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以前、羅須地人鉄道(成田ゆめ牧場)2005年春という記事を書きました。成田ゆめ牧場を出て、利根川沿いを東方向へ。銚子に出ます。銚子で海産物でも見ようとしていたのですが、犬吠近くで鐵な閃きがあり、外川駅へ。ただ自分が、この駅を見たかっただけで、家族を巻き込みました。外川駅構内全景。終端部側からみます。千葉の県花、菜の花と一緒に。水色の車両は、トロッコ「澪つくし」号。[鉄道模型]マイクロエース (Nゲージ) A1476 トラ90000 トロッコ列車 名古屋車両区 3両セット【中古】Nゲージ マイクロエース 客車 セットバラA1474(1両のみ) トラ71422 (JR北海道 トロッコ列車 初代「ノロッコ」号 バラシ品)【A】 車両のみ・美品 / KATOクリアケース入り「澪つくし」車両が、なぜか1両でポツンと留置されていました。分岐器に跨るような位置にいます。この時点では、車体はけっこう綺麗。しかし今は廃車解体されてしまいました。なお「澪つくし」は、NHKのドラマです。連続テレビ小説 澪つくし 完全版 全2巻セット駅舎。一昨年もお仕事でこの駅に立ち寄りました(その時の記事:銚子電気鉄道 2022年11月)駅舎の中。[鉄道模型]津川洋行 【再生産】(N) 91001 銚子電気鉄道 デキ3 電気機関車(2016年特別展仕様・車体色:グレー・動力付)手ブレしてしまっていますが、時刻表。手書きで味わいのあるもの。接続列車も記されておりますが、JRより銚子電鉄のほうが本数は多いので、接続列車が無かったりもします。[鉄道模型]津川洋行 (N) 14097銚子電気鉄道 有蓋緩急車 ワフ1タイプホームから、構内をみます。奥が銚子方。[鉄道模型]津川洋行 【再生産】(N) 14048 銚子電気鉄道 ハフ1・ハフ2 客車セット (車体色:赤電)さらに先をみます。片面ホームですが、機回しができる配線。【中古】(非常に良い)津川洋行 Nゲージ銚子電気鉄道 ハフ1・ハフ2 客車セット 青電色 14047 鉄道模型 客車本当の終端部。【5】 トミーテック 1/150 鉄道コレクション 第1弾 銚子電気鉄道 デハ501この後、自分以外はみんなで外川から銚子まで乗車しました。自分だけはクルマで銚子に先回りしお出迎え。------
April 1, 2024
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家族で伊豆に旅行へいった際、撮ったものです。現地へはクルマで向かったのですが、ちょっと時間をつくり、まだ小さかった子供を連れて、伊豆高原駅へ、鐵分補給。伊豆高原駅には、車両基地があります。真ん中あたり、100系が1両います。たぶんモハ103だと思います。他には、元JRの近郊型電車が多数。200系とか、そんな形式を付けられていたような気がします。伊豆急100形【電子書籍】[ 宮田道一 ]鉄道コレクション 鉄コレ 伊豆急行100系 低運転台 + 先頭化改造車 2両セット 鉄道コレクション 鉄コレ 伊豆急行100系4両セット D 別の角度を見ますと、リゾート21が停車中。花柄のラッピングが施されています。200系の先頭も見えます。Bトレインショーティー (伊豆急行200系)青塗装「2」【伊豆急行】【中古】[RWM]Bトレインショーティー 伊豆急行 200系 赤塗装 2両セット マイクロエース Nゲージ 伊豆急200系 赤編成6両セット 鉄道模型 A6768営業列車、上下線が並びました。たぶん、元115系だと思います。3両を2本繋げた6連の編成は、クモハのある115系だろうと推測。‐‐‐‐‐
December 13, 2023
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コロナ前、ドライブ旅に出ていた頃の画像がいつくか出てきました。河口湖駅です。もう4年も前のこと。コロナ禍、たぶん自分だけとは思うのですが、環境状況が目まぐるしく変わり、心理としては、空白の期間となっていたりします。この頃、なぜだか富士山の方向によく行っており、地元の名産品などを食べていたり温泉に入ったりしていました。余裕があったのでしょう。関東からクルマで富士山方面へ向かうには、東名高速と中央高速、大きく分けて二つのルートがあります。一つは東名利用。太平洋側が目的地なら、こちらを通るでしょう。岳南江尾駅 2018.9もう一つは、中央道。大月ICから河口湖方面へ、高速ですが枝線のような道があり、こちらのルートもよく使われているようです。