000型と呼ばれる、戦前のガソリンカー! 13リッターの直8エンジンを積んだ!(唖 もちろんMT車 ちゃんと、半クラ操作で坂道発進とかしたらしい! 戦時中に木炭エンジンに乗せ換えられた物も多数・・・ そして戦後にディーゼルエンジンに換装され、キハ07型と改名された! ちなみにガソリンカー時代は! その試作機が、東海道本線でスピード・テストをしている最中! 夢の超特急とよばれた「つばめ号」に御殿場付近で追いついてしまい!(焦) 日本最速の・・・ 称号は貰えず!(隠) とりあえず「見なかったこと」にされてしまったらしい(困) つばめ号の威厳を保つために、事実を封印されてしまったらしい?(涙) なお! このキハ42000型。 戦後は各地の私鉄に配られることになり! なんと! 21世紀まで現役で活躍していた機体が2輌!(驚) さすがにオートマ&ディーゼル化されてしまったけど! そして!(滝涙) 残念な事に? あの流線型はメンテが大変だから! バッサリと切られて(泣崩) こんな姿になってしまいましたけど!!(悔) ま・・・ 現物は無いけど! 意外な過去を持つ物の模型が展示されていたり! って、これは完全に一部のマニア狙いだね?(笑) って、引っかかる自分はいったい・・・(困) その他! 国鉄の黒歴史の一つDF50 ディーゼルエンジンで発電して! 電気の力で動く! スピードは出た!! 九州の非電化区間ではブルートレインを牽引する役目ももらった! で・す・が! 蒸気機関車並みのパワーしか出なかった!!(困) で・・・ 本土での主要区間の電化が終了すると、四国に島流しに遭い・・・(滝涙) そのうちの1輌が! 第2展示場。 別名「国鉄の黒歴史コーナー」? に保存されることになった!! なんと! 最後の最後で、綺麗に色が塗り直され!!(涙) また別の場所で保存されるのではないかと言う、淡い期待を持たせられてしまった? って言うか、お願いだから保存してください!(願) そんな第2展示場の話題。 って・・・(焦) また、人が少ないからって下に潜る気満々なのか? 自分??(困) それは明日から始まります? にほんブログ村
2014.06.05
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交通科学博物館の52年間。 そこに展示された模型の数も物凄い量になるそうで! しかも! その時代・時代で! 話題となった車両の模型とか! 最新の技術が投入された物の模型とか! って・・・ この157系。 俗に「日光型」と呼ばれる・・・ 東武鉄道と、日光への観光客獲得競争ののために開発された準急用の電車。 確か、関西圏には投入されていなかったはず!(焦) でも、当時の国鉄としては! かなり力が入った電車・・・ だったのか? クーラーも付いてない準急用の特別電車で・・・ 結局、乗客は東武に流れた(困) で・・・ その後、クーラーを付け! 伊豆方面の特急として活躍! って言うか、2階級特進?? でも、特急なのに窓が開く!(笑) クーラー付いていない時代の名残で窓が開く! 本当に特急なのか?(私鉄でもないのに) でも、あ! 今でも、窓が開く「ぼったくり」特急が・・・(焦) 伊豆方面と上州方面で活躍していたんでしたっけ? でも、関西圏には一切縁のない電車だよね? だけど、模型は展示されてたんですね? なお! 京阪神間の花形として活躍したと言えば! 初代・新快速の153系。 って・・・ 時代の流れで、急行が廃止されて行き・・・ 急行用の電車が余ってしまったから! 特別なカラーリングを施され! そして! 京都~大阪間で阪急と京阪の特急と真っ向から対抗すべく! なんと! 新幹線の停まる新大阪も通過してのノンストップ運用! たった29分で京都・大阪間を結び! その速達性をアピールしまくった電車! とはいえ・・・ 走るのは、昼間の閑散期だけで! 朝晩のラッシュ時は走らなかったから(笑) って、首都圏の「快速」を名乗る・・・ 途中で1回も追い越しをしない「快くない速さ」の電車みたいよりはマシだけど!(笑) 実際、あまり利用率は良くなかったらしい? ま・・・ 激戦区の高槻をスルーしちゃったのも一因か?(今はJRも阪急も停まります、京阪は枚方に・・・) で! 展示されている模型の、芸が結構細かい! お隣の国の、食玩に色を塗るパートのオネイサン達なら! Nゲージ(1/150)にでも、これくらいのレタリングをしちゃうかもしれないけど? しっかりとサボの文字まで再現されていたりする! って言うか! 飾られた模型も、その時代を反映して! かなり力の籠ったものが用意されていたんです!! でも、最新のものは殆ど興味ないのでスルーしちゃいましたけど・・・ って言うか、実際には!(焦) チビッ子達が周りに溢れていたので、近寄らずに通り過ぎたというか? と、同時に「ネタ的」に薄いからパスしました!(困) で? このモノレールは、何処のでしたっけ? のど元まで答えが出てきているのに! いまだに思い出せないのが!!(悔)にほんブログ村
2014.06.04
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さよなら交通科学博物館編 狭い館内。 そのせいで? 1輌、まるまる保存できなくて!(悔) 先頭車の生首 じゃなかった!(焦) カットボディとなって保存された物も多かったりするんです! で・・・ 運転席に上がれるようになっているのですが! もう、これが物凄い混雑! 主に「大きなお友達」で占められていたりしますが 古い国鉄時代の電車を大切にするJR西日本管内でも、この手のボンネットタイプは比較的早い時代に消えていきましたからね! チビッ子達が興味を引くよりも、大きなお友達の方に人気があるのは仕方ないかと?? また・・・ 新性能電車と呼ばれた101系。 すでに製造から50年が経過してたりしますが! そして、今年の3月まで秩父鉄道で現役で活躍してましたけど!(驚) でも! 関西圏では! この101系のバージョンアップ仕様の103系が! 今でも元気に走り回っています! って言うか、ナチュラルに生活に溶け込んでいたりするんですけど!! おかげで? こちらは、大きなお友達よりも一般の家族連れの人達に人気が高かったりして!(笑) これらのカットボディー。 こんな姿に成り果てながらも(涙) みんなの人気者として活躍していた? まあ、大きさが大きさだけに! 違う展示場所にも移設可能な気がするんですけどね! また違った活躍の場が見つかることを祈りたい気分です・・・にほんブログ村
2014.06.04
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新幹線とともに、この狭い場所に閉じ込められた? 戦前の電気機関車EF52(と言っても元々は違う形式で、戦後に改番されてEF52になった?) 製造は昭和3年と記されています!(凄) って言うか、戦前にココまで大型の電気機関車が存在していたことが、ちょっと驚きですけど!! で・・・ 狭い館内に、こんな大きなものが入っているので!(困) 引きが取れない!!(滝涙) どうやっても全体を撮ることが出来ない!!(悔) でも、この場所に保存されたから! 年中無休で空調が効いている館内! おかけげで保存状態は最高レベル? って言うか、塗り直した形跡もないところがスゴイです! ちなみに・・・ 搬入当初の写真が展示されていたので! コレをよく見ると! また当時は建屋が無かったのね? しかも時は昭和53年 って、ちょっと待て! 今年は昭和に直すと89年。 納入されたのが昭和53年と言う事は36年前 交通科学博物館がオープンした当初には存在していなかったことになる! って言うか新幹線が開業したのが、前の東京オリンピックがあった56年前ですから! たった4年で! 当時の最新技術を、ココに閉じ込めるわけないよね?(焦) とりあえず20年日間使った、1号機を展示用に持ってきたと言う事ですから・・・(しかも食堂車とグリーン車付きで) それに合わせて、このEF52も運び込まれ・・・ そして、外壁と屋根をつけて! 新しい建屋が完成したと言う事になります! ちなみに、搬入当初の写真を見ていると! 人力で車体を押し込んでいる姿が!!(力) しかも、そのすぐ脇を・・・ 一般の人が普通に眺めているッポイ? そんな光景が写っていました!(凄) なんか・・・ 物凄く大らかな時代だったんですね? ちなみに36年前と言えば、自分は9歳。 この建屋が完成した直後に何度も通っていた事になるとは!!(驚) 全然知りませんでした! ちょっとしたショックとともに! 交通科学博物館の閉館が、更に悲しい物になってしまったんですけど!!(涙)にほんブログ村
2014.06.03
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さよなら交通科学博物館編 ゼロと言っても、あの戦争の時の飛行機の事ではありません! って・・・ 実は、この翌日。 京都・嵐山にあった・・・ 京都嵐山美術館に、20年ぶりにゼロ戦と戦車と特攻魚雷を見に行こうとしたら! なんと! もう、とっくの昔に閉館になっていたなんて!!(爆涙) しかも、お寺から借りていた土地の借地権が切れ! 更新しようとしたら断られたから!!(泣崩) なんて理由で閉館していたとは!(現在、一部の展示物は広島の「大和博物館」とイギリスに渡っています) なんて事があったのですが・・・ その辺りの話題は、気が向いたらと言う事で! そして! ゼロと言っても・・・ あ! もあ2世代前になっちゃうのか? の、クラウンでもありませんかよ! って言うか、やっとまともに曲がって走るようになった(笑) 自分が売っていた、131系列とか141系列なんて、アンダーステアがどうとか言うレベルを通り越して(困) とにかく曲がっているのかどうかが分からない車でしたから!! と言う話も置いといて! 0系・新幹線。 前にも書きましたが! 国内で唯一、4両編成で保存していたのは(凄) この交通科学博物館だけなんですよ! しかも貴重なグリーン車とか! 保存されていたんですよ! この編成。 バラバラにされず! そのまま梅小路に保存されると良いのですが! どこでもやっているような、先頭車だけの展示とか! 「てっぱく」と同じことをやっても意味ないし!! でも! 4量を保存したは良いけど! 狭いところに押し込んだから、もう大変です!(焦) 車内の見学は、4輌の内、2輌だけができるのですが! そのうちの1輌は、新幹線シアターとして視聴覚ブースに改造されていたりして・・・(悔) でも、去年の12月でシアターは廃止されてしまったんですよ! と言うのも・・・ ラストだと言う事で、来場者が一気に増え! 対応しきれなくなったから!(困) って言うか、とても捌ききれない数の人が来ちゃって(困) 1時間半待ちとか! 大変なことになっちゃって(涙) ただでさえ狭い館内。 無理がありすぎたのではないかと?? この日の車内見学も! 時間で区切られ・・・(整理券も発行されたらしい) 並んでから、出てくるまでに1時間近くかかったらしい!(唖) さすがに自分は、パスしましたけど! 他のネタ じゃなかった! 展示物を見る時間が無くなっちゃいますからね! で・・・ すでに引退して! 恐らく、平成20年代生まれのチビッ子達は、その現役時代の事すら知らなくなるであろう? 「0系・新幹線」 日本にとっては記念すべき高速鉄道の誕生。 って言うか、東京オリンピックが前に開催されたときに、無理やり開通させたらしいから! もう、50年以上も前の話。 自分、まだ姿かたちすら無かったぞ! とりあえず、その人気だけは高いと言う事が良く分かる一日でした! で・・・ 今・現役の新幹線が、ここまで愛されるかどうか? これは、物凄く疑問ですけどね? って言うか、高速で酷使されるから(泣) しかも軽量化のために、鉄板とか薄いから! 20年持たずに消えていっちゃうので!(涙) 記憶に残らない車両が増えていくのかと?? にほんブログ村
