2007年12月の記事一覧 | へたれライダーのバイク日記

２００８年！

謹賀新年明けましておめでとう御座います。今年も宜しくお願いします。※トップは年賀状

Dec 31, 2007

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２００７年を振り返って

今年も残り数時間ですね。色んな出来事があって、アッと言う間の１年でした（笑）ドタバタ２００７年！へたれライダー総集編で御座います。２００７年１月～２月頃バイクはまだＣＢＲ６００Ｆ４ｉでした。バイクの用途もツーリングメインで、少しでも上手くなろうとＨＭＳ埼玉に２００６年２月頃から通い始め、月２回位のペースで低速系の練習をしていました。そろそろ自分のバイクで練習しようかと、アップハンのジムカーナ仕様も考えていました。今考えるとアップハンにしなくて良かったです（笑）その頃、愛読書「モーターサイクリスト」で鈴木大五郎さんがレンタル車両でライスクを始めると知る。情報が少ないので、ググりまくりryuziさんやバウゾウさんのブログを覗いていました（笑）でも参加には、ツナギが絶対必要。悩んでいると、２りんかんのセールでタイチのツナギを発見！サイズ限定、色限定でしたが、試着するとジャストサイズ！色も黒で僕の趣味に合う♪値段も定価の半額５万円！これは運命だ！（笑）分割払いでお買い上げ～２００７年３月２２日ＢＫライディングスクール１回目鈴木大五郎さんのスクールに参加する為、静岡県富士宮にある白糸サーキットへ。ここでバイク人生を大きく変えられてしまった人物に遭遇（笑）スクールでは、初めて膝を摺る事が出来き、サーキットに目覚める。ＢＫライディングスクールについてググっていると、僕と同じ日に参加された方の日記を発見。まさかと思い書き込みをするとやはりそうでした。僕のバイク人生を変えた人＝パススルーさんです。パススルーさんに情報交換の為、楽天にブログを作ってくれと言われ、最初は日記を書くつもりはなかったのですが･･･今はこの有様です（笑）２００７年４月２０日：ブログ開設！よしさん、バウゾウさんと知り合う。２００７年４月２６日ＢＫライディングスクール２回目よしさん、バウゾウさん、パススルーさんと一緒に参加。バウゾウさん転倒して指を折る（痛そう～全然上手くならないけど、皆さんに会えて楽しかったな。２００７年５月１３日ＭＳＬ主催　ＫＳＲ２時間耐久レースパススルーさんに誘われて、レース参戦！と言ってもショップ主催の草レース。初レース、初ＫＳＲ、初トミンサーキットで初体験てんこ盛り（笑）パススルーさん、八丁味噌さん、へたれが交代で走り、結果は２０１周！結果は７位／９チーム中。次回のレースで、リベンジを誓う（笑）２００７年５月２４日２りんかん主催　筑波サーキット走行会これもパススルーさんに誘われて参加（笑）初めて自分のバイク（ＣＢＲ６００Ｆ４ｉ）でサーキットを走った。今までミニサーキットしか走った事が無かった為、速度域の違いにびびる。ジャンケン大会で惨敗。一番嬉しかったのはドロドロになったタイヤと、キャンギャルと一緒に撮った記念写真（笑）２００７年５月２９日ライコランド主催　筑波サーキット走行会ジャンケン大会で２度目の惨敗（笑）２００７年６月１３日ＮＵＴＥＣ主催　富士スピードウェイ　ショートコース走行会３０度バンクのモニュメントに感動する。メインストレートからの９０度コーナーやブラインドコーナー、最終コーナーの凸凹に悲鳴をあげ、富士のショートコースが嫌いになる（笑）走行会のイベントでスクーターレースに参加。しかも生まれて初めてスクーターに乗った（笑）スクーターの面白さに目覚める（遅！）これがＣＢＲ６００Ｆ４ｉとのラストランになった。２００７年６月１９日新型０７年ＣＢＲ６００ＲＲ納車（逆車白黒）ＣＢＲ６００Ｆ４ｉの車検切れが間近だった為、買い替えを決意。