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2006年01月の記事
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ホームページ更新
久々にくるまのはなまるホームページを更新しました。http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/carmaru/stepwagon/panel/panel.htmステップワゴンのインパネ外しです。
2006.01.31
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ステップワゴンでスキーに行ってきました。
ステップワゴンでスキーに行ってきました。あの大雪の日で、FF車でスキーに行くのは１０年ぶり。スタッドレスは、一応中古のぼろをはいていますが結構不安でした。１０年間は、４ＷＤのレガシィに乗っていたのでほぼ心配なし。ステップワゴンでスキーに行った感想は・・・一番不安なのは、急なのぼり。当然でデフも入っていないので、片方ずるってすべるともうトラクションがかからないんですよね。当たり前なんですけど。左足ブレーキでタイヤの空転を抑えようとするんですが、これが結構うまくいかない。ちょっと急な坂道で練習したんですが、どうもうまくできないので少しタイヤの空気圧を抜いてみました。すると、なんとか上れるようになりました。そんなこんなで、子供たちとはじめてのそり遊びのためにスキーに行ってきました。肝心のスキー場の近くは殆ど雪はなく、取り越し苦労でしたが、今後アイスバーンなどになってしまったら、チェーンを巻いたほうがよさそうですね。子供たちが大喜びで何よりでした。
2006.01.24
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ビートル復活
完全ではありませんが、ビートルが復活しました。整備はイグニッションコイルの交換とデスビのポイントのギャップ調整。ファーストアイドルも完璧ではないですが上がるようになりました。リヤのオイルシールは、Ｏリングの位置が間違っていました。これではオイルは止まりませんね。完調ではありませんが、何とか冬は越せそうです。
2006.01.18
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整備ミス リアアクスルのオイルシール。
うまく行ったと思うんですが、ミッションオイルがダラー・・・・ブレーキのバックプレートからもれています。明日またばらして様子を見ようともいます。明日使うシールキットは、３セット目・・・・高い授業料になりました。作業自体は難しくないらしいのですが、どうもまた組み付けを間違っているらしい。明日はゆっくりヘインズの整備書を見ながらやろうと思います。バックプレートの裏側に液体ガスケットを塗ろうと思ってます。パスパス病は取り合えず後から、考えます。二次エアの漏れ込みをすべてチェックするには、エンジンを下ろしたほうがよさそう、でもそんな時間は用意できそうにありません。とりあえずできることからこつこつと。６０km/hの巡行時のミスファイアも気になります。でも、とりあえず、動くし・・・・
2006.01.14
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ビートル不調
ビートルは今日も不調で乗れませんでした。あさ、機能から充電しておいたバッテリーを積み。セルモーターをひねると、パスパスいってます。さて、再挑戦。今度もパスパス言っていまいち。数度のチャレンジのあと、セルモーターが出なくなる。これは、セルのスタータースイッチの電圧が低いためにセルが出なくなる。以前に作っておいた、リレーを急遽かませてセルモーターの問題は解決。でも、パスパス病は直らず、、、1気筒だけ生きている感じです。結局、これ以上は、時間が許さず。ステップワゴンで出社しました。仕事の帰りがけにビートルの始動を試みると、パスパスと一発だけ火が入る感じ。プラグがかぶっているのかとも思い、アクセル全開でクランキング。昔のＦＣのセブンなんかはカブッた時もアクセル全開でクランキングするらしいですね。すると、きました。ぱすぱすがパスパスパスパスになり、火が入りました。しばらくかぶりぎみながら暖気をした後走り出しましたが、力こそないものの普通に走る。なんだったんでしょうね。ファーストアイドル低い病を何とか治さなければ・・・あしたはビートルでいけるといいな。
2006.01.11
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保証期間中のナビ修理、脱着工賃は誰持ち？