2014.06.02
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近未来の乗り物の展示コーナーの次は! 日本における鉄道の歴史的コーナー? 江戸時代から明治初期にかけて! 蒸気機関車と言うものの技術がチラホラと見え隠れしていた時代? その頃から鉄オタと呼ばれる人たちがいた? じゃなくて! 本物の蒸気機関車は造れないし! 見たこともないし! で・・・ 鎖国が解け、海外に見聞に出かけ人達がスケッチしてきた? って言うか、見た事も無い機械をスケッチしようとしても無理があるよね?(笑) でも、それを一生懸命に模型化しようとした人たちがいたんですよ!! ま・・・ 人が真剣に造ったものに突っ込み入れるのは失礼だから(焦) とりあえず、ココは軽く流すことにして・・・ まあ、何しろ! 海外から来る珍しい物が好きな日本人。 ある意味、鎖国を布いた江戸幕府は大きな過ちを犯していたかもね? 当時も、やっぱし珍しい物が気になる人たちが多かったらしく? 色々と画に残したり、模型を造ったり! 見当違いな事をやらかしてくれていたらしい?(笑) そんな様々な! 突っ込みどころ「てんこ盛り」の? コーナーがあったりして! で・・・ 今までは、あまり。 このコーナーを時間をかけて観てなかったことに、ちょっと後悔してたりして! って言うか、終わりになってから気付くことって多いよね?(困) で、無くなってしまってから・・・ 「失ったものの重大さ」に気付くことが、もっと多いよね?(泣) また! 恐らく? 戦前位の駅の様子を再現した展示 でも、あの丸ポストって! 戦後の物だよね? あんな鉄鋳物。 戦時中だったら、速攻で軍が接収して兵器に作り替えてたよね?(困) って、あまり時代考証をしちゃダメかもしれないけど?? その他! 昔の鉄道関係者の制服。 って言うか、鉄道省なるものが存在した戦前! 官営鉄道だった頃。 って言うか、お役人様の直轄で鉄道が動いていた時代? 鉄道で働く人の地位も高かったらしい? だから制服も、舶来の物凄く良い生地が使われていたらしい? でも! 地方の私鉄は! お金が無いから(涙) 木綿で出来た、レプリカ品(爆涙) で、我慢していたらしい? でも、そういう事はに一切触れずに展示してたりするんですけどね?(笑) このコーナー。 ちょっとチビッ子達には難易度が高いかもしれませんが・・・ そのちびっ子たちが、大きなお友達(笑) じゃなくて! 普通に、大人になるまでに! そんな物を見たと言う記憶が残ってくれたら! そして、次に造られる新しい博物館で再会できると良いのですが??にほんブログ村
2014.06.02
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さよなら交通科学博物館編 なお、交通科学博物館に・・・ 52年間の間に訪れた人は、のべ1800万人だそうです!(凄) その内、自分はカウンターを20位進めています!(笑) なお! 52年間の間、館内の展示物は不定期ながら色々と変わっていて! 来場者を飽きさせないようにしていたんです!(偉) なお・・・ 展示が終了した物は! 廃棄されずに保管されていたりして・・・ で! ラストに合わせて、何点かがリメイク展示されていたんです! その中に懐かしい物がありました! 保存されていたとはいえ・・・ 倉庫内では、ほぼ放置状態だったのかもしれません? 長速滑走体! 何というか? 一昔前(昭和50年代くらいか?)のSFアニメにあった? ガラスのパイプの中を高速で移動する乗り物! いまでは、そんな物を描く人なんて殆どいなくなりましたけど! 近未来的乗り物に、多摩都市モノレールが出てくるようじゃ世も末だよね?(滝涙) と言う話は置いといて! 1960年代から1970年代! 超音速ジェット旅客機の代名詞・コンコルドを始めとして! 飛行機が大量輸送&高速移動のための道具として台頭して来たことに危機感を覚えた国鉄は!(焦) それに対抗すべく! 東京と大阪間を14分で結ぶ計画を・・・(唖) 飛行機だと、空港の立地の問題! そして、空港から駅までの移動の問題! そして、離発着に要する時間! それらのデメリットがあるので! 地上を、飛行機に匹敵する速度で走れる乗り物の開発に着手しようと! で! 東京と大阪を14分で結べは飛行機の優位性は全くなくなり! 鉄道の優位性をアピールできると!! 真空引きされたパイプの中を、ロケット燃料で推進する! って言うか、ちょっと待て! 運転コストとか、どうやって方向転換するのかとか・・・ カーブ曲がれないから、東京と大阪を直線で結ぶ気か? と色々と突っ込みを入れなくなるけど、その辺は無視してあげることにして!(生暖かい目) 大学の研究室を初めとして! 色々な機関で実験開発が進められたらしいのです! で・・・ 模型を使っての実験で! なんと! その目標スペックを達成することが出来るという!! 最高速度2700キロで走る超高速滑走体! さすがに線路を使わないことになったから、鉄道と言う名前は使わなかったらしい? そして、マジで実用化を進めようと考えたらしい! でも・・・ 実験に成功したは良いけど・・・ 大変なことに気づいてしまったらしい? 時速2700キロまで、たった十数秒で加速することになる? 乗っている乗客が、その加速Gに耐えられないと言う事に・・・(泣) って言うか、先に気づけよ!(怒) そんな、夢破れた乗り物の展示。 その昔・・・ 確かに、上の機体がアクリルパイプの中を前後に行ったり来たりする展示がされていたのを覚えています! そんな懐かしの展示も、ファイナルを盛り上げるために復活!! そんな所が? お別れの日を更に悲しくさせてくれていたような・・・にほんブログ村
2014.06.02
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未来のの乗り物リニアモーターカー! そんなイメージからか? なんか、当時のSFアニメ作品とかで出てきそうなデザインとカラーリングだよね? オタク文化がどうとか! そんな言葉すら存在しなかった1970年代に、すでに感化された人たちによってデザインされていたのか?(笑) やっと友人運転が可能となった頃。 こんなのが九州で走ってました! と言うのを小学校の理科の教科書で見た記憶があります! で・す・が! ついに本当に赤字に転落してしまった国鉄! まあ、本当の原因は! 政府の役人の天下り先として作られた公団が・・・(困) せっかく、国鉄が不採算路線を廃止して健全化していったのも関わらず! もっと採算の取れない路線を大量に造って! ゼネコンさんに散々儲けさせ! 自分たちの懐も、温かくさせ! で・・・ 確実に借金垂れ流す路線を、国鉄に管理委託させ! って言うか、新しい路線を作ってやったんだから、お前らが金払って管理しろよ! と押し付けて、搾取したから破たんしちゃったんですよ!(涙) で・・・ リニアに回す、お金も無くなり(困) 自分が中学校を卒業する頃には・・・ あまり話題にならなくなっていった記憶が? と言う話は置いといて! さて、このリニアモーターカー。 どうやって給電するのでしょう? 架線を張ったり、地下鉄みたいに第3軌条を使うと! あまりにスピードによる摩擦で、集電装置が壊れちゃう!(泣) かと言って、ディーゼル発電機を積んで、電気を作りながら走るわけでもない!(まちがっても核は積まないでしょうし) で! どうするのか? と言う疑問の答えが展示してありました! この銀の筒 真空状態の筒の中に、超低温の液体ヘリウムを流し込みます! これにより、金属が一気に冷やされる! この時・・・ 熱伝導率の高い銀とか、金や銅合金とかを使うと! そして、触媒としてプラチナとかの貴金属類を触媒として利用すると! 熱が一気に移動する。 この時に電位差。 って言うか、熱の動きは電気の動きなんですよ!! この時に発生した電気を集めて電力源とする!(凄) 一回、宙に浮いてしまえば! 摩擦抵抗がゼロになりますから! わずかな電力で走ることが出来る! それを利用しているんです! で! この時思い出したのですが!!(叫) JR東海の山梨・実験線 この時は、まだ延伸工事が始まる前で! ここの基地で車両整備をしていた頃の物ですが! って、基地外から超望遠で撮ってたりしますが!! なぜに、液体窒素タンクの入った巨大なタンクが2つもあったのか? まさか、発生する摩擦熱を冷やすために使うのか? 何しろトンネルの断面積が狭いと! トンネル内の空気との摩擦熱で車体が溶けちゃうと言われるリニアモーターカー!(唖) トンネル内を冷やすために使っているのかと? マジで疑ってましたけど!!(困) そうじゃなくて! 心臓部となる発電機に充填するための物だったんですね! って事は、ちょっと待て! 衝突事故とか起こして、内蔵している液体窒素が流れ出したら!(怖) 乗客は、ターミーネーター2の! あの液体窒素で粉々になる! あんなみたいな事になるのか??(怯) と・・・ ちょっと心配してしまうんてですけど!! ま。 まだまだ、いろんな事が隠されているような気がするリニアモーターカー これから、どう発展してい来るのでしょう? ま、東京と名古屋間が45分とか言ってるし! 最初に停まる橋本までは5分程度だとか言ってるし! 既存乗り物に囚われない運行形態をすると! JR倒壊の社長さんが言ってますから! 個人的には・・・ 走行時間なんかも考えて? 4ドア・ロングシートの通勤電車仕様で良いんじゃね? と期待してますけどね! ネタ的に・・・ でも2037年まで生きてる保障ないしね・・・(困)にほんブログ村
2014.06.01
