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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2015年12月09日
カテゴリ： 乗り鉄
和歌山まで乗下車活動を行う。
紀伊田辺は2回来たことがあるが、その時は駅前からＪＲバスが発着していた。
熊野本宮方面のバスに乗車したのだが、非常に印象深いものであった。
現在はその時に比べ、熊野古道が見直され、観光客が増えている印象で、
駅前もきれいにリニューアルされていた。
駅舎内にある、パン屋兼カフェは夜行高速から降りて、ちょうどよく、
味も凝った物で旅の幸先としていい気分であった。
駅窓口で「紀伊田辺→和歌山→奈良→京都→東京都内」の乗車券を購入。
↑の駅舎はいいが無人駅。カーブの対向ホームもいいムードである。
駅前にみかんの直売所があるが、これはたまたま国道沿いだからあるといえるだろう。
屋根なし跨線橋があり、駅舎反対側はすこし高台になった住宅地があるが、
それを結ぶ通常時通行不可能な渡り橋がある。アパートなどのベランダで
隣との境界に設置されている非常時に破る構造物である。
これは利用客に不親切である。無人駅なのだから。↓写真
岩代下車「岩代局」貯金。駅舎と駅前の桜、鳥居が絶妙なバランスで配置されている。（↓写真）
駅舎が残っているのは好ましいが、券売機はおろか乗車駅証明機もないのはいかがなものだろう？
今回自分はここから南部に戻るため、上記の片道乗車券とは別なので不安になった。
南部下車「南部局」貯金。岩代から乗車したと言い運賃を支払ったが、キセルの温床にならないか
気になった。きれいに再塗装された木造駅舎で街の中心地でもあり、明るい印象であった。（写真↓）
旧街道のたたずまいが未だに残っていた。
歩きで「印南局」貯金、印南乗車。
印南町の中心であるが、蛙の里らしく、写真の橋は愛嬌がある。
また駅舎は大きい木造駅舎で有人駅であった。
ここから御坊まで行き、下車をする。20年以上前に下車済みであるが、記憶があまりない。
驚いたのは自動放送装置がない（使用していないだけ？）事。どこまでも浮世離れしている。
市役所下車。棒線の簡易な駅だがホームに屋根を完備しているのは立派だ。
古くは栄えたであろう面的に広がる商店群の中の「御坊西町局」貯金。
現代では狭いと思う商店群がある地区は首都圏では浦安市で見たことがある。
まさに路地が大きく広がるイメージである。
（2014.11.11のブログで浦安旧市街についてアップ済み）
鉄道の反対側の「美浜松原局」貯金。こちらはロードサイド店が並ぶ地区を過ぎ、
文字通り松原があるところであった。
西御坊乗車。1両分のホームとその傍らにある駅舎が他のところにない特色。
小さなレールバスが大きく見える駅舎である。窓口は開いていなかったが、
午前中は開いているというのだから驚く。（↓写真）
学門下車「御坊島局」貯金。カーブの棒線の端に地蔵様がある。
また局もお宝印で学門駅をはんこに採用していた。
歩きで「御坊局」貯金、紀伊御坊乗車。局の周りはロードサイド店でそのひとつの店で昼食。
本社もある紀伊御坊は立派な駅舎である。（↓写真）
紀勢本線に戻り広川ビーチ下車「広川西広簡易局」貯金。
観光物産センターと併設され、きれいな印象であるが、ビーチは見えない。
それどころか、海側には一山あるので山間の印象すらある。
紀伊宮原下車「宮原局」貯金。小さな駅舎（写真↓）が魅力的であるが、
このあたりまで来ると有人駅で、駅前商店もありタクシーも常駐。
箕島下車「箕島局」「有田福島局」貯金。大きな街で古くから発展した様子。
路地のようなところに商店群があるのは御坊に続き新鮮な発見であった。（写真）
この後和歌山に進み、今日の活動を終了した。
今日の成果
新規乗車区間
紀州鉄道（御坊ー西御坊）
新規乗下車駅12駅
紀勢本線8駅
（芳養・南部・岩代・切目・印南・広川ビーチ・紀伊宮原・箕島）
紀州鉄道4駅
（学門・紀伊御坊・市役所前・西御坊）
旅行貯金13局
すべて和歌山県
（御坊市3・有田市3・みなべ町2・印南町2・田辺市1・美浜町1・広川町1）
以上
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