2008年12月の記事
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多分これが今年の走り納め
12月30日(火曜日) この日も雲ひとつない穏かな晴天。 何処へ行く予定も無いとなると、やっぱり乗ってしまいます。 久しぶりに印旛沼へ来ました。 長距離を走るつもりもなかったので、午前11時頃に自宅を出発。ゆっくりペダルを踏みながら「佐倉ふるさと広場」へ。 緩やかな西風に背中を押されながら、弐号機と共に風車の下でのんびりしてきました。 実に長閑な時間が流れていました。 秋はコスモス畑だった風車の回りも、今はすっかりチューリップの球根で埋め尽くされていました。来春もまた桜が散る頃、見事に咲き揃ったチューリップを見ることが出来そうです。前回の様子はこちら ポカポカとした小春日和に、風車の脇の木のベンチでゴロリと。 思わず上着も脱いで寝転びました。 小一時間ほど日向ぼっこをした後、印旛沼の風景を見ながらゆっくりと走り出したのですが・・・ 飛び交う水鳥たちや、枯れたヨシやススキの乾いた音を聴いていると、なんだか自転車で走り去ってしまうのも勿体無いような気がしてきまして・・・・ コース脇の土手の上を自転車を押して歩くことにしました。 自転車だとほんの数分で走り抜けてしまう2Km程の距離でしたが、たっぷり時間をかけて草と土の上を歩いてきました。 ポカポカした陽気に、冬越し中のテントウムシも誘われて。 走り納めと言いつつ、押し歩いた距離も含めて50Km位の2008年ラストポタ＠弐号機でした。 バトンホイール装備の自転車を土手上で押し歩くなんて、傍から見ると不思議な光景だったかもしれませんが、こういうのもポタの愉しみの一つ。 たまには自転車を押して歩くのもいいものですよ。 さて、今年もいよいよ今日で終わりとなりました。 今年一年、皆様のお陰で一日も休まず更新することが出来ました。厚く御礼申し上げます。 皆様、良いお年をお迎えください。 Oyaji Rider
2008.12.31
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またも幕張－稲毛ポタ
12月28日（日曜日）に前後バトンで走った感想を。 後ろはSpinの重たい３バトン、前はSPINERGYの４バトンで走ってきました。いよいよ弐号機も「ヘンな自転車」の仲間入りです（笑） 今回はいつものポタモードとは違い、国道357号から県道15号へ入る若松交差点から、マリンスタジアム前を抜けて美浜大橋を渡り稲毛海浜公園終端までの車道約10Kmを強めに踏んでみました。 途中何度か信号で捕まりましたが、体感的に（メーターは付いていないので）30Km/hから35Km/h程度で走ってみました。 かなりヘロヘロになりましたが、やはり前後バトンの推進力は驚異的でした。 ロードであれば、多分35Km/h位の速度からこの重いホイールの威力が発揮されると思います。 哀しいことにOyajiのピストはリアのギアが大きすぎてケイデンスが相当上がってしまい、付いていけなくなった脚がブレーキになってしまうという状態でした。 とにかく一旦スピードに乗ってしまうと後は勝手に走るという感じです。今回、バックを踏むのは完全に諦め、ブレーキレバーに頼りました。 平地のロングライドやレースには圧倒的なアドバンテージになることは間違いないようです。やはり平地を走るなら、ホイールは軽さではなく重量バランスにポイントがあると実感しました ちなみに今回は風を横から受けながら走ったせいもあるかと思いますが、ホイールから聞こえるのはゴーゴーというロードノイズばかりでした。たまに強い風が当たる時だけフッフッフッフッフッフッと風を切る音がしましたが、それもかなりスピードに乗っているときだけでした。 クタクタになった後はいつものポタペースで再び往復し、これまたいつものように海辺で遊んで来ました。 ↑クリックしてね。 風のせいで、前回より海面は波立っています。今回は日暮れまで遊んでました（笑）
2008.12.30
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バトンホイール
SPINERGY Rev-Xで走ってきました。 コースは毎度おなじみ稲毛海岸まで。 ちょっと西風がありましたが、強行しました。 思ったとおり、横風の影響をもろに受けました。 荷重が殆どかかっていない前輪だけを持っていかれる感じで、慣れるまで何度かヒヤッとしました（苦笑） さて、カーボンをはじめ樹脂全般に言えることですが、一般的に紫外線に弱く、経年劣化も気になるところです。 カーボンホイール自体、そう長いこと使えない物なのでしょうね。最近は非常に高価なカーボンホイールを履いてCRを流している人を見かけますが、本来は決戦用とか、そういったピンポイントでの使用が基本と考えた方がいいと思います。Pro-Lite GAVIA P55イーストン EC90 TT CARBON MAVIC Cosmic carbone ultimate そういう意味では最近の優秀な塗料で守られた物を除き、古いカーボンホイールはあまりオススメできないような気がします。自分で使っておきながら、ですけど（笑） さて、今回乗ってみての感想ですが、写真の整理が出来次第、写真と共にアップします。前回と同じような写真ばかりですけど（爆）同じところを走ってるからね･･･。只今、鋭意編集中（笑）
2008.12.29
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バッテンマークの正体
まったりモードで1日何もせずに過ごしたOyajiです。 昨日のバッテンマーク、それは SPINERGY Rev-Xのフロントホイールのことでした。 勿論、今は生産されていませんから中古ということになります。 結構古い物で、少なくとも10年以上は前の物です。カーボンシートの模様も所々消えていて傷もあったりしますが、当時一世を風靡した面影は今尚健在です。 何はともあれ、とりあえずこれにて弐号機は完成ということになります。 さて、昨日は天気は良かったんですが気温が低く風も強かったので、前後バトンで走る気にはなれず・・・・・というより、別の理由で走れませんでした。 原因はこれです。 Oyajiがストックしている700Cのチューブは全て52mmのロングバルブ長。 それが、頭がちょこっと出ているだけなんです。 エアーを入れることが出来ません（苦笑） もっと長いバルブ長のチューブか、エクステンダーが必要です。 エクステンダーなら持っているので付けてみました。 ご覧のとおり、52mmのバルブにエクステンダーを付けると、今度は長すぎて少々見栄えも悪いです。 空気を入れるときだけエクステンダーを使うというのが良いんですかねえ。ちょっと面倒ですけど。 それとももっと長いバルブのチューブを買うか・・・・でも長いのってどのくらいまで一般に売られているんだろう。よく見かけるのはせいぜい60mmまでだったような気がしますが、それでギリギリですかね。 バルブの短い物を使って、エクステンダー込みで丁度良い長さにするという手もあるかな。 いずれにしても、走り納めは今日以降になる予定なんです（笑）