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さよなら交通科学博物館編 さて・・・ 7つのブースに分けられている交通科学博物館の屋内 まず初めは! 未来の乗り物とか? まあ、次世代を担う乗り物のコーナー! と言っても、国鉄時代に夢見た(涙) そして夢破れて山河あり? じゃなかった!(焦) まあ、既に赤字ギリギリで経営が続いていた国鉄が! その生涯をかけて? って言うか、飛行機にお客さんを取られないよう!(焦) とにかく技術の全てを注ぎ込んで! 一発逆転の? そんなのを狙って? 開発していたリニアモーターカー! その初代試作機が、ここに保管されていたんです! コレは前にも書きましたけど!(焦) で! 磁石による超伝導技術を使い! 地表から、少し浮いた状態で動く! 理論上は摩擦抵抗が「ゼロ」だから・・・ (空気抵抗は、とりあえず無視して) 物凄いスピードで動かすこともできる! 何しろ、線路の上を時速500キロで走ったら! レールとか、車輪とか! 摩擦熱で加熱しすぎて大変なことになる! しかも摩耗も激しいから、イニシャルコストがかかり過ぎる! 金欠の国鉄にトドメをさす事態になりかねない!(困) とりあえず、駅に止まって微速で移動する敵だけタイヤを使って動くけど! 後は勝手に浮いて走ってくれる! ま・・・ どれだけ電気を食うかは知りませんが?(困) でも、当時の自民党が原発を沢山造ってくれていたから、電気には困らないことになっていた? 特に、一度動き始めた原発は、発電量を制御できない(困) 電気が余っていても、無駄に作りつづけちゃうから!(焦) 大量に電気を消費してくれるものが無いと困るという・・・(呆) だから、リニアの電磁石で大量に電気を使ってもらいたかったのかもしれない?? と言う・・・ 困った話はいといて? って言うか、この辺が黒歴史の一部なんですけどね!! そしてJRになって以降は! とりあえず東海道新幹線と言う、稼ぎ頭を有するJR倒壊が主導権を握って開発を続けることになり! その他のグループ会社は手を引くことになるのですが! この超電導技術! この磁石を並べて・・・ 順次に電気を流していって! その反発運動でリニアモーターカーが走る技術! そう! コレは! しっかり現代へと受け継がれ? そして実用化されたんですよ!!(輝) ね! 何処かで見た事があるよね?(笑) ほら! 新幹線とか、車の格好をしてたりして! お寿司運んでくるアレ!(笑) 某・回転寿司チェーン店で、液晶画面にタッチして注文するとテーブルのところまで来てくれるアレですよ!!(笑) まだ本格実用化は四半世紀近く先ですが・・・(遠) まさか、こんな事のために利用されるとは? 当時の開発者の方々も想像すらしなかったでしょうね? 人よりも先に、100円のお寿司を運んでくるために使われることになるとは・・・(涙)にほんブログ村
2014.06.01
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3月の3連休中日。 この日は、以前にも書きましたが・・・ 大阪環状線・環状運転50周年記念の日でした! で! その弁天町駅の高架下にある・・・ 交通科学博物館 そう! 去年の秋に予告した通り! なんと・・・ 閉館まで、あと15日(滝涙) ちなみに! 開館から52年!(驚) って、大阪環状線が輪っかになる前に完成していたのね!? それは知らなかったよ!! もっと歴史が浅かったかと思っていたのに! そして、完成から半世紀以上が過ぎ! って・・・ 二瀬ダムとか、小河内ダムが53年から55年経過していますから! 戦後の復興期、真っ盛りの中で完成しいたんですね! さすがに、施設の老朽化や・・・ 耐震基準の見直しとか! 更には大阪環状線の輸送力増強のための工事とか! まあ、色々な要因があって(悔) ついに閉館となる日が来てしまいました(涙) なお! 2018年に、京都の梅小路公園に新しい展示施設が完成するらしく! 展示されているものの大半が、そちらに移る事になるらしい? でも・・・ 国鉄時代の「黒歴史」 じゃなくて! よくぞ、こんなものを保存してくれたよね! 普通、解体されちゃってもおかしくないのに??(困) それを大切に保存してくれていた、この場所・・・ って言うか、ある意味勇気があるよね? あ! でも大阪環状線で使われている201系と言えば・・・ 省エネ電車として造られたのに! 造れば造るだけお金が掛かると言う(困) チョッパ制御方式と言う物に対するノウハウが無かった国鉄は! 電気を食わないはずの電車を・・・ 物凄いお金を掛けて造ったはいいけど・・・(焦) 重たくなって、逆に電気を食ったという?(泣) しかも車体が重たいから、ブレーキが効かなくて運転手さんからも評判が悪かったらしい?(涙) そんな黒歴史をリメイクして使ってたりするんですよね・・・ ま、いろんな忌で? それらの行く末が心配だったりしますが・・・(焦) 大阪モーターサイクルショーの後。 午後3時半を回って・・・ 少し空いて来たであろう時間帯を狙って! 最後の訪問に訪れたのですが!!(焦) チケット売り場! 通行規制! 15分待ち!(驚) 何? この混雑??(焦) 17時閉館のはずの交通科学博物館 まさか、こんな時間になってまで! 入場待ちしているとは(驚) で・・・ あまりゆっくりと見学できずに終わってしまうことになるのですが!!(涙) さよなら交通科学博物館編。 明日から本格スタートです!にほんブログ村
2014.05.31
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3月の3連休・最終日 自分は、ちょっと予定より早く堺を出ました・・・ ま! とりあえず、頼まれていた物を京都まで買いに行くのもありましたが・・・ とある場所に、行ってみようかと? 朝早い時間なら! まだオープン前なら、人もいないだろうと! 甘い考えで出かけたんですけどね! そのためには、新今宮からJRで移動するよりも! 阪堺線で直接乗り付けた方が確実かと? そう考えて、住吉公園で降りたのですが・・・ で! 偶然にも、最終から1本前の電車に乗ることに! って、朝8時で・・・(笑) 木の板で出来た屋根の内貼りか! レールを曲げて作った支柱とか! この駅の雰囲気も、結構良いんですよね! って事は、とりあえず置いといて! さて? なぜに今年の3月から、朝の5本だけしか電車が来なくなったのか? 公式なプレスリリースには、運転の効率化! としか発表されていませんでしたが!! この住吉公園の駅を出て! たった50m程で、次の駅に着きます!(笑) って!(唖) そして、その先に待つものは!! ココからは去年の画像よ! 今時、道路上で平面クロスする路線って! もしかして、日本でココしか残っていないのでは?? 広島や札幌でも、十字に線路が交差する場所って残っていないような気がするんですけど!! で! 問題は、この道路(&線路)の荒れ方だよね?(困) 大型のトラックも走る、この道路! 2月までは10分に1本は路面電車が通っていたんですよ!(凄) ガタガタ・ピシピシ! そして、ピョンピョンと跳ねながら!(揺) この方向に走る事を「渡り」と呼び! 鉄な人達の間では、結構人気のある光景だったりしたんですけどね! でも! 普通に車も走っている道路(併用起動) 画像を撮ろうとして、道路にはみ出して危険に事になる人も多かったらしい!(困) そんな安全面も考えて、交通量の少ない朝の時間帯だけにしたとか? そう言う訳でもない? ま・・・ 個人的な予想ですが! 3月から新型の低床車両が投入されました! で・・・ この「渡り」をする時に、車体の裾や台車を擦っちゃったり(傷) 車体の構造上・・・ 飛び跳ねて脱線する危険があるからではないかと?(困) で! この「渡り」を止めてしまったのではないかと? でも、始発駅から・・・ 通勤時間帯に座っていける電車が1本も来なくなると苦情が来るから?(笑) とりあえず5本だけ残しました? みたいな?? でも、揺れに関しては・・・ この南北方向に走る時の方が大きいような気がするんですけどね??(焦) まあ、そんな日常の景色が消えかけていた住吉公園。 そこから自分が向かった場所とは?? って、あ! 1回、余計に引っ張っちゃった!!(困)にほんブログ村
2014.05.30
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日本で一番最初に冷房装着率100%を達成したり! 駅のホームに空調の利いたガラス張りの待合室を、いち早く設置したり! 自分が小学4年生だった頃には、すでに自動改札機が「当り前」のように配備されていた!(驚) 時代に先行く阪急電鉄! って話題が突然のように京阪神地区に飛んだよ!(笑) って、このブログでは「いつもの事」ですから! しかも時系列とか全く無視してますから!! で! 久々に高槻市に舞い戻った自分(懐) ただし・・・ 2日前の「雪の彦根」と・・・ 前日の「大阪モーターサイクルショー&交通科学博物館」で、昼食も摂らずに燥ぎまくったツケが来たのか?(涙) 激しい頭痛に襲われ(涙) センター街と芥川商店街と・・・ JR高槻駅付近を歩いただけで、さっさと撤退してしまったのですが!!(悔) ま! 来月には再訪するから!!(ワクワク) と言う話は置いといて! 何と!(驚) 時代に先行く阪急電鉄! 携帯電話・電源オフ車両って!!(凄) しかも但し書きとして! PHSやスマホもダメよ! ここまで徹底するところがスゴイ!!(偉) 思わず自分・・・ 電源。 本当に切っちゃいました!(笑) って、隣の車両に乗れば問題なかったのですが! なお! 車内マナーに関しては! 関東とは比べ物にならないほど厳しい関西地区! 車内で携帯電話で通話なんてしようものなら! 周りから一斉に怒鳴られます! そして・・・ 車内で、携帯電話をシャカシャカ弄っている人も関東と比べると少ないんですよね! なんか、物凄くホッとするんですよね!!(和) って、話も今回は関係ないので? とりあえず置いといて! その時代に先行く阪急電鉄 って、しつこいな?(焦) 昔から、カオスなところがあって? って言うか、物凄く好きなところがあって! 何コレ? って言うか、先頭車両を中間車両に改造して使っちゃうんですよね・・・ 編成を長くする時とか! あるいは、他形式の車両を組み込んで改番しちゃうとか! って言うか・・・ 使えるものは、何でも使う? で・・・ 操作機器類は外して、他車に転用する! なのに! ドアは埋めたのに! 車掌室と客室の間仕切りは残しておく!(謎) 昔はスピードメーターだけ残っている車輛もあった記憶が! でも・・・ 何故か、この空間が好きなんですよ(笑) 自分。 子供のころ。 電車に乗る時、この空間に入り込んでたのを覚えてます! って、平成になっても残ってたのね!!(嬉) この最先端な事をにチャレンジする姿勢と? 意地でも、あるものを使おうとする精神? この入り乱れた所が(笑) 心を擽ったりするんです! と・・・ 仕事が忙しすぎて、次のネタ用の画像編集が間に合わない間を埋める企画が、数日続きます!にほんブログ村
