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どろぎつねのポンコツペダル

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2024.09.23

パンクからの工業地帯ナイトライダー。　2024/09/23

カテゴリ：自転車走行記録_2024

おいおい、今日は秋か？
よく寝すぎて、今日は午後1時半頃出発、今日もかな。。

久しぶりに別大サイクリングロードへ。

今日はのんびり平地ライドでもしようと思いまして、へへ。

別府の山の方もそれなりの天気です。

お、ホーバークラフトが今日も練習してますね。

で、いつ就航するんだっけ？？

ホーバーの写真を撮って、さて出発したら、ん？　乗り心地がいいぞ。
後輪のクッションがとてもいい。

止まって、後輪をチェック。

ゲェッ！　パンクしたゎ。。

チューブレスはパンクしても1～2気圧くらいで走れてしまうのだ。
そして、とても低い空気圧だから乗り心地がいい！
チューブの場合はペシャンコになるから走れないけど、チューブレスはゆっくりなら走れる。

数分間ゆっくり走ってみたが、シーラントで埋まる穴ではなさそうだ。
今までだと、ここでサイクリングは中止して家に帰ってパンク修理で１日が終わるパターンだ。

だが、わしはもうチューブレスを卒業しようと思っていたので、ちょうどいいタイミングなので後輪をクリンチャーに変えようと決めた。
幸い10分も走れば自転車ショップがある。

ということで、ショップでタイヤ交換ではなくて、チューブレスからクリンチャー化！

わしは、すっかり後輪をクリンチャータイヤへ交換するつもりだった。

あっ、その手があったか、まったく思いつかなかった。
ついでに、後輪の方が擦り減っているので前輪とローテーションすればいいと。
なるほどぉーー。
ということで、前後輪を一気にクリンチャー化しました。

やはりね、チューブレスだとパンクしたときにその日のライドを諦めなきゃいけないってのがね。

それと、暫くパンクせずにいると、シーラントの扱いとかパンク修理がねとても面倒に思えてくる。
歳のせいかもね。

ショップを出たのが3時ごろかな。とりあえず大分川。

40m道路をまっすぐ進んで行きます。

気持ちいい気候です。先日までの真夏が噓のようです。

とりあえず、本日の買い出し。

大在の方へ来ました。

快適に漕いで、道の駅「さがのせき」にとうちゃく。

とりあえず、一息入れますか。

風も強くなくいい感じです。

道の駅を出発してすぐのこの道、暫くぶりに来ると工事が終わって、きれいな道が完成していた。

佐賀関の大煙突のとこ。

ここまで来たら、やはりここですよね、海星館への激坂登り。

さかの途中から。　もう夕日になり始めてました。

激坂区間はもうちょい先だったかな。

ぎょへぇーーー、びぇーーーん、ぶふぃーーー、ガルル。

なんとか、海星館にとうちゃこ。

とうちゃこと言えば、NHK-BSの「こころ旅」、火野正平ちゃんは秋の旅から復活予定。
だったのだが、なにやら治療中の腰の骨が圧迫骨折とかで秋の旅も急遽出演できなくなったと！
で、その代わりに、なんとゲストがやってきて正平ちゃんの代役をやると。
2代目正平のオーディションぽくなってきたな。
このまま伝説の「こころ旅」は終了でいいと思うんだがな。
正平ちゃんの身体の調子のいいときだけやって、年末特番で放送とかで十分じゃね？って思うな。

もう、6時前ですゎ。

ここの景色を、パノラマ3連チャンでどうぞ。

なにやら夕焼けがいい感じになってきそうな雰囲気。

さて、帰りましょうか。

反対側を回って下りました。夫婦岩です。

今日はね、もう暗くなって帰る想定で来ているので、夕暮れだからと言って急ぎません。

おぉー、夕焼けがどんどん凄くなってきたゎ。

まぁー、なんとも言えない夕焼けになってきた。

道の駅「さがのせき」が見えてきました。

道の駅でトイレ休憩と。

さて、これからが今日の目的なのだ。

佐賀関からの帰り時間帯は暗くなってるだろうから、工業地帯の夜景を見ようと思ってね。
工業地帯萌えっていうわけでもないが、ちょいと見てみようかと。

で、とった写真がねぇー、どれもしょぼくてねぇーー。

というか40m道路からだと、そんなによくは見えないのかも。
やはり、海から船で見ないとダメかもな。。

あまり灯りもないけど、近くで見えるこういところはそれっぽいよな。

高い橋の上からだと少し良く見えるが、ちと遠い。。

こっち側は、金網が邪魔で。。

大分川まで戻って来ました。

いつもの癖で、ここでちょいと休憩と。

別府の夜景。

本日は、93kmほど。

獲得標高は、665mほど。

本日のコースはこんなんです。

コースプロフィールはこんなんです。

トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。

でね、今日はね、ペダリングでね、ちょいとコツを掴んだというか。
本当は、土曜日のライドで少し気になっていた踏み方なんですが、今日の平地で使えそうだなと。

山では、緩斜面で少しスピードを上げたいときの踏み方を模索していて、それが土曜に少し掴んだというかよさげな踏み方に気が付いたというか。
平地での使えるだろうと、今日試していたら、感覚としては5km/hほどアップしたか？って感じ。
20km/h程度で走っているのが25km/h, 25km/hで走っているのが30km/hに上がった感じ。
本当にそんなに上がったかどうかは分からんが、感触としてね。

無理に力を入れてスピードを上げている感じではないのだ。
とは言ってももちろん力は入るとこにはいつもより入るのだけれども。

言葉で説明するのは難しいよね。
骨盤とか股関節で踏み込むときに、ヒザが一瞬遅れていたのですが、この遅れの一瞬が少し長いのでこれを限りなく0に近づけたような感覚かなぁー。
遅れの原因は、わしがそこに力を入れてなくてほぼ脱力していたからだと思うのだ。
言ってる意味がほとんど伝わらないと思うなぁこの説明では。

別の例で言うと、ボクシングのパンチとか、ゴルフのスイングとか、野球のバッティングとか。
腰の回転で打てとか振れとかよく言われたりすることもあるかと思うのだが、このときに腰が先行しすぎて上体とか腕が遅れすぎるとダメだったりすると思うのですが、手打ちもダメだが遅れてもダメ、同時に近い感覚で腰で打つとか、そんなイメージに近いことを考えてペダリングしてたんです。
そのイメージからだんだんといい感じのペダリングになったような気がした今日なんです。

何がいいかって、このペダリングだと体重を乗せるペダリングでもケイデンスが上がるってとこ。
ま、センスのないわしだから10年近く掛かってやっとここだが、普通の人は意識せずとも出来ているペダリングなのかもしれないという気もしている。

それでも、アラカンじじいでも成長したかもって思えるのが嬉しい。
成長というより、こういう技術的なことは、会得したっていう方がしっくりくるな。

後は、今日のこの感覚が単なる追い風だったということにならなければいいと願うばかりだ。