2008.12.28
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仕事納め
無情にも時間は過ぎて、ハイ、ここまで。それが仕事納め。 何も納まっちゃいないんですが、そういうものに全部蓋をして、一応の区切りをつけないと新しい年を迎えることが出来ないのが組織というものなんですかね。 かくして多くの積み残しを抱えたまま、今年も時間切れとなりました。新木場から見る夜景も今年はこれが最後 Oyajiには年末年始の予定が全くありません。勿論仕事なんてしません。 これまで、大晦日から元旦まで泊り込んで仕事をしていたこともありましたが、ここ数年はゆっくりとした年越しをしています。 今日から暫くは仕事を忘れて過ごせます。 神のアガペーに甘え、まったりとした時間を自分のために、ツマのために、家族のために使おうと思います。 何処かに行くもよし、旨い物を喰うもよし、惰眠を貪るもよし。 カルマを積みまくります（笑） そして・・・・・今・・・・・・ Oyajiの目の前には、大きなバッテンマークがあります（笑） 神様、お許しください。
2008.12.27
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業、贖罪、そして・・・クリスマスに思う。
一緒に仕事をしている某国の若いコンサルが、「私の国の人も日本人もマナーは悪いですが、日本の人は指摘されるとすごく怒りますね」と言っていました。 これはきっと国民性なのでしょうね。マナーを指摘されることは恥だと思う反面、自らの非を素直に認めたがらないのです。 日本は昔から「他人に迷惑をかけないようにすることが美徳」と説いてきました。だから 「自分は他人に迷惑をかけていない」と思い込んでいる人がこの国には多いのです。 Oyajiも含め、人はすべからく周囲に迷惑をかけながら生きています。 それが業というものです。 生きるという、ただそれだけで人は業を積んでゆきます。 自分が座れば誰かが座れない。自分が食べれば誰かが食べられない。 そういった事実をこの国は見ないようにしてきました。 子供達に教えてきませんでした。 だから平気で食べ物も粗末にできます。 自分のものをどうしようが自分の勝手だと信じて疑いません。 路上にゴミも捨てます。 自分の家でもないし、誰のものでもないので心も痛みません。「道路を掃除している人も居るんだからゴミを捨てちゃいけません」などと言います。「怖いおじちゃんに怒られるから静かにしていなさい」と子供に言います。 自分の営みが、生きていることが、周囲にマイナスに働く事を知り、教え、それでもなお人は生きなければならない事の意味を考えさせません。それは大人がそれを考えないから。 人は何故生まれ、何のために生きるべきなのでしょうかね。 我々は「自分のために生きる」ことを幼い頃から刷り込まれてきました。 いい学校に入るために勉強しましょう、とか。 夢をかなえるために頑張りましょう、とか。 これは世界共通ですよね。 それが決して悪いことだとは思いません。 でも、それだけの理由で人は生きるべきではないのかもしれません。自己実現はあくまで自己の理想の構築と達成であって、現世に生を受ける必然性をそこから見出すことは難しいのです。 全ては偶然と解けば是？でもそれって突き詰めたら自己否定にもなりますね。己のためだけに生きる人間なら、居ても居なくても同じ。業を撒き散らす分マイナス。 勿論、自己の実現が他者を癒し、勇気付け、生きる力を生ぜしめる場合もあります。 それこそ神が望む人の姿なのかもしれません。でもそれとて自己欲求実現の副産物であると言えなくもない。さらば業と徳は紙一重か。 自国の利益を最優先させんがために有毒物質だろうがなんだろうが食品に使う国もあれば大気中に汚染物質を撒き散らす国もあります。 森林資源を破壊し尽くそうとする国もあれば、とうに自国の資源を枯渇させた国がその国を非難したりする。 かくして世界は人の手によってあまりに汚されました。そして人の心も。 因果は必ず果たされる。カルマの法則に従い、人類にはいつか贖罪のために生きねばならない時代が来るのでしょう。それがいつの日かはわかりませんが、そのとき生きているのは後世の自分。 前世を呪いながらの贖罪の日々。自らが生きるための贖罪であれば、それもまた業なのでありましょうか。 既に因果は果たされつつ、我等の業により後世へと積み増しされる？・・・・・うわ、クリスマスだというのにめちゃくちゃ憂鬱になってきた。 昨日、街で珍しく社会鍋を見かけました。昔、神保町で働いていた頃、神保町交差点にある救世軍本営前に毎年出ていましたが、ここ１０年はその存在すらも忘れていました。 そこに幾ばくかの金を入れるOyajiもまた、大概俗物なんであります。
2008.12.26
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merry christmas！
イヴの朝 ある意味、ホワイトクリスマス・イヴ（笑） 新幹線の車窓から見るビルも寒空に突き刺さって。 そして夜、舞い戻ったOyajiを待っていたものは、 街を彩る電飾。寂しいです（笑） さて、皆さんの所には素敵なサンタさんが来てくれましたか？ あ、もしかしてサンタさんが来るってことは、その前に大魔王様が来ていたって事ですか？ Oyajiにとって、サンタさんと大魔王様、この2人はセットなわけです（爆） ちなみにOyajiの所に来るサンタさんはいつも黒猫マークのソリに乗っていたり、ペリカンマークだったり飛脚マークだったりします。 たまに真っ赤なソリに乗っていることもあります。 今年は・・・・・・・
2008.12.25
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癒しの海
