全て
| カテゴリ未分類
| 鉄道＆バスコレクション・路面電車
| ＪＲ東日本・ＪＲ東海
| レイアウト・アクセサリー
| 国鉄
| 京阪・南海
| 名鉄・近鉄
| 小田急・相鉄・江ノ電・箱根登山
| ＪＲ貨物・私有貨車
| ＪＲ北海道・ＪＲ九州
| 京急・京成
| 地下鉄
| パソコン関連
| 阪急・阪神・神戸
| ＪＲ西日本・ＪＲ四国
| 東急・京王
| フィギュア・プラモデル
| 西武・東武
| バスコレ覚書
| 他私鉄
2024.09.16
テーマ： 模型やってる人、おいで！(11641)
カテゴリ： ＪＲ貨物・私有貨車
郵便物を整理していたらこんな紙が
え？ ついこの前値上げしたばかりでは？？
いやぶっちゃけとっくの昔に年賀状なんか 事業仕分けしちゃったし、
数年前からハガキを全く使っていないから、こんな記憶な有様なのかもですが
というわけでいくら値上げしようと、もはやどーでもいい話...
いやいやいや 下のほうを見るとレターパックや定形外も値上げ！？
ヤフオクで今も時々使っているし、これからもよく使うだろうから(まだ模型買う気かい！)
むしろこっちのほうがヲィヲィ案件なんですけれど
いやどーせ年賀状なんて営業職が経費で買うか、 年金余りまくっている老人たちがお互いの
生存確認に買う くらいっしょ？(敬老の日に無礼な奴!!!) もう ハガキ１枚１０００円にしていいから、
そのぶん定形外やレターパックは据え置きして欲しいわ。な んてまた勝手なことを吠えつつwww
昨日大騒ぎしたＤＦ２００、車番パーツの取り付けからスタートです。
ググった画像に倣って１番パーツを選択、極小量のＧクリヤで保険をかけつつ両側面に取り付け。
先頭部分も同様に施工。さらに１エンド側は当鉄道の機関車共通仕様に合わせて
連結器を付属パーツに交換。まぁ当時のそれなのでアーノルドカプラーとあまり変わらないような気も
しなくもないのですが(苦笑)
ＫＡＴＯ製品番７００５、ＤＦ２００－１号機、購入から２０数年ぶりにようやく無事完成です(苦笑)
登場当時の仕様なのでＪＲＦマークは紫色、レッドベアの愛称決定前なので愛称ロゴなしの姿。
で。
コトのついでにこんなものもひっぱり出してきました(爆)
おんなじＤＦ２００じゃねーか！！ というツッ込み案件なんですけれど
こちらは防音改造を施工して北海道から中京に転属した２００番台なので ゞ
これまた今発売中のＪＲＦマークが消された製品の前に売っていた、今は絶版品になったやつ
なのでそこそこ昔の製品なのですが、とはいってもＫＡＴＯ製のよりは全然新しいです(笑)
ＫＡＴＯ製が登場時仕様なら、こちらは標記類が最も華やかだった頃の仕様といったところ。
付属パーツには誘導員手すりがあったりと、ＫＡＴＯ製より進化した仕様となっています。
車番は２１６、２２０、２２２、２２３が付属、そしてこちらの汽笛はカバー付きパーツ..
