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2007年09月の記事
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この車はインパクトあるなぁ～
ハイエースの話ばかりしてますが、この車はトラックなんです。でもこのトラックが大人気なのは、カッコだけでは無いでしょう。やっぱり、ユーザーの遊び心をクスグル魅力があるから、売れるんでしょうね。今日はこの遊び心を、他の車で感じました。東京モーターショーに、スズキが出品する、Ｘ－ＨＥＡＤ。トラックとしては、世界一小さくライバルがいない、（除く軽トラ）オンリーワンなトラックとして紹介されていました。見た瞬間、これがトラック？インパクト在り過ぎ！スズキにはジムニーやエスクード等４ＷＤの能力は高く、その技術は受け継ぐでしょう。以前販売していた、Ｘ－９０をトラックに変更したような感覚、形は全然違いますが。大きさは、スイフトと同じ位の１３７２cc、多分価格も抑えられるでしょう。早く見てみたい、カタログでもいい？まだモーターショーですから、是非とも販売して欲しい車です。
2007/09/30
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自動車に関係する税金
消費税がいつ上がるかわからない、こんな時期に、税率引き下げが先決なんていう、新聞記事が目についた。知ってました？自動車関連の税金って九つもあるって。よくよく数えてみたら、本当にそれだけありました。最近よく聞くリサイクル税、環境問題から出来た税金、これってリサイクル出来ない素材が多いほど、高いのかな？消費税は現在５パーセント、でも近い将来値上がりするでしょうね。車を購入した時に支払う、自動車取得税、これは新車だけでなく、中古車でも年式の新しく、車種にもよりますが掛かります、コレも車両対価の５パーセントです。毎年春には納付書が届く、自動車税、自動車の種類や排気量で異なります。ハイエースは年間１６０００円です。車検の時に支払う、重量税、車体重量で課税。後は燃料関係の、揮発油税・地方道路税・石油ガス税・軽油取引税です。今回の記事は、自動車利用者が道路整備費を支払う制度の為の税収を福祉や防衛等の一般財源に転用しようと考えている。これは、公共事業の削減により、予算に余裕が出てきた為です。福祉等に使われる、気持ちはそりゃ～そう～だ、利用者の負担が増えてるしな。でも、この記事はトラック協会の燃料高騰により悲鳴を上げている。自動車販売店も同じなんです、燃料が上がれば利用が減る、買い替えも減少します。この問題は、本音とたてまえでなく、どちらも本音ね、難しい問題です。
2007/09/29
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車に乗るのが趣味？
今日も来ました、モンスターのような妄想家。見に来たのは、売れたばかりの当店の、リフトアップ デモカー。デリカやクロカン乗ってたけど、ヤッパリ、ワンボックスのクロカンが欲しい。しかもディーゼル車なんですが、本当はデリカが良かったけど、もう乗ること出来へんし。そんな思いで探したら、ここに在った、ハイエース４ＷＤリフトアップ車が目に付き、どうしても見たいと来店しました。話を聞くとよく研究しているようで、ボディーリフトだから、乗り心地悪くならないでしょ？悪くなるどころか、タイヤが大きくなった分、良くなってますよ。安く収めようとおもえば、スライドドアヒンジを交換しなくて済むオーバーフェンダーにしはったら、安くできますよ。いやぁ～ヤッパリ、クロカンにはオーバーフェンダーの存在感が必要でしょう。それに乗り心地を考えたら、リヤのリーフをスプリングに替えれたら、どうなんでしょう？もう一つ言えば、４ＷＤにロック機構が在れば申し分ないんやけど。まだあるんですが、ワゴン化キットも付けたいと思ってます。コレには驚きです。凄い金額ですよ、ワゴン化キット６６万円にリフトアップ６０万円コレにアルミホイル（１５万～３０万）まだナビも付けるし、その他諸々付けるでしょう。オプションだけでも、もう一台そこそこの車買えますよ。聞けば聞くほど、妄想広がり、総額ナンボ？約５００万円ですよ。私の頭の中では、殆ど夢の世界です。でも当人は真面目に考えているようで、まだ納車してないでしょ！まだ作業をしないといけない所があるので、来週には暫く店に帰ってきますよ。じゃ！来週見に来ます、これを逃すと実車が見れないから。本気みたいです。本人曰く、この車以外欲しい車ありませんから。車自身が趣味の方の妄想は凄い。
2007/09/28
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超人気のハイエース
今日は２台のハイエーススーパーＧＬ４ＷＤディーゼルターボの見積もりを出しました。１台は、当店で販売している、ハイエースリフトアップキット。安上げのトーションバーを絞って、リフトアップでなくボディーリフトですから、ドライブシャフトの不具合も起こさない、オーバーフェンダー等付けなくても、４０万円近く掛かります。車両本体価格３３５万円に諸費用や構造変更、その他のオプションを付けると軽く４００万円は超えていきます。もう１台の見積もりは、以前にも紹介した、ハイエースワゴン化キットの取り付け。これも新型に代わって、安全基準の違いで値上がりしてます、キットと取り付けで約６６万円と高額です。これに諸々のオプションを付けると、やはり４００万円オーバー。ビックリ価格でしょ！分類すると、小型貨物です、通称バンと呼ばれるトラックです。価格は高級ワゴン車並みなんです。それでも購入される方が、結構居るんです。これには驚き、でもそれだけ、超人気車なんです。
2007/09/27
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日置川の鮎は何処へ？
先週に続き、懲りもせずまたまた行って来ました、日置川へ。どうせ釣れないってわかってました。釣れないんやったら九頭竜にしよう、そう思いましたが。確立から考えると、慣れている川がいいのか！またまた、日置川。なんか哀愁を感じませんか？鮎釣りも本当の終盤。毎年最後は釣れなくて終わりなんですが。今年は釣ってません、終われない。次回こそは、こんな鮎いっぱい釣るぞ。腕は三流！気持ちは一人前。帰り道釣り友と、エギングしようかと話しながら、帰ってきました。