2014.05.29
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30周年の大阪モーターサイクルショー編 そういえば・・・ 2年くらい前の東京モーターサイクルショーで! 今度、こう言うのを発売する予定です! と・・・ まだ公道走行の認可が下りてないけど、もうじき発売しますからね! と・・・ そう言ったきり、存在が不明だったBRP って、これはバイクではありません! ただし、バイク用のエンジンを積んだ乗り物です! 運転するには普通免許(4輪)が必要です!! ただし! この手の前輪が2つの乗り物は! 普通免許の他に、自動2輪免許も持っていないと運転できないものがあるので注意してくださいね! さて・・・ 過去にも、東京で発表して! 発売世予告して! 知らないうちに消えていったメーカーは沢山あります!(困) でもBRPは本気らしい! ほぼ発売直前にまで漕ぎ着けたらしい! 売れるかどうかは別として・・・(焦) とはいえ! そこそこの事前評価が良かったから! 売れると踏んだから! 発売するんでしょう? でも・・・ 毎回思うのですが? この時。 発売窓口となる日本法人や・・・ ディーラーさん。 発売開始までの間、一体何をしているんでしょうね? 何しろ! 発売までの・・・ 下手すれば数年間は、売り上げが立たないから収入も無いってことですよね?(泣) まあ・・・ 他の商売の片手間で売ることになるのでしょうから? 全く収入が無い事は無いのでしょうけど?? でも、その間に・・・ メーカーさんからの補償金は入ってこないのではないかと? その癖、売れ始めると直売するために、メーカー自体が日本に乗り込んでくるのが困りものなんですよね!! と言う話は置いといて! ちょっと、4輪のプジョーっぽいフロントマスク。 でも・・・(焦) ちょっと待て? ライト4つって・・・ 確か車検が通らないぞ!!(焦) この内の2つがフォグランプで・・・ 常時点灯しなければ問題ないけど!! この辺。 どうなっているのでしょうか?? 色々と疑問も湧いてきます! これだけフロントタイヤのトレッド幅があると・・・(焦) バイク用のハンドルでは、タイヤの舵角が少なくて小回りが利かないのでは?? 少なくとも、自動車用のハンドル換算で1回転半回らならいと狭い交差点とか曲がり切れないぞ??(困) そんな気もするのですが! まさか・・・(汗) フロントタイヤでカウンター当てながら、リアタイヤスライドさせて回転しろ!!(魂叫) とか言わないよね??(怯) ハングオンして、イン側に荷重掛けまくっても・・・ 意味なさそうだぞ!! でも本気で売るらしいですからね!! さあ? 一体どうなるのでしょう? これからの展開が少し楽しみです! 個人的には・・・ 置く場所が無いから買えないけど!!(買わなくても問題ないし)にほんブログ村
2014.05.06
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さて・・・ 実の事を言うと・・・(隠) 単なる新型のビクスクかと思って! 何度も目の前をスルーしちゃってたんですけどね!(恥) これと言って特徴の無いデザイン(涙) チェックするに値しない! と・・・ 高を括っていたのですが!! それにしては、周りに人だかりが出来ている!(謎) ま! 時間もあるし、ネタ用の画像でも撮っておくか? と、立ち寄った・・・ ヤマハブースの片隅。 ん?(焦) なんか変くね?? へ?(汗) もしかして、パクリ?? って、うわ!(叫) ほぼ絶滅したと思っていた3輪スクーター! でも乗る時は、自動二輪免許ではなく・・・ 自動車免許が必要よ!! しかも! 軽車両扱いではないから、30キロ規制とか無いし! 高速道路も走れます!! 今から約7年前・・・ ピアッジオからMP3と言う名の3輪スクーターが発売されました!(驚) かなり衝撃的なデビューだったのを覚えています! で! 結構売れたんですよ! が! 国内4メーカーからクレームが! 時には、某議員さんと通して圧力が!!(困) ヘルメット着用義務のない・・・ って言うか、自動車扱いですからね! だけど車庫証明は要らない!! で・・・ 色々な利権で甘い汁を吸っている人たちの隙間を縫って発売されてしまった、このMP3(困) ちょっと売れちゃったものだから・・・ 「事故が多発して」とかクレームと付けた人たちがいますが・・・ 日本に入ってきたのは、初年度で100台程度だぞ!! まるで、その100台のうち99台が事故を起こしたみたいな言いがかりだぞ!(困) そして・・・ ヘルメット着用義務を押し付けようとした議員さん達も出てきて!(情) 更には! 税金や保険料の・・・ ってイジメだよね!(泣) で・・・ 雁字搦めになって、数が伸びずに・・・(涙) ま! 実際は、腐っても「イタ車」ですから!(笑) 意外と、マイナートラブルが多くて! 早々に手放す人も多かったらし(悔) で・・・ 珍しいモノが好きな人達が買った後は・・・ それ程売れなかったらし。 目くじら立てて、社会的にバッティングする必要もなかったらしい? 毎年のように、排気量が上がったり・・・ 他社名ブランドで売ってみたりしたけど! それ程数が増えている気配もない・・・ で! ほぼ死滅しかけてたのかと思っていたのですが!!(驚) ヤマハさん! 今更出してきたよ!!(焦) 遅れること7年だよ! 速攻で出したら「パクリ」とか言われてたかもしれないけど??(困) 忘れられた頃を狙って出して来たよ!! 今度は国産という事で、エンジンや電気系統のトラブルの心配は殆ど無い! あとは市場が、どう受け入れるかだけ?? さあ! 今後の展開がどうなるのか? そして・・・ ヘルメット着用義務は施行されるのか? また政治的に抹殺されないのか??(滝涙) 色んな思惑が? そして今年のヤマハさん! 今後の展開を楽しみにさせてくれる出展が多かったのが印象的でした! そして次回からはスズキの話題です!にほんブログ村
2014.04.24
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DSC01070 posted by (C)ちゃのう。 2014銚子編 スローシャッター! 0.5秒解放! 三脚使用で! とは言え・・・ 何枚失敗したか? ちょうど、LEDランプが点灯するタイミングを狙わないと!! ボケたり、真っ暗になったり!!(泣) 昼間、訪問した時に電飾が施されていた「デキ3」 緑色の光で装飾されるとは想像していませんでした!(焦) にしても!(凄)DSC01078 posted by (C)ちゃのう。 浮かび上がったサイドビュー・シルエット! やはり、この電気機関車・・・ 異様と言か? どう見ても、車長よりも車高の方が大きいよね?(焦) これで、ちゃんとトラクションが掛かって、貨車を牽引できるのか? って言うか・・・ 貨車の重さで、ウイリーしちゃうのではないかと??(怖) そんな気すらするのですが!! で!DSC01090 posted by (C)ちゃのう。 線路も電飾されてたのね?(驚) 何か! まるで、火花を散らしながら走っているみたい?(笑) そんな感じすらします! これで、屋根の上に付いている終電ポールにも電飾が付いてたら面白そうなのに!(悔) 結構、良い画になりそうな気が? あと・・・ ちょっと芸が細かいというか?DSC07826 posted by (C)ちゃのう。 室内灯が点いてます! コレが、また良い雰囲気を造りだしているんですよ!(涎) ですが!(困) これだけ気合が入っているのに! 見学者は自分だけ! って言うか、貸し切り状態!! まあ・・・ 人が沢山いたら、撮影するのが大変だったでしょうから(困) 好都合だったですけどね! 足元の線路や、ピットの穴とか!(怖) 結構危険がイッパイの状態だったりしますし!! 結構、良いアイデア企画なんですけどね・・・ 日帰り組の人は!(困) 銚子から千葉まで2時間 さらに東京まで1時間!(泣) 特急も、最終は早い時間で終わりますし!! 日没後に、自宅まで帰るのが大変ですからね! 車も置く場所が無いから!(困) ライトアップまで待って、見学してから帰るとか! 辛いものがあるのかもしれません!(涙) でも、また来シーズン! 新たなライトアップが企画される事を期待したいと! そう思ったりして!にほんブログ村
2014.04.14
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2014銚子編 銚子電鉄。 昨年1月。 自主再建を断念したとを発表!(泣) 直後に! 何故か電車を1輌だけ・・・ こんな色に! しかも先頭の部分だけ塗り直しました! とりあえず? 90周年事業の一環らしいです! が! ちょっと待て!(焦) そのカラーリング。 確か・・・ 色々と着服して、会社自体を「アレ」な状態にしてしまった元・社長さんが! 自らをアピールするために塗らせたカラーリング! で! その「負」のイメージを払しょくするために、全ての車輛を塗り直していったのではなかったのか?? で? 何で、また戻す??(謎) 自主再建を諦めてしまった事への当て付けか? 元・社長への恨み節なのか?(怖) と・・・ ちょっと心配になってしまったのですが!! まあ、それよりも! 塩害って怖いよね?(怯) 2010年に投入された、この(中古の)電車 もう、こんな状態ですし! なんか・・・ あと10年は持たなそうだぞ!(困) まだ営団地下鉄から来た、50年近く前の電車の方が「ドアとかステンレスだから」長生きしそうなんですけど!!(焦) やはり? このカラーリングがトドメを刺しにはているのではないかと? かなり心配なんですけど!!(怯)にほんブログ村
2014.04.11
