全73件 (73件中 1-50件目)
掛川駅と新所原駅を結んでいる天竜浜名湖鉄道に乗ってきました。乗った車両は「ゆるキャン△」ラッピング。車内も「ゆるキャン△」一色でした。国鉄時代は二股線と呼ばれ、戦時中、東海道線の浜名湖と天竜川に掛かる橋が攻撃された際の迂回路として建設されたとのこと。
2023.11.17
コメント(0)
2024年3月末で廃止予定の根室本線(富良野~新得)のうち、富良野駅から東鹿越駅までキハ40に乗車。乗客の多くは鉄道ファンでした。ちなみに、東鹿越駅から新得駅までは2016年の台風被害でバスによる代行輸送なので乗りません。
2023.10.14
コメント(0)
2009年に廃線となった秋田県大館市と小坂町を結ぶ小坂鉄道の茂内駅。14年を経た今でも線路が残っていました。
2023.07.08
コメント(0)
JR内房線の山生橋梁(やもめきょうりょう)を探訪。江見駅と太海駅の間にある美しい浜辺にあります。大正13年(1924年)に造られた日本初の鉄筋コンクリートT型梁形式の橋梁とのこと。98年も前に築造された橋がいまだに現役で使われているなんて凄いですね。
2022.10.02
コメント(0)
いすみ鉄道のキハ運転体験会に参加するために国吉駅へ。20分ほどの講義を受けただけで、営業線脇にある専用線で実際に運転。電車の運転経験もなく、キハの運転も初めてです。発車はできますが、指定位置への停車は難しいですね。4回やりましたが、4回目は非常ブレーキまで使うことに。とても貴重な体験ができました。こちらの車両はキハ30−62。2012年まで久留里線で走っていた車両で、14L水平対向6気筒ディーゼルエンジンとのこと。クラッチの状態が悪いけども修理する費用が捻出できないため、いずれ運転体験会ができなくなるかもしれないそうなので、興味がある人は早めに参加した方がいいかもしれません。
2022.05.15
コメント(0)
いすみ鉄道沿いの菜の花が眩しいほどに満開になったので、写真を撮りました。
2022.03.21
コメント(0)
下郷町で林道を探索していると、会津鉄道の鉄橋を見渡す場所に出ました。会津下郷駅~ふるさと公園駅にある阿賀川を渡る鉄橋です。
2021.03.27
コメント(0)
道南いさりび鉄道は、北海道新幹線が開業したときにJR江差線から第3セクターとなった路線。ヴィッツで砂利道を楽しんでいたところ、線路と函館湾を見下ろせる場所を見つけ、時刻表で10分後に列車が通ることが分かり撮影しました。2時間に1本ぐらいしか走ってないので偶然の賜物です。派手なオレンジに塗られたキハ40。海の向こうに見えるのは函館山です。この後、函館市街を観光し、新函館北斗駅から北海道新幹線で帰りました。
2020.11.02
コメント(0)
大沼駅で駒ヶ岳を背に走るキハ40を撮影。午後の暖かい日差しがうまい具合に当たってくれました。
2020.10.31
コメント(2)
GO TOトラベルで新幹線旅へ。はやぶさに乗るのは初めてです。
2020.10.31
コメント(0)
コロナウイルスの影響で赤字が酷くなっているというのを耳にして、銚子電鉄に乗りに銚子へ。古い車両ですが、冷房は効いていてくれて助かりました。一日券で往復。濡れ煎餅などを買って売り上げアップに協力してきました。
2020.08.28
コメント(0)
新たな雪が降り積もらなかったので、スノーボードはしないで志賀高原を下山し、湯田中駅と長野駅を結ぶ長野電鉄に乗車。昔懐かしい日比谷線の車両です。車窓からの眺めも良かったですよ。
2020.02.02
コメント(0)
日高本線の鵡川~苫小牧に乗車しました。様似~鵡川は2015年の台風による高波の影響で運休中とのこと。早く復旧してもらいたいものです。
2019.05.04
コメント(0)
来年(2020年)5月に廃線となるJR札沼線に新十津川駅から乗車。午前10時発が始発列車でもあり最終列車という物凄いダイヤです。2両編成の座席が、ほぼ埋まるほどの盛況振り。車窓には雪山。美しい風景です。
2019.05.03
コメント(0)