2007/09/26
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妄想拡大ハイエースワイド スーパーロング
本当にこの車選ぶ方は、妄想大好き。最初は、ハイエーススーパーGL狙いで、来店したのですが。 色々話をしてみると、やはり釣り好き。主には磯のフカセ釣りでのグレ狙い。夏場はもっぱら、波止場でのコロダイ狙い。京都から和歌山の、枯れ木灘周辺まで足を伸ばしているそうです。兎に角釣り好きで、年間５０日位は釣りに行ってる、しかも車中泊が当たり前。今乗っている車でも十分だと思うんですが、キャンプも釣りも気を使う車ですから。それでハイエースをと考えて来ました。キャンプも好きだったら、やっぱりスーパーロングワイドでしょう。でもチョット大きすぎる？実は４輪バギーも持っているんです。なら尚更ワイドボディーでないと。釣りの話や、道具の話、車の話以上にしてましたが、迷うこと４時間。実は２馬力ボードもこれから買おうと、思ってるんです。リョウビのFRP船で結構安いから。このあたりは、もう妄想の世界に入ってました。一緒に来ていた彼女は、本当は最初から、この車買って、ボートも買おうって思ってたんでしょ！ヤヤ苦笑いでしたが、膨らんだ妄想には勝てず、これからハイエースの本買って研究しよう。このお客さんのお父さん、有名な方のウキも仕上げられているそうです。ウキって見てるだけで、何処の場所で、天気や潮の流れ、風等、使うときの妄想が広がるから楽しい、一度見てみたいなぁ～。今度来るときは持って来ますよ！ありがたいお言葉、はいウキお待ちしています。すみません、なんか催促したみたいで、楽しい一日になりました。
2007/09/25
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ハイエースベッドキットの取り付け時間
当店で人気の、ハイエースベッドキット。取り付けはあっと言うまの１５分て書いてあるので、どんなものか時間を計ってみました。宅配会社から、大きなダンボールで届きます。大きな箱の長さは２メートル程、中身はここからスタートしました。使う工具は１２ミリのレンチのみです、ハイエースには、写真のように荷掛けフックが、４箇所付いていて、ここにベッドの足をボルト留めします。ボルトと６角レンチは付いています、ボルトを外すのに２～３分もあれば十分。４箇所全部外し、その外した穴に合わせて、組みあがっている本体を置く。これで仕上がりです。作業時間は取り付け１０分程度でした、箱をばらして組み立て終わるまで、本当に１５分でした。流石にお客さんに人気がある商品、取り付けも簡単、品物もシッカリしていて高級感もあります。残念なのは、ワイド車用は製造してません、今度製造元に聞いてみよう。
2007/09/24
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ハイエースのシートカバー取り付け
本皮シートカバーなんて、取り付けお願いされたらどうしよう？レザー調のシートカバーでも、やっとの思いで取り付けしてます。まぁ～専用設計だから、当たり前でしょうが、バッチリ合います。ハイエースだから、まだ楽な方ですが、これがワゴン車で、座席もフラットでなく、しかも肘置きなんて付いていたら、たぶん嫌になります。コツなんて有るのかな、どこかの商品で力イッパイ引っ張りすぎて破れた、なんて話聞いた事ありますが、破ろうと思っても破れない程強いですね。汗ダクで指先は痛い、これは２人掛りで、やれば楽にできるんですがね。シートカバーをすることで、ハイエースは特に高級感の無い車ですから、よく似合います。しかもアウトドアや仕事に使用される方が多いので、お勧めアイテムです。中古車店からすると、数年後の買取査定の時にシートカバーを外せばそこには新車の時と同様のシートが現れ、査定アップに繋がります。
2007/09/23
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収めきれない、地デジチューナー
ただでさえ、ハイエースにナビを取り付けするって、配線スペースが無く困難です。今回は地デジチューナー付きのナビです。とにかく、ハイエースは荷室をギリギリ大きく作っているので、フロントに余裕が無い。これがワイドなら、まだ十分チューナーを収める場所を確保できるのですが。チューナーが無くても、配線は考えて付けないと後で困るんです。こんな状態で途方にくれて、これは相当無理があるぞ。ナビの裏側なんて、結構熱をだすからそんな所に、配線イッパイで大丈夫？取り付けしながら不安になってきます。トヨタのディーラーに聞いてみよう、そこには取り付け位置マニュアルがあるはず。そこで聞いてみると、指示書にはリヤの荷室の一部を切り取り収める。絨毯の下にある、断熱材かな？厚みがあるから、でも抑えるとわかりますけど！こんな答えでした。チューナーには冷却ファンも付いているのに、それで大丈夫？しかも後ろに廻す事は、想定外だったので配線が届きません。メーカーは社外品の取り付けまで、気を使っていないでしょうが、ディーラーのサービスも困っているようです。最近の車はエンジンルームもインパネ周りも、イッパイ！イッパイ！作業は大変になるばかり、これにバックカメラやETCもとなると、お手上げかも？なにかいい方法を考えないと、時間が掛かりすぎます。
2007/09/22
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本当に静かなハイエースディーゼルターボ
