2012年05月の記事
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自転車一方通行
道路交通法施行規則の平成23年9月12日施行分による改正によって、自転車道・歩道で自転車を一方通行とする規制標識が新設されていますが、最近になってようやく実際に設置され始めているようです。 残念ながら自分はまだ確認していません。って、別に標識マニアじゃないですけど（笑） 要するに自転車道や歩道での自転車通行においては決まりが無かったわけですね。 実は自転車は車道を走る時には左側通行が義務付けられてますが、歩道に上がればそれがもう関係ないんです。 だから歩道を走行する人が歩行者を避けようとして車道に降りる時、一時的に逆走状態になることもあるわけです。だって歩道上は「逆走」という概念すら無かったわけですから。 で、今回の標識導入となったわけですが、「自転車道」はいいとして「歩道」も入っているのがミソ。 「自転車は車道が原則」といいつつ、やっぱり今後も歩道走行を認めるわけなんですよね。 ルールの告知、啓蒙がおろそかになっていて、反面、ルールを徹底できるだけの交通インフラ整備も進まない現状。結局理屈だけが先行して、無法地帯となった歩道を黙認してきたツケをこういう形で誤魔化そうとしているわけですが、一体いつまで続けるんでしょうね。 ところで歩道の自転車走行についてはそもそも道路交通法が問題、と前回も書いてますが、根拠は以下です。（普通自転車の歩道通行） 第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。 一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。 二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。 三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。 ２ 前項の場合において、普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分（道路標識等により普通自転車が通行すべき部分として指定された部分（以下この項において「普通自転車通行指定部分」という。）があるときは、当該普通自転車通行指定部分）を徐行しなければならず、また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。ただし、普通自転車通行指定部分については、当該普通自転車通行指定部分を通行し、又は通行しようとする歩行者がないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。 （罰則 第二項については第百二十一条第一 項第五号） この第63条の4、特に第1項3号の規定が自転車の歩道走行を容認してしまっているわけで、子供だろうが高齢者だろうが標識があろうが無かろうが一切関係なく、「車道が危険だと思ったら歩道を走れる」となっているのです。ここに「やむを得ない道路事情か」という判断基準が無いため、歩道走行を容認せざるを得ず、あの傍若無人な暴走自転車たちをも黙認せざるを得ないのです。 行政サイドの事情で自らルールに穴をあけたため、たとえそれが「無法行為」であったとしても「違法行為」とできないわけですから、取り締まりようもないですね。 この曖昧な規定を完全に正すためにはきちんとした自転車走行レーンを設置し、当該レーン上の違法駐車も徹底的に排除した上で施行することが求められるわけですが、そこまでできるのはまだまだ先の話・・・・なんでしょうね。 そういえば昨年12月、岡山市の導入試験で、自転車レーンの出口からわざわざ逆走誘導してしまうというアホなことやっていましたね。ルールばっかり先行して・・・・というのは今後も続くのでしょう。 今度は自転車にデカいナンバープレートの設置を義務付けようなんて話も出ているみたいですよ。防犯登録シールでさえイヤがる人が居るってのに、「よく見える場所に大きく」だそうで・・・・。目的は悪質運転と放置自転車撲滅。いつだって、そういう一部の心無い人間のために不都合を強いられるのは・・・・ しかし、彼ら（行政）は自転車と言えばママチャリしか思い浮かばないのでしょうかね。
2012.05.28
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自転車横断帯の撤去