静岡県富士市の吉原と岳南江尾の9.2キロを結ぶ岳南電車に乗ってきました。吉原駅近くのコインパーキングにS660を置いて乗車。途中駅の岳南富士岡駅には古い電気機関車が保存されてます。終点の岳南江尾駅のホームでは、ボランティアさんでしょうか?花の手入れをしてました。1日フリー乗車券と入場券のセットを購入して鉄カードをゲット。
2019.04.07
コメント(0)
明知鉄道では鉄カードなるものの存在を初めて知りました。明知鉄道でオリジナルグッズを購入すると貰えます。
2019.03.02
コメント(0)
恵那駅と明智駅を結ぶ明知鉄道へ。じねんじょ列車で、ランチを頂きました。
2019.03.02
コメント(0)
真岡鉄道の帰路、下館から取手までは関東鉄道常総線に乗車。キハ5012形の1両編成です。北関東は雨が降ってなかったので油断していたところ、台風24号の影響でJR線は20時から運休ということを途中で知り、帰宅できるか不安になりましたが、なんとか無事に帰宅することができました。
2018.09.30
コメント(0)
茨城県の下館と茂木を結ぶ真岡鉄道に乗ってきました。下館から茂木へはC11蒸気機関車に乗車。残念なことに売却されてしまうとのことです。茂木駅では転車台の作業も見学。茂木から下館までの戻りはモオカ14形気動車に乗りました。
2018.09.30
コメント(0)
五所川原の津軽鉄道に乗車。路線は津軽中里~五所川原の20.7キロ。気動車は岩木山を臨みながらゆっくりと走ります。沿線ではかかし達が出迎えてくれました。
2018.09.20
コメント(2)
津軽半島の龍飛崎にある青函トンネル記念館を探訪。青函トンネルを建設するときに使われていた斜坑をケーブルカーで下って行けるのです。海面下140mまで降下。作業用の坑道を見学してきました。
2018.09.19
コメント(0)
JR津軽線の非電化区間(三厩~蟹田)を乗車。三厩駅を出ると左手に津軽海峡を臨みます。稲穂が黄金色に輝いてました。間もなく秋ですね。
2018.09.19
コメント(0)
熊野市紀和町の紀和鉱山資料館を探訪。ここには鉱山で使われていたトロッコ車両が展示されています。レールが敷設されていたので、期待して訊いてみましたが、資料館の車両は走行できないとのこと。ただし、湯ノ口温泉へ行けば、乗車可能な走るトロッコがあるそうです。今回は時間がないので、資料館のすぐ近くにあったので鉱山選鉱場へ。坑口にはトロッコのレールも残ってます。残念ながら、このトンネルは立入禁止でした。
2018.05.05
コメント(0)
上総中野駅で小湊鉄道に乗り換えます。乗車したのはキハ200の二両編成。菜の花が満開。沿線にはカメラを構えた人が大勢いました。こちらは里山トロッコ号。クリーンディーゼルの機関車です。終点の五井駅には車両基地がありました。いすみ鉄道、小湊鉄道ともに、古き良き昭和が感じられる鉄道です。
2018.03.25
コメント(0)
国鉄時代は木原線だったいすみ鉄道を探訪。乗車したのは急行運行されている旧国鉄車両のキハ28、キハ52の2両編成です。桜と菜の花が綺麗な沿線風景。終点の上総中野駅で菜の花越しに車両を撮ろうとしたら、偶然にもミツバチが写り込みました。昭和を感じる素晴らしい路線です。
2018.03.25
コメント(0)
改札口から東京湾を臨む竹岡駅に戻って、鉄道旅を再開。内房線、外房線と各駅停車を乗り継いで、御宿駅へ。童謡「月の砂漠」のモチーフになったという、御宿海岸を訪ねました。
2018.03.24
コメント(0)
懸垂型モノレールでは世界最長としてギネスに登録されている千葉都市モノレールに乗車。こちらは2012年製造の最新型車両です。すばらしい座席。運転席を覗くと床にも窓があって、懸垂型モノレールならではの眺望を楽しめます。620円のホリデーフリー切符で全線踏破してきました。
2018.03.03
コメント(0)
今日は信越本線の直江津~柏崎に乗りました。2両編成の電車。大荒れの日本海は怖いほどの迫力がありました。
2018.02.24
コメント(0)
フラワー長井線の最上川橋梁を見学。明治20年に東海道線の木曽川に架設された鉄橋を、大正12年に長井線に移設したという国内最古の現役鉄橋だそうです。大正2年築造の西大塚駅も探訪。駅舎とプラットホームが登録有形文化財とのこと。車窓からの雪景色も良かったです。
