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2026.03.21
カテゴリ： VW GOLF WAGON
引き続き、サスの整備作業を進めています。
・・右側サスペンションを組み込みました。
助手席側も運転席側と同様にサスペンションを外すつもり
でしたがCVアクスルがナックルと分離出来ず困りました。🥲
車軸に3本爪ギヤプラーで押しましたが固着は外れず、そこで
こんなピンチ用にと、買い置きしていたKawasakiのエアハンマーを
・・ https://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/202209300000/
取り出して車軸を押し込むと存外アッサリ抜けてくれました。😆
ロアアームとナックルは幸い車上で分離できましたので
次にコントロールアームを外す訳ですが・・前側のボルトはATの
オイルパンに当たって外れてくれません。😱
そこでサブフレームの取付ボルト4本中の前側2本を数ターン緩めると
リヤ側はブッシュが入っているので少し前下がりとなります。
それでも足らないのでドッグボーンマウントの16mmボルト2本を
外し、次にエアフィルターケースを外してミッションマウントを露出させ
マウントボルトを緩めてエンジンをジャッキアップし・・ボルトが抜ける
スペースを確保出来ました。・・速攻でコントロールアームを抜き出し
ブッシュを交換しアームを組戻しブレーキ関連も組付けました。・・・🥵
1G締めを行いますが、車輪を付けたままでは力が入れ難いので
一旦タイヤを取付けて接地させ、フェンダーから車軸中心までの
タイヤを外してコントロールアームをジャッキアップし
1Gと同じ位置にしてボルトを既定値まで締め上げました。
最後にドライブシャフトのナットを締め上げます。
以前CVブーツを交換した際に行った方法で問題無かったので
今回も踏襲しました。😀
・・方法は以下の動画後半と同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=7yAOBSL1Pic
これでブッシュ類のリフレッシュが完了し
サスペンション全体がカッチリしました。
久しぶりの重整備で体中が筋肉痛です。😂
軽く走ってみると車体の安定性が良くなったと感じます。
・・引き続きアライメントの確認と光軸調整をやる必要が
ありますが、暫く慣らし運転を行ってからトライしたい
と思います。😀
・・右側サスペンションを組み込みました。
助手席側も運転席側と同様にサスペンションを外すつもり
でしたがCVアクスルがナックルと分離出来ず困りました。🥲
車軸に3本爪ギヤプラーで押しましたが固着は外れず、そこで
こんなピンチ用にと、買い置きしていたKawasakiのエアハンマーを
・・ https://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/202209300000/
取り出して車軸を押し込むと存外アッサリ抜けてくれました。😆
ロアアームとナックルは幸い車上で分離できましたので
次にコントロールアームを外す訳ですが・・前側のボルトはATの
オイルパンに当たって外れてくれません。😱
そこでサブフレームの取付ボルト4本中の前側2本を数ターン緩めると
リヤ側はブッシュが入っているので少し前下がりとなります。
それでも足らないのでドッグボーンマウントの16mmボルト2本を
外し、次にエアフィルターケースを外してミッションマウントを露出させ
マウントボルトを緩めてエンジンをジャッキアップし・・ボルトが抜ける
スペースを確保出来ました。・・速攻でコントロールアームを抜き出し
ブッシュを交換しアームを組戻しブレーキ関連も組付けました。・・・🥵
1G締めを行いますが、車輪を付けたままでは力が入れ難いので
一旦タイヤを取付けて接地させ、フェンダーから車軸中心までの
タイヤを外してコントロールアームをジャッキアップし
1Gと同じ位置にしてボルトを既定値まで締め上げました。
最後にドライブシャフトのナットを締め上げます。
以前CVブーツを交換した際に行った方法で問題無かったので
今回も踏襲しました。😀
・・方法は以下の動画後半と同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=7yAOBSL1Pic
これでブッシュ類のリフレッシュが完了し
サスペンション全体がカッチリしました。
久しぶりの重整備で体中が筋肉痛です。😂
軽く走ってみると車体の安定性が良くなったと感じます。
・・引き続きアライメントの確認と光軸調整をやる必要が
ありますが、暫く慣らし運転を行ってからトライしたい
と思います。😀
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