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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2026年03月03日
カテゴリ： 乗り鉄
まずは宿泊先であった京都の五条堀川近くの局に行く。
「京都六条局」「京都五条東洞院局」貯金。
古くからの京都らしい路地には民泊施設に転用されたものを多数見る。
現状は某国からの旅行者が少ないからか、市内のホテルが一時より
かなり安くなっているので、トップシーズン以外は集客が厳しいと
予想するが、さらなる安さで対抗しているのだろうか？
京都市交通局烏丸線五条乗車。その後烏丸線・東西線・京阪鴨東線を乗り継ぎ、
出町柳下車。「京都田中局」貯金。
叡山電鉄の車窓を楽しみ、貴船口下車。２０２０年築の駅舎らしいが、
周辺とマッチしていている。これよりバスで貴船神社方面に向かったが
そのバス乗車の模様は別ページでアップする。貴船神社及び周辺は
魅力的な地であったが、このページでは割愛する。
鞍馬下車。小私鉄の終着にふさわしい駅舎及び佇まいである。
人が少ない時期に来れて、のんびりとして雰囲気を堪能した。
「鞍馬局」貯金。
鞍馬山鋼索鉄道に乗る。健康な人は歩くことを勧められる乗り物であるが、
完乗記録がほしいので、当然乗った。ハイシーズンには乗車を憚れる程の
乗車率になるのだろうか？今回は数人の乗車であったが・・。
2両で交互の運行ではなく、１両での単純往復であるのも珍しい。
再度、叡電に乗る。画像から伝わると思うが、駅設備がきれいである。
八瀬比叡山口下車。ホームと線路全体を覆う構想なのが印象的だ。
駅舎も素晴らしい。ここはいずれ比叡山方面に行くときにまた来るだろう。
遊園の跡地がマンションなどに利用されていることが分かった。
宝ケ池下車「京都上高野局」貯金。本線と鞍馬線の分岐駅。
一乗寺下車。小さな電車であるが、普通サイズのホームである。
ここではラーメン街道が案内されていたので、降りてみたが、少し歩くので
ラーメンは見送った。周辺は商店街があり、日常の表情が大きい。
出町柳ホーム。左側の八瀬比叡山口方面行き単行と右側の鞍馬方面が
きっちり分かれている。両線が単行と２連に分かれているとは
恥ずかしながら初めて知った。
この後、京阪電鉄で祇園四条で下車して、乗り鉄活動を終えた。
今日の成果
新規乗車区間
叡山電鉄
本線（出町柳ー八瀬比叡山口）
鞍馬線（宝ヶ池ー鞍馬）
京都市交通局
東西線（三条京阪ー烏丸御池）
京阪電気鉄道
鴨東線（三条ー出町柳）
本線（祇園四条ー三条）
鞍馬山鋼索鉄道
（山門ー多宝塔）
新規乗下車駅10駅
叡山電鉄６駅
本線（出町柳・一乗寺・宝ヶ池・八瀬比叡山口）
鞍馬線（貴船口・鞍馬）
鞍馬山鋼索鉄道２駅
（山門・多宝塔）
京都市交通局１駅
烏丸線（五条）
京阪電気鉄道１駅
本線（祇園四条）
旅行貯金５局
すべて京都府（京都市左京区3・京都市下京区2）
※京都市は全部で５局
以上
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