駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

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2019年12月16日
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カテゴリ: 乗り鉄


長崎空港を降り立ち、路線バスで大村駅まで出て、表記の活動を行う。
(バスの乗車については別ページでアップする)

大村駅近くの県営バスターミナルである。非常に大きい建物である。

バスの発着は特別多くないが、

ターミナルビル内には木きい待合所と窓口があり、バス輸送の古き良き時代を
感じるものである。「大村駅前局」貯金。

大村乗車。こちらはバスターミナルと違い、木造の立派な駅舎。
ぶらり大村線きっぷを買い、全線未乗の大村線に乗る。



駅近くの西肥バス川棚バスセンターである。立派であるが、西肥バスの発着は
少なくなっている。味わい深い建物だ。



千綿下車「千綿局」貯金。海沿いの好ましい木造駅舎は軽食喫茶になっていて、
駅機能そのものは無人。実際にお店を利用したかったが、時間はほとんどなかった。
お店の利用客は見たところ、自動車利用が主体のようであった。



小串郷下車「小串局」貯金。駅舎があり、簡易委託なのか、出札はしないが、
改札口にお迎えの方がお立ちになっている。
小串郷は戦中に魚雷艇訓練所がこの地にでき、全国の志願兵が降り立つために
出来た臨時駅で、戦後廃止の意向があったが、地元の熱意で請願駅として
存続に至ったようである。今日も利用客がそれなりにいる駅として存在することは
その地元の熱意が生きた結果である。


ロードサイド店も含め、街が広がる。鯨の肉の加工所も駅近くにあった。

早岐下車「早岐局」貯金。早岐というと古い鉄道ファンからすると
早岐客貨車区を思い出す。早岐客貨車区配置のブルートレインが
「あかつき」→「日本海」の運用で青森まで乗り入れていた事は
いかにも国鉄らしい運用であった。今は佐世保市郊外の拠点駅としての


竹松下車。近代的な駅舎である。大村線と並行して九州新幹線長崎ルートの工事も
行われている。

歩きで「大村池田局」貯金、諏訪乗車。局の周りは商店街。地方部としては
存続店舗が多く、それほど寂しさを感じるものでなかった。
大きい駅舎があるが無人化されている。手前は九州新幹線の高架である。
諫早駅下車。東口がメインであるが、裏口ともいえる西口に出る。
駅前の「諫早永昌局」、坂を上った住宅地にある「諫早真崎局」、
団地内の「西諫早局」貯金。

長崎本線西諫早乗車。私鉄郊外風の駅舎、周辺である。

市布下車。シンプルな島式ホームに地下道連絡+最小限の駅舎である。
長崎本線新線は昭和47年開業だが、いかにもそのころの作りという感じである。

再度諫早下車。先ほどは駅をよく観察できなかったが、新幹線開業をにらんで
大きな駅舎に建て替えられた。諫早の鉄道新時代を感じるものである。
ここから長崎県営バスの高速バスで長崎駅に移動。このバスは別ページでレポートする。
ここで営業時間が違う「ゆうちょ銀行長崎店」で貯金。

宿泊先に向かうために長崎電気軌道の八千代町乗車、出島下車。
暗くなったので、夕食をとり今日の活動を終えた。

今日の成果
新規乗車区間
大村線(諫早ー早岐)
長崎本線(諫早ー市布)
長崎電気軌道 本線(八千代町ー出島)
新規乗下車駅13駅
大村線8駅
(大村・諏訪・竹松・千綿・彼杵・川棚・小串郷・早岐)
長崎本線3駅
(諫早・西諫早・市布)
長崎電気軌道 本線2駅
(八千代町・出島)
旅行貯金10局
すべて長崎県(諫早市3・川棚町2・東彼杵町2・大村市1・長崎市1)

長崎県川棚町
神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・
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千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・
埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・
千葉県九十九里町に続く 111番目 の全局制覇である。
以上
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最終更新日  2020年04月07日 00時54分51秒
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