というわけでさらっと２００番台をググってみたところ
２２２号機、カバー付きの汽笛でＪＲＦマーク付きという製品まんまの画像がヒット！
なんか２２２ってヤンキーのイタイタしいクルマに見られるナンバーみたいで
すごくミーハー感丸出しな感じもしますが、７７７に比べたらそこまでイタイタしくないし
たまにはこんなのも良いかなと
ということでまた難儀しそうな汽笛パーツから着手(苦笑)
一応これも治具を使えとありますが
単にぎゅっと押し込むためのみのモノみたい？
それよか
なんと取り付ける「向き」を間違えないよう、穴と突起の形状がわざわざ「凸」になってゐる！
こうした向き間違える対策といえばタミヤのプラモが十八番ですが、トミーテックがこれをやるとは(驚)
両先頭部への施工状況。ＫＡＴＯ製よりも軟質素材ということもありますが、穴のキツさも
ちょうどよいキツさだったので、わざわざ治具を使わなくてもピンセットだけで付けられました
続いて車番パーツの切り出し貼り付け。トミックス製はＫＡＴＯ製よりちょっときつめなので
そのまんまはめ込んでもよさげなのですが、こちらも一応Ｇクリヤで保険かけてます。
両側面に取り付けしたところで時間配分上サンダーバード２号コンテナの工作へ
うしろ妻面側、どうやら大丈夫そうです
前妻面は神ヤス召喚して整形したところで
サロ１１２の工作、当時のＫＡＴＯ製品はグリーン車マークが印刷されておらず
別売のシールから貼るという、今では考えられない仕様なので
サロ１１１の工作でも使ったトレジャータウン製のインレタを使います。
かなり満身創痍なんですけれど
サイズ、いろんなサロ１１２の画像を比較すると、これまた整備した工場や時期によって
まちまちらしく、一番大きいサイズが余っているので試しにこれを使ってみることに
切り出してセロテープで位置出しをして固定のうえで転写
うーーーん...
これに近い実車画像もヒットしたのですが、個人的な印象としては
やっぱり流石にデカ過ぎかなぁ
撤去
いやいうても１枚８８０円もするインレタなので、
かなり勿体ないオバケに祟られる案件なんですけれど(汗)
ということで残り４枚な中サイズを切り出し
実車画像を参考に位置出しして転写
うん。こっちのほうがしっくりきますねｗ
というかここまで拡大すると、塗装にホコリが巻き込んでいたり、傷が残っていたり
かなりアレな感じが露呈していますが、まぁ肉眼サイズで見るぶんにはそこまで気にならない
と、思いたいｗ
さて、久々にちょくちょく雨が降る天気が崩れ気味な横浜ですが、
つまり夏が終わって秋... ならぬ雨の季節が到来するのかぁ～？ というなか出勤です(失笑)
え？ ついこの前値上げしたばかりでは？？
いやぶっちゃけとっくの昔に年賀状なんか 事業仕分けしちゃったし、
数年前からハガキを全く使っていないから、こんな記憶な有様なのかもですが
というわけでいくら値上げしようと、もはやどーでもいい話...
いやいやいや 下のほうを見るとレターパックや定形外も値上げ！？
ヤフオクで今も時々使っているし、これからもよく使うだろうから(まだ模型買う気かい！)
むしろこっちのほうがヲィヲィ案件なんですけれど
いやどーせ年賀状なんて営業職が経費で買うか、 年金余りまくっている老人たちがお互いの
生存確認に買う くらいっしょ？(敬老の日に無礼な奴!!!) もう ハガキ１枚１０００円にしていいから、
そのぶん定形外やレターパックは据え置きして欲しいわ。な んてまた勝手なことを吠えつつwww
昨日大騒ぎしたＤＦ２００、車番パーツの取り付けからスタートです。
ググった画像に倣って１番パーツを選択、極小量のＧクリヤで保険をかけつつ両側面に取り付け。
先頭部分も同様に施工。さらに１エンド側は当鉄道の機関車共通仕様に合わせて
連結器を付属パーツに交換。まぁ当時のそれなのでアーノルドカプラーとあまり変わらないような気も
しなくもないのですが(苦笑)
ＫＡＴＯ製品番７００５、ＤＦ２００－１号機、購入から２０数年ぶりにようやく無事完成です(苦笑)
登場当時の仕様なのでＪＲＦマークは紫色、レッドベアの愛称決定前なので愛称ロゴなしの姿。
で。
コトのついでにこんなものもひっぱり出してきました(爆)
おんなじＤＦ２００じゃねーか！！ というツッ込み案件なんですけれど
こちらは防音改造を施工して北海道から中京に転属した２００番台なので ゞ
これまた今発売中のＪＲＦマークが消された製品の前に売っていた、今は絶版品になったやつ
なのでそこそこ昔の製品なのですが、とはいってもＫＡＴＯ製のよりは全然新しいです(笑)
ＫＡＴＯ製が登場時仕様なら、こちらは標記類が最も華やかだった頃の仕様といったところ。
付属パーツには誘導員手すりがあったりと、ＫＡＴＯ製より進化した仕様となっています。
車番は２１６、２２０、２２２、２２３が付属、そしてこちらの汽笛はカバー付きパーツ..
