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お不動様から脱出すべくATワイヤを取外しました。分解手順が解らずかなり無駄道を食いましたが。。触媒後方のマフラーパイプ接続部ボルトをサンダーでカット。触媒が下がってくるのでスペースが空きシフトレバーごと取り外せます。シフトレバーは床下側へ落とす形になります。切れてしまったワイヤーは一旦切断分解した後、溶接修理しました。かなり面倒な作業ですし交換する前の緊急非難的処置です。これで一応走れるようになりました。
2007.01.27
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このところW126の整備が中心でしたが・・XMも色々やってくれます。まずバッテリー上がりです。これはネットで安価なバッテリーを探して交換しました。エンジンの始動性や燃費も良くなった感じです。今日は買い物に出かけた折、ATの切り替えがいつもより固かったのですがいつものように、前後にシフトをゆすり騙し騙し動かしました。ところが・・ショップの駐車場からバックしようとしていた時シフトレバーが全く動かせなくなり、力をこめると・・レレレ!ワイヤーが切れてしまったようです。大した工具も積んでいなかったのでSOSを求めることにしました。幸いカワノさんが仕事の段取りをつけて工具とともに来ていただくことになり一安心です。救援隊が到着後、ATとシフトワイヤのジョイントを引き抜いてフリーにし手をつっこんでATのレバーを切り替えました。カワノさんに運転席に座ってもらいATを手でRに入れバックし、その後Dに切り替えサイドブレーキを架けた状態で運転を交代します。そのままガレージまで前進のみでなんとか辿り着くことができました。ガレージ内のW126と入れ替えてエンジン停止です。これで、ちゃんと修理できます。本日はこれで終了です。カワノさん本当にに助かりました。(拝)
2007.01.13
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Vespa仲間のKさんがシンクを確保してくれましたので都内までXMで引取りに行きました。ナント!キャンセル品らしいですが新品です。早速、ガレージの隅っこに設置しました。水、排水配管を行います。ガレージからの出入り穴はエアコン配管用カバーで保護しています。シンク写真の左下にある白い箱は200V用の電気温水器です。以前ヤフオクで買い置きしていた物です。ぬるま湯程度ですが手洗いには充分かと思います。万一漏電した場合200Vは危険なのでアースも配線します。ステンレスパイプを地面に打ち込んで結線しました。私の場合、作業中・頻繁に手洗いするので大変便利です。Kさんに感謝!です。
2007.01.03
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