納車当日にオイルのフィーラーキャップが走行中に外れ、オイルまみれに･･･バイク屋に逆戻り。今思えば悪夢はここから始まっていたのか･･･２００７年６月２８日ＢＫライディングスクール３回目よしさんと一緒に参加。パススルーさんも参加予定だったけど体調不良で断念。流石、新型ＣＢＲ６００ＲＲ。皆さん気になるのか人気者でした。スクールは膝すりを楽しみ、相変わらずタイムは縮まらず。２００７年７月１９日ＢＫライディングスクール４回目よしさん、指の骨折が治ったバウゾウさんと一緒に参加。よしさん速え～自分はちっとも上達しません（泣）２００７年７月２３日新型ＣＢＲ６００ＲＲのサーキットデビュー！白糸サーキットでパススルーさん、enokun-41さんと自主練習。enokun-41さんともお会いする事が出来ました。ミニバイクの驚異的なスピードにびびる。蒸し暑くて、ちょっと走っては休憩を繰り返し。帰りは大雨でした。２００７年８月７日最初の悪夢泊勤務明けでツーリング、しかも都内から高速を使わずに新潟へ。福島県南会津檜枝岐村と新潟県魚沼市に跨る奥只見湖を見る為、最近２輪の通行が解禁になった国道３５２号を走行中、居眠り運転で林に突っ込む。転倒した所に岩が落ちていて、ラジエーターにヒット！してフレームに当り凹む。バイクは酷いけど自分は無傷･･･走行距離１，８００ｋｍでの出来事でした。２００７年９月１７日フレームのダメージが深刻で、修理しても完全に元に戻る保障が無かった。事故車両として下取りに出し、現在の２代目（２台目）０７年ＣＢＲ６００ＲＲ（逆車赤黒）が納車。最初のローンは現在も支払い中（泣）２台目は貯金を下ろしました（泣）２００７年９月２３日悪夢再び慣らしを兼ねて田舎（福島いわき市）に帰り、東京に戻る途中で車と事故に遭う。日立市内の渋滞した国道6号線を走行中、低速で左側をすり抜けしていた所、対向車が右折して来て接触！吹っ飛ばされ、背中から落ちました｡俗に言うｻﾝｷｭｰ事故｡腰を打った程度で他は無傷でした。現在、腰は完治しています。双方に過失はあった物のＣＢＲは保険で修理出来ました。保険の処理があった為、ＣＢＲの修理が終わったのは１１月２７日でした。２００７年１０月７日ＭＳＬ主催　ＫＳＲスプリントレース（悪夢三度？）事故で腰が完治していないのに、バイクに乗りたくて我慢できず。無理を言ってパススルーさん、八丁味噌さんと参加。１ヒート目のラスト１周、第２コーナーのヘヤピンを１速で立ち上がった時に突然、煙が吹いて、ギアが抜けたようになり、コースの外へ･･･エンジン焼きました。パススルーさん、八丁味噌さんあの時はスミマセンでした。ＫＳＲは御２人の所有物（汗）現在、ＫＳＲはノーマルエンジンに乗せ換えて、来年のレースに参戦予定です～２００７年１１月２３日環８工房主催　モトクロスごっこ会社の先輩を誘って参加。場所は埼玉のオフロードヴィレッジ。初めてのモトクロス、山あり谷ありの凄いコースでした。こぶをジャンプしたり、リヤを滑らせて走る感覚は癖になりそうです。また参加したいな～２００７年１１月３０日ライディングスポーツ主催　筑波サーキット　スクール＆走行会走行会のみパススルーさんと参加。久しぶりのＣＢＲ＆サーキットで全然乗れていませんが、やっとサーキットに戻ることが出来て嬉しかったです。ざっと書いたつもりが･･･長い（汗）これ以外にも富士登山をしたり、出張で広島に行ったり、ＨＭＳに通ったり･･･思ったより色々してますね。今年はキャンプに行けなかったので、来年は絶対に行きたいです。事故に遭ったり、バイクを３台も壊す等、最悪な年でしたが･･･死んでも不思議じゃない状況を考えると、無傷で生きているだけでもラッキーな年でした。沢山の方に出会い、バイクの幅が広がった１年でしたが、色々考えせられる１年でもありました。自分が健康でなければ楽しむ事も出来ません！来年は無事故、無違反、無転倒、無傷でバイクを楽しみたいですね。

