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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2015年11月10日
カテゴリ： 乗り鉄
ドリーム名古屋号で名古屋駅を降り立ち、名鉄犬山線に乗る。意外にも逆方向ながら
利用は多く、やはり大都市圏ということを再認識した。
新鵜沼下車、ＪＲ高山本線鵜沼乗車。かつて特急北アルプスが名鉄から乗り入れていたが、
そのことが遠い過去のようで、ほとんど名残は感じられなかった。
美濃太田で下車をして、いよいよ長良川鉄道に入る。１日乗車券を購入しようと思ったのだが、
ホームにある小さな詰所のような窓口は８時代はなんと非営業で途方にくれる。
ワンマン列車の乗務員に一日乗車券を買いたいがどうしたらいいか尋ねたら、
関駅に連絡をしてくれ、列車に持ってきてくれる事になった。
乗り鉄がそれほど多くないということだろうか？
大島下車。カーブの棒線でホームと公道を結ぶ間に門のような簡易駅舎がある。
それは人家に挟まれた空間でちょっと個性的な駅であった。
歩きで「白鳥局」貯金、美濃白鳥乗車。白鳥の町は意外にも大きく、また意外にも
商店街の残存商店が多いように感じた。山間の街では大資本が入ってくることが
あまりなく、このような傾向がある。駅前にも複数の飲食店があり、時間があれば、
食べたいところであった。白鳥駅より奥はタブレット使用でよって運転業務の
駅員がいる。駅舎も伝統的なもので貫禄がある。
郡上大和下車「弥富局」貯金。飲食店が入っている木造駅舎はいい雰囲気だ（写真）
また駅前には古くからの結構式場や旧街道の面影が残るところである。
歩きで「大和局」貯金、徳永乗車。こちらはロードサイド店が並ぶ地区の近くで、
ロードサイド店は鉄道利用に向いた施設ではないだろうが、そういう利用が出来る
立地は好ましい。
白山長滝下車。棒線駅である。長滝白山神社は非常に風情があり、写真のような
紅葉と緑のコントラストがすばらしかった。京都であれば人が多いであろうが、観光客は
皆無であった。（↑写真）
駅舎は飲食店が入るが、多分自動車の客のほうが多いと思う。
駅舎自体も魅力的出るが、紅葉が見事であり写真を貼っておく。
また転車台も保存されており非常に見るべきところが多い駅であった。
郡上八幡下車「郡上八幡局」貯金。郡上八幡駅舎も木造で立派なもので、街を散策した後に
駅前の喫茶店で昼食をとった。
郡上八幡市街は駅から少し離れたところである。古くからの町並みが残るが現代の活気も
維持している魅力的なところである。このような街が現代に残った歴史的背景も
知りたいと思った。全国にこのようなところはいたるところにあったのだろうから。
福野下車「美並局」貯金。棒線駅舎なしの駅であるが、駅前に総合病院があり、
そのような利用がいくらかはあるだろう。
相生下車「相生局」貯金。簡易駅舎があり、列車を待つ環境としてそれなりに充実している。
小学校があり、古くから栄えた集落というところである。
湯の洞温泉口下車。簡易駅舎であるがその周りをきれいに草花で整備している。
川の対岸に水力発電があり、それを観光向けに説明書きしているのは興味深くみた。
美濃太田方向から折り返し列車があり、この列車があるからこそ途中下車できた。
その列車だが１人しか降りず、折り返し乗ったのは自分だけであった。
次の梅山に高校があり、それの対応であることは分かったが、乗車人数は一桁であった。
松森下車。美濃市の郊外であり、カーブの棒線である。
今日はこれで乗下車活動を終了した。これより高速道路インターに向かい、高速バスに乗るが、
そのバスについては明後日のブログでアップする。
今日の成果
新規乗車区間
長良川鉄道（美濃太田ー北濃）
新規乗下車駅１３駅
長良川鉄道
（松森・湯の洞温泉口・福野・相生・郡上八幡・徳永・郡上大和・大島・美濃白鳥・
白山長滝・北濃）
名古屋鉄道 犬山線
（新鵜沼）
ＪＲ東海 高山本線
（鵜沼）
旅行貯金７局
すべて岐阜県（郡上市7）
以上
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