昨日の予定通り朝６時過ぎに、家を出発。距離だけなら２００キロ程度ですから、ゆっくり走っても３時間もあれば着きます。ただ毎日のように、渋滞を起こすコース。阪神高速に乗ったら直ぐに渋滞、何時ものことですが、チョット早くないですか！環状線に入るまでに、ウンザリしてます。堺線、松原線と合流の所では、初めての方は、たぶんビックリします。弱気な運転していると、中々車線変更出来ません。松原線の右側が、この合流では一番空いているので、右側から直進して、ある程度落ち着いてきたら、４車線の一番左まで車線変更。ここは、強引に割り込む、その区間が約１キロ位かな？神戸線が酷く混んでいなかったが、明石大橋を渡る頃は気持ちよく走れます。気持ちよく走りすぎて、淡路サービスエリアも過ぎてしまった。今日は登録納車やし、そんなにガンガン走る気もないので、のんびり走行。納車の車を９０キロで走らせていると、静かなんです。そりゃ～ハイエースＤＸに比べると静かなのは当たりまえですが、それにしても静か！たぶん、このベッドとフロアのお陰なのかも？２日前に鮎釣りで使った、ハイエースＤＸ ４ＷＤディーゼルターボと比べると、全く違う、エンジンの音は同じですが、リヤ周りからの走行音がしない。逆にＤＸでは、エンジン音が聞こえない、やはりＤＸをワゴンのように使用するには、音対策が必要です。今日走った、明石大橋に鳴門大橋どちらも横風が強く、どうしても背が高い分振られます、これは４ＷＤなら差ほど感じなかった事です。２ＷＤでも風による振られ現象は、トーションバーやスタビライザー等の交換で、抑えられると思いますが、背高ノッポの宿命ですね。納車を済ませ、バタバタ帰って来たので、楽しみの本場讃岐うどんは、食べずです。仕方ないので、家族で食べます。何が良いのかわからないけど、何種類もある中、これが一つだけ残っていたので、迷わず買ってきました。
2007/09/21
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往復８時間の仕事
明日は早朝より、阪神高速神戸線から、明石大橋を越え高松市方面行き。明石大橋を越えるのも眺めが良いのですが、渡って直ぐのサービスエリア、淡路インター前とりあえずここで休憩。とても眺めがよく、神戸の景色が一望できる。時間帯にもよるけど、神戸線はいつも渋滞、でも明石大橋からは気持ちよく走れ。立ち寄りたい所が随所にあります、このまま鳴門大橋を渡り、徳島県入り。以前徳島登録は行きましたが、今回は香川県です。高松自動車道を、高松まで始めて向う所なのですが、高速は海沿いを走らない、中国道や山陽道のように、山とトンネルばかりじゃ、眠くなりますから。高松で登録を済ませ、そのまま納車ですが、楽しみなことがあります。当然ネットで写真と電話だけで、購入して頂いたお客さんに会うことですよ。結して、讃岐うどんの本場やから、どうしても食べたいって事じゃないけど。登録は午前中に済ませて、納車を済ませて、帰る頃は、凄くお腹空いてるし。本場讃岐うどんで満腹になって、今度は電車で瀬戸大橋を渡る、ここも初めてです。大阪からそんなに遠くないのに、何故か一度も行った事が無いんです。その後は新幹線で寝るばかり、明日は往復８時間の旅かな？仕事です。
2007/09/20
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ハリスがプッツン！プッツン！
富田の水って知ってます？以前も紹介しましたが、美味しい水を飲みだしたら、止められないんです。ネット通販や、近所の酒屋でも販売してますが、高い所では２０リッターで２１００円、酒屋で１２６０円します。直接現地で購入すると、２０リットル２００円です、近所の酒屋と比較しても、ポリ容器一つで１０００円の差です。７個あるので７０００円の差額が発生します。本日の走行距離３６０キロ、今日はハイエースディーゼルターボで行ったので、リッターあたり１０キロとしたら３６リットル。軽油が１２０円として、４３２０円、高速代が往復７８００円。今日は水を買いに行くついでに、チョット足を伸ばして、此方に行ってきました。私がよく行く和歌山には、こんな温泉が至る所にありますが、温泉でなく後ろに見える川、以前反対の川から写真を撮ったので、今日はこちらからの写真を。ここまで来たら、せっかくやから、暑いしチョット川へ。シッカリ引き舟引いてます。川沿いに走って、最初のオトリ屋に寄ったら、オトリ売ってないねん！えぇ～まだ９月やで！チョット生け簀の調子が悪くて。見る限り、ちゃんと水車が回ってるのになぁ～。どんなもん？どの辺がいいかな？と聞いても、あんまり釣れてないからなぁ～。ガッカリしたと言うより、ヤッパリ！！そんな気持ち。次のオトリ屋でも、釣れてないからなぁ～。ホンマに今から釣るん？よほど釣れていないようで、こんなん言われたの初めてや。川見しながら、私のすきな所へ移動、途中釣り客はマバラ。入ろうと思ってた場所だけは、釣り客が数人居ました、入れる位ですが、他は何処でも選び放題。少し戻って、笹ヶ瀬に入ることに、当然誰も居ない。噂どおり、釣れない時間が２時間過ぎて、やっと一匹。元気なオトリで、もう一匹と、少し上流に移動。泳がせてると、コツンとアタリがあり、もしかしたらと、オトリを確認したらハリスが切れてる。デカイのが勢いよく突っ込んで切っていきます、連続３回。（８号３本イカリ・ハリス１．５号）最後は、ハナカン糸を、逆針の間で切れました、この時は、コツングッグッグゥ～プツンて感覚。オトリと掛かった鮎が引っ張りあって、石にあたったようです。何時ものことながら、結果は悲惨ですが、水を買いに来たついでですからこんなもんです。
2007/09/19
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中古車店でも新車が売れる？
新車を買って店頭に並べても、売れるんですねぇ～。なんで中古車店で新車が売れるのか、不思議そうに、他メーカーのセールスに聞かれました。まぁ～今回は、ハイエースの値上げがあり、エンジン以外殆ど変更が無い。それなら、前期物のディーゼル車で値段も安くて十分。これは売ってしまえば、後の補給がきかないんですが。新型の値段からすると割安！ディーラーで新車をオーダーすると、２ヶ月３ヶ月待ちなんてことになる。一番いいところは、目の前にある車を購入すれば、２週間程で乗れる、中古車と同じ感覚で新車が買える。他には、ディーラーでは３０万円程するカーナビを安く付けたり、色々なオプションを付ける。出来るだけ、ディーラーオプションに無く人気のある商品を選ぶ。まぁ～全国色々な中古車店がやっていることやけどなぁ～。結局新車であっても、中古車店で購入するのは、中古車と同じように、最初から色々付いていて買い得感があるということかな？クレジットにしても、金利は同じでも、支払い回数が長いので、毎月の負担を減らす事が出来る。アフターに関しても、ウチでも当然しますが、ディーラーの担当セールスがいますので、そちらで新車購入したのと同じように対応できる。これからはチョット難しいんやけど、高くなっても買い得なんていい方法無いかな？
2007/09/18
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新型ハイエースの価格差はどうなんだ？
