2007年05月の記事
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パネル貰いました。
昨日の走行会に会社の先輩が来ていて、写真を撮って貰いました。今日、会社でパネルにした写真を頂きました。対ＮＳＲとの加速勝負写真 コーナリング中の写真をモノクロに加工した芸術的な作品プロ並みの写真です。走行会で買った写真よりいいかも…後日、データを頂いたらアップしたいと思います。写真で見るとカッコイイよな～見かけ倒しとも言う（笑）
May 30, 2007
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ライコランド走行会
今日はライコランドの走行会にパススルーさんと参加しました。 今月、僕は２回目のサーキット走行だけど、パススルーさんは４回目...超人です。先週参加した２りんかんの走行会より受付時間が遅いので、ゆっくり寝られると思ったら、前日非番で夕方に少し寝た為か、早く起きてしまった。集合時間より一時間早く新倉ＰＡに到着。時間の調整が出来ない男です...反省パススルーさんと合流し、予定通り現地に到着したが、午前中４輪の走行でトラブルがあり直にはピットに入れなかった。その間に体育館前の駐車場で準備し、車検を受けてピット入り。受付にキャンギャルが居たのは驚いた。ジャンケン大会の景品といい...最近、量販店の走行会は太っ腹だ～クラス分けはＡ（先導付きツーリング走行）Ｂ（フリー走行初級）Ｃ（フリー走行上級）僕はもちろんＢクラス、パススルーさんはＣクラスの参加。走行時間は３０分×２本、２りんかんは２０分×３本だったのに...疲れて集中力が途切れそうだ。協賛でミスターグリップマンが来ていたので、また塗ってもらう。１本目：前日にサスの調整を行ったので、旋回し易くなった。膝すりもし易い。リヤが少しふわふわするのでまた調整が必要かも。縮みを遅く、伸びを速くした方が良さそう。前回同様に直線で加速できない（泣）直線で抜かれるけど、コーナーで抜き返し、直線で抜かれるを繰り返し。低速コーナーでは、クリッピングを奥にとってギヤを１速まで落とし、立ち上がりの加速を早めないとリッタークラスに追いつけない。２本目：またグリップマンを塗ってもらう。ツーリングタイヤの限界にチャレンジ中。最終コーナーでみんなインベタを走る中、外から一気にごぼう抜きしたのは気持ちが良かった（笑）１本目と同様に加速が足りない。ブレーキを掛けすぎず、シフトダウンとエンブレだけで一気に旋回出来る様になりたい。最後のイベントはＷＧＰ１２５ＣＣチャンピオンの坂田和人選手のトークイベントとジャンケン大会！豪華景品が沢山！前回の走行会のリベンジ！と思ったら...ゲットしたのはNITRONのＴシャツ１枚...僕らバイクよりジャンケンの練習をした方がいいかも。（笑）走行中の写真は上
May 29, 2007
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サスいじり
今日は２４時間勤務の明け。パススルーさんにリヤサスのプリロード調整方法を教えてもらったので、調整することにした。ＣＢＲを中古で購入してから約２年間、一度もサスの調整したことが無い（爆）サーキットまで走ってるくせに流石にまずい…物ぐさにも程がある。ネットで調べたり、サス調整の記事のある古いバイク雑誌を引っ張り出した。まずフロント、リヤ全てをノーマル値に戻す。バイクに乗る前と乗った後の沈み量を30ｍｍ～40mmになるよう、リヤイニシャルを調整にした。更に前傾気味になるようノーマルよりフロントイニシャルはハードにした。又、フロント・リヤテンションも併せて調整。数値を忘れない為に…仕様 : FIN(段数)･FT(回転)･FC(回転)･RIN(段数)･RT(回転)･RC(回転)ﾉｰﾏﾙ: H→4･H→1+1/4･H→1+1/4･3･H→1＋1/2･H→1+1/2調整 : H→3･H→2･H→1+1/4･1･H→3/4･H→2試運転した所、リヤ（車高）が上がり柔らかくなった。フロントサスが硬い感じがする。前傾が強くなった。町乗りではこの程度しか分からない（汗）明日の走行会にはサスメーカーの方も来るので、話を聞いてみよう。どなたかサスのセッティングについてコツがあれば、教えて下さいお願いします。
May 28, 2007
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ＣＢＲサーキットデビュー！
