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2021.11.23

11/5：富士紀行：下田は海の関所だった。

テーマ：国内旅行について(2546)

カテゴリ：国内旅行

■11月5日（金）
下田の歴史的な場所をガイドさんの案内で歩いた。

■ 下田は海の関所だった。 ■
江戸時代の船は、帆船でしたので、風向きが悪いと、途中の港にはいって、風待ちをしなくてはなりませんでした。
江戸に向かう船は、波のあらい遠州灘を、無事にのりきって、下田港にはいると、ほっとひと息しました。
ところが、相模灘は、遠州灘と風向きが違うことが多いので、下田港で、いく日も、風待ちをすることがありました。
下田港は、江戸に出入りする船にとって、たいへんよい風待港でした。

やがて、年貢米や特産品を、大阪と江戸に運ぶために、江戸と大坂の間を、回船(定期船)がかようようになりました。
1636年(寛永13年)になると、名前も船改番所(御番所)と変わって、江戸に出入りする船は、かならず、下田港にはいって、御番所の調べをうけるようになりました。
このころは、とくに江戸を出ていく女の人や子どもと、江戸にはいる武器のとりしまりがきびしかったのです。
こうして、 御番所の置かれた下田港は、「海の関所」の役目をしました 。

　江戸時代には、江戸・大坂間、あるいは東・西廻海運の風待ち湊として栄え、
「 伊豆の下田に長居はおよし、縞の財布が空になる 」（下田ぶし1番）と唄われた。
東海道の三島宿から伊豆半島中央部を南北に縦断する下田街道の終点。

1854年（嘉永7年）、日米和親条約が締結されると、箱館とともに開港（下田は即時開港） 。

吉田松陰の米渡航失敗、ロシア使節エフィム・プチャーチン提督乗船のディアナ号遭難、米国領事タウンゼント・ハリスと唐人お吉、商業写真の祖下岡蓮杖など、数々のエピソードを生んだ。

南伊豆の観光拠点、静岡県「下田市」。
この地は幕末に200年以上続いた鎖国時代から、マシュー・ペリー率いる黒船来航によって開国へと向かう大きな歴史の舞台になった場所 であり、

また坂本龍馬が脱藩を許され飛躍するきっかけとなった地でもあるのです。
（ちなみに、坂本龍馬の元藩主・山之内容堂に龍馬を許してくれと頼んだのは、偶然、下田にいて
風待ちをしていた、勝海舟だった！！）

■ 幕末開国の舞台　玉泉寺 ■
嘉永７年（１８５４年）３月、日米和親条約の締結、同年５月の付録１３ヶ条の締結により、当寺は米国黒船乗員の休息所・埋葬所に指定されました。
その２年後、安政３年（１８５６年）タウンゼンド・ハリス総領事、通訳官ヒュースケンが下田に着任し、同年８月玉泉寺を日本最初の米国総領事館として開設しました。