ハイエースがマイナーチェンジされてから、余りにもディーゼル車とガソリン車の価格差がありすぎて、何を仕入れたら良いのか迷ってます。今までのハイエースでは、価格差が約２４万円程でした。この差額だったら、燃費もよく、力のあるディーゼルターボが人気でした。しかし今回のマイナーチェンジで約５７万円と大きく差ができました。この価格差をうめるのに、例えば毎月１０００キロ走る方が、ガソリン車をリッター８ディーゼル車をリッター１０、ガソリン代１４０円軽油１２０円で計算したら。８年と半年掛かります、ただ私は年間その倍以上走るとか、１０年以上乗りますよって方には当てはまりません。この価格差でも、よく使用される方には、損か得かと言えばディーゼル車の方がお得。数年後に下取り査定をすると、今現在では、ディーゼル車が高い値段が付きます。ただ最初に支払う金額が、エンジン以外は、同じ車なんです。これだけの金額があれば、ナビやベッド、アルミホイール等結構いい物が付けれます。今後どの辺りのグレードが売れ筋になるのか、本当に悩むところです。
2007/09/17
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ハイエース ５インチリフトアップ
ウチの看板車として、展示していたハイエース。新車のコンプリートカーとして、展示していましたが新型発売と言うことで。新型と言っても、エンジンが新しくなり、グリルが変更され新車価格が高くなって登場、見た目はほとんど変わらない。中古車として、値段を下げてネットに出したところ、以前から何度か、車の内容や見積もりを問い合わせ頂いたお客さんから電話があり、今日見に行きます。もう！この車しか考えられないようです。本当にこれだけリフトアップした車、他に見たことが無い。友達と奥さんと３人で、３時間掛けて愛知県から来て頂きました。本人が見てるあいだ奥さんと話をしていたのですが、奥さん曰く私は元々ローダウンの方が好き！こんな宙に浮いているような車はイヤ！反対していたけど、でも！これはカッコいいですよ！と嬉しい言葉。下取り予定の、これも１００系ハイエースですが、ベッドを付けたりナビも付け色々やっています。しかし大事にしているようで、綺麗な車でした。本当はこれをリフトアップして乗ろうと思ってましたが、こちらのハイエース見たら、気になって気になって。とうとう来てしまいました。こんなに好きで好きでって当然ですね！十分今の新型を新車で買える値段ですから、そうでなかったらワザワザ遠路はるばる来ませんね。ハイエースを購入するお客さんって、やっぱり遊びで妄想広げてます。聞いてる私も嬉しくなって、少々サービスしてしいました。
2007/09/16
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娘に聞かれた環境問題
先日ウチの娘が、世界の汚染された地域ベスト１０と言う記事を見て。お父さん、何で他の国はこんなに公害をだしても平気なん？そんな質問をしてきました。私は一言、それは発展途上国やからやで！そやから何で？日本も昔は酷く、社会科で習ったやろ色々な公害の事。今でもよくニュースでやってる問題や。それと発展途上国が何の関係があるん？昔から環境の事は少しは考えたやろうけど、それ以上に物を作って収入を得る事の方が大事なんや。ただ少し余裕が出来たら、振り返ってこれではマズイって事に気が付いて環境問題を重要にする。先進国と言われる国、日本もその中に入るが、そんな国が環境環境と言い出した。現在汚染が酷い国に、注意はしてもそれ以上は強く言えない。自分たちも地球を汚してきた一員だから、他の国からしたら、大きなお節介やねん。逆に突っ込まれる事が多く、この問題は難しい。娘はふぅ～んと聞いてはいたが、納得はしていない。自分自身の生活の為やで、環境まで気にしてたら、儲からないからや！それでやっと納得したようです。日本で環境！環境！と言われ、改善するように指示されているのが自動車ですが。以前ディーゼル車のＣＯ２削減問題等も書きましたが。コストの掛かる燃料電池の技術。一番コストの掛かる心臓部分の電池に必要な白金、これが１グラム４０００円と高価で１台あたり１００グラム必要だそうです。強い酸性の力で発電する、これを全く逆のアルカリで発電する技術をダイハツが開発。あまり難しいので、説明は出来ませんが、電池で今までどうり走れば環境に良い。とにかく、こういった技術でも先進国であってほしい。
2007/09/15
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秘密の部屋
一年程前に、私○○になりたいと急に言い出して勉強を始めました。ウチにはもうじき２０になる娘が居ますが、娘じゃなくウチのかみさんです。勉強するのに、リビングはうるさい、当然子供部屋はダメ。中々落ち着いて勉強が出来ない、しかし途中から姿が見えなくなり。毎夜毎夜消えてしまう。何処に居るのか、探してみたら玄関なんです。まだ暑い頃だったので、玄関が一番涼しいし静か！この小さな建物の都合で、玄関には少し空間があり小さなテーブルを置いて勉強してました。見事今年の春から学生となり、毎日ヘロヘロで帰ってきてます。カミサンの行動は、一階に制服や着替えを置き、風呂もあるので化粧をして着替えて出かける。この秘密の部屋が丁度いいようです。ヘロヘロで帰って来ても、２階のリビングには、上がって来ない。何度か見かけたのですが、そのまま秘密の部屋でオヤスミです。面白いから、そのままほっときます。この日は違ってた、先月のおかしな行動、予想はしてました。いつものように帰ってきては、着替えてその場で寝る。これは娘に聞いたのですが。お母さん今日帰ってきて、寝てたけど、何したと思う。突然慌てて起きて制服に着替えて、また出て行ったんやで！！直ぐに気が付いて帰って来たらしいが、さすがに少々の事では、驚かないし笑わない（あまりに多すぎて）私達も、これには笑いました。かみさん曰く、エッ！私何してるん？なんで寝てるん？早く学校行かなあかん！！自分自身でもショゲテました、なんで私ってこんなん？
2007/09/14
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ハイエースコーナーパネルの交換
