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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2012年12月06日
カテゴリ： 高速バス乗車
京王と名鉄の共同運行だが、夜行だけで2便あるのはある意味健闘している。
ツアーバスがそれこそ無数にある区間だが、ネットで割引運賃を確保すれば、
3500円である。はっきり言ってツアーバス対策であろうが乗車率がよくても
採算が気になる。4列シートの夜行は8月乗車の弘南バス「パンダ号」以来であるが、
慣れてしまえば、問題ないというのも分かってきた。空いていれば2席独占できるのだから
コストパフォーマンスは高い。今回は隣にいたが。
一列目はグレードアップ席だが、一番前という配置はそれだけでアップ料金を払う気が
失せる気がするのだがどうなのだろうか？特にこの路線は乗降扱いが途中にもあり、
質実剛健なイメージの高速バスでそのあたりは京王や名鉄の方針なのかもしれない。
写真は少しピンボケだが、翌朝に降車した栄にて。ほぼ定刻の到着であった。
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