思えば昨年の走り納めは12月24日でした。今年は21日の柴又ポタで早々に走り納め宣言をしたのですが、昨日は前日の大荒れの天気がウソのように穏かな日でしたので・・・またポタに出かけてきました。 今回の行き先は幕張の海。とても穏かな海でした。 今年一年、何度も何度もお世話になった幕張の海。 Oyajiが精神的な疲労を癒しに決まって訪れたのが、この海でした。 真っ黒になるまで、そして真っ黒になっても寝そべった茜浜の芝生。夏は青々としていた芝生も、今はもう枯れたような色に。ちょっと湿っていたのでベンチで暫くぼーっと太陽の光を浴びていました。 この場所は、この一年でどれだけお世話になったかわかりません。 来る度に癒してくれた幕張の海に、今年一年の健康を御礼申し上げて来ました。 さて、もう一箇所お世話になったのが、マリンスタジアム裏の砂浜。 茜浜の芝生が家族連れで賑やかになってくると、そそくさと逃げ出してこの砂浜に来ていました。 ここはいつも人が少ない穴場的スポットで、静かに充電するには良い場所です。 大きな看板の土台になっているコンクリートの塊があって、毎回そこで昼寝をしていたんです。 昨日も同じように寝そべってみたのですが、背中が冷たかった（笑） 冷えたコンクリートを背中に感じながら青い空を見上げていると、今年もいろいろあったなあ、と・・・。様々な「Oyaji」が染み込んだコンクリートなのでありました（笑） やっぱり何処へ行っても海はいいです。お台場のようなコンクリートに囲まれた海も、銚子のような見渡す限りの水平線も、Oyajiにとっては心癒される最高の場所です。 来年もまた、足しげく通うつもりでいます（笑） さて今回は気儘にデジイチのシャッターを切りながらのポタでした。↑eyevioです。面白い写真はありませんが、宜しければどうぞ。
2008.12.24
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結局、海。
風もなく、快晴。陽向は暖かそうな陽気だったので、先日の走り納めは撤回(笑)疲れを癒やしに１人海へ来ています。波の音がしみます。
2008.12.23
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寒い！
昨夜は深夜帰宅でした。日付も変っちゃってました。どうしてこんなに仕事が多いんだろう・・・・。世の中不景気なのに、金にならない仕事は山ほど・・・・。 支払を伴わない労働は景気を後退させるだけだぞ！ なんて、言ったところで誰も聞いてないか（笑） さて、強風と雨と生暖かい空気に包まれた昨日は夜になって急激に冷え込み、更に今朝は猛烈に寒いです。 前日比-10度ォ！！ こりゃ身体もおかしくなります。 今週は仕事納めの週ですが、連日静岡日帰り勤務となるので身体を十分に休めないと。 でも家に居ると余計なボタンをクリックしちゃいそうなので危険です（爆）何か用事を見つけて出かけないと・・・。
2008.12.23
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柴又・帝釈天
21日日曜日、寅さんのふるさと、帝釈天へ行ってきました。 ☆Rio☆さん情報により、今回は江戸川放水路の千葉県側を走り、市川橋で東京側へ渡りました。 お陰で迂回路を通らずに走ることが出来ました。でも今後工事は更に上流まで及ぶ様子で、寅さん記念館の少し手前までフェンスが張られていました。 帝釈天で暫し休憩。参道を散歩しました。 境内入り口の大判焼きの誘惑に耐えながら参道を歩き、高木屋の前へ。 試食の草餅を遠慮なく戴いた後（笑）、店頭でおばちゃんが焼く団子を一串。カリカリホクホクで美味。 次に「矢切の渡しもなか」に視線を奪われる（笑） 舟形のもなかの皮にこてを使って器用に餡を練り入れる、熟練した手つきの鮮やかさに魅せられて、ツマとひとつづつ購入。これまた甘くて美味。 帰りは新葛西橋を松戸へ渡り、暫く市川市内を彷徨って中山法華経寺へ寄り道。 正月の準備が粛々と進められていました。 午後になって南風が強く吹いてきましたが、非常に暖かい日でした。 ↑クリックしてね。 多分これが今年の走り納めになりそうです。 思えば今年はロードで印旛沼を走り初め、その後ピストを組むこと2台。そして走り納めは弐号機。年初には想像しなかった展開となりました。この分だと来年のスタートも弐号機かな？その時はフロントもバトンになっていたりして（笑）
2008.12.22
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今年最後「月イチおはよ～」へ。
今日は今年最後となった月イチの「おはよ～サイクリング」へ。 帝釈天に寄って、寅さんの実家のモデルとなった「高木屋」で焼きたての団子を食べて来ました。 詳しくは明日にでも。
2008.12.21
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ぼぉ～
結局土曜日は昼前から日が射してきたものの、何もする気が起きずに午前中はぼぉ～っとしてました。 時々外に出て庭の虻を眺めたり。 わずかに残った花を一生懸命に巡っていました。 何もせず、眺めているだけの自分が後ろめたくなる位、ブンブンと忙しそうに。 午後はツマと買物に。 クリスマスセールとやらで人も多く、3～4時間ほど歩き廻って時間を潰して帰って来ました。 そんなこんなで、あっという間に土曜日が終わってしまいました。精神的に疲れが溜まっているようで、ちょっと下降気味のOyajiです。
2008.12.21
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微妙だな・・・・
朝からハッキリしない空模様です。 久しぶりにブラブラしようと思っているんだけど・・・・・ 先週末は雨だったし、明日も午後から雨らしいし。 どうするかな。
2008.12.20
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ベル