この枝線の経緯については、調べてみてください。河口湖といえば、鐵的には、富士急の終点、レア感のある、中央快速東京直通、などが思い浮かぶのでは、ないでしょうか。富士急と国鉄との直通運転は、かなり前から行われておりました。それだけ需要があったのでしょう。165系の、「かいじ・かわぐち」は、昭和の頃、いまは353系の「富士回廊」。河口湖駅そばには、30分だけ無料の駐車場がありました。今もあるのかは、わかりません。そこに暫しクルマ置き、鐵タイムです。ちなみにこの月、何故か2回、河口湖駅に寄っているようです。まず、JRから直通の211系。帯は長野色。信州色と呼びたい。元は115 系で採用された塗色ですが、後継211系にも引き継がれました。【中古】 KATO カトー Nゲージ 211系2000番台 長野色 6両セット10-1425 鉄道模型 電車【中古】KATO Nゲージ 115系 1000番台 長野色 3両セット 10-585 鉄道模型 電車フジサン特急もいます。元は小田急の20000系。電車シリーズ ジッパーバッグ フジサン特急 12枚入り[HEART]富士山特急ジップロック 駅前に展示されている、モ1。鉄コレ 富士山麓電気鉄道モ1形普通列車の6000系ラッピング電車。元はJR205系で、先頭は中間車から改造された車両。 【中古】鉄道コレクション 鉄コレ富士急行6000系 トーマスランド20周年記念号 3両セット ジオラマ用品 (メーカー初回受注限定生産)アニメのキャラがラッピングされています。NARUTOともう一つのアニメとの、コラボのようです。アニメ全般、あまり知らないので、、、ラッピング電車のとなりには、別の車両が。元はJR東海の371系。さらに奥には、フジサン特急20000系。駅そばの踏切から、構内をみます。この日も211系がいました。留置線には、元京王5000。京王時代の復刻塗装。鉄コレ 富士急行1000系奥には旧富士急標準色を纏った5000系もチラ見しています。‐‐‐‐‐
November 2, 2023
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今年の夏、ジメジメ暑かった日のお昼、久しぶりに散歩しながら、三ノ輪駅の方向へ。本当の目的は、大きな交差点近くにある、某ラーメン店でした。カタカナだけの店名です。行ってみると、あれれ、かなり外まで並んでおります。ラーメン食べある記、最近は新たなお店に行けておりません。…求められているのかどうかは、わかりませんが。その日はラーメンを諦め、気分転換兼ね近くの都電三ノ輪橋駅をチラリ見てみました。ここの駅来るの、本当に久しぶり。ハッキリした記憶では、1993年。計算すると30年前か。。。当時、どのような駅だったのか、まったく覚えておりません。カメラなども持っておらず、ただ都電に乗りたく、日比谷線を三ノ輪でおり、案内に従って三ノ輪橋までたどり着いたという覚えはあります。さて、着きました。います、都電。入口?がゲートのようになっていたので、それを踏まえての一枚。国道4号と明治通りの交差点から、常磐線の下をくぐると、このアーケードが見えてきます。JOYFUL MINOWA。都電6000形の看板のようなものが付いていて、ここに都電がいますというアピールも。三ノ輪橋の緑にアーチをくぐり、電車に近づきます。ピンクの都電。荒川線は「東京さくらトラム」という愛称が付いています。だからピンクなのか、たまたまピンクのラッピングなのか。出発線で発車待ち。番号は8804。早稲田行。【中古】(未使用・未開封品) MODEMO Nゲージ NT149 東京都電8800形 “ローズレッド" f4u0baa次の電車がやってきました。9002号車。荒川線はほとんどが専用軌道だったので残れたという記述を、文献で多く見ます。三ノ輪橋出てすぐでも、このような専用軌道。遠景には隣の停留所、荒川一中前も見えます。ピンクの8804号車が出発し、9002号車が終点に到着する直前。右のホームが、三ノ輪橋停留所の降車ホーム。9002号車が降車ホームで客扱い中です。【中古】Nゲージ MODEMO(モデモ) NT127 東京都電 9000形 “9001 赤塗装” (M車) 【A】このような案内も。9002号車が出発です。この車両、レトロ形態を意識したつくりのようです。二重屋根・楕円戸袋窓。次の列車は、7705号車。路面電車はたいてい長寿ですが、7000形、いったい何年、走るのでしょう。東京都電 7700形 7703 あお(M車)[NT169]](JAN:4967834282698)‐‐‐‐‐
