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2002年08月の記事
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誉モーター分解
壊れたモーターを分解してみた。すごい！高価な理由がわかった。写真は、オイパンクへ。もうすぐ、9月というのに残暑厳しい日々が続く。しばらく、夏休み状態であったが、そろそろ活動再開？最近は、なかなか時間がとれず、キットの在庫が増えてしまう傾向、なんとかしなければ！
2002.08.30
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キャンプから帰宅
今日は、飛行機以外の話題。ひゃーたいへんだった。２泊の予定でいったキャンプだったが、昨晩、豪雨でテントが倒壊！午後、キャンプ場を離れた間の出来事だった。ロッド３本が曲がってしまったため、早々に撤収して帰宅。雨で濡れたテントとタ－プの撤収が大変だった。実は、その前の夜にも豪雨があったがその時はなんともなかった。屋根に水が溜まることもなかったのだが？
2002.08.18
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オイパンク初飛行成功
お盆休みは、家族サービスで忙しいが、隙間を狙って飛ばしました。リチウムイオン３セルとギヤダウンユニットに若干の問題があるものの、オイパンク初飛行成功です。スピードにのった飛行が可能な予感です。ギヤダウンユニット再調整とリチウムイオン電池交換での飛行が楽しみです。詳細は、オイパンクへ。
2002.08.15
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オイパンク完成
過激なパークフライトで有名？なオイパンクが完成しました。160g以下を目指したのですが、全備重量180gになってしまった。写真は、オイパンクへ。エスパ－のギヤ比を変更してみた。ギヤ比2.25：1プロペラ Eprop 8.5*6電流値 16A回転数 6500rpm電流値が増えたが、回転数はほぼ同じ。ただ、上空での引きは良い。しばらく、このセッティングで試して見ることにします。
2002.08.09
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エスパーセッティング変更
待望の電流計が到着したので、早速セッティング変更開始。まずは、簡単に変更できるプロペラからだ。Eprop 8.5*5 から8.5*6に変更してみた。径を大きくするのが効果大だが、芝生での離陸が多いため、ピッチを変更してみた。14A、9600rpmで、計算上の静止推力はほとんど変わらない。飛ばしてみるとまず、静か（回転数が抑えられている）、上昇力は以前と変わらず、ただ、スピードは早くなったようだ。中スローでの引きがいい感じがして飛行時間も変わらないようだ。次ぎは、このプロペラで、ギヤ比を2.25:1だ！
2002.08.03
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電流計が来た
待望の電流計が本日手元に届いた。思ったより大きい。もちろんGroupnerのクランプ式だが、Maide in Taiwanらしい。このところ、仕事が忙しく、なかなか時間がとれないけど、なんとか週末には測定結果を出したいものだ！エスパーのギヤ比変更、プロペラ変更を試してみたい。
2002.08.01
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