2006年02月の記事
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ふう～
今日は変な天気でしたね。おかげでずっと退屈でしたよ。電車に乗るんでも満員だし、道は渋滞してるし・・・。何なんでしょう！？でも・・・・。明日は。。。。ｗ給料日だし。土曜日だし。。奥多摩かもしれませんね。あ～晴れてくれないかな。
2006/02/24
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￣＼（－＿－）／￣オテアゲッ
今日何気なくメールを打っていたら、電源が勝手に落ちちゃったんです。前々からこのような現象はあったがショックである。このままだと、電話帳のデータなども消えてしまう恐れがあります。。（泣）今の携帯も買ってから３年目・・・・。そろそろ限界かな？ちなみに今使ってる機種はドコモのＮ２５１です。今度はＮ５０６isにでも機種変しようかな？
2006/02/22
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ヘルメット。
今日は今にも雨が振り出しそうな天気でしたね。で・セローの給油をしました昨日の単純計算では６Ｌで燃費３５キロでしたが実際に給油してみると１Ｌ３４キロでしたよ、、、、んんん～～微妙な誤差ですね。。。ｗそれとですね。夕方友達から電話があり、原付を止めといたらミラーに掛けてた半キャップを盗まれたと言っていた。。。とっても可愛そうです。。。皆さんもチョットだからといってヘルメットをミラーに掛けっぱなしはダメですよｗ画像は解体屋のＮＳＲ２５０Ｒです。Ｆのブレーキキャリパーがなかったです。。
2006/02/21
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雨はイヤです。
昨日セローで走っていたら２１５キロでＲＥＳに入りました。走っていたら何か減速する感じだったんで走りながらＲＥＳに切り替えましたｗセローのガソリンタンクは７，８ＬでＲＥＳが１，３Ｌです。普通の状態で使えるのは、６Ｌなんですね。単純に計算すると１Ｌで３５キロ走ったことになる・・・・。おおお～～燃費いいです。
2006/02/20
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休みです。。
今日は上尾のライコランドでバイクブロズの撮影会があったんで遊びに行きました。。１２時から開始なんで１１：３０にはライコに付いたんですが、すごいバイクの数なんです。。レーサーレプリカ・アメリカン・スクーター・４ｓｔミニ・オフロード・ネイキット・ビックスクーター・旧車会？など沢山のバイクでした。なんか、奥多摩のダムの駐車場って感じでしたｗ。で・恒例のジャンケン大会では・・・・・。ステッカーとポーチ型のタンクバックをＧＥＴしました。ステッカーはダンロップとビバンダ君でしたよｗセローはダンロップベスパはミシュランなんでちょうどいいですねｗあと、偶然にもブログの竜ぼん＠NS-1にも会いました。。
2006/02/19
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ヤア ＼(・_・ )( ・_・)／ヤア
昨日は仕事で台東区・練馬区・さいたま市・戸田市に行きました。そしたら１７号で縦目のグロリア・ハコスカを発見！！なんか、いい感じでしたよ。。ベスパも２台見ちゃったし。。ｗそれとですね。環七を走っていたらマグナ？で２けつをした高校生カップルが荷物満載のトラックの前に割り込んできたんです・・・・。ブレーキが効かないんで冷や汗もんでしたよ・・・・。空荷だったらあおってやったのに。ｗ
2006/02/19
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書類の無い原付を登録。。