October 23, 2023
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上総鶴舞、上総牛久と駅を見て、もうひとつ、上総牛久の一つ五井寄りの、馬立駅も探訪しました。上総牛久駅 2023年6月上総鶴舞駅 2023年6月駅そのものは、上総鶴舞駅に似ています。趣のある、駅舎です。待合室と改札口。改札口です。牛久方面行ホーム。ホームと改札。交換できるようになっています。奥が五井方です。牛久方には、構内踏切。構内踏切を渡り、五井方面行ホームへ。構内踏切のそばには、別の入り口が。そのまま公道に出られます。オフィシャルな入り口ではなさそう。下り上総中野行がやって来ました。上総鶴舞駅で見送った五井行が折り返してきたものです。上総中野へ向けて、出発です。[鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 98119 JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット(2両)[鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 9473 国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)(1両)単線非電化。首都圏とは思えないくらい、ローカルな風景です。‐‐‐‐‐
July 11, 2023
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上総鶴舞駅探訪のあと、このあたりでは主要な地区となる、牛久へ。上総鶴舞駅 2023年6月駅名は、上総牛久です。蛇足ですが、この「牛久」という地名、千葉県北西部では、場所によって、認識が変わります。千葉市あたりまでは、牛久といえば、ここ房総半島の牛久です。船橋や習志野あたりも、こちらの牛久を思いつくのでは。ところが、常磐沿線民の牛久は、茨城県の牛久。市名にもなっており、駅もあります。駅西側の踏切。踏切から、上総中野方をみます。牛久駅構内。小湊鉄道生え抜き、キハ200がいました。駅に3両が留置されています。前面は京成で側面は国鉄。良いスタイルです。変な塗装変更をしていないのも、小湊流なのかな。構内踏切。3両いますが、1両と2両で分けて留置されていました。鉄コレ第13弾 小湊鉄道キハ200形 キハ213↑別記事の、鉄コレ駅前。バス停は駅のそばにあります。再び踏切に戻って、駅構内をみます。分岐器は踏切のすぐそばにあります。細い水路。踏切と分岐器の位置関係。暫く待っていたら、上り列車がきました。キハ40の2両編成で、気動車標準色と五能線色。【中古】鉄道模型 1/150 小湊鐵道 キハ40形ディーゼルカー(1・2番)セット 2両 [98103]気動車標識色というか、小湊鉄道色といったほうが、正しいのでしょう。.--------
July 10, 2023
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以前の記事に、旧大網駅の跡地 と新茂原貨物駅の跡地が、あります。新茂原貨物駅探訪の後、房総半島の内側へ。茂原もそれなりに内陸側ですが、さらに山中へ。ふと、以前に食した、アリランラーメンへ行こうとも思いましたが、思い付きで、小湊鉄道の上総鶴舞駅へ。駅舎です。関東の駅100選に、選ばれています。駅に到着したとき、ちょうど列車も到着しました。改札口と、キハ40。ホームに入る直前で、出発しました。2両編成で、車掌さんが両方の車両に乗っています。五井に向かって、走っていきました。キハ40首都圏色の2両編成。昭和時代の写真といっても、通じそうです。KATO Nゲージ キハ40 2000 6019 鉄道模型 ディーゼルカーホーム上のベンチ。趣あります。改めて、改札まわり。窓口です。改札口。1/80スケール ペーパー/プラスチックキット 【駅舎 [Type 小湊鐵道]】五井方にある、貨物倉庫。海士有木駅と同じく、文化財に指定されています。海士有木駅 2021.9貨物ホームから、構内をみます。駅前のバス停。本数は、、、改札出たところから、五井方をみます。左には、もう使われていないホームがあります。使われていないホーム。かつては2面3線だったようです。上総中野方をみます。かなりのどかな風景です。駅名標と絡めてみました。駅名標、駅舎、そして構内。今は列車交換ができない駅になりました。かつて構内踏切があったと思える場所。手前ホームに一部、コンクリートの色が変わっている箇所があります。たぶんここに階段があり、向こうのホームへつながっていたのでしょう。草に埋もれている、停止位置目標。暫くたたずんでいたら、踏切が鳴りました。見ると、里山トロッコ号がやってきました。この列車、上総鶴舞駅は通過なので、駅に時刻表に掲載されておらず、突然来た感じで、驚きました。モノクロ写真ふうに仕上げてみました。時刻表上では通過ですが、いったん停車しました。出発です。最後尾の客車。養老渓谷のほうへ向かっています。養老温泉 秘湯の宿 滝見苑トミーテック 8606 小湊鉄道 DD130形