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さて・・・ 笠上黒生駅。 今では、朝の2便だけの世界となってしまいましたが! 当日は正月の増便ダイヤだったので! 日中は、ココで列車交換が行われていたのですが・・・ ノンビリしているようで! 実は、物凄く大変な作業だったりして?? まあ何せ! 信号機による閉塞が無いうえ・・・ ATSとか、そんな「お金のかかる電子制御」を設備する余裕のない銚子電鉄では(涙) ここでタブレット交換(ほぼ死語)と言うモノを行うのですが! 以前は! って言うか、平成に入ってまで・・・ そのタブレットすら使わず!(困) 運転手さんの勘だけで、ここで電車交換をしていて! まだ、対向の電車が入線していないにもかかわらず(困) もう、とっくに交換作業が終わったのかと? そう勘違いした運転手さんが電車を発進させ!!(困) そのまま対向の電車と正面衝突させたと言う!! とんでもない事故を起こしてしまい!!(泣) 数か月間、運行停止処分を喰らった過去がありますから!! って言うか、どこまでノンビリしているんだ? この会社? そのせいもあって! この笠上黒生駅で交換作業は、全て作業!? とにかく! 安全のために、短時間で確実に安全作業を進めると言う・・・ 駅長さんにとって、物凄く大変な仕事になっていたんです! って、日中は2本の電車を捌いていた去年の10月までは・・・ 外川行の電車が来ると! まず、降りるお客さんは・・・ 運転手さんが(増便ダイヤの時は車掌さん)捌きます! その間! 駅長さん走る!! 運転手さんから受け取ったタブレットを片手に走る!! 約2分後に入線してくる、銚子行の電車が来る前に反対側のホームに向かって!!(叫) 線路を渡る!! ちなみに・・・ 丁度、死角に入ってしまっていますが・・・(怖) この時、銚子行の電車が入線作業中!! 電子制御は付いてませんから! 決まった位置で止まってくれるわけでない昔ながらの電車・・・ 運転手さんのブレーキ操作が遅れれば!!(怖) と言う事で、注意しながら線路を渡ってたりして!!(怯) そして! タブレットを銚子行電車の運転手さんに手渡したら、速攻で戻ってきて、外川行電車の運転手さんに、今度は外川区間用のタブレットを手渡す!! って、2011年の画像ですが・・・ この間。 約1分!! 以前は30分に1回のペースで、コレを繰り返していた! そして・・・ ココでの交換風景が、結構人気が高かったのですが! 今では朝しか見れません! なお! 電車が1輌で、短いときには!! こんな感じで、やってました!(凄) こんな光景も・・・ 日中観れなくなってしまったのが!!(悔) って、この時の方が駅長さんにとっては楽だったのでは??(焦)にほんブログ村
2014.04.10
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2014銚子編 再び戻ってきた外川駅。 とは言っても、ちょっと遠回りして帰ってきました! と言えば聞こえが良いけど・・・(焦) 単に、道に迷っていただたけです(涙) でも、おかげで? 色々と道を覚えちゃったぞ! 丁度、次の電車が来てる!(臨時便の方が) あ! 何か知らないけど!(驚) パンタグラフがシングルアームになってる!! 気づかないうちに、少しずつ改良が加えられていっているんですね! でも、変電所の問題で・・・(涙) クーラーは作動できないらしいですけど!!(困) 屋根の上の箱は、お飾りになっていると言う・・・(滝涙) ま、それ以前に電気の無駄遣いも出来ないのが現実か?(困) 以前は、駅の脇にある駐車場から自由にホーム内に出入りできたのですが・・・(焦) 不正乗車する人がいたのか?(困) それとも! 電車の大型化で、運転手さん(ワンマン運転なので、通常は車掌さんが乗ってません)が・・・ 降りた人の改札を捌ききれないうちに、何処かに逃げられてしまうからなのか?(困) あるいは、撮り鉄の人達が勝手に出入りしちゃって運行に支障が出るからなのか? きっちりと? 木の柵が整備し直されました! で・す・が・・・ 駅舎の方は隙だらけ!(困) 一応・・・ 切符が無い人はホームに立ち入らないでください! と呼びかけていますが・・・ 写真だけ撮って、電車にも乗らず・・・ 入場券も買わずに、出入りしている人の姿も多数見えたりして!!(困) こういう取りこぼしを少しでもなくして! って言うか、セコイと言われようと(鬼) 収益を上げないといけない状態に陥ってたりするんですけどね!!(困) そんな駅舎の中!(驚) なんか居るんですけど!! あの場所で姿を見なかったらか(涙) てっきり解体されちゃったのかと? それとも、マニアの人に高値で売って!(焦) 収益に貢献させてしまったのかと? そう思っていたアレが!! そんなアレの・・・ 少し残念な姿が!!(涙) と言う次回へ! 大阪モーターサイクルショー行前の予行演習? もしかして、今年初めてのバイクネタ? そんな次回は??にほんブログ村
2014.03.20
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2014銚子編。 歩いてココまで降りてきた、銚子電鉄・外川駅。 って、アレ?(驚) 去年・・・ ついに笠上黒生駅の側線に!! 架線すら撤去されていて! ソコに入ったら最後・・・(涙) 電車は自力で脱出できない(困) そして・・・ 朽ちていくのを待つだけの処刑場みたいな場所に!!(滝涙)_DSC6112 posted by (C)ちゃのう。 閉じ込められてしまったはずの電車が!! 復活している? って言うか、無事にシャバに帰って来れた? と言うのは冗談ですが!! 恐らく車籍は抹消されているでしょうから(涙) もう営業運転には復活できないでしょうけど? って、もしかして・・・ 車両不足で! 使えるモノなら何でも使おうって事じゃないよね? って実際には・・・ オブジェ? 古い駅舎と並べた時にイメージづくりで! イベントなんかの時に使うため! わざわざ、引っ張り出してきたらしいです! ただし!(涙) DSC00307 posted by (C)ちゃのう。 伊達に1年以上も放置されたわけじゃない!!(困) そして・・・ 再び、ココで放置されているから・・・ しかも! 車齢的にも50年越えているので! 元から車体の傷みが激しかった(困) だから!!DSC00308 posted by (C)ちゃのう。 外販の鉄が腐食しちゃって、車体に穴が開いちゃってたりするし!!(滝涙) どう見ても・・・(困)DSC00322 posted by (C)ちゃのう。 もはや「錆」とは言わないレベルまで腐食が進んでる!! ココまで来ると! もう、修復不可能!!(泣) 錆取りをしようとしたら、ボロボロと鉄板が崩れ落ちる状態にまでなってしまっています!! 新たに車体を新造しない限り! 使い物になりません! って言うか、安全上の問題から・・・ 解体の日を待つばかり? って言うか、カウントダウンが始まっちゃってる! それに対して・・・ DSC00283 posted by (C)ちゃのう。 何? この綺麗に塗り直されちゃった丸ポストは!!(凹) コレはコレで、物凄い残念な状態になっていたりするんですけど・・・(困)にほんブログ村
2014.03.17
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2014銚子編。 とりあえず、夜の計画とか! そんな人を考えていたら、少しだけ気持ちの落ち着いた自分! って言うか、忘れるの早いよね? でもトラウマって、中々消えないから厄介なんだけどね・・・(困) で! 少し気が晴れたところで?? ハアハア・・・ と、とりあえず! 腕を車体の下に突っ込んで!! 液晶パネルをスライドさせて! ハアハア・・・ こうやって撮れば怖くない? 下に潜らなくていいから、何とかなる?? これで、もし突然地震が来ても逃げ・・・(焦) まあ、間に合わないときは間に合わないけどね! でも、なんで? 床下を綺麗に塗り直したのに! 配管関係も、しっかり塗装したのに! ケーブル類とホースは、そのままなんでしょう? って言うか、もしかして代替え品が無いとか??(困) いやいや! (焦) この手のホースなんかはJISでサイズの規格が決まっているから! 幾らでも転用が効くのに?? それとも、また対応年数が残っているから? その部分だけ! 使える限り、大切に使いまわすのか?(予算も無いしね) なんて、腕ツッコミで調子に乗りかけていた時! あれ? 踏切の音が!! ん? 次の電車まで、あと30分はあるはずだぞ!!(焦) もしかして、返しの電車か? にしても戻って来るのが早すぎるぞ??(焦) って、あ!!(叫) あれ??(激焦) もしかして、あまりにハアハアし過ぎてて1時間経ってたの? もしかして???(困) 外川方面行の電車が来ちゃった!!(泣) 今から走って行くのは、あまりに危険すぎる!!(困) 車庫内で転ぶ可能性が高すぎる?? う~ん・・・(悩) また、もう1時間待つのか? ココで!!(焦) と思っていたら! 3月には正月輸送対応で・・・ 臨時便が走ってた! 17時台までは、減便ダイヤが組まれる前の本数。 30分間隔で! それを知らなかった自分・・・(困) 結局・・・ このまま、また30分。(当初の予定通りだけど) 車庫内で、ハアハアすることになるのでした(困) なお、本日・・・ 埼玉出張のため夜の更新は、お休みします。にほんブログ村
2014.03.11
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2014銚子編 仲ノ町車庫内の人気者! デキ3。 去年・・・ 突然のように、黒い塗装に戻されました!(焦) 1年前は・・・ こんな色だったのに!! まあ個人的には、黒塗装の方が好きなので! コレはOKと言う事で! なお・・・ 驚くことに!(凄) まだ自走できるそうです!! だからか?(焦) なんか車体にチューブを這わせているのは! って言うか、もしかしてドーピングしてる?? と言うのは冗談ですが・・・ 普通にポールを上げて、架線に接触させれば! バチバチと火花を散らしながら走れるそうです! あとは、保存会の人達が、こまめに整備していますから!(凄) このコンディションを維持しているんですよ!! ちなみに! このチューブみたいなのは・・・ 電飾用LED もう、今年のライトアップは終わってしまいましたが!!(涙) 年末年始。 17時頃(日没)から、20時まで! 電飾が施され!! この時だけ特別に、車庫の夜間見学ができるようになっていたんです!! でも!(焦) 車庫内には危険がイッパイ!!(焦) 普通に線路の上を歩くのは、結構危険ですからね! バラスト(撒き石)で滑ったり、枕木に躓いたり!(転)! そして!! こういったピットも設置されていますから!!(怖) 間違って落ちないようにしないといけません! でも・・・ また、夜になった来る予定だったりするんですよ! だから1泊2日の行程を組んだとも言うんですけどね! その話題は後日。にほんブログ村
2014.03.10