買って半年のナビアゼストＭＡＸ９３０が冷間始動時の異音で調子が悪いので、メーカーの保証でなおしてもらおうと思いました。そして、販売店に行くと、そのナビは、うちで取り付けていないから工賃かかります。とのこと。実はこのナビ、特売品で購入し、新車時にディーラーに取り付けてもらったのです。販売店いわく、うちで取り付けしていれば無料ではずします。とのこと。さて、私は販売店の売った商品に、欠陥があり、それをメーカーの保証で修理するのですから、そのくらいは販売店が面倒を見てくれるものだとばっかり思っていたのです。ナビがちゃんと動いてくれれば、この工賃は発生しないわけですから。”その対応は不満です。ちょっと考えてきます。”と言い残してその場は終わりました。とはいえ、直してもらわないわけにはいかないですし、、、販売店のお客様相談室やメーカーとの対応など考えましたが、まあ、大人なので、そんなにことを荒立てなくてもいいか。とも思い、結局自分で、ナビを外すことにしました。パネルをはずすだけなので、小1時間もあれば外れてしまいました。結局本体だけ持ち込んで保証修理となりました。これって、僕の考え方がおかしいんですかね。２０万円と高額な商品なので、結構信頼して購入したんですが・・・ご意見ある方コメントください。次回からこのお店で購入するかと言われると・・・・はい、それで、初めてのステップワゴンの内装はずしは無事終わりました。今回購入したのは、ＫＴＣの内装パネルはずし、こんな工具を購入するなんておれも金持ちになったなーーと思います。だって、マイナスドライバーでも用は足りちゃうんですから、、、でも、これつかってよかったです。内装が傷つきにくい！ウエスを巻いたドライバーよりもよいですね。内装はずしで、傷をつけたくないのであればお勧めです。ドライバーでできる人にはまったく必要ありません。と言うことで、グチのブログでした。まあ、ネタになるからいいんですけど・・・・復活後は、同時にバックモニターと外部入力端子を装着！グレードアップします！
2006.01.09
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ユーザー車検の報告
先月行ってきた、ユーザー車検のページをやっとアップしました。ADSLの調子が悪く、作りっぱなしだったので・・・今回は最悪だったので、よい子は真似しないよーにお願いします。http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/carmaru/beetle/syakenb2/index.htmついでに過去のユーザー車検も載せときます。http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/carmaru/subsyaken/subsyaken.htm
2006.01.07
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作業時間6時間の整備
ビートル君の整備をしました。内容はサイドブレーキのワイヤー交換とインテークマニホールドのブーツの補修です。さて、本日朝１０時ごろに、いつもの作業場所の実家に行きます。リヤブレーキの分解は以前にやったことがあるのでそこまでは余裕。片側のワイヤーの交換は、意外とスムーズにできました。さて反対側をあけると、なにやら、ミッションオイルがにじんでいる。これは、オイルシールをかえないと・・・・オイルシールは以前にやばいと思って買っておいたので部品はある。され、作業開始。部品の順番を確認しながら組み付けると。どうも漏れがおさまらないというか、ひどくなっている。やばいと思いながら、再度開けてみると、なんと組み付けミスでＯリングが切れてしまっている！どうも位置あわせしているときに、脱落して、そのまま締めこんでしまったらしい。幸い、両側作業しようと思っていたのでＯリングの予備は一個ある。今度は慎重に組み付けながらクリア。大騒ぎです。そんなこんなでサイドブレーキのワイヤー自体は何の問題もなくこうかんできたのに余計なところでつまずいてしまいました。それから、サイドブレーキのレバーをばらしていて、部品をシフトロッドのトンネルに落とすなんてこともありました。これもとりあえず大騒ぎしてマグネットの棒で回収。棒を突っ込んだときは、落とした部品が鉄であってくれ！と願いながら、、、、だってアルミだったらくっつかないですから・・・・カチン！とくっついたときは、また大騒ぎ。無事回収となりました。さて、マニのブーツは、日没も近く。交換には、時間もかかりそう・・・ということで、補修用の絶縁テープをぐるぐるまいて応急処置。また、なんか考えます。ということで、今日の作業は終了。作業中は、コーヒーを３杯と昼飯（１０分）以外は６時間ぶっ続けの作業。これが順調？なんて思うでしょうが素人はこんなもん。やはり好きなものは時間を忘れるもので、時計なんかはほとんど見ませんでした。まあ、楽しかったです。余裕のあるときは写真を撮ったのでそのうちアップします。以上、作業報告でした。
2006.01.07
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