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2016年03月18日
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カテゴリ: 鈴木藤三郎


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新東名延伸1カ月 静岡県西部の物流、観光追い風
(2016/3/17)

新東名高速道の浜松いなさ―豊田東両ジャンクション(JCT)間が開通し、1カ月が経過した。愛知県東部に点在した東名の慢性的な渋滞箇所が解消され、静岡県西部の物流や観光に好影響が出ている。
 磐田市に支店がある運送会社「ケー」によると、磐田から名古屋市に向かうトラックは新開通区間を使い始めて1リットル当たりの燃費が0・5キロ分改善したという。渋滞がなく、東名と比べて坂やカーブも少ないためとみられる。
 ハマキョウレックス(浜松市南区)では、愛知県小牧市に向かうトラックが本社を出発する時間を約1時間遅くした。内山宏取締役執行役員は「荷主への到着時間が正確に読める。運転手の負担や拘束時間も減った」と実感を口にする。

遠州トラック(袋井市)の川口大介輸送部次長も「従来は渋滞する時間帯を避けて運行計画を立てたが、今後は選択肢が広がる」とメリットを語る。中部国際空港行き直行バスを運行する遠州鉄道では、東名を経由しているバスの到着遅れが大幅に減少したという。
 中日本高速道路によると、開通から1週間で東名、新東名を合わせたこの区間の交通量は約1割(1日平均1万1500台)増加。中京圏から県西部の観光施設に来訪者を誘引する効果も出ているとみられる。
 竜ケ岩洞(浜松市北区)では、2月の来場者数は開通前の1~13日は前年比1割減だったが、開通後の14~29日は同1割増に転じた。愛知県ナンバーの車が8割を占める日もあるといい、小野寺秀和支配人は「完全に延伸の効果」と話す。はままつフルーツパーク(同区)も中京圏から車で訪れる客が急増し、先週から延伸記念のスタンプラリーを始めるなど好機に乗じた誘客を強化している。
 奥浜名湖観光協会(同区)によると、各施設の来場者数やランチの利用は増えたが、宿泊や物販の伸びは鈍い。アクセス向上で日帰り客の比率が増えたとみられ、担当者は「滞在してもらう工夫が必要」と課題を語る。





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最終更新日  2016年03月18日 20時07分07秒


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