みなさん、自転車にはどんなベルをつけてますか？ 道路交通法第54条では警音機の装備を義務付けています。 形式についての規定は無く、音がすればどんな物でもOKっぽいですが、法令で定められた場合と危険を防止するためにやむを得ないときを除いて鳴らしてはならないとなっています。 歩道上で歩行者に向かってどけどけ～と鳴らすなどは言語道断ですね。結構やっているオバチャンを見かけますけど。 さて、規格に規定の無いベルではありますが、やはり自転車の顔とも言えるハンドル周りに付けるわけですから、それなりに凝ってみたいと思うのはOyajiだけでしょうか？そうかも（笑） 壱号機にはこんなオモチャみたいなベルをつけてます。 東京ベルのTB-880 まあ、ホントにオモチャです。 でもこれをロードに付けようとは思いませんね（笑） なんかカッコイイベルは無いかなあ・・・なんて探していたら、こんなのがありました。チタンベル リンク先の「新製品情報」に説明があります。 お値段はちょっと高いですけど、形といい材質といい、「ベルにも凝りました」って感じでいいですね～。 現在弐号機には黒い小さな鉄ベルを目立たないようにコッソリ付けてますが、是非こいつを付けてみたいな。でもまだ売っているところを見たこと無いんです。どんな音がするんだろ。
2008.12.19
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そういえば・・・・
今年3月の楽○からのお知らせはこんな内容でした。 以下そのまま原文を掲載。***********2008/03/20 広告表示に関する対応のお知らせ [ お知らせ ] いつも楽天ブログをご利用いただきまして、ありがとうございます。3月18日より変更となった「おすすめリンク」広告の表示に関してお知らせいたします。まず今回の変更に伴い、一部ユーザの皆様の混乱を招く結果となりましたこと、お詫び申し上げます。楽天ブログは、ブログサービスとしての健全な発展を志しています。そのためには、楽天ブログとしての大きな方向性の中で、ユーザーの皆様が使いやすいと思えるサービス展開を皆様の声をいただきながら構築していくことは、至極当然のことだと考えています。そのような面から、このたびトラックバック等をご利用いただき、ご意見いただきました内容につきまして、楽天ブログの今後の対応について、ご報告します。【1】表示デザインについて 「おすすめリンク」の表示形態につきましては、4月中旬を目処に現状の デザインから、ユーザの皆様よりいただきましたご意見に沿った形で、より収まりのよい表示形態に改訂させていただきたいと思っております。【2】本文内に広告を表示させたくない いただきましたご要望をふまえて、広告を非表示化できるような機能（サービス）の開発を行いたいと考えております。現状では、2008年8月～9月頃にオプションサービスとしてリリースを検討しております。 少々時間がかかってしまいますが、精一杯のスピードで取り組んで参りますので、よろしくお願いいたします。【3】表示されている広告内容を変えてほしい 広告内容は、ユーザーの皆様や楽天ブログの恣意性が入らない形で展開をさせていただいていますので、現状は、表示内容の変更はできなくなっております。 申し訳ございませんが、上記【２】の上記広告非表示機能（オプションサービス）のリリースをお待ちいただければ幸いです。 もし不適切な広告内容がございましたら、是非ご一報ください。 その旨楽天ブログでも判断された場合には、広告配信会社と調整を行って参ります。本件を含み、楽天ブログ内の広告表示に関しては、とても繊細な問題だと認識しております。その認識がありながらも、今回ユーザの皆様の混乱を招いてしまいましたことは、スタッフ一同、大変心苦しく思っております。幸い我々としてとてもうれしいことに、多くのユーザー様に楽天ブログのサービスを使っていただいています。そしてこのユーザー様にあまねく高いサービスを維持・運営していくためには、いくつかの施策がどうしても必要になって参ります。冒頭にも書きましたように、皆様の支持があっての楽天ブログのサービスであることは重々理解しており、その思いの中で１つ１つ順次取り組んで参りますので、これからも楽天ブログのサービスをよろしくお願いいたします。Last updated 2008/03/20 12:02:01 PM************** あはははは。笑うしかない。
2008.12.18
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節操無し。
とうとう米国が米国史上初のゼロ金利に踏み切り、日本の金利とは16年ぶりに逆転することとなり円高は更に加速。国内の輸出産業は致命的なダメージを受けることが必至になりました。そもそも日本は輸出大国なわけだし。 更にFRBは量的緩和も発表し、もはや虫の息となった日本の企業もとどめを刺される可能性が出てきました。 こうなると輸入品が安くなって喜んでいる人も一部には居ますが、いずれ海外物資が大量に押し寄せてくることになればこれまで国内需要で頑張ってきた企業までモノが売れなくなることは間違いなく・・・・・思った以上に深刻な状況になってきました。 「海外旅行が安くなる」とか「輸入食品や日用品が安くなる」なんて喜んでいられるのも一時のことで、このまま行くと日本は失業者で溢れ返り、そんな安くなった輸入品すら買えなくなる・・・・否定できませんね。 そんなわけでネガティブで視野が狭くて刹那的な国民性に加え、政治無関心さが招いた最悪の無政策内閣時代。こりゃもう泣きっ面に親のインパチ、じゃなかった蜂なわけです。 さて「自分さえよければ」とか「目の前の金が大切」という国民性は企業理念にも大きく反映されているわけで・・・・・ 暫く前からブログの左肩、一番目立つところに広告が出ていますが、その広告の内容が実にひどいです（苦笑）画像はブログ内の文章とは直接カンケーありません。 例えば「ねずみ講」やら「在宅ビジネス詐欺」やらで係争事件を抱えまくって、明らかに「真っ黒け」な会社のＰＲまで堂々と載っけているんだから困った物です。 金になれば何だってやるという某楽○の経営姿勢そのものって感じですね。 しかし某楽○も、自分の会社のイメージとか、どうでもいいんですかねえ（苦笑）それともホントの馬鹿やお目出度い人々しか居ないのか・・・・やっぱ目の前の金が全てなんですかね。 盛者必衰、諸行無常、かのドバイも崩壊。さもしい世の中になったものです。 そういえばブッシュさんに投げつけられた靴は9億円の値がついたそうな・・・・。
2008.12.18
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ペタル