何度も交換していた、コーナーパネルの交換。１９年以降のハイエースでは、フロント周りを映すミラーが付いていなければ、車検に通らないらしい。ハイエースＤＸの純正ミラーを交換した場合、フロントアンダーミラーも付けなくてはならないが、それ以前の車には、パネル交換でスッキリ納める。結構そんな風にしたいお客さんが多く、パネル交換をします。この部品は、海外生産の左ハンドル車用、これを交換します。前にも紹介しましたが、ＤＸはコーナーパネルに左ミラーが付いているので、ミラーを取り外します。パネル交換には、フロントバンパーを少し下げる必要があり、（下げないとバンパーに傷が付く恐れがある）フロントグリルを外したら、次はバンパーです。写真下の部分を、クリップ４箇所で取り外し、バンパー側のクリップを外します。この状態にしてから、バンパーを浮かすと外れます。全てを取り外さなくても、ヘッドライトの所が、下に下がればライトが外れ後は全てボルト留めですから簡単です。こんな感じになります、部品同士が当たるとバンパーにキズを付けかねないので、細心の注意が必要です。出来上がりはこんな具合に、なんかスッキリし過ぎと思ったら、ミラーが付いてません。さすがに純正品だから、隙間もバッチリ納まってます。
2007/09/13
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一家に一台？
不景気な時期でも、よく売れているのが、軽自動車です。今日の新聞に出てましたが、去年の売り上げ台数が２００万台。日本で走っている３台に１台が軽だそうです。２世帯に一台、特に地方では鳥取県が多く、９５．２パーセント。殆ど一家に一台は軽自動車だそうです。そういえば、私の実家のある熊本では、何処の家にも軽自動車があり。家族の多いところは、２台 ３台と置いてある。保有台数は３１年連続増加。軽自動車がリッターカーと比べて、ずば抜けて安いわけじゃないけど。購入後の税制面の負担が少なくてすむ。自動車税が年間７２００円重量税は2年で８８００円と格安。リッターカーの3分の１で済みます。リセールバリューが良いのもあり、購入年代層が広いのも、売り上げが伸びる要因か。税制優遇の面では、ハイエースも販売されてる、大半が４ナンバーです。２００系ハイエースが発売されてから、購入者層が仕事車からレジャー用にと変化している、仕事以外で使う方が増えているでしょう。来店された方に、税金の話をしても、知らずに購入を検討している方が多く。説明すると、なるほど、そういう所も人気の秘訣なのか。車検で必要な、重量税や自賠責は１年車検ですから、丁度半分ですから同じなんですが、自動車税が年間１６０００円とかなり優遇されてます。同排気量の乗用車なら、４５０００円～５１０００円となります。ディーゼル車は燃料面でも優遇されている、もっと売れてもいい車、でもチョット高すぎ？
2007/09/12
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新型キャラバン
やっと日産キャラバンが、マイナーチェンジをして発売されました。元々ハイエーススーパーＧＬディーゼルターボの同等グレードＧＸは２万円ほど高かったので、今度はどうなっているのか楽しみでした。ディーラーの話では１０万円ほどの値上げで対応出来る、そんな話は聞いてましたが、ハイエースは当初５０万円アップ、そんな噂があったので、本当なのかな？ところが、今日このキャラバンＧＸディーゼルターボの値段を見て、１２８０００円の値上げでした。それだけ、数年前には環境対策のできたエンジンを開発していたようです。そんな能力が有るのなら何故？ハイエースより早く出さないのか？規制が掛かる以前から、キャラバンは十分規制をクリアしたエンジンを使っていますとか、もっと売り込みをしていれば、もっと売れたのに。ハイエースはエンジンを入れ替えて、環境対策をクリアさせ、キャラバンはチョット部品を追加した程度です。ハイエースのスーパーＧＬディーゼルターボが３０５５５００円。４ナンバーのバンですよ、考えられない程の値段です。これに対して、キャラバンＧＸディーゼルターボが２８４４０００円。差額が取得税まで入れると、２２万円程の差です。どちらでも良いなぁ～と思っている方は、キャラバンでいいかな？そんな気持ちになります。日産キャラバンを数ヶ月でも先に出していれば、もしかするとハイエースの値段設定はもう少し安くなったのでは？そんな気もします。こんなところに、メーカーどうしの探りあいがあるのでしょうか？ハイエースはエンジン変更と言う大きな違いが有りますが、見た目は一緒です。キャラバンもほぼ同じで、ガソリン車の２４００ＣＣが２５００ＣＣに変わった位かな？後はガソリン車が５速オートマを採用してます。１００系ハイエースからの人気車ですが、もう少しキャラバンに頑張ってもらいたい。そうなったら、ハイエースの値段も下がり販売しやすくなる、そんな気がします。
2007/09/11
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下がれ下がれガソリン代
一度書いた日記を又もや、今度は自分自身のミスで消してしまった。もう腹立つ！情けない！登録ってボタンを押すときに、カールソルがソル？全然違うところを、プチ。皆さんは気がついてましたか、最近少し下げ気味だと思う東証じゃなく。ガソリンの値段！お盆前には、アレだけ新聞やＴＶのニュースで報告してましたが、下がるときは、そんなニュースは無し。私もそうですが、少し上がっても、また上がった。先週上がったのに、またや！なんて思いますが、下がる時は気にしてない。気にしてない、と言うより下がってもヤッパリ高いんです。一時レギュラーガソリンが１４５円位まで上がり、今は同じスタンドで１３９円。去年もそうだった、８月をピークに年末に掛けて、年末頃にはガソリン代が安い。そう感じたのが、たしか１２０円代後半その後連休前くらいまでは１２５円前後でした。せめてその位まで値を下げてほしい。欲を言えば、リッター１００円位にならないものか！そうなったら、釣りに行く回数が少し増えるかも？何処の家庭もそうでしょうね。国としては、原油が下がると消費が上がる、景気も上がる。でもＣＯ２が増える、痛し痒しと言うところでしょうか？
2007/09/10
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お買い得なハイエースワゴンＧＬ
