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2009.01.13

EWP全開時の水温は...

カテゴリ：カテゴリ未分類

確か１月３日の事だったと思いますが...
NC-202施工後の慣らし運転時の気温は10度でした。

その時3000rpmをMAXに信号の無い川沿いをトコトコ走っていた時の水温は
たった65度でした。
843

やっぱ常時EWP全開仕様だと冬はオーバークールになる様です。

やっぱ、手動でEWPのON/OFFするのは面倒なので、
EWP(=Electric Water Pump)コントローラーは付けた方が安心ですね！
＾＾

そして反対に

EWP全開にも関わらず水温が100度を超えちゃってちょっと焦りました。

ラジエターファンを回せば水温は80度弱になりましたが...

やっぱラジエターに風が当たらないとさすがに常時EWP全開仕様でも
厳しい様です。（真冬でも...）

なので、自動でラジエターファンが回る様にした方が安心ですね！

どちらも部品は揃っているんですが、
今年の冬休みにはラジエターホース＆パイプ交換が出来なかったので、
その時（＝交換する時）に一緒に安心仕様にModifyしようと思います。

EWPの取り付け前は、
3分のアイドリングで水温が100℃を超えちゃう、超冷や汗仕様だったので、
Toshi@G12はだいぶ進化したと言うか、普通に乗れる様になって来ました。

いかに目立たない様にコントローラーを取り付けるかが腕の見せ所かな？？（笑）

あんまりのんびりしていたら、
春になって→EWP常時全開仕様で丁度良い→取り付けは来年の冬
って事になるので、さっさと取り付けなくっちゃ！ですね！＾＾

作業自体は、

今週も早速海外に出張の予定が入っていて戻りが週末になっちゃう様です。Ｔ／Ｔ

ＬＳＤのインストールを自分でするのは諦めてショップに任してしまおうかな～！
と、思ったりもしています。

（今日の一言？？）

オバマ政権に変わるまであと８日となりましたが、
ビッグ３救済の件で、苦しいスタートとなりそうで気の毒です。

http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122402000071.html

アメリカの自動車の歴史は崩壊しかけているのでは無く、
既に過去のものになっているのかも？知れませんね！　残念ですが...

そして今日の夕刊に
東芝２０００億、ソニー１０００億の赤字～～！って書いてありました。

２００９年は...
１９２９年と同様、教科書に世界大恐慌って載っちゃうかも？？マジで...

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