Dec 31, 2007

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今年最後のHMS

今日も世間は賑やかですが、僕は無関係です（笑）サンタになる訳でも、プレゼントを貰う事もないので...今日はHMS埼玉中級に参加してきました。いつも通り電車で桶川まで行き、送迎バスを利用。今日も相棒はCBR600RRなんと野口インストラクターが担当でした！知らない方が多いと思いますが、最近は雑誌でも活躍されているHMSのトップインストラクターです。午前中は目標を定めた直線からのブレーキングと直線パイロンスラローム（以下直スラ）、オフセットパイロンスラローム。前回と同じで運動不足なのか、また背筋が痛み出しました。休み休みやっていたら、野口さんに「車両を替えます？」と心配される始末(_　_|||) 直スラ下手くそだな...俺（泣）なんとか午前中を乗り越え。午後は２種類のバリヤブルコースを走りました。今日の課題だったUターンは、だいぶ慣れてきました。でもラインの読みが下手くそで、パイロンに近づいてしまい、次のパイロンを自ら難しいラインにしている。もっと頭を使って走らないとダメだ...SSはある程度の速度が乗った状態で、フルロックにして旋回すると凄くスムーズなのが体感できました。まだ旋回手前の減速調整が下手くそで、旋回中に失速してしまう事が多々ありました。特にZターンは速度を残して、左（右）のフルロックから右（左）のフルロックへ素早く、切り返せれば綺麗に回れる。でも成功するのは10回やって1回ぐらいでした。センスがなくても少しは上達しているようです。今日の相棒CBR６００RR午前のオフセットパイロンスラローム午後バリヤブルコース（１コース）いつも写真が少ないので、今日は多めに撮りました。

Dec 25, 2007

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ツナギ直し

今日はクリスマスイブですね～お相手がいる方は昼も夜も大忙しでしょうが、僕はそんなの関係ねー状態（泣）以前は夜の街に繰り出してましたが、最近はめっきり大人しい（笑）ま…余計な話は置いといて今日は泊勤明けだったので、ツナギを直しに行きました。お世話になっている「エフワン」さんです。王子にある小さなツナギ屋さん。ＨＰを見て頂くと分りますが、なんせツナギが安いです。有名ブランドと比べると、見劣りしますが、フルオーダーで作っても10万円位でしょう。更に凄いのは、どんなメーカーのツナギでも格安で直してくれます。ここはツナギの神様がいるのです（笑）ツナギの神様は、とても気さくなおじちゃん（おじいちゃん？）1年ぶりですが、ツナギを見て思い出してくれた様です。前回は袖丈が長かったので、詰めてもらいました。「最近、酒の飲みすぎで腹が出ちゃって、ツナギがキツイです～」とお願いしたら直しＯＫでした（笑）持参した夏用インナーとツナギを着て、チャックを開けた状態でウエストを測り、何ｃｍ広げたら良いか調べてもらいました。直しはウエストから脛にかけて、ツナギの糸を解き、当て革して幅を広げる様です。料金は負けて貰って2万円！安！メーカーに出したら相当ぼられますよ～ク○タ○とか○ョ○ドウとか…腕は確かなので安心です。ツナギの修理や安くツナギを手に入れたい方は、一度相談してみて下さい。♪それにしても、ご主人は結構なお歳。長生きしてお店を続けて欲しいな～ツナギの仕上がりは１/18ごろ、仕事も速いですね。