今日は筑波サーキットで２りんかんの走行会があり、パススルーさんと参加してきました。ＣＢＲでのサーキット走行は始めてなので、本当の意味でサーキットデビューになる。７時から受付が開始されるので、５時に外環の新倉ＰＡに待ち合わせ。目が覚め、時計を見ると４時半過ぎ！飛び起きて飯も食わずに出発。新倉ＰＡに１５分遅刻で到着、ちょうどパススルーさんも到着した。実は僕の勘違いで集合時間は５時半でした。情けないな～守矢で朝食を食べ、筑波サーキットに着いたのは、７時ちょい過ぎ。適当な場所に止めて、見よう見まねで準備をする。ミラー外し、テーピング、ナンバー貼って…はい出来上がり！ 無事車検も済んで、バイクを前に、キャンギャル２人に挟まれて記念撮影゜*。(*´Д`)。*° 今回、パススルーさんはＣクラス（上級）に参加。もちろん僕はＡクラス（初級）最初の３周は先導付の完熟走行なので、無理をしないで軽く流して走る。先導が外れると皆飛ばす！飛ばす！ラインや何速を使ったら良いか分からず、探りながら走って１本目が終わってしまった。２本目でなんとかギヤを選択して走るようになるが、コーナーが怖くて、直線でスピードが出せない。ブレーキも速すぎて、旋回中に失速してしまう。最後の直線から最終コーナーまでは、速度を乗せたまま行けそうだけど、ビビってダメ（泣）ハングオンしてるけど、いつものガリガリまで行かない。２本目終了後、協賛で来ているグリップマンをタダで塗ってもらった。超ツーリングタイヤ（ＢＴ－０２０）だけど、グリップするのかな～３本目で少し慣れて膝を摺り始めた。でもコーナー旋回中にインから入って来て膨らんで、ぶつかりそうになる奴はいるし、直線でスピードが出せるようになったと思ったら、前を走る人がいきなり減速するし…怖いよ～サーキットの難しさや怖さを再認識しました。楽しいですけどね♪タイヤの状態（こんなタイヤでも頑張れたよ～グリップマンのおかげかな？） 最後に走行代の元を取るべく、キャンギャルとジャンケン勝負！結果は以下の通り。 惨敗です（笑）ＰＳ：帰りに２りんかんでグリップマン買いました（爆）写真
May 24, 2007
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ドリーム店
今日は夜勤明けで非番。ブレーキパッドを交換した時にマスターシリンダーのネジを少しなめてしまったので、久しぶりにＣＢＲを買ったドリーム店に行く事にした。ブレーキフルードを併せて交換しようと、見てもらったが、まだ綺麗で交換の必要はなさそう。リヤの方が汚れていたので、交換してもらった。次回は自分でやろう。作業の待ち時間中は、お店の方としばし雑談。新型６００ＲＲがあったので試乗したかったが、まだナンバーが付いていなかった。試乗は発売日の５／２４からとのこと。車格は２st２５０なみに小さい。どのメーカーもどんどん６００は過激になっていくな～ＤＥ耐について聞いてみたら、応募数が多くて参加自体が難しいとか…ミニバイクなら筑波や桶川でもレースがあるらしい。ついでにワイヤーロックの方法を教えてもらった。その他にサーキットの話やタイヤの話、仕事でツーリングに行けない話などして盛り上がる。最近は定期点検以外に行く機会がないがないけど、バイク屋さんとの付き合いは、大切だと感じた１日だった。
May 22, 2007
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走行会準備
走行会に参加する為に休みを取った影響で、先週は月～土曜日まで勤務だった。５／２４の走行会まで休みが無いので、今日は簡単なメンテをした。走行会で邪魔になるタンクカバーとキャリヤも外した。バイクをいじっていると、よく年配の人に声をかけられる。今日も３人ぐらい声をかけられた。昔話をリピートで聞かされる。作業したいので、いつも適当に返事しているけど…。公園でいじってるし仕方が無いかな。怒られてる訳ではないし、近所の付き合いもあるので…当日の天気は良さそうだけど、台風が来てるので心配だ。
May 20, 2007
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今後の修行
ＫＳＲ２時間耐久レースの結果がＨＰで公開された。結果７位！／９チーム…予想していたより順位が低くて残念。それ程、他のチームと周回数の差がないので余計に悔しい。やはり初めて乗ったＫＳＲで、初めてトミンを走るのは無理があるか…しかも初レースだし。今後の予定として、５月は５／２４、５／２９に筑波で走行会。６月は６／１３に富士のショートで走行会がある。ボーナスが出たらライスクにまた参加しようかな。ＢＫライスクの他にＳＲＴＴ（トミン）・梨本塾にも参加してみたい。色々なサーキットの走行会やスクールで走って練習しよう。でも７月には車検があるし、タイヤもスポーツよりに交換しないと…お金が続くかな～
May 16, 2007