というわけでさらっと２００番台をググってみたところ
２２２号機、カバー付きの汽笛でＪＲＦマーク付きという製品まんまの画像がヒット！
なんか２２２ってヤンキーのイタイタしいクルマに見られるナンバーみたいで
すごくミーハー感丸出しな感じもしますが、７７７に比べたらそこまでイタイタしくないし
たまにはこんなのも良いかなと
ということでまた難儀しそうな汽笛パーツから着手(苦笑)
一応これも治具を使えとありますが
単にぎゅっと押し込むためのみのモノみたい？
それよか
なんと取り付ける「向き」を間違えないよう、穴と突起の形状がわざわざ「凸」になってゐる！
こうした向き間違える対策といえばタミヤのプラモが十八番ですが、トミーテックがこれをやるとは(驚)
両先頭部への施工状況。ＫＡＴＯ製よりも軟質素材ということもありますが、穴のキツさも
ちょうどよいキツさだったので、わざわざ治具を使わなくてもピンセットだけで付けられました
続いて車番パーツの切り出し貼り付け。トミックス製はＫＡＴＯ製よりちょっときつめなので
そのまんまはめ込んでもよさげなのですが、こちらも一応Ｇクリヤで保険かけてます。
両側面に取り付けしたところで時間配分上サンダーバード２号コンテナの工作へ
うしろ妻面側、どうやら大丈夫そうです
前妻面は神ヤス召喚して整形したところで
サロ１１２の工作、当時のＫＡＴＯ製品はグリーン車マークが印刷されておらず
別売のシールから貼るという、今では考えられない仕様なので
サロ１１１の工作でも使ったトレジャータウン製のインレタを使います。
かなり満身創痍なんですけれど
サイズ、いろんなサロ１１２の画像を比較すると、これまた整備した工場や時期によって
まちまちらしく、一番大きいサイズが余っているので試しにこれを使ってみることに
切り出してセロテープで位置出しをして固定のうえで転写
うーーーん...
これに近い実車画像もヒットしたのですが、個人的な印象としては
やっぱり流石にデカ過ぎかなぁ
撤去
いやいうても１枚８８０円もするインレタなので、
かなり勿体ないオバケに祟られる案件なんですけれど(汗)
ということで残り４枚な中サイズを切り出し
実車画像を参考に位置出しして転写
うん。こっちのほうがしっくりきますねｗ
というかここまで拡大すると、塗装にホコリが巻き込んでいたり、傷が残っていたり
かなりアレな感じが露呈していますが、まぁ肉眼サイズで見るぶんにはそこまで気にならない
と、思いたいｗ
さて、久々にちょくちょく雨が降る天気が崩れ気味な横浜ですが、
つまり夏が終わって秋... ならぬ雨の季節が到来するのかぁ～？ というなか出勤です(失笑)
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[ＪＲ貨物・私有貨車] カテゴリの最新記事
-
ＤＦ２００（その４） サロ１１２（その… 2024.09.17 コメント(3)
-
ＤＦ２００（その２） サロ１１２（その… 2024.09.15 コメント(3)
-
ＤＦ２００（その１） サロ１１２（その… 2024.09.14 コメント(4)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