Dec 24, 2007

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ＣＢＲカスタム

タンクパッドを付けただけで、後はどノーマルなＣＢＲ君。ボーナスも入ってちょこっと、いじりたくなって来た。事故でクランクケースが接地し易い事に気づいたので、クランクケースカバーを購入。何も考えず定価で買ってしまったけど、良く考えたらどこもセール中･･･ちょっと損した気分。スライダーも付けたいけど、フレームにダメージが行きそうだし…悩んでます。このクランクケースガードも専用ボルトで、クランクケースと共締めするようになっている。転倒してガードとボルトが引っ張られ、エンジン側のネジ穴がダメになったら…修理代がとんでもない事になりそうだけど（汗）次に欲しいのは、ＨＲＣのハイスロットル。１回でフルスロットルにすると手首の角度がキツイし、持ち変えるのも…初心者はスロットルが開け切れなかたり、シフトダウン時の煽りも多目に回せるので、有効のようだ。普通ならマフラーとか入れる所だけど、逆車だし、走り込んで不満が出たら、少しずつ替えて行こうと思う。違いの解る男になりたいので（笑）単にお金が無いだけですが（汗）後はＰ－ＬＡＰ３…筑波のライセンスを取りに行った時に買おうかな。ちなみにバイクに付ける場合、センサーのケーブルは2ｍ？2.5ｍ？どっちがいいのかな？お持ちの方、教えて～

Dec 23, 2007

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フォームが…泣

今日はライディングスポーツ2月号の発売で、11/30に参加した走行会の記事と写真が載ってました。皆さんカッコよく写ってますね(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯおっ！パススルーさん発見♪Ｒ１カッコイイなw(°0°)w オォーオイラはどこかな…あった!けど…Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝフォームが酷いil||li＿|￣|○il||li がに股(￣▼￣|||) バイクも寝てない…興味は無いと思いますが一応、写真はＮｏ．04です。もっと外足をタンクに押し付けないとダメだ…外足加重を意識し過ぎなのか？来年の目標が増えました。フォームの改善！遅いので、フォームぐらい綺麗じゃないと…記念に写真を買う事にしました。1枚￥1,500（2Ｌサイズ）…データでくれないかな～

Dec 22, 2007

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ツナギ

今、使っているツナギは２りんかんのセール品で、色限定・サイズ限定を半額で買ったタイチのつるし。ジャストサイズなんだけど…ピッタリ過ぎて、薄いインナーしか、中に着れない（汗）冬用のちょい厚めのインナーを着るとパツパツ。無論、背中に甲羅（脊髄パット）は背負えません。更に追い討ちをかけて、最近お腹がやばいです（泣）それに着た状態で万歳すると肩が引っ張られる。もっと腕と足を伸ばすと股間に食い込む（笑）今の所、ライディングに支障しないけど、ツナギ屋さんと相談してみようかな。家の近くに、どんなツナギでも格安で直してくれるいい店があるんです。

Dec 19, 2007

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月日が経つの早すぎる…

今日はバイク屋さん事故で傷ついたクランクケースカバーを交換しに行きました。事故で破損した部品は殆ど交換しましたが、左のクランクケースカバーだけ入荷が遅れるとの事で、今日まで時間がかかりました。今思えば、見た目の問題だけで、走行に支障はないのですが…保険で直した事もあり、半分やけになって修理の見積に入れてました（笑）なので今日は工賃もタダ…と言うか前払い済み。フロント周りの増し締めもやってもらいました。一番ダメージが大きくて、一度バラしているためです。これで事故の修理が終わりました。ちなみにバイク屋を往復して、やっと1,000km越え（笑）近場の奥多摩も塩カルが撒かれたそうです。街乗りを除いて、暖かくなるまで冬眠だな～08年CBR600RR逆車が店頭に出てました。しかもニューカラーのトリコロールカッコイイです。交換してくれと冗談で頼んだら、差額￥60万ならいいと言われた（下取り安！）バイク屋さんに来年のカレンダー貰いました。月日が経つ早さに嘆いております(；´Д｀) うぅっ。。