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本検査を受ける予算は無いけど・・・(涙) だけど! 受けるための準備はしておかないといけない!! 単に放置しておくと・・・ この付近。 海からの潮風の影響で!(困) 電車が腐ります(涙) 放っておけば! いつかは、こんな風になって(焦) 修復不可能となり(泣) 解体する羽目になってしまう!!(涙) 万が一の時の予備車両が動かせないとか! そんな事になったら! 今度こそ本当に営業停止処分になってしまいます! たった4編成しかない電車。 減便して、1日に1編成(朝晩の通勤時間帯のみ2編成)だけ動かすにしても! 予備の1編成は最低でも確保していないと不測の事態に対応できない! 出来れば1編成の予備があれば! 運行ローテーションが楽になり、電車の延命も可能となる!! と言う事で! 直せるところは直しておいて! 検査を受ける準備だけは進めておかないといけません!(涙) 特に、この1001と1002は小型の1輌編成。 銚子電鉄クラスの乗客量では、一番使い勝手のいいサイズのはず! 車掌さんの乗らないワンマン運転で、料金の徴収とか! ドアの開け閉めの管理とか! 一人で操作するには一番便利な多きさ言うか? そして何より! あまり電気を喰わないから、変電所も助かる! 本来なら、ここで休憩していないで! 運用に使いたいはず! 新しく買った中古車は、ちょっと大きくて乗客管理が難しいうえ? せっかくクーラーが付いているのに(焦) 消費電力を抑えるために、クーラーを入れられないと言う!(滝涙) 飾り物状態で走らないといけない! でも、この電車には扇風機が付いているから!(笑) 夏場でもなんとかなる? だって! 海水温は気温よりも低いから、風か吹けば意外と涼しい沿岸地区ですし! で・・・ お! 車内見学できるようにしてくれているのかな? ん?? でもドア閉まってるし・・・ ご自由にとか! あるいは関係者以外立入禁止とか! 張り紙も無いぞ!!(焦) 何となくお預けプレイ状態な感じ漂いまくり?(笑) って! コレが気になるところではなく・・・ おお! 床下の機器類も! エアー漏れとか無いか! 確認しやすいように、点検終わったら、しっかり塗り直してるね! 意外と早い時期に検査が終わって運用復帰・・・(まだ、出来てないみたいですが) じやなくて! なんか、妙にスッキリしてないか? コレ?? ふは!(喜) 良いのか? 潜って!!(涎) ココから、悶え苦しむ葛藤が始まる・・・(困)にほんブログ村
2014.03.09
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7年前! 国土交通省から最後通告(運転免許取り消し)を受けていた銚子電鉄!(焦) ぬれ煎餅を買ってください!(泣) と、TVマスコミを巻き込んでのアピールが功をなして! ギリギリのところで電車の車検(検査)を受ける事が出来ました! でも、この時・・・(焦) とりあえず・・・ 正月の初日の出輸送&参拝輸送の時しか走らない電車の検査が出来ただけで!!(困) 実際には!(涙) 日常の運用に使われている1001号機が! 検査を受けるお金が無くて(滝涙) 外川駅の留置線に放置プレー状態になっていたんです(泣崩) その年の夏までには、こちらの検査費用も何とかなり! 色々と寄付を募ったり、ツイッターやフェイスブックも無い時代! まあ、とりあえずmixiはあったか? 主にネットを使っての呼びかけで! 全国から寄付が集まったんですよ!(凄) そして! ハドソンとのスポンサー契約も取り付け!! こんな色に塗り直されて! そして車内も、キャラクターの描かれたシートとかに交換され! 無事に運用に復帰! チビッ子達の人気の的となり! コレ目当てで銚子に来る親子連れの姿もあったりして! でも、毎日走っているわけではないので! 子供が楽しみにしてて・・・ わざわざ来たのに、乗れないなんて!! と苦言を発する、お母さんの姿を見た事もあったりして!!(困) まあ、地獄の底から一気にスターダムにのし上がったと言うか? しかし!(焦) 一昨年の3月! ハドソンは経営不振からコナミに吸収されることになり!!(爆泣) 同時にスポンサー契約も破棄されることとなり!!(困) 一昨年の暮・・・ 末期色 じゃなかった!(焦) 元々の営団地下鉄・銀座線のカラー。 イエローに塗り直されたのですが!! そして、相棒の1002号機の丸ノ内線カラーと並ぶシーンが人気を呼び! 一躍、有名になり・・・ 来場者も増加! ですが!! その直後!(焦) 自主再建を断念(転落) との発表があり・・・(涙) 去年の夏。 再び、検査費用が払えなくなり!!(滝涙) 仲ノ町駅向かいの機関区に閉じ込められてしまうと言う・・・ まあ、なんと運の悪い電車と言うか?(困) ツンデレのような人生歩んでるな? じゃなくて! とにかく波乱の歴史に彩られてるな! まあ、元を正せば! 本来なら日立電鉄に行く予定だったのが・・・ その日立電鉄も経営不振となり!(焦) お金が払えずキャンセルとなった、この電車(涙) で! キャンセル流れ品として、この銚子電鉄にやって来た経緯もあるしね!(おかげで今まで生き残ってきたのですが) さて。 その1001号機の留置されている仲ノ町車庫へ! って、思わず1回、引っ張ってしまった・・・(焦)にほんブログ村
2014.03.08
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DSC07557 posted by (C)ちゃのう。 平成26年1月3日 って、まだ正月ネタを引き摺っているのかよ?(困) と言うのも・・・ 2月は雪が多くて、出掛けなれなかったうえ・・・ 仕事も忙しくて! 週末も働いていたりして!(泣) 初めてですよ! 怪我とかしてないのに、2月の一番オイシイ時期にバイクに一度も乗れなかったのは!! と言う話は置いといて・・・ だから、いまだに1月のネタが続いていたりしますが! でも今回は長いぞ! 多分・・・ 後半の3連休。 大阪モーターサイクルショーに出かける辺りまで引っ張りそうだぞ??(困) と言う・・・ あまり嬉しくない予告は置いといて?? とりあえず! 毎年恒例となっている? 銚子行 まあ、やっと後厄も開けたので! お札を還しに行くのもありますしね! で・・・ 正月から指定席とは豪勢だな!(怒) と思った貴方。 ちょっと甘いです! と言うのも・・・ 毎年のように! 正月は空気を運んで走る、銚子行「しおさい1号」(泣) わざわざ指定席券なんて買う必要もないのですが!! だが! ココに大きな落とし穴があるんです!! と言うのも・・・ JR東日本の「えきねっと予約」 そう! ネットで事前予約するとですね・・・ しかも! 乗車駅と下車駅が特急停車駅だと!! その区間によっては「とくだ値」と言う割引価格が設定されていたですね!! 乗車券とセットで買う事により! 切符の発行枚数を1枚にしてコストダウンしたいJR東日本の思惑に一致するとですね!! 25%~40%の割引価格が適用されるんですよ!!(驚) ちなみに・・・ 東京~銚子、乗車券と特急自由席券を買うと3500円 ですが! ネット予約で「とくだ値」で指定席を利用すると・・・ なんと! 3150円!!(唖) 自由席よりも安くなっちゃうんですよ!! と言う事で・・・ 指定席を利用しないと損しちゃうんです!!(困) って言うか? 指定席の利用率を上げたいJR東日本の作戦に、モロに乗ってあげたことになるんですけどね!! ちなみに! なんと帰りは!! 1月4日と言う事もあり! 更に乗客が減るのを考慮してか?? DSC08162 posted by (C)ちゃのう。 なんと! 2520円!!(凄) 自由席に乗るよりも1000円近くも安くなっちゃうと言う!!(唖) なんか納得いかないよね? そんな気分になってしまったり? でも、こちらとしては・・・ 交通費が安く済むので非常に助かってますけどね! でも・・・ ネットが使えなくて(泣) 更にクレジットカードを持っていない人は・・・ ますます不便な世界になっていくような気が? DSC07558 posted by (C)ちゃのう。 そして、やって来た銚子の町。 今回は、時間に余裕を持たせるため! 1泊2日での行動です! でも・・・ 元旦から、食事をとるところとか営業しているのか? かなり心配だったりするんですけど! 殆ど宿泊施設の無いJR銚子駅付近。(って言うか楽天トラベルさんの取り扱い宿が、思ったよりも少なくて・・・) やっと取れたビジネスホテルは、値段は安いけど素泊まりのみ!(泣) 朝食サービスすらない! DSC07559 posted by (C)ちゃのう。 下手すると、夜と朝はコンビニ弁当か??(滝涙) なんて心配をしながら・・・ そんな中! 2014銚子編。 スタートです! 毎年恒例の「銚子電鉄編」ではないので、ちょっと注意? にほんブログ村
2014.03.06
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そして! 電気機関車と共に保存されているグランビー鉱車 こちらは!(焦) 日立製作所製! 機関車とは、製造メーカーが違う! って言うか、ライバル同士の大手メーカーの競演?(笑) 恐らく! 納入に当たっては、バチバチと火花の飛び交う?(怯) 激しい販売競争が繰り広げられたのではないかと?? でも! しっかりと、統一された連結器で繋がっています! で! 何度も言いますが・・・ 小型とは言え、この手の「ちゃんとした連結器」を装備している鉱山軌道用の鉱車って珍しいような気がするのですが!! 普通は! 画像のグランビー鉱車みたいに! ピンが付いてて! ソコに穴の開いた連結棒や、あるいはリングを使って繋いで行くことが多いんですけどね! って言うか、営業用で走っていた軽便鉄道ですら! そんな簡略式の連結機を使用していたと言うのに! 意外な重装備だったりするんですよね!(驚) って話は置いといて? (困) やっぱし下に潜ろうとしていたなんて事は秘密?(笑) た、たぶん・・・(焦) 誰にも、アホな事をしている姿を見られてはいないと・・・(滝汗) 思い・・・たい!!(願)にほんブログ村
2014.03.04
