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トイモイ

全て | カテゴリ未分類海外 | 国内旅行 | アジア | 欧米

2009.06.01

飛行機の乗り方

(9)

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　訳あって、地方空港にも何かと行く私なのであるが、ガランとしていることも多い。乗客の多くは年配の団体旅行のような方々で、中年で人生半分終わっているような私でも、飛行機の中では若造である。若い子がいるのは、沖縄便か新千歳便、そして、ビジネスパーソンと若者がいるのは、東京大阪便ぐらいだ。あと、３番目に輸送が多い福岡便か。
またかよ

日本は無策、我が県（村）にも空港をって感じで、１００キロ離れていないのに空港作っては、赤字垂れ流しにしている。都道府県の倍以上の１００近くも無意味空港があるのであり、国は、個別の空港の赤字黒字を隠している。空港会社などの調査によると、黒字の可能性が高いのは東京大阪札幌ぐらいだという。福岡もスゴイ発着数ではあるが、何せ、米軍払い下げの空港、昔の地権者が多く、その借地料の支払いがバカにならないほど多いのだという。
またかよ

　それよか、韓国インチョン、世界最大の空港を２年前に造ったタイのスワナントカ空港、そして、シンガポールのチャンギに香港、上海、と数多くのハブ空港ができて、いったい全体、取り残されようとしている日本。羽田空港の滑走路延長による再国際空港化が急務で、利用者も空港会社も外国もそう思っているのに、役人と一部政治家のみが、成田が国際、羽田が国内を、何を根拠になのか、権限を守るためなのか（何の権限？）分からないが、これにこだわっている。海外にとっても、ＪＡＬＡＮＡにとっても、魅力があるのは、はっきりいって、東京だけなのだ。成田への乗り入れは、今の倍の空港会社が順番待ちをしているぐらいである。羽田も、チャーター便と称した定期便が、近隣アジアを飛んでいる。わけの分からない規制、つまり、羽田から一番遠い石垣島の範囲内なら海外も飛んでいいよ、ということで、上海や香港韓国台北などに、羽田から行け、これが非常に便利なのである。成田は貨物専用、羽田は国内国際線にすれば、すごい便利になり、世界に対抗できるのに、である。それが無理なら、成田と横田基地の交換をして欲しいものだ。或いは、成田、実は、ヒースローロンドン国際空港と規模は変わらないのに、発着は半分なのだ。効率をよくすれば（小さい飛行機は成田に２本ある短い滑走路に、ということさえ、行われていないのだ。）かなり飛ばせるのだ。逸れも無理というのなら、成田羽田の間にこそ、リニアモーターカーをとおせ、って感じである。１５分でいけるぞ。（前に上海の新空港に行ったけど、空港から市内まで３５キロだったかな、離れているのに、リニアモーターカーで７分である。）
またかよ

　さて、そういって、文句はつきないのであるが、何といっても、地元の沈み行く空港、関空と伊丹、神戸空港の話をしようではないか、ってもう何回もしとるっていうねん。何セ、土建関係で生まれた関空、その建築費のために、世界一発着料金が高い。２年前に、２つ目の滑走路ができて、さああてこれからだぜ、ブイブイいわすぜ、なんていって息巻いたが、何セ、関西経済地盤沈下で、本社はどんどん東京に行き、国際便を利用して仕事をするようなビジネスマンがいなくなっちまったよお、って感じの関西である。といっても関西圏の経済圏は、世界の小国以上の経済力というのである。２本目の滑走路ができて、これからはハブ空港を目指すといっていたのに、いつの間にか、貨物便のハブ空港を目指す！に変わってしまったが、先程の話に戻すと、空港会社というのは、実は、ファーストとビジネスの客が埋まればエコノミーに乗客が０人でも採算が取れるぐらいなのである。逆にファーストビジネスからがらでエコノミーが満席でも、航空会社にはあまりメリットがないどころか、下手したら満席赤字である。ＬＬＣのように、メシ有料、サービス一切なしにするかである。とはいっても、関空も何とかピアノ設計の空港は、ハブ空港らしい、ワンルーフの素晴らしい空港になっているのである。タイの空港と同じだよ。サワなんとか空港初めて行ったとき、関空にちょっと似てるなと思ったぐらいである。そもそも、伊丹から関空に移転する必要はなかったし、伊丹が反対していたのは、はっきりいってコンコルドである。なんだかんだいって、２年ほど前から、ジャンボまで伊丹に発着できなくなってしまったが、何故なのか不明である。
またかよ

ところで、ルクセンブルクというベネルクス３国の山の中である小国でありながら金融都市国家である国があるが、ここの貨物の取り扱いが、国をあげてのやり方で、世界４位である（私もまだ行ったことはないが、虎視眈々と３時間ぐらいは、滞在したいと狙っている国である）。関空はこの国との就航を逃した。開港当時は、ありとあらゆる空港会社がやってきて、こんな小国、といって蹴ったのである、蹴ってしかたなく、福井の小松空港に貨物便を受け入れたのであるが、今や、日本一の棚から牡丹餅空港が小松空港である。ヨーロッパからの荷物は小松にやってくるのである。思い出せば、開港の頃、ヨーロッパ便やアメリカ便、関空からどんなけでとったか。今はもうヨーロッパでは、パリ、ヘルシンキ、アムス、フランク、ときどきローマぐらいだ・・・アメリカもハワイと、ロスサンフランの西海岸のみ・・・。関空からロンドンやニューヨークに直行で行ったんだけどなあ・・・とにかく、ガンは国交省だ。
またかよ