またもやペタルネタです。 MKSなのでぺ「タ」ルです（笑） OyajiのBD-1はMKSのプロムナードEzyを使っています。 でもこのペタル、着脱式なのは非常に便利なのですが、ストッパーが無いと稀に脱落したりして危ないんです。 このストッパー、ペダルの軸に噛ませるので、外しにくかったり場合によっては手が汚れたりして・・・・。 ところがこのEzy Superior seriesというのはストッパー要らずなんだそうです。 BD-1用にこれ欲しい。・・・って、ペダルで困っているのは弐号機なんだけど（笑）
2008.12.17
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ペダル？ペタル？
MKS（ミカシマ）ではペダルじゃなくて「ペタル」と表記してますね。 理由は当のMKSでも「不明」なんだそうで、何故だか最初から「ペタル」なんだそうです（笑）でもURLは"PEDAL"になってるし（笑） さて、弐号機のペダルですが、Dixnaの安いペダルを使ってます。 前にも書きましたが、ペダル軸の回転がイマイチ・・・というか非常に鈍いです。 本来ならクリップの重みでこんな風に・・・ ひっくり返っていてくれないと困るんですが、回転が悪いとクリップが上になったまま上がってきて、思わずクリップを踏んでしまいます（泣） ピストの場合はクランクを止められないので、クリップをいちいち目視してから足を入れることはしません。上死点でペダルを拾って下死点に到達する間にペダルを返して爪先がクリップに入っていなければなりません。 常に動いているペダルを相手にしているので、足の感覚が全てなんですが、ペダルがひっくり返っていないとグニャッとした感覚が足から伝わってきて・・・・・ガッカリ。精神的なダメージがあります（苦笑） 精神的ダメージを受けるまでを、停車状態からの発車を再現してみますと・・・・ 静止状態。右クランクが前で水平状態。右足は既にクリップの中。左足は接地し、身体はトップチューブを跨いだ状態。 発車。利き足である右足で、体重を右クランクに乗せる。重いクランクが体重を乗せられてグッと下がると同時に身体は上方に持ち上がりサドルの上に。このとき左足は地面を離れ、左のペダルのほうへ。 右ペダル下死点。左ペダルが上死点付近になった時点で、左の足がペダルに乗ります。ここで動力は右足から左足へ切り替わります。ただ、固定ギアですから自転車が前に動こうとする力でクランクは勝手に回転します。目視する間もなく左足をペダルに乗せ、同時にペダルを返そうと力を入れると・・・・・ グニャリ・・・・・・ガックシ。 「おいおい・・・」って感じで脱力します。 ひどい場合はクリップの先が下ストラップに挟まって・・・・ もう最悪（泣） 一旦停車を余儀なくされます。 東京ポタでも数回、こんな状態になりました（笑） もうちょっとスムーズにまわってくれないかなあ・・・・・ひょっとしてOyajiが締めすぎ？ そんな気がして、自転車屋で同じペダルをいくつも触ってみましたが、やっぱりどれも鈍い。 やはりMKSか？ いやいやこの資金難の折ですから。それにフロントホイールのほうが先だし（爆）
2008.12.16
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雨
昨日は朝からずっと雨。 家の者は皆、それぞれの用事で外出。 Oyajiひとり家で1日過ごしました。 こんな日は久しぶり。何もやることもなし。 自宅の狭い庭に出てみる。 冷たい雨に打たれながら、草木から落ちる雫を見て暫し過ごす。 一つ、また一つと生まれては落ちる雫をじっと見ていると、なんだか自分も含めて色々な物の儚さなんかをふと考えてしまいます。 風邪をひきそうになるくらい寒いので部屋に戻りました。
2008.12.15
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週末
先週・先々週と自転車三昧だったので、昨日は久々にゆっくり起きて床屋へ。 「坊主三歩手前」位まで切り詰めてサッパリ（笑） 地元駅前商店街の銀杏並木も随分サッパリしていました。 秋の未練がちょっぴり枝に残って、かえって寂寞感をさそいます。 先に所用で出かけていたツマとららぽーとで合流。 ジャンクフードで腹ごしらえ。 そのあと、８年ほど履き続けたブーツがかなりヨレていたのでティンバーランドで１足づつブーツを買って・・・長持ちするんですよね、ここのブーツ。 Oyaji御用達のIndianへ（笑） ジャージ（自転車用じゃなくて（笑））なんかを買ったりして、巷のクリスマスムードに浸ってきました。 もちろん自転車屋へも行きました。 18インチのチューブの買い足しやら弐号機用のKnogやら（笑） 今日は朝から雨。久々に自宅で過ごす休日となりそう・・・・・滅多に無い事ですけど（笑）
2008.12.14
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冬装備
ママチャリの冬用ハンドルカバーを思わせるバーミッツ ハンドルバーの"バー"と"ミット"を合わせてのネーミング？ 安易さがウケる（笑） 確かに冬場は指先が凍りつきますよね。スキーで使うようなグローブだとＳＴＩの操作は難しいし、かといって薄手のグローブは辛すぎる。 保温クリームとか、カイロをグローブに突っ込んだりとか色々と工夫はありますけど、見た目を気にしなければこういうのもイイかもしれません。 でもOyajiとしては・・・・特に理由は無いですけどパスかなあ（笑） やっぱり冬のOyajiの定番といえばコレ こっちは若干防寒性が強化されてる？ コイツの甲側にちっちゃい使い捨てカイロを入れて走ると、すぐにポカポカになります。 ちょっとゴワゴワしているので、ラピッドシフターでも空振りしたりしましたけど。慣れればSTIでもなんとかなります。ピストなら全く心配なし（笑） なんていうか安心感があるんですよね、モンベル信奉者としては（爆） ちなみにジャージもモンベルだったり。
2008.12.13
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距離感
東京-静岡間はひかりで1時間。こだまでも1時間半。 距離は全然違いますが、自宅から現在の東京での勤務先である品川間もおおよそ同じくらいの時間がかかったりします。 もはや静岡あたりは日帰りで仕事をする範囲になってしまっています。 東京行き最終の22時20分に乗れなければホテル泊、間に合えば帰る。 そんな生活が続くとだんだんと距離感がおかしくなってきます。 昨夜は静岡20時36分発のひかりで帰ってきました。有楽町駅前の交通会館ビルです。 有楽町の灯りを見ると、先週の楽しかったポタの記憶が蘇ります。 今週末、晴れるかな？