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2014・元旦の日原編 旧・日原小学校跡に保存されていた鉱山軌道用の電気機関車。 運転室内も、殆ど欠品の無い所がスゴイ!(驚) 小学校の校庭に・・・ 学習用として置かれていたとはいえ! 色々と興味津々なチビッ子達が、色々と弄っちゃったはずですから! 彼方此方壊れていたり、欠品があってもおかしくないはずなのに!!(泣) まあ・・・ シンプル極まりない構造だから? だから壊れるモノも付いていないのか? って、奥にあるスイッチのレバーとか!(焦) 一番最初に、弄られて折れちゃうような気もするのですが!(焦) しっかり残っている所が!!(驚) って言うか、ここのチビッ子達。 物凄く行儀が良かったのか? それとも躾が厳しかったのか??(焦) そして! 恐らく、実際の電気機関車にはついていないはずの窓(アクリル樹脂で代用しているっぽい)が付いていたおかげで? 風雪も影響も受けづらかったのかもしれません?? ただし! 画像中央に写っている、鐘を鳴らすためのレバーは後から付けたな?(笑) 地下坑道内で、鐘を鳴らす必要なんてないですしね! なお! さっきから写っているハンドルみたいなのは! 実は、手動ブレーキです! アレを回して減速します! 止まるためのモノではなく減速するためのモノと言った方が良いようなブレーキと聞いたともありますけど!!(焦) そして! この電気機関車。 運転手さんは、横向きに座ります! 狭い坑道内で、貨車の編成を作ったり! 前後に移動する時に! イチイチ運転席を移動している暇もないですし! 何しろ! 天井も低く、人が歩くのも困難な場所での移動を強いられることもありますから!(泣) 運転室に潜り込んで! ドアを背もたれ代わりにして座り! 屈んだ状態で! 殆ど体を動かすことも出来ないような状態で運転していたらしい?(苦) 正にタコツボ状態!!(涙) で! すぐ頭の右上で、架線とパンタグラフの間でスパークが飛び!!(怖) すぐ脇では、モーターが轟音を轟かせ!(唸) そんな状態で、真っ暗闇の中を運転していたらしい!!(滝涙) それに視界だって! 物凄く悪かったのではないかと? 冗談抜きに過酷な仕事だったらしい??(怖) 乗り心地だって・・・ きっと最悪に近いモノだったでしょうし? って言うか胃下垂にならないのか? コレ??(焦) サスペンションとか言うレベルのモノは付いてないぞ! 一応、ゴムのクッション程度は付いているけど! それに線路だってヘロヘロのモノだったはずですし! 飛び跳ね捲りで走っていたはず!! そして! 何と言うか? この場所に置かれていた事により! 良い感じに汚れが着き!(萌) 何となく? 現役時代も、こんな感じでドロドロに汚れて地下を這いずり回っていたのではないかと?? 偶然にも? 最高のウェザリング状態になっていたりするような気が!!(笑) 地上に展示されたことにより? その小ささを、あまり感じませんが? 本当に必要最低限のモノで構成されていた事は確かです! そして、それだけに? 妙な美しさがあると言うか? で・・・ ココで一体、何枚の画像を撮ったのだろう? ふと、我に返った時!(焦) あまり考えたくなくなったのも事実だったりして・・・ まだ続く? にほんブログ村
2014.03.04
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2014・元旦の日原編 なお・・・ 土曜・日曜と! 極寒の雨の中・・・ 屋外で仕事をしていたため、体力の消耗が激しく!(倒) 今日まで1日1更新で進みます(涙) と言う、個人的事情は置いといて!!(困) なんと! 旧・日原小学校の校庭には! 地元・鉱山で稼働していた鉱山軌道用のEL(電気機関車)が寄付され! 展示されていたと言う話を聞いた事があります。 廃校後・・・ かなりの劣化が進んだと聞いていたのですが!(涙) なんと! 解体されずに! って言うか、何度か修繕されてますね? コレ! って言うか、パンタグラフが残っている時短で奇跡だぞ!! 屋外で放置されていたら、一番最初に悪戯されたり・・・(困) 錆びて朽ちてしまうのに! しかも、比較的雪も降る東京の秘境の地で! ヘンな色に塗られてしまったとは言え!(困) 朽ちてないのが凄いぞ! って実は・・・ 昭和31年に製造された、この三菱電機製の電気機関車! 実際には2輌が納入され! そのうちの1輌は! 地下坑道に閉じ込められたまま(泣崩) 今も地底深くに眠っているらしいんです! で・・・ 地上に出ていた1輌が! 廃坑後に保存されたと言う・・・ 軸受からグリスが滲み出てます!(驚) って事は! もしかして?? 配線さえ直せば、まだ走れるの? コレ?? なお、地下坑道での劣悪な環境に耐えれるように? って言うか、現代の電気機関車と比べ! オーバースペック&良い材質を使ってますからね! 車体の腐食とかは、進んでいないようです! って!(焦) 思い出してみたら・・・ あの鉄の墓場の谷底に転がるバテロコも! モーターとバッテリーさえ換えれば、走れそうな状態を保ってたしね!!(驚) ちなみに、同じ鉱山の所有物です! ただし、日原川を挟んで南岸と北岸で運命を分けました! 採掘が終わり、廃坑となった南岸の鉱床は・・・ 北岸へと繋がっていた鉄橋や索道を落とされて!(泣) この坑道内に取り残されてしまった全ての車輛が帰って来れなくなりました! まあ・・・ 残った北岸でも! 土砂崩落に巻き込まれて、崖下に転落したモノも多いみたいですけどね?(涙) で! さらに驚きなのか!! 軽便鉄道や林鉄。 そして鉱山軌道に使われている、ピンタイプものではなく! 小型だけど! ちゃんとした連結器が装備されています!!(凄) それだけ、現役当時! 石灰石が!! かなりの産出量があり! 相当な量を運び出していたと言う事? なお! 地下坑道は、総延長で数十キロにも及んだそうですから!(唖) それだけの輸送力も必要とされていたのでしょう?? って言うか、日原恐るべし? ちなみに・・・ ココから産出された石灰は、戦時中に・・・ 軍港・川崎&横浜から、旧・日本軍の占領地まで送られていた事もあるらしいです!(怖) って言うか・・・ 戦前・戦後の日本を支えていたのが、この日原だったりするんですよね! もちろん、秩父の武甲山も、そうですよ! って、元々は同じ財閥から、派閥争いで出て行った人たちが秩父を開拓して! 元祖の奥多摩(日原)を遥かに凌駕してんですし!! 改めて言いますが! ココは東京都です!!にほんブログ村
2014.03.03
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2014・元旦の日原編 さて・・・ 日原街道沿いは、両側が杉の木で覆われているため(泣) それほどネタになるモノを発見できずに・・・(涙) 日原中心部まで、意外と早く戻ってきてしまった自分。 バスの時間まで15分。 ちょっとだけ時間を持て余してしまいました(困) なお・・・ この日原中心部にあった、数々の観光施設も・・・(涙) 最近は、資金難から閉鎖されたり(泣) そして元旦だから、休館していたり!(困) 時間を潰すにも、立ち寄る場所が無い! かと言って、旧・日原橋まで降りて行ったら・・・ 帰りが、いつになるか分らない!(困) と言う事で? とりあえず! 崖の上の方に上がって行って見ることに!! でも! なんか正月っぽくないな日原の街 しめ飾りつか、付けてる家なんて見かけないし・・・ お祭りの準備とかも見受けられない! 奥多摩方面。 各集落ごとの「お祭り」とか、意外と盛んだったりするんですけどね! その気配すらない! そんな中・・・ 偶然に辿り着いたのが!! 旧・日原小学校跡 子供の数が足りずに廃校になった・・・(涙) えっと! 都心部では、良くある話ですが! って言うか、逆に都心部ほど子供がいないので(焦) 小学校が統廃合される話は良くありますが!(泣) でも、やっぱし! 少子高齢化が進み! 限界集落(半数以上が65歳以上の集落)も増えてきている奥多摩方面! もちろん東京都です!! そんな時代の波に飲まれたのが? 旧・日原小学校 元・体育館は美術館として利用されているようです。 なんか!(驚) 元旦なのに! 営業中の幟が!!(焦) うわ!(叫) ちょっとコレは・・・ とりあえずチェックしておいた方が良いかな? でも、下手すると・・・ 地元の人とかに、下手に捉まると? 長話になってバスに間に合わなくなる危険性もあるからな!(困) う~ん・・・ どうするか? でも、その結果! 貴重な情報とかも貰える可能性もあるから! かなり魅力的なんですけどね・・・ う~ん? どうするか?(悩) と考えながら振り返った時に! 木造校舎! 跡・・・ おお! まだ残ってい!! んん!(焦) 何かいる!!(叫) って、うわ!!(悶) ここから10分近く、頭の中がお出掛けします? って言うか、気が付いたらバスの時間が!!(慌) おもわずハアハアした10分・・・ その結果とは?にほんブログ村
2014.03.02
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はて? どうして、こうなった!?(焦) 元旦早々から・・・(困) そう! 今年も、一人で・・・ 実家で年越しした自分! そう! 両親は・・・ 「お正月から、おさんどんするの嫌だから!」と! 留守番と、家の掃除を押しつけて旅行に行ってしまいました!(笑) で! 年末は! ああ、危なかったよ! 今回は、化け物語とか猫物語とか、TokyoMXで観てたら・・・ 気が付いたら年が明けてた!(困) とか・・・ そう言うオチは無く、ごく普通に新年を迎え! そして! 元旦早々! 一人で自由を謳歌! って、奥多摩時代は、いつもそうでしたけどね! で・・・ 気が付いたら小河内ダムに居たとか!(困) そう言うのがパターン化していましたけど! が! 今年は、少し違う! そう・・・ 元旦早々! ホリデー快速・奥多摩1号は、ガラガラの状態で空気を運んでいました!(涙) って言うか、元旦でも走るんだ!(驚) 奥多摩号!!(凄) って、以前から知ってましたけど・・・ でも! 今年は何かが違う! そう・・・ 本来なら? 簡単早々から、かなりの登山客を乗せて走っているはずなんですけど!! で・・・ 半分以上が御岳で降りて、御岳山&御岳神社に向かう! そして残りの人が! 奥多摩駅からバスで、各山にアタックする!! なのに! 今年は・・・(焦) 何? この人気のない、奥多摩駅前バスターミナル!(驚) 普段なら、登山客で溢れ返っているはずなのに? 正月から! って言うか、初登山狙いの人が大量にいるはずなのに!! 確か数年前は! バスに乗りきれ無くなる人も出てきて(焦) 後追い増便が出たりと!!(凄) そんな状態だっのに! この人の少なさは何? で・・・ つい勢いで! 自分。 行く予定も無かった日原行のバスに乗っちゃった!! 乗客・・・ たった3名(うち、登山客が2名)。 1日に5本しか来ない日原行のバス。 次の便は1時間半後。 その後は、午後までバスが来ない! 帰り・・・ どうするんだ? なんて事は・・・ まあ、フルに歩いても10km程度だから何とかなるか!(笑) と・・・(呆) で! 本当に、どうして? 最初の画像になってしまったのか? しかも新年早々から!!(困) そんな・・・ 今現在! まだ雪で孤立しているらしい日原応援企画!! ちなみにJR青梅線も、御岳から奥多摩間が復旧してません! しかもココは東京都です!! そんな? 2014・元旦の日原編 スタートです!!