え～、皆さんは「バイクは書類を無くすと登録できない」と考えていませんか？確かに、普通は書類をなくしてしまうとそのバイクは登録できません。しかし！原動機付き自転車では可能なのです。今回、実際に登録したので、その手順を紹介しましょう。《ちょっと説明》まず登録に必要なのは書類です。原動機付き自転車の登録に必要な書類といえば「販売証明書」になります。しかし、肝心の書類がありません。そんな時はどうするか？答えは簡単、「再発行」してもらえばよいのです。…が、販売証明書は原則として１台の車両に１枚しか発行されないので、それを再発行してもらうのは至難の技です。では、何を再発行してもらうのか？「原動機付自転車申告済証」を再発行してもらえば良いのです。実は、「販売証明書」の裏は「原動機付自転車申告済証」となっていて、この申告済証に各市役所で登録情報を記載するという表裏１体の代物なのです。つまり、「原動機付自転車申告済証」は市役所で使用する書類であるので、市役所で再発行する事が可能。そして、再発行した「原動機付自転車申告済証（副本）」は「販売証明書」と同等の物なのです。《では再発行》上記の通り、「原動機付自転車申告済証（副本）」を入手する手順をご紹介しませう。注：以下の手順は私が実際に行った手順であり、各市町村において若干差異が生じますので、事前に役所に確認する事を勧めます。１．必要な物 ・最後に登録していた時の書類の写し（なければその時の標識番号と所有者の情報のメモ） ・最後に所有していた人の印鑑（認め印でOKですが、前所有者の承諾をとっときましょう。） ・拓本（車体番号の石摺り） ・申請者の印鑑と身分証明書２．手順 （１）最後に登録していた土地の役所に行き、書類を紛失したので再発行したい旨を伝える。 （２）標識の提出を求められるが、廃車済みなので無い事を告げる。 （３）最後に登録していた標識番号とその時の所有者名を告げて調べてもらう。 （４）情報に虚偽が無ければ再発行の用紙をくれるので、必要事項を記入・押印し拓本を添付して提出。 （５）「原動機付自転車申告済証（副本）」を発行してくれる。 完了あとは、発行してもらった「原動機付自転車申告済証（副本）」を持って自分の住む町の役所へ行き、登録すればOK。これで一切の違法行為無く、合法的に登録する事が可能となるのです。こうして、無事に公道を走ることが可能になります。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー友達が原付の書類をなくしてしまったんでブログにやり方書きました。これは私がやったのではありません・・・・。本当です、、○井しっかりメモしてね。
2006/02/16
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（（（ T_T）
えっとですね。。今日は空いた時間に上尾のライコランドに革パンを買いに行きました。定価￥２５０００の商品が￥９８００！！！結構お買い得な気がします。。種類はブーツカット・ストレートの２種類。私はストレートを購入しました。それとですね・・・・。前を走っていたマーチ！！！信号で止まるたびにいちゃいちゃするな！！！！！！！ぁ
2006/02/15
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ププッ (￣m￣*）
今日は天気が良かったんでカブでチョットツーリングしました。。そうしたらですね。。沢山の白バイと、パトカーを見ました！！！！なんでだろう！？そして心無い工事の業者がカブを誇りまみれにしたんで洗車してやりました。それとですね・・・・・。自分にとってすごい好きで愛した人を失うコトゎすごく辛いですね・・・・
2006/02/14
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ジェイド。。
電装系ジェイドの初期型はレギュレタートラブルが多いそうです、、ニュートラルじゃないとエンジンがかからない・・。 タイヤダンロップＧＴ５０１ 滑る・長持ちＧＴ４０１ ＢＴ－４５ センター減らない・グリップまあまあ・耐久性ＧＯＯＤＢＴ－９００ ハイグリップ・すぐタイヤ減るバイアス ＴＴ９００ＧＰ ＧＴ５０１Ｆ ＧＰＲ８０ などマフラーモリワキ・ツアラーエグテック・ワンガンダイシン・オールステンレスＲＰＭ６７ヤマモト・Ｃ-タイプダイシン・ＷＥＢ－ＰＡＧＥモリワキ・ワンピース などチョット調べてみました。。ｗ
2006/02/12
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こんなバイク。。
こんなバイク欲しいです。ｗ１． 空冷４気筒ＤＯＨＣ２． キックスターター３． ２５０ｃｃ以下４． ６速ミッション５． １リッター２０キロ以上走ってくれる６． 規制前の４５馬力仕様７． ライトのＯＮ/ｏｆｆスイッチが付いていること８． タイヤはまあまあの太さ１２０とかね。。９． ネイキットｏｒレプリカ。。速ければいいんだよねＷ１０．フロントがＷディスクブレーキ。こんなバイクあったら欲しいなぁ、、もちろん中古車で（２０万円以下）Ｗ