July 9, 2023
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鉄道ファンには知られた路線です。家からそう遠くもなく、仕事の途中で見かけることも多々ありました。2001年の冬、ちょっと巡ってみたときのものです。クルマでうろうろ回り、みつけた場所です。正確な位置までは覚えていませんが、フェンスの間からとった覚えがあります。いまは周りが開発されているのでしょうか。もしかしたら、同じ場所で撮ることは、できなくなっているかもしれません。ユーカリが丘駅に進入してくるところです。背景の建物は、マンション群。まだこの頃は、このマンション群の低層階にAEONがありました。今は駅からちょっと離れた場所に、店舗を広げて移転しています。奥は、ユーカリが丘駅前マンション群。こあら号は右から左に進んでいます。左に女子大駅があります。ユーカリが丘地区、昭和末期によくあった、ニュータウンとは異なり、地域内で家を少しずつ売り出しています。理由は、同じ時期に売り出してしまうと、居住人口は確かに急に増やすことができますが、高齢化や定年退職が同時期に来るため、街が突然寂れてしまうことへの対策だそうです。確かにユーカリが丘地区、発展ペースは遅いように見えますが、世代の偏りはなく、元気な街という印象があります。佐倉という場所柄、通勤はどうしているのか???ですが、通勤圏としては、都区内も通えない範囲ではないです。京成線で勝田台まで出て、東葉線に乗り換えれば、大手町まで1時間切るのでは。成田や船橋、千葉でしたら、ふつうに通勤圏内だと思います。先を見越した開発、山万すごいです。‐‐‐‐‐
May 5, 2023
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銚子に仕事で行ったとき、わずかな時間ですが、銚子電鉄を見て乗ってきました。逆向き列車で行こう!↑銚子へ行くときの記事です。仲ノ町構内。すぐそばには醤油工場。車両のみをズーム。仲ノ町駅です。キングボンビー像。キングボンビーは、仲ノ町駅にいます。何かの記念?でしょうか。2両編成の車両が留置されています。お隣にも車両が。青系統と赤系統の車両。どちらも、元は京王の車両です。外川駅へ。少ない時間でしたが、仲ノ町~外川を往復。構内に展示されている、801.ホームから、801を見ます。車止めがあり、動けないようです。線路はつながっていますので、動かすときは、車止めなどをいったん外すのでしょうか。銚子行の列車がきました。これに乗り、仲ノ町へ戻りました。-----
December 3, 2022
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海士有木。たぶん難読駅名のひとつなのでしょう。「あまありき」です。2021年9月、もう秋に入りかけの頃の休日、フラリと小湊鉄道へ。この日は奥様がパート出勤日で、パート先に送りがてら、仕事終わりのお迎えまでの数時間で行けるところを考え、思いついたのが、小湊鉄道。キハ40の東北色がやってきたことを、思い出しました。小湊鉄道でも、どこの駅へ行こうか、調べ考えたところ、ちょうどこの時、台風災害で、一部区間が運休していました。まず思いついた駅は、上総鶴舞だったのですが、運休区間のため行けず。次に思いついた駅は、海士有木。難読駅名で知ってはいたのですが、いまの京成千原線の当初の目的地だったことを知っていたので、海士有木に決定。お天気も良かったので、気ままなひとりドライブになりました。海士有木駅舎正面。京成線の終点として計画された場所なので、発展しているのかと思いきや、意外に簡素な駅でした。国道から駅までの道は、細かったです。駅前広場。入口です。国登録有形文化財奥に自転車置き場がありますが、休日のためかほとんど自転車は置かれておりませんでした。駅舎内。左に立っている機会が、券売機。なお駅舎は五井方面行ホームに付いています。