2014.02.22
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2014秩父・氷柱プロジェクト、番外編・その1 凍結の大血川を目指せ編! Part3の中津川に向かう途中。 実は、とある場所に「寄り道」した自分。 まあ、ひさつき氷柱も寄り道だったけど・・・ でも! 今回は! 一応、最初から行程に組んでおいて! しかも! 確実に路面凍結している事が考えられることから・・・(怖) 午前11時を回るタイミングを見計らって山に入る! そう! 時間まで計算しての計画だったりして! って言うか、ここでも強襲計画っぽい? そんな感じ?? 何にせよ! 大血川林道は冬季通行止(涙) とは言え! 途中にある太陽寺までは、お寺の住職さんと・・・ 信仰のある方たちと・・・ そして、資材や食材を運ぶ人たち。 そして電力会社や、水道関連の人達が入るはず! ですから、ソコまでは通行が許可されています! ですが・・・(焦) 1日の通行量なんて、数台もあれば多い方? さらに下流の大血川国際釣り場までは、とりあえず何とかなるかもしれないけど・・・ でも! セーフっぽいけど、ギリギリアウトかもしれない?(怖) そんな路面状況になって位のはず!! とりあえずスタッドレスタイヤ付のレンタカーを借りたとはいえ! やはり他人の車は慣れていないだけに、辛いモノが! しかも!(困) 貸してくれたのがラクティスと言う・・・(激困) とにかくです! こんな車、絶対に買ってはいけない! と、心底思うような(涙) まあ・・・ ヴィッツのシャーシに、無理やり大口径ホイールと扁平タイヤなんて履かせたら! そりゃ、バランスが崩れて(捩) まともに走らない車が出来るのは確実!! しかも! 接地感と、操舵感の希薄な電動パワステの組み合わせは! 車体と、タイヤが別々に動いている様子が腰と腕を通じてモロに判る!!(怖) サスペンションのゴムブッシュがフニャフニャにくせに、タイヤだけ踏ん張ろうとするから! 思ったラインで走れない! って言うか、車体が舟を漕いでいるような揺れ方しているのをモロに感じて! なのにタイヤが、ヘンな方向向いてるのが伝わってくる!!(涙) 最低だね、この車!! なんてモノが当たったしまっのたで!!(爆涙) そりゃあ、もう大変でしたよ!! 確かに、日の当たっている場所は上の画像のように、普通に走れますが! 日陰はアイスバーン!!(叫) 急こう配なので、一旦停まると再発進は不可能に近い!!(怖) そこで急カーブの連続!! とりあえずです! トラクションコントロールとESC(横滑り防止装置)が! オモチャみたいなのでも、付いていたので助かったと言うか・・・ でも、これがまともな車なら! そんな電子制御に頼ることなく、走れたかもしれないのに!! と言う事で・・・ かなりビビりが入りつつ! 平均時速15キロくらいで、やっと登って来ました!(涙) 途中の凍結路面の画像が無いのは・・・ とにかく! 止まったら最後! 再発進が危険だと言う事が解かっていたので! とにかく・・・ 察してください!!(滝涙) さあ! この奥地に何が待っているのか? まあ、冬眠しているはずだから出て来ないと思うけど・・・ クマ避けの鈴を袖に吊るして! 転ぶ事を前提に、手の平の部分に熱いゴムが貼られた手袋と! ホームセンターで298円で売っているヤッケを着こんで探索開始です!(最悪の場合、捨てても良いように) この残雪の地に、何が待っている??にほんブログ村
2014.02.04
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事前に仕込んでおいたネタです! 過去にも何度か出てきた話題なのですが!(焦) 年末に画像整理をしていたら・・・ 何処に行ったか不明だった画像が数枚出てきたので!(驚) その画像を追加して? 改めての登場となります!! 2006年 小河内ダムは、洪水吐の大改修を行いました! しかし・・・ どうやって、あの柵を付けて行ったのでしょうね?(凄) そして! その柵の取り付けを行うために? 洪水吐内に溜まっていた土砂を全て掻き出したのですが!! ちょっと待て!(叫) どうやって、ソコに登ったんだ! あのユンボ!!(唖) まさか、キャタピラーの下にジェット推進装置とか付いてて・・・ オスプレイのように、まっすく上昇出来るとか! そんなギャミック付いてないよね??(怖) それにどう考えたって! あの角度は登れないよね? キャタピラーの跡も付いてないし!! それとも、洪水吐内部に土砂を持ってスロープを造ったのか? でも・・・(困) 困ったことに自分。 何故か裏側からの画像を撮ってませんでした(悔) で! ココまでが一度出てきた画像を再登場させていますが! ココからがですね・・・ 数年ぶりに発見した!(嬉) この2週間後の様子 アレ? ユンボ、いなくなってる!!(焦) 心なしか、積まれた土砂も減ってる感じが? いや!(焦) もしかして崩れた??(慌) って言うか、もしかしてユンボ・・・(怯) 落ちた訳じゃないよね?? なんか下に隠れてたけど!! でも!(唖) あの角度を! そして崩れやすい土砂の上を攀じ登って?? 土砂を掻いたっぽい跡があるんですけど? いや! 少しずつ、あの斜面を降りながら? 山を崩していったのか?? って言うか、ユンボのオペレーターさん! 殆ど、車内でレバーにぶら下がるような感じで操作してたような気がするんでけど!(唖) ユンボ恐るべし!!(怖) でも、今度はどうやって上に帰るのでしょう?(謎) 重機が、あそこで待機しているけど・・・ 今度は攀じ登って、向こう側に帰れないような気がするんでけど?? でも、この翌週には! 完全に姿を消してたんですよね!(驚) にほんブログ村
2014.01.04
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ここ数年。 三が日のうちの1日は銚子に行ってたりします。 今年は! 色々あって? 本当は大井川に行きたかったんですよ!!(悔) で、なければ! 8年ぶりに多賀大社(滋賀県)に! ちょうど年末は雪が積もっているから、その景色も観たかったし! ですが・・・ 滋賀の年始は、天気が悪いうえ・・・ ちょっと予算が!!(悔) そして大井川は! あまりにアプローチが不便!(困) しかも帰りの新幹線。 最近は殆ど走っていない「こだま号」。 1時間に1本くらいしか来なくなった、マジでローカルな電車に成り下がった「こだま号」 帰りの混雑を考えると、ぞっとするので!(涙) 小田原までとは言え・・・ 各駅ごとに「のぞみ」に抜かれるから物凄く時間が掛かるし! かと言ってJR東海の短区間乗継地獄は勘弁してほしいし!!(困) と言う事で? また今年も銚子に行ってきます! しかも! 今年は「お泊り」です!! と言う事で? 明日の更新は・・・ 1)もしかしたら現地からのレポート 2)今日のうちに仕込んでおいたネタを現地で再編集して公開。 3)帰ってきたから夜になって考える の、どれかになります!(困) とりあえずサーフェイスPro持って行きますから!(仕事用の) 後はLAN環境だけだな? ま、コンビニ(7の付くアレ)があれば何とかなるか? 國鐡千葉とも呼ばれる? 国鉄時代のお下がり電車の穿き溜まり(涙) 特急こそ、新型車両が投入されましたが! 千葉から先は「総武本線」と言われながらも単線(焦) しかも、有料快速電車並みのスピードと停車駅の多さ。 下手をすれば反対側から来る各駅停車を待つために、特急が駅で停まって待ってる!(泣) ただドアを開けないだけで、一応は特急の威厳を守ろうとしている? 更には! 運が悪いと、途中で運転打ち切りになって(焦) ソコから先は各駅停車として走る!! など・・・ とにかくアクセスの悪い銚子。 普通電車も・・・ JR西日本のように延命改良工事すら受けてない国鉄の「お下がり」 って、わざと2回言いました!(涙) そんな状況が続いていましたが! 一昨年から順次! あれ?(焦) この電車・・・ 10年しか持たないように設計された使い捨て安物電車じゃなかったっけ?? 確か、本当に10年経って・・・ 京浜東北線から全て廃棄されたはずなのに! 何で、ココに回ってきているの? しかも郊外型快速で使われていた電車が、通勤電車(各駅停車用)に下剋上されるって?(焦) 一体どういう事??(涙) みたいなのに、國鐡のお下がりが駆逐されていきました! あ、そういえば211系は、千葉よりも更に電車の更新が放置されている長野に回され・・・ 現地の115系を駆逐し始めてたんでしたっけ? と言う話は置いといて! JRは、とりあえずどうでも良いから? なんか銚子電鉄が、かなりヤバイらしいです!(涙) 去年。 開業90周年を目前にして自主再建を断念! 千葉県や銚子市もお金が無いから、資金提供を渋ってる!(涙) 電車も車検が取れないから、1台放置され・・・ ついに最新の再建計画書には! 3台体勢で行きます! そして、運転手さんも1人リストラします!!(怖) みたいな事を謳い! 運転本数も30分に1本だったのが、1時間に1本に減り! ついでに4月からは、消費税の値上がり分を運賃に転嫁(値上)するので、これでバスに客足を奪われると危ないです!(焦) と言う事で・・・ 現地での活動時間が、思いっきし制限されるので!(困) 1泊での現地入りとなりました。 泊まるところは確保したけど・・・ 食事はガストくらいしかないぞ銚子駅付近(困) みたいな状態で? これから行ってきます!!にほんブログ村
2014.01.03
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