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初レース！
今日はＭＳＬのＫＳＲ耐久レースに参加しました。ツナギをバックに無理やり詰め込み、バイクにくくり付けて出発。パススルーさんと八丁味噌さんはＫＳＲをレンタカーに乗せて来る為、外環の新倉ＰＡで待ち合わせ。トミンサーキットまで先導して貰いましたが、道が難しくて覚えられない（爆）予定より早く着いたので、練習走行が出来ると思いましたが、レース直前の完熟走行しか走れないとの事。結局、完熟走行では３周程度しか走れなかった。ＫＳＲにも慣れず、トミンサーキットの走り方が全く分からないままレースがスタート！今回参加したのは、ＫＳＲ１１０＆ＫＳＲ－２のみオープンクラス。２時間で何周出来るかを競う。（但し３回ピットインすること）１人３０分走行として、パススルーさん→へたれ（僕）→八丁味噌さん→パススルーさんの順番。ついに僕の番が来て、がむしゃら走るが、どんどん抜かれる（爆）うまい人とは走るラインが違うようだ。次第に膝もステップもガリガリ言わせて、悪い癖が出る。後で聞いたら１周３４秒ぐらいで走っていたらしい。速い人は３０秒切るとか（驚）レースの結果は２０１周だった。２位・３位が２１７周、１位は約２４０周…次元が違う。僕が足を引っ張らなかったら、表彰台に立てたかも…３位以降の順位はＭＳＬのＨＰで発表されるので、楽しみだ。無事、転倒も無く終える事が出来ました。パススルーさん、八丁味噌さんに大変お世話になり、貴重な体験をする事が出来ました。今後も迷惑でなかったら、誘って下さい！お疲れさんＫＳＲ！
May 13, 2007
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明日は初レース！
今日はインターネットで頼んでいたオイルが届いたので、フィルターと一緒に交換した。ドレンボルトは走行会に備えて穴付きに換えたけど、ワイヤーロックの仕方が分からない。走行会めで日数があるので、やり方を調べてからワイヤーロックをしよう。明日はＭＳＬのＫＳＲ耐久レースにパススルーさん、八丁味噌さんと一緒に出場します。一時は中止も危ぶまれたけど、予定通り決行となりました。明日は今日よりも気温が高いので、熱中症に注意して、楽しみたいと思います。
May 12, 2007
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サイン会
今年もやって来ました。本日から５／２０まで春の全国交通安全運動！！！が実施中です。国家権力を利用して、交通弱者？（ライダー）の搾取が強化されます。隠れて罠を張るレーダーや音も無く忍び寄る白馬の王子様、高速を走る怪しい白いセダンに注意して、バイクを楽しみましょう（笑）
May 11, 2007
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バイクいじり
今日は天気が良くてツーリング日和。ガレージが無くて、いつも外でバイクをいじっている僕には、絶好のメンテ日和でもある。今日は、フロントのブレーキパッドの交換と清掃をした。清掃前 外してみるとブレーキダストで真っ黒。ヒャ～ まずマジックリンと使い古した歯ブラシでガシガシ洗います。動きの悪くなったピストンを押し出したり、指で戻したりを繰り返して、動きの渋いピストンもよく洗います。全てのピストンが連動して動けば良いのですが、なかなかスムーズに動いてくれません。動くピストンは指で押さえ付けて、動かないピストンを押し出してやります。最後は両手を使ってしまい、フロントブレーキを頭で押して動かしてました（笑）清掃後 洗ったら乾かして、ブレーキグリスをピストンとパッドピンに塗り、新しいブレーキパッドを取り付けます。完成！ 新しいブレーキパッドに交換すると、ブレーキフルードの液面が上がるので、注意しましょう。余分なブレーキフルードは抜き取りました。ついでにリヤキャリパーも清掃する。リヤのブレーキパッドは結構残量があるので、暫く交換の必要は無いでしょう。１４時頃に作業をやり始めて、気づいたら夕方（笑）指を使いすぎて痛くなりました。お店にブレーキパッド交換やってもらうと、約１キャリパー￥１，０００です。交換だけなのに結構取りますね。ナップスは￥５００で交換・掃除するそうですが、どうせエアーで吹いてブラッシング程度でしょう。面倒ですけど、自分で出来る事はやらないとね。古いブレーキパッド 残り２ミリ、交換して良かった…
May 8, 2007
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お買い物