まだ一度も見たことありませんが、兎に角気になっているハイエースワゴン。バンの方は、８月までのモデルと見た目ではグリルとシート生地が変更された程度で、グリルを変更すれば、新型に見えるかも？ハイエースバンのガソリン車は丁度５万円＋消費税分の値上がりで収まりましたが、ディーゼル車は、取得税まで入れると４０万円近くの値上がりです。前もってわかっていたのですが・・・バンにも新設されたグレードのＧＬがあり、これはワゴン車にも出来ました。今まで通りのＤＸもありますが、この車１０人乗りで座席が固定式です。前から、２・２・３・３人の１０人乗り、これで荷持つを乗せると１０人分はどうも？それでも他のワゴン車と比べると可也広い。今回新設された、ミッドルーフＧＬは、ＤＸに比べて２０万円アップです。一番目を引くところが、座席ですが、ＤＸと違って、２・２・２・４人の１０人乗りです。この４列目のシートが跳ね上げ式になって、６人乗車だったら、余裕の荷室が出来上がります。外観はほぼハイエーススーパーＧＬと同じ、内装やメーター類もスーパーＧＬと同じ。写真では確認出来ませんが、室内のトリム（壁）は成形フルトリムとなっています。ここまでくれば、グランドキャビンやスーパーＧＬと同じです。これでＤＸより２０万円高、多分納得出来る価格差ではないでしょうか。魅力的なのは、この車が、ハイエーススーパーＧＬのガソリン車より、少し高い程度の値段設定だと言う所ですが。残念な所は今回のマイナーチェンジでも、ワゴン車のディーゼルは設定が無かったこと。ディーゼル車が高過ぎるのか、これはお買い得な車だと感じました。
2007/09/09
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ハイエースＤＸに電格ミラー取り付け
元々ハイエースのデラックスには、電動格納ミラーの設定はありません。取り付け出来ないのかと言うとそうではなく、カタログにオプション設定が載ってないだけで、取り付けは可能なんです。社外品では、結構出回ってますが、今日は純正品。このミラーの取り付けです、配線もしなくても取り付け可能なのは、オプションのパワーウィッンドウ・１００Ｖ電源をオプションで付けていればＯＫです。取り外す部分は、今付いているミラー。それから、助手席側はコーナーに付いているので、スーパーＧＬに付いているフロントアンダーミラーも必要です。１８年以前の車両でしたら、コーナーパネルを交換して何も付いていない状態でも、車検は通ります。内側はこんな風になってます、内張りを外すと、配線があり、カプラーに差し込むだけです。スイッチのところは、ハンドルの右側に丁度取り付けるように、メクラブタになってます。外しにくいので、メーター横をはずし、裏側から押すと外れます。中には、何種類かのカプラーが遊んでいますから、スイッチのカプラーと合わせれば、合うのがわかるでしょう。仕上がりは、こんな感じ、さすが純正！元々付いていたかのようです。今日は電動ミラーの取り付けと、純正のキーレスの取り付けでした。訳の解らないカプラーの集中している所に、またカプラーを割り込ませて、キーレスの受信機を、メーターの下辺りに取り付けます。この時点で、とりあえず確認！キーレスも電動格納ミラーも正常に稼動してます。次は１００Ｖ電源の付いていない車に、電動格納ミラーの取り付けやってみます。
2007/09/08
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セリカＸＸは旧車？
４年程前にマーク２ワゴンを買ったお客さんから電話があり、車買い換えようか迷ってるんです。なにが欲しいんですか？最近80年代の車がどうしても気になって・・・いや！今乗ってるマーク２ワゴンも８０年代といえば８０年代の車でしょう。９３年モデルやけど、発売時期は確か８９年では？そうなんですけど、この車も調子よく、買うときはまだ新車の時のビニールが掛かっていたし、ノーマルで程度がよかったから買ったんやけど。調子が悪い訳じゃないんやけど。60年代とか７０年代とか、滅茶苦茶高いでしょう。本当はハコスカとかケンメリが欲しい！でも高すぎる。そこで、スカイラインジャパンなんかいいなぁ～と思って真剣に買おう。でもチョット思い直して、一度相談しよう、それで電話しました。ただ！今はチョット変わって、セリカのＸＸが欲しいんです。このタイプなんですが、どうでしょうか？この車の前期と後期でミラーが変わってるんです後期の白が欲しいんです、まさにこの写真の車です。最近全く見かけなくなりましたが、このセリカＸＸは、後にスープラにかわってます。どうでしょう？って聞かれても、私はこの年代だったら間違いなくニッサン党ですから。ただ余りにもマイナー過ぎて、部品の供給は大丈夫かな？旧車でもメジャーな車だったら、それなりに部品は手に入ると思うけど。丁度スカイラインのＳ２０ＧＴ－Ｒが４気筒のツインカムターボが人気の時期。ここにトヨタだ６気筒ツインカム２４バルブを搭載。１Ｇ－ＧＥＵの２０００ＧＴがトヨタとして始めてのツインカム車です。これだけ有名なエンジンだからパーツは有るでしょう。２０００ＣＣ １６０ＰＳのこの車はかなりの人気でした。と言う事で、探して下さい。セリカＸＸ 白の５速の後期型、予算は○○万円以内で。全国のオークションで月に一台位出るかな？そんなレベルの流通量です。まぁ～私としては、スカイラインも視野に入れて探すことに、なんでスカイライン？個人的な感覚で、予算があえば大丈夫かと思ってます。見つかるのが楽しみです。
2007/09/07
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思い込み
最近納車した、チョット前に紹介した車。ナビにＨＩＤヘッドライト・セキュリティー等など、盛りだくさんに部品を付けて。当然ＥＴＣも付けてな！会社の車にあれ付いてるから便利やなぁ～。オプション総額が相当上がってます。納車の日に車見てニコニコ顔、ＥＴＣは？と聞かれボックスの中に隠してますよ。とまぁ～ここまでは、良かったのですが、ＥＴＣカードが入って無いやん！！エッ！カードはお客さんが用意して頂かないと、ウチでは発行してませんが。なんでやねん！会社の車にはカード付いてるぞ！直ぐ使うから付けてって言ったのに、明日はもう無理やなぁ～。よくよく考えてみると、初めての方は分からないんだろう。私自身の説明不足、最近では誰でも知っているつもりでいたので、これは大失敗。気分よく帰って頂けず、困ったなぁ～。納車後３日程たち電話があり、何か失敗でもあるのか、チョットドッキリしました。話を聞いてみると、ホーンも交換して取り付けてもらうの忘れてた。余りにもオプション付けて気が付かなかったんやけど、オー○○ッ○○とか、○○とかに電話してホーンの取り付けして！