2006/02/11
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怒怒怒 （｀´）怒怒怒
セローに付けている電気式のタコメーター（デイトナ製）は、実は欠陥品だったのです・・・・。雨の日とかに走っているとメーターの針が異常な動きをして振り切れてしまうんです・・・・・。近くの南海部品に相談したところ、デイトナのタコは欠陥なんだよね。と・言っていた・・・・・。ううううううううう～～～～あれって結構高いんですよね・・・・。１２０００円ぐらいしました。でもまだ１年使っていないからきっと返品がきくはず・・・。購入検討中の方は気を付けて下さい
2006/02/09
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雪。
昨日の夜から今日の朝にかかけて雪が降ってました・・。おかげで今日の朝はなかなか布団から出れませんでしたｗで・今回の雪はそんなに積もらなかったんで一安心です。このままでは奥多摩ツーリングできませんからね！！ｗでも心配なんです・・・・。だって雪が積もっていたら山道を走れません。。なんか遊びのとこばかり考えてて・・・・・。現実逃避ですね。。画像はvespaのキャブです。
2006/02/07
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今日も寒い。
最近ベスパに乗ってやれない・・・・。ってか調子悪くて乗れない・・・。多分キャブかクランクシャフトのオイルシールだろう。キャブなら自分でばらせるけどオイルシールはエンジンを降ろさないと無理なんで私には無理です・・・・。（泣）そんな訳でキャブの悪いと思われる部品を交換しようと電話で値段をチェック！！で、こうなりました。（部品はＰ２００Ｅのフロートバルブ）ＨＯＮＯＲＡＲＹ（新宿）￥１４８０ジャングルスクーター ￥８４０（株）ベスパ ￥１０００円以上ネコバン ￥５００宇賀神檜 ￥４５０なんか同じ部品なのになんでこんなに値段の差があるの！？単純に３倍のお店もあるし・・・・。「商売と屏風は真っ直ぐでは立たない」と昔親父に教えてもらったけどやはりそうだったか（笑）
2006/02/06
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中古車って！？
昨日はセローで千葉県の柏市まで行ってきました。目的はニーズセンタという中古バイク屋を見に行くからですしかもカタナ４００・ＮＳ２５０Ｒが９．８万円！？距離数も皆１万キロ以下。多分メーターを巻き戻してるな・・・・・。でも・・・・・。納車整備に７万円・・・。９．８万＋７万＝１６．８万 チョット高いな。。。整備内容プラグ交換エンジンオイル交換減っていればチェーン交換電装系確認あとナンバー代行ぐらいだったと思います自分で整備プラグ交換 １本３００円ぐらいオイル１Ｌ １２００円ぐらい（メーカー純正ＯＩＬ）チェーン・スプロケ交換 １万円ぐらいタイヤ 大きさにもよるけど 前後２万円でおつりがくる整備は自分でやった方が安そうですね。
2006/02/05
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(°∇°;) ！！
今日ですね駐輪場のおばちゃんに○○さん駐輪代金滞納してますよ。との一言・・・・・。スイマセン（泣）ただでさえ５０ｃｃ以下のバイクは止めちゃいけないのに・・・・。２２５ｃｃのセローや９０ｃｃのカブを止めちゃって・・・・ごめんなさい。
2006/02/02
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今日は。
今日は雨・雨・雨の散々な日でした・・・・。しかし負けてはいられません。この雨がやめばきっとそこには青空が待っているからです。セロー待ってろよ。洗車してＷＡＸかけてピカピカにしてやるからなぁ！！！ガソリン満タン。。いやっ、ハイオク満タンだ！！！そしてライコランドに革のパンツを買いに行こうじゃないか！？ｗ
2006/02/01
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