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ラジコンを買ってしまいました。年甲斐もなく。買ったのはドリフトパッケージライトというもの。タカラトミーがヨコモと作ったものです。なんといっても値段が安い。本当はミニッツレーサーがほしかったのですが、ちと高い。車種はFD3S。実際に乗るには勇気が要りそうな車でかっこいいくるま。本当はD1仕様がほしかったんですがね。雨さん応援してますよー。これなら、子供に渡してもいいし。これが結構面白いんです。定常円旋回や八の字走行などを練習しています。イヤー昔を思い出します。思いがけない方向におつりをおらったとときは、冷や汗が・・・代引無料+送料500円!! 【取寄品】ドリフトパッケージライト03 マツダ RX-7 FD3S[ラジコン/タカラトミーおもちゃ]【T】【ポイント2倍】【フェスティバルライフ0730×2】【20%OFF!】ドリフトパッケージライト 07 スバル インプレッサ WRX(ホビー)【30%OFF!】ドリフトパッケージライト 頭文字D トヨタ スプリンタートレノ(AE86) 藤原拓海仕様(ホビー)【30%OFF!】ドリフトパッケージライト 頭文字D マツダ RX-7 FD3S 高橋啓介仕様(ホビー)タカラトミー ドリフトパッケージライト DXセット TYPE 光 RX-7 FD3S【税込】 ドリフトP DXセット RX7FD3S [ドリフトPDXセトRX7FD3S]ドリフトパッケージライト R03 D1 YUKE’S CUSCO TEAM ORANGE ランサーエボリューションIX
2009.07.30
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さて、エコドライブセミナー体験 前回に引き続き感想編です。ということで、のりづらいCVTを(条件はみんな同じ)でとりあえず走行するのですが、そのときの燃費が10.6km/Lふつうっていうから多少ラフに踏んだのですが、なんと、バスの運転手さんは15Km/L近くいってました。確かにうまい。同乗していて、まったく乗り心地が違います。加重のコントロールがうまいです。カローラアクシオのってるのに、乗り心地は観光バスでした。そして、エコ走行。CVTが時速15km/hでロックアップするのに気がつき、うまく使いながらも、直線50km/hまで加速にこだわりすぎて、なかなかうまく走れませんでした。結果は、11.6km/Lエコ走行は、アイドリングストップを含むので、誰がやっても燃費が向上するようになっています。結果のレポートでも興味深いことが、、、私の悪いところは、アクセルを離すタイミングが遅いようです。もう少し、早くアクセルを離して、惰性で走るといいそうです。発進後のアクセル開度も10%近く私の方が踏んでることもわかりました。今回のセミナーで、よかったことは、プロの運転手さんと比べられたこと。そうでなければ、いやー燃費が1km/Lあがったよ。で終わりだったと思います。それにしても、バスの運転手さんの乗り心地は印象的でした。あんな運転ができるようになりたいです。
2009.07.12
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茨城エコドライブ推進協議会の主催するエコドライブセミナーに出席してきました。きっかけは、仕事のつながり。誰か行く人いませんか?とのことなので燃費計測など興味があるのでいくことにしました。エコドライブ?いったい私を誰だと思っているんですか。この車好きの私に燃費計測をしろなんて、はっきりいって自信あります。さて、セミナーの内容ですが、座学半分、実際に乗車して講習を受けます。講師の方々は、JAFの方や教習所の教官です。流れ的には、全体説明 ↓とりあえずそのままの状態で燃費計測 ↓エコドライブ講習(座学) ↓エコドライブで燃費計測 ↓お疲れ様という流れ、参加した皆さんは、主婦のかたから、バスの運転手さんから私のような変なやつまで幅広いです。さて、計測車両ですが、レンタカーのカローラアクシオおそらく1.5Lモデル、3人の受講生に教官が1人です。なんと新聞社の人の取材が同行することに。(翌日新聞の記事になりました)燃費計測は、テクトムのダイアグノーシスにつなぐデータロガーをJAFがSDカードに書き出せるようにしたものを使用していました。これなら、レンタカーでも簡単に取り付けられますね。私もレガシィには、MDM-100をつけていましたから理屈はわかります。この機械で燃費計測をするのですが、おそらく車速センサーとインジェクターの電圧から、燃費を計算するのかと思いますが、インジェクターに容量とかは、初期設定に必要ないのでしょうか??。少し不思議ですが、まあ、計測できているので問題はないのでしょう。計測方法は、同コース、同乗車人数、エアコンOFFとそれなりの精度が出そうなはかり方です。と、概要はここまで、実際の感想や結果は次をご覧ください。関連リンクいばらきエコドライブ推進委員会エコドライブ普及推進ポータルサイトエコドライブ10のすすめ座学の主な内容です。
2009.07.12
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