2008.12.12
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夢の後
楽しかったポタもいい思い出をたくさん残して終了。ふと我に返ると年末の超忙しい現実。 今週に入って仕事でもいろいろとピンチになったりして気を休める暇がありません。（でもブログは更新してますが（爆）） 昨日の朝もホテルの部屋でボーっとしていて、あわや遅刻という状況に（笑） 起きているのに脳が寝ているような状態で随分と時間が経っていたようです。 巷ではソニーショックやら内定取り消しやらで、仕事をめぐる環境も大きく変わりつつあります。Oyajiとしても目の前の仕事に翻弄されてばかりじゃなくて、もうちょっと先を見据えていかないと駄目だなあと思ったりもするわけです。 さてそんな朝を迎えて会社のある駅に降り立つと真っ白な富士山。 写真なんかを撮っていたら、マジに遅刻しそうになってしまい、小走りで会社へ。 すると、会社の前にある私鉄（静岡鉄道）の踏切が降りてきてしまいました。 こんなに急いでいるときに限って・・・・・滅多に来ない路線なのに・・・ そんなOyajiの目の前を、黒くてちっちゃい車両がトコトコと・・・・。 バスよりちっちゃい車両。旅客車両ではないようです。 コトトンコトトン、カタタンカタタン、コトトンコトトン Oyajiの目指す会社を背景に、ゆっくりとスローモーションのように目の前を通り過ぎます。 なんだか緊張していた身体からすーっと無駄な力が抜けたみたいで、穏やかな気持ちになりました。 ありがとう、黒くてちっちゃい電車。助かったよ。
2008.12.11
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東京ポタ会２日目
そして２日目(12月7日)。 雲ひとつ無い青空が広がっていました。この日、東京はこの冬一番の寒さを更新。日中は日向は暖かいけど日陰に入るととても寒い。でもK2Rさんは「あったかい」って言っていたなあ（笑）２日目の写真です。↑をクリック。 前日と同じ癌研前の駐車場から有楽町へ。 スタートしてすぐにK2Rさんと合流し、有楽町へ。 国際フォーラムでは骨董市をやっていました。 hawaiiさんと合流後、早速パレスサイクリングへ。 片道３～４車線のサイクリングロード。歩行者を監視してくれる係員のお陰で、思いっきり踏める、数キロのコースです。中央分離帯で区切られているので、自転車同士がすれ違うこともありません。 早速皆さん思い思いの速度で走っていきました。 ここは本気モードのローディーさんも数多く居て、ディスクホイールでぶっ飛ばしている人もいれば家族連れのサイクリストも居てなかなか楽しめる場所です。 hawaiiさんには新しい弐号機も試乗してもらいました。 パレスサイクリングを愉しんだ後、武道館へ。 タマネギの金色と銀杏の黄色の組み合わせが絶妙でした。（上の写真がそれです） 少しだけ走って靖国神社。何やら「怖い系」の人々がたくさんいました。 そして銀座の歩行者天国へ。 １２時ちょっと前に着いてしまったので、歩行者天国に切り替わるところを見物。 違法駐車をしているうちに歩行者天国になってしまい、取り残されてしまった車が歩行者に囲まれて往生してました（笑） その後白バイや警官に先導されつつ歩行者天国を晒し者になりながらゆっくり走り去る車を皆で見物。 銀座でお昼の後東京駅へ向かい、hawaiiさんとはここでお別れ。バラバラになっていくTSRをじっくりと眺めました（笑） 大阪からはるばる来て頂いて、ありがとうございました。愉しんでいただけたでしょうか。 そしてK2RさんとOyaji＆ツマは秋葉原へ。 でも万世橋を渡ったところで怒涛の人並みに気圧され、中央通り突破は諦めました。 そこからなつかしき蔵前橋へ抜けて両国へ。かつてOyajiが昼休みに散歩を楽しんでいたコースです。東京都慰霊堂へも立ち寄りました。 国技館前を通って清澄を抜け東雲に。とうとうK2Rさんともお別れの時が来ました。 ２日間、そして２週にわたって岐阜から車で駆けつけてお付き合い頂き、本当にありがとうございました。 hawaiiさん、K2Rさん、お陰さまでOyajiとツマはとても楽しい週末を過ごすことが出来ました。暖かくなってきた頃、是非またオフ会を開催しましょう。 次は誰が主催かな？
2008.12.10
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Spin
昨日は仕事が終わったのが遅くて午前様になっちゃったので、２日目の写真のeyevioへのアップが間に合いませんでした（笑） そんなわけで今日はSpin（バトン）のお話。 ２日目は弐号機＠バトンでポタに出ましたが、実はその前の週（清和の森の翌日）に早速Spinを履かせて走ってみました。 なかなか精悍な雰囲気です。フロントがちょっと軽く見えるので、見た目のバランスはあまりよくないかな（笑） ホイール以外は同じでも、随分と印象が変りますね。 しっかりチェーン引きも装着。 フロントはクイックで。なんか不思議な感じ（笑） 壱号機とも全く違う印象です。 さて、早速走行してみての感想。重い漕ぎ出し さすがに1.6Kgもあるリアですから、軽めのギア比でも漕ぎ出しはずっしりとした感触。強い慣性 一旦走り出すと、後は勝手に回ろうとするような感覚です。脚が突き上げられる感触が壱号機とは比べものにならないくらい強いです。 ある程度スピードを出せば、それ程トルクをかけなくてもスピードが維持できそうです。また、固定ギアではなく、ロードで使えば相当な武器になりそう。平地巡航性能はホイールの軽さよりも重量バランスであることが実感できます。 やはりこういう軽さ＆周辺部にウエイトを置いたホイールが平地のレースで好まれるのもうなずけます（っていうか当たり前ですね（笑））止まらない 慣性が強ければバックを踏むにも相当の力が必要です。突き上げがあまりに強いので、太腿が破壊されそうです。やはり前後ブレーキの利きが重要となりますね。バックを踏むと体が勝手に持ち上がります。音 スピードを上げると風切音がかすかにしますが、スピナジーの４バトンのような「ヒュヒュヒュヒュヒュ・・・」という音ではなく「フンフンフンフン」といった感じの低いかすかな音です。しかもリアなので、殆ど耳には届きません。 それから小石を跳ねた時、ポコ～ンと乾いた音がしました。中は空洞のようです（笑） いずれにせよ街中を低速で走るには100％向かないホイールということがよく解りました（笑）街中では太腿のトレーニングと見た目のインパクト狙いでしか実効性はないですね。 でも非常に面白い乗り味でした。クセになりそうです（笑） 長距離巡航性能は、いずれ印旛沼CRあたりで試してみようと思います。CRにたどり着くまでに若干疲れそうですけど（笑） 東京ポタ２日目の内容は明日。