って言っても断られる、なんとかして！そんな電話でした、セキュリティーやＨＩＤ等付いている車は作業したくないようです。良かった！前回のＥＴＣの穴埋めや、カードの事も理解して頂いたようです。 ずっと以前の話ですが、車を納車して１年でタイミングベルトが切れた。購入した時に換えてもらってるのに、なんでやねん！こんな電話がありました、１年前の記録を見ると、やはり交換している。早々車を引き上げ、整備工場でみてもらうと、オイルが入ってない。ベルトが切れたのでなく、オイル不足による焼付けを起こしている。相当古い車ですが、１年で、納車してから３万キロ走ってました。整備工場の話では、これは全くオイル交換していないようですよ。お客さんにオイル交換は何時しはったんですか？そう聞いたんです。そんな話聞いてない、オイル交換せなあかんて知らん！こんな答えが返ってきて、私も整備工場の方もビックリ。どうも話を聞くと本当に知らなかったようです。整備工場には、出来る限りやすくして頂、ウチも負担して話はつきました。知っていて当たり前だとか、常識だとか思わず。しっかり説明しなくては、今回のＥＴＣの件も同じです。こんな事があれば、知らずに過ごしている事があるのでは？思い込みがお客さんに嫌な思いをさせる、そう考えさせられました。
2007/09/06
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九頭竜で凹みました
大阪から、高速飛ばして２時間半程で、福井県の九頭竜川に到着。全く初めてで、どんな所か予備知識も無い、知っているのは急流、荒瀬、九頭竜返しそんな言葉だけです。高速を降りて直ぐ、川が見えてきますが、とりあえず急流と言われる所を見てみたい。川見をしながら、ドンドン上流え移動しましたが、チョット不安になる景色です。川幅が狭くなり、水量も少なくなる。そうかダムの上流まで行かないと、急流にはならないんや。ダム一つダム二つとドンドン上流に行くが、釣り人の姿は一向に見えない。道路の標識には郡上のまでの距離が示されてる。これは何かの間違いだろう、ヤッパリ下流のほうが釣り人居てたし、戻ろう。自分勝手な思い込みで、和歌山の川のイメージを荒荒しくしたのが九頭竜だと思ってました。この川見てる限り、何処もかもポイントだらけに見えます。釣り人の数も多いけど、入れる所は、いくらでもある。そんな印象の川でした。何処でもいいから入ろう、オトリやのある所でオトリ買って聞くと、何処でも掛かるよ。巧い人は何処でも掛けるんやろう、とりあえずその裏のトロ場で竿だし。見える範囲で、１０数人竿出しています。２時間程泳がせましたが、全く掛かる様子無し。周りの人も全くの様子です。やっぱりトロ場はダメかと思い、また川見ながら、下流え移動。瀬にしては、チョット荒い所発見、他の方の釣りを見ながらお弁当を食べよう。写真では分かりずらいけど、流れが結構キツイですよ。弁当食べながら見てると、釣れてます、引き抜いて上流に放り投げ、タモでキャッチ。おぉ～アレが本場の九頭竜返しや！！ここや！ここが本場やな。まだ一匹は元気なオトリがあるので、早々竿出し。流心近くにオトリが行くと、コトコト当たる感じが伝わる、でも掛からない。またコトコトギューおっ来たけど外れる、上げてみると逆針が外れてる。もう一度同じ所に流すと、今度は掛かった！ドンドン下りながら、岸に寄せてから此方に寄せよう。上がってきた、オトリが見えた、鮎が頭を出した、デカイ！よし九頭竜返しや！飛んできたのは、オトリだけ、身切れをしてしまった。もうオトリはヘロヘロそのままでは、使いもにならない。さっきの鮎獲るのと、獲らないのは、ビギナーの私でもわかる。これはマズイ状況。休ませていたオトリで再度出してみるが、流されるこりゃ～使い物にならない。重りを付けて流心え送り込むが、直ぐに根掛かり。やっぱりなぁ～、九頭竜の石は大きいんです。白波が立ったように見えるのは、川底が大小の石がいっぱいで、こんな風になっているんです。今までの川と違い移動がしずらい、私は普通に移動してコケテマス。他の方も鮎を掛けて、下がりながらコケた姿何度か見ました。とてもじゃないが！流心まで行って、オトリ鮎を救出できません。同じコトを２回繰り返し、この時点でマイナス２、終わりです。そこで大阪から来た鮎釣り氏の方が声を掛けてくれました。オトリがダメやったら、ここの瀬では無理やで、これ一匹上げるから使い。なんて心優しい言葉、もう嬉しいのなんって。そう言いながら、オトリ缶を開けて、今日こんなん釣れたで！両手で持って見せてくれた魚、それが鮎には見えない。もうビックリ！今まで見たことの無い大きさです。太いところは私の手首程の大きさ、当の本人は２８センチ位かな？って言ってましたが、とてもとても謙遜しているのでは？私が先週釣った２４.５の鮎を２匹合体させたような大きさですよ。他の鮎も大きく、私が頂いた２３センチ位の大きさ以上ばかり２０匹程釣ってました。ここで使う水中糸は最低0.15以上必要やで、その方はは0.2のメタル使ってます。それに今年の九頭竜は数は出ないが、型が良いですよ。こんなに釣って数が出ない？そう聞くと、今期では今が最高に良いでしょう。色々とポイント等も教えて頂き、せっかくのオトリを無駄にしないように仕掛けも換えて、再度挑戦。ところが、仕掛けの長さ調整したのに、まだ長い、もう一度やり直し。本来これで良い思い出来るはず、念には念をとばかり慎重にした結果が・・・やってしまいました！もう一本あるけど、フニャフニャの竿、こんな所で掛けても無理。折れた瞬間、気持ちも切れました。頂いたオトリを、またお返しして、どうしても釣りをする気になれず帰りました。往復の時間と移動時間合わせると、８時間程が車の中。実釣り３時間弱、釣果マイナス２、竿折れ。帰ってきて、何しに行ったのか悔しい思いがイッパイ。しかし！良い人に会えて良かった、自分自身への慰めか。でも九頭竜川は、有名なだけあって良い川です。また行きたい、１４日に網入れと言ってましたが、竿の修理が間に合わないかも？
2007/09/05
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皆さん買えますか？
