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2016.11.26
テーマ： 自転車(13807)
カテゴリ： 自転車
峠やサイクリングロードなど、数十キロから100㎞超えのライドをしましたが、すっかりなれました。
最初は、剛性があがったため、乱暴にペダリングすると疲れましたが、丁寧にまわすことを心がければそういったことはなくなりました。
＜ハンドリング＞
クセはありません。急に切れ込んだりしたりしませんし、自然です。585からの乗換えでは全く違和感はありません。下りはしっかり感が増したので安定しました。
＜重量＞
実は、585+エルゴポスト４のほうが軽かったです。100gぐらいの差ですが・・・。E-Postの重さが影響しているのかな？
＜乗り心地＞
フロントもリアも思った以上にいいですが、剛性が高いので、路面のバンプには激しく反応します。その辺は、675や765のほうがたぶんいいと思います。への字のトップチューブが余計な振動を吸収している感じもします。
695ZRは、695Lightとちがって、1.5Kから3Kに変更されています。
また、2017年モデルは、表層が綾織ではなくてUDになっています。
剛性感はLIGHTに乗ったことがないのでなんともいえませんが、必要十分だと思いますよ。もともと初期の695は3Kだったので、あまり気にすることはないと思います。表層のUDは、繊維がずれると目立ってしまうのですが、そこはさすがのカーボンの老舗なのでキレイな仕上げです。モノコック風にみえますが、ラグでつないであり、ラグ付近は黒で塗装されています。
ただ、黒基調で傷が目立ちやすいので、丁寧に扱わないといけません。
表層をＵＤにしたおかげで3万円ほど去年より値段が下がっています。
＜総評＞
クランク・ステムはLOOKオリジナルではないですが、汎用性の高さはＺＲならではです。
乗り心地と剛性のバランスも良いです。
税別価格￥399,800が高いと思うか、安いと思うかは個人の価値観もあると思いますが、十分お買い得だと思っています。
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