2008.12.09
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東京ポタ会１日目
待ちに待った東京ポタ会の１日目。有明の癌研前に車を置いて、集合場所の有楽町まで自走です。 車から艦載機のBD-1を降ろして組み立てていたら・・・・あれ？ ツマの前輪がペッタンコ（苦笑） 空気を入れてみるとバルブ付近からシューシューと漏れまくり。 早速チューブ交換。このあたりは手馴れた物で、５分とかからず終了。 気を取り直して出発！ 勝どきのあたりでK2Rさんに声をかけられました。そして３人でhawaiibeerさんの待つ有楽町へ。 ギリギリの時間だったので有楽町チャンスセンターから阪急デパートの中を自転車を押して強行突破（爆）さすがはデパート、クリスマスイルミネーションが奇麗でした（笑） 有楽町ではhawaiiさんが待っていました。 挨拶を済ませて早速ポタ開始。 夕方までゆっくりたっぷり都内を迷走してきました（笑） 詳しくは↑をクリックしてください。 迎賓館の表門は今回の目的の一つでしたが補修中とのことで残念ながら見られませんでした。 神宮外苑のいちょうも半ば散っていましたが、十分奇麗な黄色い絨毯を見ることが出来てよかったです。 また、新宿御苑では真っ赤な紅葉とふかふかの芝生を楽しめました。 東京タワーは１時間待ちとの事で登頂しませんでしたが、替りに晴海大橋での素晴らしい夕焼けと、お台場の真っ赤な空や七色に輝くレインボーブリッジ、東京の夜景を愉しんで来ました。 のろのろ、うろうろの連続でしたが、ともあれ「東京」を満喫できた中身の濃い１日となりました。 Oyajiとしては大成功で、満足です。 ２日目へ続く。
2008.12.08
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東京ポタ１日目終了
30km程度の行程を7時間程かけて走りました（爆） でもOyaji個人としては東京を満喫できました。参加されたhawaiibeerさん、K2Rさんも愉しんでいただけたでしょうか。 詳しい内容は後日アップします。 さあ、今日は2日目。 同じ場所、同じ時間に集合です。 今日は「弐号機＠リアのみバトン」で行って来るッス！
2008.12.07
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そろそろ準備
さて今日はhawaiiさん、K2Rさんをお招きしての東京ポタであります。見頃を迎えた都内の銀杏を満喫するため、これまで銀杏はなるべく見ないように過ごしてきたOyajiであります（笑） これから準備です（遅っ） デジイチ持参で走りますので、今日はBD-1で行こうと思います。ってことは・・・ みんなミニベロかぁ（爆） それではミニベロ４台がワイヤーでグルグル巻きに縛られている写真を撮って来ます！ では！
2008.12.06
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天気予報
今朝５時発表の東京地方きましたね～0％！ こりゃ目いっぱい楽しめそうです。雨が降ったら・・・・なんて考えてましたが、心配ないみたいです。ただ、ちょっと寒くなりそうですからくれぐれも薄着での参加はしないように（笑）あんまりモコモコでも困りますけど。 当日は雨が降ったら公共交通機関の利用を想定していましたが、これなら自転車オンリーでいけそうですね！
2008.12.05
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東京ポタ
明日はいよいよ東京ポタとなります。 ６日は終日、７日はお昼頃までを予定しております。 ６日は朝１０時に有楽町駅近くにある「東京国際フォーラム」の広場で待ち合わせとしたいと思います。ビックカメラのある方でお待ちしております。 Oyaji夫婦はお台場近くから勝どき経由で自走して参りますので、朝９時過ぎには有楽町へ向けて走り始めようと思っています。 ７日のスタートは、６日に相談して決めようと思います。６日夜にこの場で公開します。 当日の持ち物ですが、 ○ 朝や夕方は寒くなる事を考えて、上に羽織れる物。汗をかくほど漕ぎませんので（笑） ○ フラットなペダルで可。ストップ＆ゴーが多発しますので、ビンディングは面倒だと思います。 ○ 帽子。ヘルメットでも勿論構いません。ただし素頭は避けたほうが宜しいかと思います。小雨が降ることも考えられますので。 ○ おやつ。ハンガーノックになることは絶対ありませんし、都内はコンビニがうじゃうじゃあるので、あまりたくさん持参しないように（笑） ○ お小遣い。ちょこちょことコンビニやカフェなどに寄り道するのがOyaji流なので、常識の範囲内で（爆）お土産を買う時間的余裕もたっぷりあると思います。 ○ カメラ。思い出を残しましょう。 ○ カバン。多少のお土産くらいは入る物が良いでしょう。勿論、お土産は自腹で買ってください（笑） ○ パンク修理道具。特に２０インチには対応しかねますので、各自ご用意（爆） ○ ライト。無いとお咎めを受ける可能性があります。 ○ 携帯電話。迷子になったら困るので（爆） 当日のOyajiへの連絡ですが、以下のメールアドレスでお願いします。６日、７日のみ有効です。朝の集合に間に合わなくても大丈夫ですよ！ oyajir@pdx.ne.jp oyajirの"ｒ"を入れ忘れないようにお願いします。 それでは明日、お待ちしております！
2008.12.05
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弐号機その後