ここを見ている方の殆どが、ネットで購入って経験してますよね。新品の商品を購入するのは、さほど心配は有りませんが、中古品の場合はどうでしょう。まだ購入間もなく、使用回数は少ない、こんな商品なら説明も楽です。これが、数年使用した中古車となるとどうでしょう。安い買い物じゃないので、物を見ずに購入するなんて考えられない。そう思う人がほとんです、実際私もそうかもしれません。最近増えています、実車みていない。メールと写真と電話だけです。本当にいいのか、こちらが心配になります。お客さんも不安でしょうが、販売するほうも気を使います。いい所も悪い所も１００パーセント伝えたつもりで、まず伝わっているのは８０パーセント程度。納車して、お客さんの声を聞くまで落ち着きません。
2007/09/04
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ハイエースＤＸの助手席シートリクライニング
どうやって外せば良いのか、サッパリ解らず、仕方なくこんな状態です。エンジンの上の部分ごと外してみました。底から見てもネジは無く、隙間を浮かしてみると、何も無い！不思議。ところが、浮かして引っ張ると、簡単に外れるんです。なんとバカらしい！普通に乗用車のリヤシートより簡単。理屈が解れば、簡単な事ですが、ここまでかなり時間が掛かり、でもコレッキリですから。今日は昨日に引き続き助手席のリクライニング作業です。昨日のリヤシートで、爪だけ落とせばリクライニング可能だと解っているので、ここからは早く出来るでしょう。この爪を落として、写真に残っているプラスチィック部分の切断でＯＫかな？爪を落とし、裏側のケースも、凡そこんなもんか！と切断しました。反対側も同じ作業です。これが正常な位置と言うか、これ以上倒れない、何度か釣りに乗って行きましたが、助手席に座っているより運転している方が楽かも？と思う程の角度です。二人がけのフロント座席を、無理に３人がけにしているＤＸのシート、これ以上倒れてもあまり意味がないけど、まだ倒れます。まぁここまで倒れても、このシートの形状では腰が先にあたり、チョット辛い。今までは、背筋を伸ばした姿勢しかとれなかったが、楽になりました、長距離でも大丈夫でしょう。まとめとして、先ず助手席のシート下の部分に１４ミリのボルトが左右２箇所で止めています。これを外し、少し浮かせて手前に引き抜くように、引っ張ると座席が外れます。座席は、中シートと一緒になってますが、背もたれは分離しています。背もたれもボルト４箇所だけですから、簡単に外れ作業しやすくなる。それから先ほどの作業をして下さい。今回困った所はケースの部分をどの辺りでカットするか？切り過ぎると収まりにくいし、少ないとリクライニングしたら干渉して外れそうになる。次回は、このケースをレバーを現行モデルの物を使ってします。バッチリ合えばいいですが。
2007/09/03
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ハイエースＤＸのシート・プチ加工
ハイエースの、リヤシートの足元が少し狭い。社外品で、スライドシートキットも出てますが、そこそこの値段がします。そこでＤＸのリヤシートを１０センチ程後ろに下げると、楽な姿勢で座れるのでは？試験的に作ってもらいました。こんな簡単な物ですが、不具合は付けてみないと分かり難いので、とりあえず取り付け。これで丁度１０センチバックした状態です。元々シートの付いている、ネジ穴を利用して、そのまま１０センチスライドした位置に、タップを切ってリヤシートを付けただけです。この状態で座ると、フロントシートの直ぐ後ろの段がある所に足を置いたら楽な姿勢が取れるようになりました。写真で見て分かるように、バンのシートは直立したような姿勢の背もたれで、これがまた不評なんです。丁度この機会に、シートのギアがどうなっているのか、調べよう。こんな風に、双方から爪が出ていて、これ以上倒れないようになっています。これを５ミリ程落としてしまえば、シートも倒れて良くなるかも？カットして、試しにリクライニングさせてみると、元々の位置でも止まり、カットした手前でも止まる。これはもしかすると、元々リクライニングするように出来ているのでは？早々左右とも爪をカットしてみると、リクライニングするんです。しかも１０段階位に分けてします、リクライニングを強制的に止めていただのようです。直ぐにくみあげて、もう一度試すと、途中固くなり動かない、たぶんプラの部分が干渉しているはず。カッターで簡単に落として終了、加工が必要なのは、この部分と両側の爪でした。 もっと微調整出来ます。 こんな具合に出来ました、次は難関の助手席に挑戦してみよう。
2007/09/02
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ハイエースＤＸの内張り
ハイエースＤＸの内張り加工と言っても貼り付けただけです。スーパーＧＬは高過ぎるのでデラックスでいいんやけど、内装がどうしても気に入らない。そんな声をよく聞くので、今日は試しに施工してみました。元の状態の内張り、確かに仕事で荷持つを運ぶ専用の車って雰囲気です。この内張りを外した状態がこれです。より一層情けない姿になってますが、色具合は無い方が良く見える。簡単な道具で外せますから、誰でも出来ると思います。ホームセンター等でも置いてましたよ。今回は、外した内張りにシートカバーの生地を貼り付けよう。最初は、生地を広げ少し大きめにカットして、内側に折込タッカーで止める。真ん中辺りがタルムので、そこはボンドで接着しておこう。止めてみると、タッカーの玉の先が突き出る、これはマズイ。内張りに、バリが出てると危険、４ミリ～８ミリ対応と書いているので、今日使った６ミリではダメ、４ミリが無いかとホームセンターや文具店に問い合わせしても無い。内張りの厚みって３ミリも無い程度、本当にペラペラです。仕方なく、最初の予定どうりでなくボンドで貼り付けよう。内張りを置いて型をとり、内張りにボンドを塗って貼り付けるが、チョット難しい。強力に引っ付き過ぎて、ずらせなくなる、バカな事しました。シートを置いて、ボンドを付けた内張りを載せて、型に合わせてカットする。これでバッチリかと思ったが、表面がポコポコしてるんです。シートの所々に空気が残って、ピッチリとはいかず、上から擦っても巧く気泡が抜けてくれない。これは速乾性のボンドを使った為でしょう、ある程度は抜けたが完全には無理！今回は試作と言うことで次回は、ノリを使おう。こーなるとシートカバーやベッドキットが欲しくなるかも？これで素材がわかるでしょうか？多少高級感は出ました。
2007/09/01
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