横断歩道に並んで設置されている自転車横断用のレーンを「自転車横断帯」といいますが、現在都内には約1万五千箇所もあるのだそうです。 横断歩道を通行する歩行者と自転車を分離して事故を減らそうという狙いで設置されたのですが、「車道走行」を原則とする道路交通法とは相反する存在にもなっています。 道路交通法第63条の6では以下のように規定されています。（自転車の横断の方法） 第六十三条の六 自転車は、道路を横断しようとするときは、自転車横断帯がある場所の付近においては、その自転車横断帯によつて道路を横断しなければならない。 つまり、こういう事。車道の直進はNGです。 この「自転車横断帯」は1978年の道交法改正による「自転車による歩道走行の事実上の解禁」で設置が始まったものですが、以来2008年の道交法改正までは「自転車は歩道を走るもの」という意識が国民に定着し（今でもそうですが）、その名残として「自転車も走れる歩道」や「自転車横断帯」があるといえます。 で、5月17日、この「自転車横断帯」を撤去するとの発表が警視庁から出されました。 曰く、「自転車横断帯があると自転車はそこを走らなくてはならないため、直進したくても一旦左折して自転車横断帯を走り、また右折して本線に戻らなくてはならなくなり、交差点を左折する自動車に巻き込まれる危険が高い」と。 自転車横断帯が無ければ自転車は車と一緒に車道を直進できるため、確かに便利にはなるし、余計な事故も防げる。 しかし、道交法の要請どおりに自転車横断帯があればそこを通るということをしている人がどれほど居たのだろう。 例えば街道を30Km/h程度で流していて、交差点に差し掛かるたびに自転車横断帯の有無を確認して、あれば左折して横断帯を渡って・・・などという面倒（と言ってはいけないが）な事を実践するのは事実上困難だろうと思うのです。 そもそも自転車横断帯を使っているのは歩道走行をしていた自転車がその延長で走っているに過ぎず、更に言えばその存在意義や法的背景など知らず、自転車横断帯が併設されているにも関わらず横断歩道の方を堂々と走っている人が大多数というのが現状ですよね。 事実、「これ（自転車横断帯）って意味無くね？」 と思っているライダーも多かったと思う。意味は無くても「法律だから守るべき」というジレンマ。同じ車道を直進してしまうにしても「法規に違反している」と後ろめたさを感じながら走行するのと堂々と走行するのとでは精神的には随分と違うのです。 で、思うのだけど・・・・ 自転車通行可能な歩道が残るのであれば、歩道を走るママチャリにとっては「横断歩道で乗車」という行為を助長させる事になりはしないか？ と言うか、そもそも「自転車通行可」の歩道の延長にある横断歩道も自転車通行可にしておいていいと思うのだけど、そこにわざわざ「自転車横断帯」なんてものがあるから余計に話がややこしくなってるんじゃないかと思うし、そういうややこしい問題を放置しながら、当局が違法走行を黙認し続けたから現在のアナーキーな自転車事情が生じたのは疑いようも無いですよね。 で、話を戻すと、有名無実化している道交法63条の6を改正して、或いは削除するだけでいいのでは？ そもそも道交法の浸透や啓蒙の方が先でしょ？なんて思うのです。 1万5千箇所もある横断帯の撤去にかかる費用を、もっと有効な交通安全対策に使ってもらえたらと考えてしまう今日この頃なのでした。
2012.05.26
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夕焼け
たまにこういう素晴らしい色の夕焼けが見えるのですが、そういうときに自分が見通しのよい開けた場所に居ることはまず無いのです。今回は小学校に視界を阻まれましたが、まあよしとしましょう。
2012.05.24
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燃え上が～れ～
若洲公園でゲートブリッジを見たあと、そのまま引き返そうかと思ったのですが、海の向こうにふと目をやるとお台場のビル群がみえたので折角だからと足を伸ばすことに。で、見えてきました。やっぱりデカいですね。迫力があります。チョコレート色の波が押し寄せる公園で一休みして帰りました。（なんでこんな色だったんだろ・・・赤潮でも出てたんでしょうかね）
2012.05.23
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東京ゲートブリッジ
先日、先ごろ開通した東京ゲートブリッジを見に行ってきました。 自転車では渡れないため、若洲公園から見上げるだけでしたけど。 恐竜が２頭向かい合っているように見えるこの形状は、大型船舶が下をくぐれるようにするためと、近くに羽田空港があるので高さ制限があるためなのだそうで、大型の橋を架ける上では非常に厳しい制約の中での建造だったようです。 実に見ごたえのある橋でした。
2012.05.22