12月6日のルートを色々と考えてみようと思ってはいるんですが、なかなか時間が取れません。 とりあえず基本ルートとしてこんなのを作ってみました。 12月6日素案 道自体は適当なので、大体の目安程度に考えています。 距離的にはかなり短めですが、このルートを基準にあちこち脚を伸ばせば相当時間がかかるルートになると思います。基本的に「乗るより観る」がコンセプトなので、この程度がちょうど良いかもしれません。 6日は、丸の内→国会議事堂・最高裁→神宮外苑→新宿御苑→歌舞伎町→明治神宮→表参道→青山→西麻布→乃木坂→東京タワー→汐留→築地→勝どき→有明→お台場 7日は、丸の内→皇居→銀座→未定 という感じ。余裕を見て上野や浅草などもいいと思っていますが、水上バスで移動というのも面白いかもしれません。 Oyaji達は集合場所までどうやって行くかまだ決めていませんが、お台場あたりからの自走を予定しています。 まだ日がありますのでもうちょっと手を入れながら、考えてみます。ご希望がございましたらご遠慮なく。 さて、先日のブログでの「なぞかけ」ですが、実はタイヤが変わっています。というよりホイールごと変わっています。 実は・・・・じゃーん フロントはロードと兼用できるため、中古市場でも数多く出回っていると思い特にリアを集中的に探していたのですが、先にリアのほうが決まってしまいました。 左側の３バトンが今回調達したホイール。 結構古いホイールで、随分前に生産中止となっているSpinの3バトン（クリンチャー）です。チューブラーでも良かったのですが、たまたまヒットしたバトンがWOでした。でもパンクを考えると慣れたクリンチャーは安心ですね。 リムはアルミ製なので、通常のブレーキシューでOK。 このSpinの３バトンは樹脂を固めたものです。下の写真のエアロスポークの３バトン版といった感じですね。 ですから、あのカーボン特有の「織り模様」はありません。カーボン模様バッチリのHED３。値段もそれなりに高価。 HED３に比べて重量もありますが、その分丈夫で価格も抑えられていて、公道を走るピストにはちょうどいいのかもしれません。 ちなみにタイヤを履かせるとリアのみで1.6Kgにもなり超重量級です。コイツを固定ギアで回せば相当のトレーニングになってしまいそうです（笑）でも、重い分慣性も働きますから平地の巡航は楽になるかもしれませんね。 ということはつまり、バックを踏む時に試練が・・・（苦笑） 思いっきり中古品なので、使用に伴う傷や表面の経年劣化でくすんだ感じがしますが、致命的な欠けや歪みは無く、状態は良いと思います。 このタイプのホイールは「振れ」を調整することが出来ません。スポークじゃないから当然なんですが、そのため新品出荷時に既に振れているものもたまにあるそうです。出荷前の検品で弾いて欲しいものですが、このホイールが作られた当時の品質管理なんて現在に比べたらかなり甘かったのかも知れませんね。 若しくは実用品というより、工芸品に近い位置づけだったのかもしれません。実際、このSpinのバトンはMOMA（NY近代美術館）にも収蔵されていたという話です。 幸いこのホイールには目視できる振れはありませんでした。タイヤはVittoriaのRUBINO PRO。 Oyajiはロードでも同じタイヤの色違いを使っていますが、トレッドが細かく濡れた路面に強いタイヤです。他のタイヤに比べて安いのが気に入っています。黒いバトンにも映え、フレームと同系色なのでバラつき感も無くなんとなくしっくりきていると思います。某ショップで安売りしていたのでGET。 結局フロントは未だ調達出来ず。現在も探し続けております。 代わりにツマのロード購入時に付いていたホイールを拝借しました。XEROのクリンチャーリムです。黒いリムなので色的には揃ってます。でも流石にこっちはまだ新品なのでピッカピカ（笑） ロード用なのでクイックで取り外しが出来るので楽かも。、でも滅多にはずさないからなあ（笑） 早速乗ってみました。で、「こりゃ東京ポタには無理かも・・・」となった次第であります（笑）
2008.12.04
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師走
12月に入った途端にやたらと忙しくなるのは何故なんでしょうかねえ（笑） 昨日も富士山をゆっくり眺める暇も無い位忙しい一日でした。東京ポタのコースでも考えようと思っていたのに、ホテルに着いたのは午前０時頃。 適当に食事を済ませて寝たのが２時。 こんな生活を続けていたら体脂肪率が急上昇してまた糖尿になりかねないです（苦笑） さて、一昨日のブログに載せたこの弐号機の写真 何かお気付きになりました？ ほら、違うでしょ？勿論ストラップの事じゃないですよ。 実は今、弐号機はガラリと雰囲気が変わってしまっているんです。街中で乗るのはちょっと・・・となってしまい・・・・東京ポタもBD-1＠ブルで行こうかと真面目に考えているくらいです。 さて、弐号機はどうなってしまったのでしょうか（笑） 東京ポタ当日（６．７日）は、連絡用に２日間限定でOyajiのメールアドレス（フリーメール）を用意しますので途中合流も可能なようにしたいと思います。 アドレス自体は5日にこのブログ上に掲載しますので確認よろしくお願いします。
2008.12.03
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東京ポタ
目前に迫った東京ポタですが、まだコースも決めてません（笑） 今のところ土曜日の降水確率が40％との事でちょっと心配してます。 そろそろコースを決めようと思っているのですが、色々と忙しくてなかなか・・・ とりあえず土曜日は朝10時ごろからのスタートを考えてます（多分メチャ寒いので） 今晩あたり大まかなルートを作ろうと思います。 スタートは東京駅か有楽町駅を考えています。
2008.12.02
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ストラップ
土曜日清和からの帰着が夜になってしまったため、雨で汚れたバイクをそのままにしていたので、昨日は朝からツマとメンテ＆クリーニング。きっちりポリッシュがけまでして室内へ。 何年も乗っていると細かい傷があちこちについてしまいます。クリーニング時に新しい傷を発見するとちょっと切なくなりますね（笑） さて、清和の森サイクリングではあまりに練習不足だった事を猛省するも、練習の嫌いなOyajiは昨日も気儘なポタに出かける始末（笑） 新しい皮のストラップを付けました。ナイロン製の倍はあろうかという分厚いストラップです。 新品のストラップはピンとしていて気持ちいいです。そして使い込んでいくうちに足のクセを覚えて、締め上げる時の抵抗も無くなっていく感じが好きです。 そういえばK2Rさんは２ゲート？のクリップでした。あれ、カッコいいなあ。こんなのが欲しいな（笑）今日から師走です。今年もあとちょっとです。
2008.12.01
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