2017.12.29
コメント(0)
松阪駅から伊勢奥津駅に至る名松線に乗車。名張市と松阪をつなぐ計画があったことが路線名の由来とのこと。1両編成のキハ11です。山あいに入ると、渓流に沿ってゆっくりと走行。車窓を楽しめます。終着駅の伊勢奥津に到着。
2017.10.16
コメント(0)
三重県の多気駅と鳥羽駅をつなぐ参宮線です。松阪駅からキハ25に乗車。紀勢本線から参宮線へ直通運転されていて伊勢市駅止まりでした。そこからはキハ75で鳥羽駅を目指します。左手に伊勢湾が見えてくると終点の鳥羽駅に到着。右に停まっているのは近鉄鳥羽線です。
2017.10.16
コメント(0)
旧国鉄矢島線だった由利高原鉄道鳥海山ろく線に乗車。切符は珍しい硬券でした。始発駅の羽後本庄で乗車したのは私を含めて2人。途中駅で数名の乗り降りがありましたが、終点の八島駅で降りたのは私1人だけ。存続が心配になってしまいます。
2017.09.20
コメント(0)
せっかくなのでJR男鹿線に乗車。キハ40(気動車)に乗るつもりが、この春からEV-E801(蓄電池車)が導入されていてビックリ。最新型車両からの前方車窓。架線がないのにガラガラ音でなく、モーター音がするは不思議な感じです。正面に見えるのは寒風山。途中でキハ40とすれ違って一安心。キハもまだ運行されてました。
2017.09.20
コメント(0)
少し遅い夏休みで秋田県に来ています。角館から秋田内陸線に乗車。車窓からは、たわわに実った稲。もう秋ですね。
2017.09.16
コメント(2)
新静岡と新清水の約11キロを結ぶ静岡清水線に乗ってきました。まずは2016年に導入したばかりの最新型車両A3000形。まだ、クリアブルーとパッションレッドの2編成しか運行されてませんが、新静岡駅には7色の模型が展示してあったので、将来的には7編成になるのでしょう。そして少し懐かしい雰囲気の1000形にも乗車。昭和48年製造の車両でした。段階的に最新型車両に置き換えられてしまうのかな。
2017.07.23
コメント(0)
錦川鉄道の錦川清流線に乗ってきました。往復するだけでお得な1日フリー乗車券を購入。美しい田園地帯を抜け、錦帯橋に流れている錦川に沿って上流へ。終着駅の錦町では、全4色の気動車を見ることができました。(乗車日:2017年3月21日)
2017.03.21
コメント(0)
2018年3月末の運行をもって廃線が決まっているJR三江線に乗ってきました。広島県の三次駅を10:02に出発。日本海に注ぐ江の川に沿ってクネクネと伸びる線路をゆっくり進み、途中駅の石見川本駅に12:08に到着します。同駅発は13:45なので、三江線を終点まで乗りたい旅人は必然的に駅近辺で昼を食すこととなります。私が入ったのは飯田食堂。700円の定食をいただきました。13:45。町の人に手を振られて列車は出発。心が温かくなります。終点の江津駅に着いたのは15:08。延長108.1kmを約5時間かけて踏破しました。この運行ダイヤでは、日常的に使う人は少ないかもしれませんね。(踏破日:2017年3月20日)
2017.03.20
コメント(0)
芸備線で三次駅に向かってます。キハ47に乗車中。
2017.03.20
コメント(0)
今日は振替休日。早朝に家を出て、明日3月3日でラストランとなるJR烏山線のキハ40系に乗ってきました。ジムニーシエラで現地に向かい、宇都宮8:05発のキハ40に乗車。2つドアなので、とても長いロングシートです。かっこよくて渋い運転席。まさに機能美。大金駅で対向列車と待ち合わせます。北関東の美しい田園風景の中を疾走。まだまだ現役で走れるすばらしい気動車ですが、3月4日からの烏山線はEV-E301系電車に置き換わるとのこと。蓄電池で走る電車だそうです。
2017.03.02
コメント(0)
昨年末に乗ってきたのと鉄道。七尾から穴水まで、車窓から海を眺めなら進みます。終点の穴水駅手前のトンネルにはイルミネーションが施されてました。こちらは2005年まで穴水と蛸水を結んでいた能登線の廃駅です。駅名は分かりません。(探訪日:2016年12月30日)
2017.01.12
コメント(0)
