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2011.11.24

あまりに餘部鉄橋

(8)

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香住から餘部まで１０キロほどあるのだが、バイパスができて５分程度で到着してしまう。

１８歳、餘部のユースホステルに泊まったことがある。

１９８５年末、私は高校同級生と１泊旅行に城崎のほうへ出かけた。まあ何故か我々は香住駅というところで降り、列車の待ち時間１５分というのに、腹が減ったので、飯を食いに出かけた。
雪はシンシンと降り始め、とても暗い印象で、２，３百メートルいったところに一軒だけ丼の店が開いていた。
ここしかないからここに入ろうということで入ったのであるが、この親子丼が１８年間生きてきた中で一番うまい親子丼であり、卵のとじ方が岸朝子調にいうと絶妙なバランスのハーモニーであった。堪能した。
おかげで、列車に乗り遅れそうになり、走った走った。我々は陸上部長距離の意地を張りつつ、が、無情にも列車は出発し、次の列車はほんの２時間後であった。
暗い駅であった。
２駅先のユースホステルに泊まるつもりだったので、歩いていくことにした、が、道は峠になっており、我々は決定を強いることもなく、吹雪の中、暢気にそして不安に滑らないように歩いていた。会話もなく、不安な状況になりつつあった。一台、車が停まってくれ、我々は、クラッシクの流れるおじさんの車でユースホステルまで乗っけてもらった。
私達は感謝した。
ユースには、他に客はほとんど泊まっておらず、我々は素泊まりであった。（そのユースもクローズしたようである）

その１年後の１９８６年１２月、香住駅より浜坂駅へ回送中の客車列車とお座敷列車「みやび」7両の計8両編成）が日本海からの最大風速約 33 m/s の突風にあおられ、客車の全車両が台車の一部を残して、橋梁中央部付近より転落した。転落した客車は橋梁の真下にあった水産加工工場と民家を直撃し、工場が全壊、民家が半壊した。回送列車であったため乗客はいなかったが、工場の従業員だった主婦5名と列車に乗務中の車掌1名の計6名が死亡、客車内にいた日本食堂の車内販売員3名と工場の従業員3名の計6名が重傷を負った。なお、重量のある機関車が転落を免れたことと、民家が留守だったことで、機関士と民家の住民は無事だった、という事故があった。（ネットより）
その後、強い風が吹くと直ぐに列車の運休になったので、新しい橋が架かることになったのだが、見栄えは残念ながら、普通の橋であった。仕方ないのか。２００７年からの工事、昨年の２０１０年８月、今の橋が開通した次第である。（ずっと昔に付け替えが終わっていると思っていた）古い橋梁は少しその残骸を残していた。
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