Dec 16, 2007

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ヘルメット

フルフェイスがそろそろ更新の時期に来てます。内装を何度も取り外して、洗濯しているので、くたびれて来た感じ。今、使っているのは、アライのＲＸ７－ＲＲ４。次も同じにするか、ショウエイのＸ－１１にするか悩むところ。インターネットで調べたらＲＸ７－ＲＲ５？が来年の４月か５月ぐらいに出るらしい。今年はモーターショーに行かなかったので、知らなかった。新製品が出るまで暫く我慢しよう♪今、使ってるメットの色はマットブラック（つや消し黒）なので、次は玄人っぽく（小僧っぽく？）白にするかな～販売されるのが楽しみです（・ｗ・）

Dec 12, 2007

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風邪に注意！

12／10の日記昨日は休みで今年最後のHMS和光に参加して来ました。朝から喉と鼻の調子が悪く･･･風邪気味。受付時間（9:30）より１時間早く着いて朝マックしていました。いつも通り受付して、自己紹介、準備体操と進み、車両選びとなりましたが、お目当てのCBR600が無い。イントラさんに聞くと調子が悪く、エンジンがかからないとの事。ガレージでバラされていました。原因はHISSの誤動作HISSとはホンダの盗難対策システムの名称。オリジナルキーに内臓のチップがエンジンコントロールユニットからの信号を確認し、信号を受けたチップはあらかじめ設定されているＩＤをエンジンコントロールユニットへ返信する。その信号が合致しない限りエンジンが指導しないというもの。（HPより引用）エンジンは問題ないのに･･･電子制御の弱点ですね。インジェクションは押しがけも良くないらしいです。CBR1000に挑戦しようかと思いましたが、これはバッテリーがダメ。CBR600とエンジン特性が似ているCB400を選びました。ポジションは全く別物ですが、トルクの薄さは近い所があります。ちなみにCBR600とCBR1000ではポジションが似ていても、エンジン特性は全然違います。久しぶりのネイキッドは、難しかった。CBR600はハンドルの切れ角が無くて、直ぐにフルロックなのに、CB400ではかなり余裕があってまだまだ切れる。車体が軽く安定感が無くて、パタパタ倒れるので、逆に怖かったです。慣れるまで時間がかかりました。CB400の楽しい所は、1速で全開にした時に6750回転からバルブ数が2個から4個に切り変わるハイパーVTECが、ブーストみたいで面白い♪でも1速はエンブレが効きすぎて、ブレーキ後の旋回が失速気味になるので、速度調整が難しい所です。昼飯は怪しいラーメン屋で、スタミナラーメン＋半ライス＋餃子（３個）を食べてスタミナを付けましたが･･･最後まで喉と鼻の調子が悪く、風邪をひく一歩手前でした。今回は調子が悪いし、乗り慣れないCB400だったので、練習にならなかったな･･･終わった後は、早々と帰宅。次の日は仕事だったので、風邪薬を飲み、速攻で寝ました。やっぱりCBR600で練習したいですね！サーキットは、春までお預けなので、暫くHMS埼玉に通いそうです。

Dec 11, 2007

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筋肉痛

昨日、今日と強烈な筋肉痛に見舞われております。股間の内腿と背筋が特に痛いです。後はふくらはぎと腹筋がちょっと。低速系はセルフステアが基本操作になるので、腕でハンドルを抑えないように、ニーグリップで完全固定。更にSSは上半身が前傾になるので、背筋と腹筋で支えます。ふくらはぎの筋肉痛はステップワークをしている為かな？その為、上半身の腕や肩は、まったく筋肉痛になりません。下半身でキチンとニーグリップと操作が出来ている証なんですが…HMSに行った次の日は決まって、体の同じ場所が筋肉痛。今では、慣れっこになってしまいましたが、酷い時は吐き気がします(；´Д｀) うぅっ。。基本的に運動不足ですけど…