高岡城の後はJR城端線。始発駅の高岡の車両基地にはキハ40系が並んでました。キハを見慣れない私にとっては、まるで鉄道模型のよう。こちらは乗車したキハ47です。雪山を眺めながら片道30キロ、往復60キロの鉄道旅を堪能しました。(乗車日:2016年12月29日)
2017.01.04
コメント(0)
ぞうの国の後、林道に向かって移動中に、見慣れないトロッコ列車が駅ではないところに停車しているのを発見。踏切を塞ぐように停まっていたので車両故障と思われます。先頭車に回ってみると牽引車はなんとSL。びっくりしました。帰宅後に調べてみると、里山トロッコという名称。SLに見えた機関車はクリーンディーゼルでした。(探訪日:2016年12月18日)
2016.12.19
コメント(0)
たまたま訪れた本牧市民公園に旧国鉄で使われていた転車台が保存されていました。転車台を間近に見るのは初めてです。ここのは動きませんが、機関車を載せて回転する様子を見たいものです。その横にはD51蒸気機関車が鎮座。運転席に入れます。石炭を放り込むのは、たいへんな重労働だったことでしょう。(探訪日:2016年11月5日)
2016.11.09
コメント(0)
12月4日の運行をもって廃線となる留萌本線(留萌~増毛)に乗ってきました。せっかくなので、廃線区間だけでなく深川駅から乗車。途中にはNHKドラマ「すずらん」のロケに使われた明日萌駅(実際は恵比島駅)もあります。紅葉が綺麗な山間部を抜け、留萌駅に到着すると、お揃いのバッジを付けたツアー客が乗ってきて、車内は超満員。私も含めてですが、廃線前に乗っておきたい人は多いようです。終点の増毛駅に到着。もはやローカル線のほのぼの感は味わえません。それでも廃止予定のない深川~留萌の間は乗客が少ないので、とてもいい感じでした。(乗車日:2016年10月17日)今回の移動手段は千歳空港で借りたデミオの1300ガソリン。指定してもないのに四駆。車検証によると車重は1130キロ。それでもリッター17~18キロぐらい走ってくれました。
2016.10.23
コメント(0)
石勝線の夕張支線が数年後には廃止されると聞いて乗りに行ってきました。新夕張駅にレンタカーを置いて乗車。新夕張から夕張までの約16キロを往復しました。日曜日だったせいか、乗客の半分以上が鉄道ファンという感じ。終点の夕張駅。(乗車日:2016年10月16日)
2016.10.19
コメント(2)
JR鶴見線は延長は短いものの、支線があるのと運転本数が少ないので、1日で乗り尽すのは難しい路線です。2008年から乗り始めて、最初は海芝浦駅へ。駅からは鶴見つばさ橋を臨めます。時間があるときに行けばいいやと、その後は踏破することを忘れてましたが、今年の5月には扇町駅へ。そしてついに最後の駅、大川駅を探訪。ローカルな雰囲気に癒される路線でした。
2016.07.17
コメント(0)
大正11年に築造された歴史ある近江鉄道の新八日市駅を探訪。懐かしい感じの木造駅舎です。ちょうど電車が来てくれました。(探訪日:2016年5月3日)
2016.05.10
コメント(0)
旧北陸本線の廃線跡をたどるとスノーシェルターが残っていました。
2016.05.05
コメント(0)
鶴岡八幡宮を参拝した後は、江ノ電に乗り江ノ島駅で下車。駅のそばで見つけた喜食家で生しらす定食をいただいてから、龍口寺を参拝。こちらの桜も見頃でした。龍口寺門前の交差点で、タイミング良く300形車両に出会えました。その交差点には旧型車両をビルトインした和菓子屋さん扇屋があります。扇屋では江ノ電もなかと桜餅を購入。美味しかったです。(探訪日:2016年4月2日)
2016.04.03
コメント(0)
先週行ってきた都留、上野原の林道からは、リニア新幹線の路線が見えましたが、ちょっと調べてみたら、9月14日までJR東海が超電導リニア体験乗車と題して試乗を受け付けていました。私は2006年に試乗して、リニアの加速感や浮き上がる感覚を体感してます。もちろん、時速500キロも体感。まだリニア未体験の方は、この機会に申し込んでみてはいかがでしょうか。
2015.09.12
コメント(0)
全73件 (73件中 1-50件目)