棚からおはぎさんへ

こんにちはコメントを頂きありがとう御座います。
排気管の吊りゴムに貼ると排気音が変わるとのこと、面白いですね。
確かにエンジンや排気管は車体からも絶縁状態に有ると思いますが、吊りゴムに放電装置を貼ると帯電が緩和するという事なのでしょうか？
一体どんな原理なのでしょうね。 (2018.10.08 15:58:44)

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物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2018.10.05

今更のアルミテープ。その7　～放電装置貼付け作業3～

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テーマ：オカルトチューン(11)

カテゴリ：車モノ

左が左用、右が右用。

ほどほどに難儀しながら取り付けました。

この時、一緒にバンパー内の放電装置を貼り付けようという事で、難儀したわけです。

トリム自体の取り付けにはそれほど難儀したワケではありません。

先日のエントリーで上げた写真に有った「3M」の両面テープで問題なく貼り付いているようですね。

挙げ句にフェンダー内のカバーが割れているのを発見(笑)

今回貼れたのは「赤」で示した部分。「青」で示した辺りにも貼りたかったのですが、センサーやらヘッドライトウォッシャーやら意外とゴチャゴチャしていて、チョッと難しい感じでしたので貼れませんでした。

当初考えていた程には放電装置を貼り付けられてないわけですが、取り敢えずこのくらいで一段落とします。もう少し、フロントフェンダーから後ろにかけて施工したいのですが、一番影響の出やすそうな辺りに、ほぼ思っていた感じで貼ることが出来たので良しとします。また涼しくなって来て「気が向いたら」貼って行くかもしれません。

(ヽ´ω`)

さてそれで検証ということですが、取り敢えずは高速道路を走るのが一番わかりやすいだろうという事で、いつものように「低速定速走行」をしてその時の走行の「（あくまでも）印象」と「燃費」の値。（あくまでも）望まれる効果としては、横風や追い越され時のピッチング（浮き上がり）の改善と直進安定（あくまでも）感の向上。それから燃費の改善。この二点によって観察しようという事になるかと。

どちらにしても「プラセボ的」効果と言うところで落ち着くのだろうと言う、そんな感じでは有ります。

(ヽ´ω`)

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