Dec 6, 2007

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HMS埼玉中級

今日はHMS埼玉の中級に参加しました。前日にHMS埼玉のHPを見たら中級が追加開催されるのを知り、参加を決めました。予約の連絡をしたら定休日で休み（汗）平日なら参加人数も少ないだろうと予想し、予約もせず行く事に･･･いつも電車で行くのですが、送迎のバスが来るか分からない為、今日はバイクで行く事にしました。9:00頃、HMS埼玉に到着。もちろん参加OKでした！参加人数は定員20名ですが、今日は11名。いっぱい走れそうです♪１年位前にHMSでご一緒した方が参加されていました。顔見知りが居ると嬉しいですね。相棒はCBR600RRSSは僕だけ･･･皆さんCB750かCB400、１人CB1300の方がいました。午前中は30本位ある直線のパイロンスラローム（略：直パイ）とオフセットパイロンスラローム。いきなりイントラから3速で直パイをするよう指示あり（；￣Д￣）なんじゃと？トルクがない600では無理があるので、黙って2速でやっていました。直パイはアクセルを開けて、バイクが起き上がってくる時に腕で引き上げて走るとの事。腕の力を抜いて、フロントサスの動きに合わせる感じかな。オフセットパイロンスラロームはバイクを倒すのが唐突との指摘があった。もっと手前からバイク倒して、ハンドルが切れていくと楽になる。慣れてきたら１速固定。背筋が張って痺れた感じになったので、無理をせず休憩を取りながら走る。運動不足かな～これで午前中は終了。昼飯のメニューはカツカレー･･･昨日の晩飯はカレーだったのに（_ _ｌｌｌ）午後はコース走行。２種類のコースを走った。最初に走ったコースはこんな感じ。Uターンの個所が苦手で上手く回れない。後半になり力が抜けたのか、フォームに変化が･･･通常はリーンウィズを意識、パイロンの間隔が狭い所はリーンアウト、大きなRはリーンインよりのリーンウィズだと走り易い。特に右Uターンは、スロットル側なので非常にやり難く、腕が邪魔してしまう。ハンドルの持ち方をゴルフのクラブを握るようにしたら、フルロックし易くなった。やっとコツをつかんだ所で本日は終了。今日は参加人数も少なく、ジックリ自分のペースで走れたので、かなり収穫があったv(｡･ω･｡)ィェィ♪細かいコースだとセパハンは不利だけど、今日はSSでも結構行けると感じました♪修行あるのみ！

Dec 4, 2007

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悩める子羊

今日はCBRの洗車をしました。走行会に行く途中、雨に降られたので結構、汚れてました。走行距離を見るとまだ約800kmだった（汗）まだ慣らし期間中？筑波で13,000回転ぐらいまで回したけど大丈夫かな？500kmは走ってるし、レッドまで回さなかったから大丈夫だと思うけど。それにしても、レッドまで2,000回転残ってる。あの加速で、まだ余裕があるとは…凄いバイクだ。昨日のスクールで印象に残ったライディングフォームについて纏めてみました。　汚い図で申し訳ありません。青い線がライダーで、黒い線がバイク、左にコーナーリングしている図です。１．まずコーナー手間で、ＩＮ側にお尻を半分ずらします。（注意：あまりお尻を落とし過ぎると、タイヤが滑ったりした時に対処出来なくなります）２．ブレーキングで適切な速度に落とします。お尻がずれてニーグリップが出来ない為、OUT側の太ももをタンクに押し付けます。更に前輪のタイヤを潰す感じで、ハンドルを押し付ける？３．ブレーキングと同時にIN側のお尻＆膝を前に落とし、フロントに加重を乗せます。４．図の赤い矢印のように、フロントに加重を乗せたままＯＵＴ側のステップを踏み込み（足の裏でもつま先でもＯＫ）、ＯＵＴ側の太ももでタンクを押し付け、斜め左方向に向いているフロントタイヤと対角線状に加重を乗せる感じ。ハンドルには力を入れず、フリーに。５．フロントタイヤを抜重し、潰れたタイヤが戻り＆フロントサスが伸び＆スロットルを開けながら、立ち上がって行く。思い出しながら、自分なりに解釈してみましたが…意味不明かも（汗）最近のバイクは、フロントに加重をかけて行かないと、曲がらないそうです。ステップ加重は必要ない事も言っていたので…ＢＫと考え方が違いますね(；￣Д￣）悩める子羊状態です（笑）

Dec 1, 2007

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