レイアウトの製作（その４１９＋α）サンダーバード（その３７８９）

今晩は。

新幹線の工事は進んでいますが、市民の関心は殆どなく話題にも上がりませんよ。

むしろ日ハムの球場の方が話題になります。

(2026.07.28 19:36:15)

2026.07.28

レイアウトの製作（その４１９＋α）　サンダーバード（その３７８９）

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テーマ：模型やってる人、おいで！(13316)

カテゴリ：レイアウト・アクセサリー

今朝、北海道新幹線のトンネルがウンタラ～　って話題を見かけて　

そういえばエスタってどうなったんだろ？と
　　
ふと思い出し、ＨＴＢ氏提供ライブカメラを久々に観てみたら　

いつの間にか凄い解体が進んでいる

そして手前で建設中なのは新幹線のホームに上屋でしょうか、その横を７８９系が走っています。

一部ではなんだかんだ言われていますが、実際はもうここまで建設が進んでいるんですよねぇ。

それにしてもここの風景も変わったなぁと

元々はこれですよ(笑)　

在来線はこんな抜けのよい広々とした場所を走っていたのに、右手前にビルが建って

札幌駅が見通せなくなり、左側の駐車場を潰して新幹線と高層駅ビルの建設、

在来線は線路も減らされてしまい、谷間を縫うような状態に。

なんというか、大昔に読んだ

「ちいさいおうち」って絵本の一幕を思い出しつつ...　

あ。

むしろこれはどちらかというと、札幌時計台のほうですかね？(爆)

レイアウトの製作について　

コメダ珈琲店の駐車場製作、ねずみ色１号塗装の２回目です。　　

なんとか灰色になってくれたか？　にしても面積が広いので

このご時世で塗料を使う使う(汗)

続いて北越急行６８１系の整備

これまた３色ＬＥＤなのでかなり見辛いのですが

列車名：はくたか　行先：金沢と越後湯沢(各２０枚)　号車番号：１～９号車でそれぞれに対応した　

自由/指定席の表示となっていて(各３枚)、バリエーションは行先２種のみ。

で、金沢にするか？　越後湯沢にするか？　

なのですがぶっちゃけ北越急行線内で時速１６０km/hという、当時の在来線での

国内最高速度で走っていた。という程度しか知識が無い自分(汗)　

ここで再度、この時代の特急はくたかについて勉強会です

これが現在の路線図から、特急はくたかが走っていた区間まわりを抜粋したものです。

今のハピらいんふくい福井駅から出て、ＩＲいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、

えちごトキめき鉄道、信越本線の直江津駅～犀潟駅間を通り、北越急行、

六日町駅から上越線の越後湯沢駅間を走っていた列車と、ついこの前まで散々言っていた

七尾線和倉温泉駅から金沢駅でスイッチバック、ＩＲ...　まぁつまり旧北陸本線を通ってｗ

直江津駅から信越本線で犀潟駅、北越急行、六日町駅から上越線の越後湯沢駅間を走っていた

列車があった。ということを確認(今更かい！)　

つまり金沢よりも越後湯沢にしたほうが、どの路線を走っていてもウソにはならないので　

ここは越後湯沢にすることにしました。

が決定したところで　

コンテナドックについて