2007.09.16
カテゴリ： 東北
白河と棚倉を結ぶＪＲバス路線白棚線（はくほうせん）は全国でも珍しいバス専用道路を走るバス路線だ。
1916年（大正5年）から44年（昭和19年）まで鉄路が敷かれたが、レールが戦争資材に調達されて営業中止。戦後も鉄道復活の声があったが、路盤跡を自動車専用道路としてバス輸送する方式が採用され、1957年に白棚高速線として開通。かつての路盤は舗装され、また所々に行き違いの待避所を設けた。
後に名神高速を走る国鉄バス名神高速線が開業したことで（1964年）、高速の２字を削除して「白棚線」と改称したが、元祖「高速」バスである。
現在の白棚線バスは専用道と国道289線を交互に走り抜け、高校生などに利用されている。
私の持っている東北広域道路地図を見ると、289号線（棚倉街道）に寄り添うように併走する道が見える。これがそうなのだろう。
一般車や人は通行禁止とされた田園地帯のバス専用道。面白そうだ。一度行ってみたい。ところで私が昭和60年頃に見た宮城県の地図にも、登米郡あたりに「宮城交通バス専用線」とかいう活字を２箇所ほど見た記憶がある。かつての仙北鉄道の敷地をバス専用にしていたのだろう。
昭和60年頃に実際に専用線として走行していたのか、「跡地」の意味だったのかは覚えていないが。
■参考 福島県高等学校歴史地理・公民科（社会科）研究会編『福島県の歴史散歩』山川出版社、2007年
1916年（大正5年）から44年（昭和19年）まで鉄路が敷かれたが、レールが戦争資材に調達されて営業中止。戦後も鉄道復活の声があったが、路盤跡を自動車専用道路としてバス輸送する方式が採用され、1957年に白棚高速線として開通。かつての路盤は舗装され、また所々に行き違いの待避所を設けた。
後に名神高速を走る国鉄バス名神高速線が開業したことで（1964年）、高速の２字を削除して「白棚線」と改称したが、元祖「高速」バスである。
現在の白棚線バスは専用道と国道289線を交互に走り抜け、高校生などに利用されている。
私の持っている東北広域道路地図を見ると、289号線（棚倉街道）に寄り添うように併走する道が見える。これがそうなのだろう。
一般車や人は通行禁止とされた田園地帯のバス専用道。面白そうだ。一度行ってみたい。ところで私が昭和60年頃に見た宮城県の地図にも、登米郡あたりに「宮城交通バス専用線」とかいう活字を２箇所ほど見た記憶がある。かつての仙北鉄道の敷地をバス専用にしていたのだろう。
昭和60年頃に実際に専用線として走行していたのか、「跡地」の意味だったのかは覚えていないが。
■参考 福島県高等学校歴史地理・公民科（社会科）研究会編『福島県の歴史散歩』山川出版社、2007年
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