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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2015年10月23日
カテゴリ： 乗り鉄
松本への往復は高速バスを使ったが、それは明日以降のブログでアップする。
コロプラの１日乗車券は松本バスターミナル窓口なので、高速バスで降りた際ちょうどよかった。
すかさず松本から乗車。意外にも学生で立ち客が多い。電車もそれなりに近代化されているので、
地方都市内輸送としての活気は感じられた。実際、利用人員は下げ止まり傾向であり、
この線が残っていることにより、コンパクトシティの実現のベースとして活用できるかも
しれないと思った。
大庭下車（↑写真）。小私鉄らしい駅舎がない棒線駅である。「島立簡易局」貯金。
局の周りはかつては商店何軒もあったようだが、今はほとんど営業していない。
あることは悲しい。
北新・松本大学前下車。学生はここまでの利用であろうが駅舎もあり有人駅で、
上高地線にとって重要駅である。「新村局」貯金。
学園の傍らを歩き新村乗車。旧駅舎が保存されている。木造駅舎だが、その隣に
現代の木造駅舎ともいえるものが新造されている。細部のディテールは違うが
ほとんど同じ印象で作られているのは有名駅舎以外では少ないのではないか？
下の２枚の写真がそれである。
新村ホームは島式であるが、低い屋根が印象的である（写真）
新島々下車。上高地などへの乗り継ぎターミナルだが、駅前の食堂やコンビニもある。
旧松本電鉄の交通拠点であり、屋台骨である。
渕東下車。周辺は人家も多くないところであり、段丘になっていて風景はいい。（写真）
ところである。
波田乗車。駅はアルピコグループのスーパーと同化している感じであり、地域社会として
好ましい形態だと思う。このような取り組みは他の地方私鉄でも見かけるが、
ここは活気を維持して、明るい雰囲気であり好印象であった。
三溝下車「三溝簡易局」貯金。棒線で主要道沿いにある駅である。
歩きで森口乗車。ここは有人駅であり、駅舎もある。利用が多いようにも見えなかったの
だが、このように乗客サービスを大事にする姿勢は好感が持てる。
信濃荒井下車。島式ホーム＋構内踏切でその傍らに駅舎だが、現在はただの待合所である。
歩き「松本渚局」貯金、渚乗車。駅ホームにまで自転車置き場がある。
周辺に商店も何軒かあるところである。また待合所には駅ノートがあった。
西松本下車。ここもホームに自転車置き場がある。これにて上高地線の乗下車を終了。
松本に向かう電車を見送る。（写真）
これより残りの時間は出来るだけ松本市内の旅行貯金活動を行う。
「松本本庄局」「ゆうちょ銀行松本店」「松本埋橋局」貯金。このあたりは意外にも道幅は広く、
城下町という感じはしない。
「松本清水局」貯金。局の周りは古くからの住宅地というところだが、周辺では中規模の
再開発が進みそうである。今後の用途は見て来れなかった。
城下町の雰囲気がある「松本城東局」「松本大手局」「松本城西局」貯金。
前者２局は街道沿いの古くからの街で商店街がある。
松本城近辺と駅の間は中心街といえる場所だが、長野第二の都市にしてはそれほど
大規模ではないと感じた。
今日の歩きはこれで終わりにして、松本バスターミナルに向かった。
今日の成果
新規乗車区間
アルピコ交通上高地線（松本ー新島々）
新規乗下車駅
アルピコ交通上高地線
（西松本 渚 信濃荒井 大庭 下新 北新・松本大学前 新村 三溝 森口 下島 波田 淵東 新島々）
旅行貯金１２局
すべて長野県（松本市12）
以上
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