券売機はお店で食券を購入するもののような感じ。時刻表。これが通常時の本数です。ここで、あと数分待つと、上り列車が来ることがわかり、しばらく駅に入らず待機。構内踏切。構内踏切へ続く道。奥のホームは下り線、上総中野方面行。しばらくしてから、上り列車が来ました。東北色のキハ40.特に運用を調べていたわけではなかったので、ラッキーでした。この列車が来る直前、地元の女の子2人組が駅にやって来て、乗り込んで行きました。きっと千葉あたりへお買い物でも向かったのでしょう。いよいよ改札を通ります。通り抜けた右側にはWC。模型になりそうな雰囲気の駅です。ホーム側からみました。反対側ホームの駅名標。五井方面ホームへは数段の階段があります。ただしWC側を回ってゆけば、段差なくホームに着けます。五井方面ホーム端から。4両くらいは停まれそうな長さです。駅名標も入れました。駅舎の真ん前あたり。ホームや設備はローカル鉄道ですが、見える家々は、それほど田舎とは思えません。隣のホームへ向かいます。このように道がつながっています。廃屋ですが、たぶん、元の貨物ホーム。線路もあります。元の貨物ホームからの線路は、先で合流。構内踏切から全体をみます。線路の草が、ローカル感を出しています。下りホームへは階段で。駅名標下りホームにも、屋根とベンチがあります。渡ってきた、構内踏切。一通り見て、どうしようかと考えていたら、今度は下り列車を待つことにしました。お目当てのキハ40東北色は撮ることできたので、次の下りは何が来るのか。先ほどの折り返しでまた東北色か、もしくは五井から別の車両になるのか。何が来てもいいんですけど。下りの時刻を調べたら、まだまだ時間はありました。ここで一つ駅を移動することに。五井よりの上総村上へ。上総村上駅への入り口です。駅入り口。海士有木より質素。五井の隣駅なのですが。駅舎内。ラッチを通るとすぐホーム五井の隣ですが、ここでも交換できます。駅舎は、海士有木と同じく、五井方面行ホームにあります。駅名標海士有木方向をみます。けっこうな直線です。構内全体。五井方向。向こうにみえる緑の壁は、館山道です。下り列車がやってきました。さきほど折り返しキハ40でした。こうしてみると、とても千葉県の駅にはみえません。側面にはきちんと「KTK」のロゴが。出発です。結局この日は、キハ40東北色しか、見ることはできませんでした。-----
January 8, 2022
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携帯の画像を整理していたら、家族で房総へ行った際、ちょっと立ち寄った上総中野駅構内の画像が出てきました。上総中野構内全景。手前のホームは、小湊鉄道。奥のホームには、国鉄気動車色の自販機が。いすみ鉄道のホームです。小湊鉄道ホームをちょっと進みます。構内踏切から。構内踏切から、大多喜方面をみます。小湊鉄道の車止めがあります。いすみ鉄道ホームから、小湊鉄道の養老渓谷側をみます。左端の車止めは、いすみ鉄道のもの。さらに、ポッポの丘へも、寄りました。元房総エリアの国鉄車たち。久留里線キハ38.千葉都市モノレールまでいました。この日は家族がいて、どちらもゆっくり見ることができず。再訪しようと考えて、早5年が過ぎました。-----
September 19, 2021
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先月、東京都に3度目の緊急事態宣言が発令され、今月からは、東京に隣接する3県と大阪府も発令されました。同時にいくつかの地域に「まん延防止等重点措置」が適用され、さらに1週間後には「まん延防止」の地域が増えるなど、もうどうにもならない状況です。移動の自粛やら、不要不急の外出は控えて、と、さんざん言われておりますが、中には行かなければならない用事もあったりします。そんな中、今月、ちょいと私用で静岡県へ。元々は昨年に行こうとしていたのですが、自粛していました。しかし、いくら経っても、行けそうにないので、ついに出動。弾丸日帰りドライブとなりました。で、ついでに、時間ができたので、3年前に寄った、岳南江尾へ。「鉄」分は体内に残っておりました。駅舎。入口です。自転車は利用客のそれでしょうか。時刻表。一時間に2本が標準です。駅舎中から、ホーム側を。伝言板には、いろいろ書いてあります。ホームに続く通路。側線のレールはまだ残っていました。以前と違う点は、左にWCができていること。通路の先には、ホームがあります。留置中の、元京王5000.構内は広いです。終端部方向をみます。ここは3年前と変わっていない気がします。構内踏切って、いいものです。ちなみにここまで、バリアフリー。ホーム終端部側にある、花壇。前回もでしたが、きちんとお手入れされていて、和みます足元には、富士山ビュースポットが記されていました。その、ビュースポットで、富士山と電車。…新幹線の高架、じゃま!以前は元京王3000が留置されていたほうの線路。駅名標と。ホームの中にある花壇も、お手入れがきちんとされています。お昼寝中の元京王5000.ここ岳南では9000.ホームから駅舎をみた風景です。-----