ＧＷ中にキャッシュカードが壊れて、お金が引き出せなくなってしまった。今日、銀行に行き窓口のお姉さんに事情を話した所…やはり強い磁力や他のカードと一緒にしていると壊れるそうだ。タンクバックの磁石のせいか？スイカと一緒に財布に入れてるからか？心当たりは結構ある（汗）それにしても銀行のカードだけ別に持ち歩くのは面倒だな～再発行の手続きを済ませ、お金を引き出す。早速、２りんかんに注文していたレバー類を取りに行く。ついでにブレーキパッドを買った。５／２４の走行会を走ってから、交換しようと思っていたが…今、ＣＢＲに付いているブレーキパッドは既に２６，０００キロ走っている。ここまでもったのは凄いが、残量を見ると、残り２ミリぐらいだった。ブレーキパッドはあたりが付くまでに時間が掛かるので、早いうちに交換する事にする。サーキット用ではないけどべスラーのシンターメタルパッドにした。デイトナのゴールドパッドと悩んだが、在庫がなかった。明日はキャリパーの清掃と併せて交換しよう。オイル交換も近々するので、穴付きのドレンボルトも買った。オイルもインターネットで注文しないとな～今日買った品々
May 7, 2007
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遅く起きた昼は２
ＧＷは４連休なので、今日明日と休み。福島から帰って疲れがあった為か、起きたのは１１：００頃だった。今日は２りんかんで注文していたレバー類を取りに行く為、お金を引き出そうと銀行のＡＴＭへ。ＧＷでも引き出せるのが嬉しい…と思ったら。｢カードの磁気が認識できません｣だと！（怒）実はカードが壊れたのはこれで４回目（爆）そんなに取り扱い方が悪いとも思えない。最初に使っていたカードは５年以上もった。品質が悪くなってないか？ＧＷ明けまでお金が引き出せなくなってしまった。新しくカードを作り直しても届くのに一週間かかるし、ＡＴＭで引き出せないのは、本当に不便だ。急遽、お金を節約することに。家に戻り、ツーリングでチェーンから異音がしていたので清掃と調整、グリスアップをした。走行距離５，０００キロの中古で買ってから、２年で２６，０００キロ走っている。未だにスプロケやチェーン、ブレーキパッドを交換していない。状態を見るとまだ交換の必要はないけど大丈夫か？走行会までにオイルとフィルターは交換するが、ブレーキパッドも交換した方がいいかな。パススルーさんと八丁味噌さんと５／１３開催のMSLのKSR耐久レースに出る事になった。初めてのレース、初めてのKSR、初めてのトミンサーキットまともに走れるだろか？お二人の足を引っ張らないように頑張りたいけど…きっと足を引っ張りまくりだろうな…(-ω-;)ウーン下手なりに頑張るぞ！
May 4, 2007
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田舎に泊まろう？
今日、無事に福島から帰って来ました。５／１に夜勤明けで１２：００頃出発。既に出発する時から雨が降っていたので、雨仕様の完全装備で行く。出発直前になってテールランプの電球が１個切れているのに気づいた為、２りんかんで交換してから出発することになり、１時間ロスしてしまった。遅くなると雨が強まりそうだったので、外環から常磐道に乗る。向かい風と雨が凄くて、最初はフラフラしてビビリまくり。後輪に加重をかけ、ハンドルを後へ引くような感じで、走ったら安定したので、助かった。途中であまり休憩すると集中力が途切れそうだったので、一回だけ休憩し１６：００頃に無事到着。会社の先輩も到着し、夜はタップリ飲みました（笑）５／２は全国的に雨で福島も朝から雨だった。昼頃になってようやく晴れて来たので、墓参りをして小名浜のマリンタワーまで軽く走った。途中ＣＢＲとエイプを交換した。とても面白くて、サブ車が欲しくなってしまった。ミニバイクでサーキット走りたいな～今日は一日中雨なので遠出はせず、家の中でダラダラ過す。夜はもちろんタップリ飲みました（笑）５／３会社の先輩は明日から仕事があるので、僕も一緒に帰る事にした。先輩は荷物満載のエイプ１００なので、帰りは下道。国道６号をひたすら上って東京へ向かう。天気が良くて、風が涼しく、暑くもなく最高のツーリング日和だった。途中大洗で海鮮丼を食べ、フェリーを見ながら一服して帰宅した。連休の最初なので下りが渋滞していると思ったが、大洗周辺で混み始め、土浦～柏は夕方だった為か慢性の渋滞にはまり、少し疲れた。バイクを移動手段に使っただけで、あんまりツーリングと言えないよな…写真が無くてスミマセン。福島いわき土産の定番？ままどーる
May 3, 2007
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