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うま年ですから：馬力船

うま年ですからと馬にまつわる話を書いている。今回は、馬力船について。馬力船（ばりきせん）、牽引船、は歴史的な船である。1630年頃から1850年頃まで、特に西洋では公共輸送機関や貨物輸送として用いられた。馬船は商業的には1960年代までよく用いられ、今でも旅客船や観光船に用いられる。ロンドンのリトル・ベニスに流れるグランド・ユニオン・カナルは19世紀の初頭に開かれたそうですので、運河としては新しい部類に入るのでしょうか。運河に沿って■馬が牽引したトウ・パスという牽引路があり、■今は散歩するのにちょうどいい具合になっているのです。ロンドンにある運河、1820年に完成したRegent's Canal（リージェンツ運河）は、その運河沿いを歩く散歩にピッタリ。かつては石炭を運んだ（今も運んでいるかもしれませんが）働き者の運河を、今は遊覧船や船旅をするナロウ・ボートがゆったりと航行しています。思い思いにペインティングされ、花をいっぱい飾ったボートは、見ているだけで気分を浮き立たせてくれます。■日本では■1) 江戸時代の水運における曳舟での馬の使用について江戸時代の日本では、曳舟（ひきふね）は主に人力で行われており、西洋のように馬を組織的に使用した記録は少ないです。日本の曳舟は「綱引き」とも呼ばれ、通常は複数の人夫（川越人足・川登り人足）が岸辺の曳き道（船道・舟道）を歩きながら船を引っ張りました。ただし、一部の地域では馬を使用した例もあります。例えば、最上川では「馬牽き船」と呼ばれる方法が使われていたという記録があります。しかし、これは全国的な傾向ではなく、地域限定的な事例でした。利根川や荒川流域では、主に人力による曳舟が一般的でした。うま年ですから■謹賀新年：うま年・相場格言■■初午（はつうま）■■左馬■■馬を含む漢字■■名護の大兼久（ウフガニク）節と琉球競馬■・・・・・・・・・・・・・・・・ にほんブログ村・・・・・・・・・・・・・・・・・・