August 14, 2021
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お盆夏休み期間となり、ほんのわずかですが、時間に余裕ができました。 いまから約3年前、上の子が高校生で下はまだ小学生の頃、ちょっと静岡へ。 沼津に寄り、富士市方向へ進めていると、カーナビ見ていた下の子が、 この線路は何? と、岳南鉄道を指していました。 Uの字を真横にしたような線路記号が不思議だったのでしょう。 せっかくなので、ちょっと立ち寄ることに。寄るならやはり終点の、岳南江尾。 ちょっとクルマ置ける場所くらいありそうという、理由です。。 いました。留置されている、2両編成。 駅名標。後ろの高架は、東海道新幹線です。 岳南江尾全景。 構内はかなり広いです。 駅舎からホームへの通路。 昔は側線がたくさんあったのでしよう。 通路箇所だけは、線路が残っています。 駅舎とホームが遠い点が、貨物輸送を重視していた名残でしょうか。。 終端部です。 お花で彩られていました。 お手入れはされているようで、綺麗な駅という印象です。 単行の電車が到着です。 構内に2本、並びました。 動いていた単行電車は、ハロウィン仕様のラッピング。 留置されているほうは、ヘッドマーク付きです。 ホームから隣駅方向を見ます。 駅を出てすぐ、新幹線の高架をくぐります。 画面右方向にも、工場へ伸びる線路跡があったのですが、働いている方がおられたので、探索せず。 単行電車が吉原駅に向けて出発します。 子供達はこの電車で、吉原まで全線完乗。 自分はクルマで吉原駅に向かいました。
August 11, 2021
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表題には1988頃とありますが、1987年か1989年かもしれません。当時読んでいた「鉄道ファン」誌に、新京成100形の特集ページがありました。100形が引退してしまうことになり、その経歴をまとめたものでした。新京成の旧型電車は単に「古い電車だなぁ」程度の感覚しかなく、この特集を読み、更新工事をうけつつも長寿車両だったというすごさに惹かれ、自転車でくぬぎ山車庫に向かいました。車庫に行けば、電車はたくさん居るだろう、くらいのものです。時期は夏休み中。汗ダラダラで自転車こいでいた覚えがあります。早速いました。しかも2本も。8800形と一緒に休憩中です。上写真から、少し右に振ったようです。当時の新京成車両、この1枚にすべて入っている気がします。たぶん。ちなみにこれらは、自転車の荷台に立ち、フェンスの隙間から撮りました。傍から見ると変な人だったでしょう。「休車」札が付いている800形2連です。車両番号は805。後ろは調べたところ856のようです。今は簡単に、当時の組成なども調べることができて、ありがたいものです。長時間置かれていたようで、けっこう汚れています。しかしこの805、800形最後2010年まで活躍していました。800形×2・8000形・8800形が仲良く並んでいます。ちょうど800形の更新工事真っ只中のようで、よく見ると前面の形態がわずかに違います。方向幕は左前面窓の内側にありますが、右の車両は(見えにくいのですが)真ん中上部に方向幕が準備されています。貫通扉のように見えますが、真ん中窓の銀の縁は、ただの飾りだったはずです。銀縁の高さが違います。この当時は、そんな違い、気にしていませんでした。807形の「千葉ニュータウン中央」行です。貫通扉はなくなりましたが、前照灯の位置は新製当時のままです。冷房改造はされています。800形の更新工事、前面形態には試行錯誤があったのでしょう。北総開発鉄道7000形「松戸」行です。新京成と北総が相互乗り入れをしていたこと、すでにだいぶ昔の話になりました。----次回は、新京成の絡みで、北総開発鉄道 京成高砂開業の頃、を予定しています。
January 17, 2021
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