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金環日食
「どうせ雲って見えないでしょ」とタカをくくって何の準備もしてなかったのに・・・・ 今朝、意外と晴れているので多少アセりました（笑） でも、その時が近づくにつれて雲はどんどん厚くなり・・・・ 厚い雲のお陰でフィルター無しで撮影に成功。とりあえず直接見るのは危ないのでK-7にマグニファイヤー（レフコン）を装着して、ちょっと離れてファインダーを見て、光点が写っているのを確認しながらシャッターを切りました。・・・・・200枚ほど（笑） いや～、なかなか感動しました。 これだけ雲が厚ければ、自転車用のサングラス（真夏用）でも十分でしたかもしれませんね。
2012.05.21
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何者？
ここんとこ忙しくてブログも書いてなかったりするのですが、とりあえず週一で何かしらポタったりはしています。 で、昨日（19日）はお台場までポタって来たのですが、途中立ち寄った葛西臨海公園で撮った写真にそれは写っていました。 大観覧車をバックに駅前の噴水を撮った、何の面白みもない写真ですけど・・・・ 撮った時には全く気付かなかったのですが、家に帰って観覧車のハブ（中心部分）のアップを見るとなにやら赤い物体が・・・・ よーく見てみると・・・・ 消火器か何かでしょうか？ 奇抜なファッションの人が佇んで居るように見えなくも無いんですけど・・・・・ これ、一体何が置いてあるのでしょうか。
2012.05.20
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銚子センチュリーライド2012の走行ルート確認
6月3日に開催される（新）銚子センチュリーライド2012の走行ルート確認のため、コマ図どおりに”車で”試走してきました（笑） 折からの強風で、自転車で走る気はハナっから無かったわけです。 銚子では強風のため、海は大荒れ。こんな波飛沫、久しぶりです。某映画会社のオープニング的。 犬吠駅では若干の鉄分も補給。 まあ、普段から鉄分を要求しているわけでもないですが、折角なので（笑） 真っ赤な一両編成がコトコト走る様は、何となく昭和の香りが。 犬吠崎の灯台にはこいのぼりが引き千切れんばかりに泳いでおりました。
2012.05.14
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雹
今日の午後、会議中に急に部屋の外が暗くなったので窓の外を見ると、空が真っ黒い雲に覆われていて木々が激しく風に揺さぶられていました。 ついさっきまで晴れていたのに・・・と思う間も無く大粒の雹が降り始めました。 大きいものでも直径2センチに満たない程度の大きさでしたが、車の屋根や金属製の手すり、看板その他に激しく当たるため、壮大な金属音が絶え間なく。 5分ほどで納まりましたが、暫く耳に音が残っている程でした。 その後すぐに空は元の青空に戻りました。 こんな日に自転車に乗っていたら・・・と思うと、ちょっと怖いですね。
2012.05.10
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昼寝ポタ
この連休は実に雨が多く、記録的な降雨に被害も多数あったようです。また、最終日となった日曜日は強風が吹き荒れ、竜巻被害も出たとの事で、被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。 Oyajiはと言えば5月5日の子供の日、久々に茜浜まで昼寝をしにツマ殿を誘って行って来ました。ポタ日和となったこの日は夏日となり、半袖シャツ一枚で出かけたOyajiはすっかり日焼けをしてしまいました。 先ずは新緑の中を新川へ。 梨園の緑も目に染みるほどに鮮やかに。日陰が涼しく感じるほどの陽気となった午前10時ごろの出発でした。 新川では4月30日のポタでも観たツツジと鯉のぼりを愉しみ、更に下って花見川へ。 弁天橋から河口方面を望む。ここから先の川沿いは渓谷チックで楽しいのですが、ダートとなるため一般道へ迂回。 このダート部分の舗装を望む声もあるようですが、Oyajiとしては折角の散策路なのでこのままがいいと思っています。舗装してしまったら自転車がビュンビュン飛ばしていきますから、危なくておちおち散策なんて出来なくなるのは間違いないですから。ここくらいは歩行者とノンビリとしたポタ用に残しておきたいものです。 花見川を下ると稲毛の浜に出ます。 この日は良く晴れていたので、海の向こうに富士山やスカイツリーがよく見えました。浜辺では水に入って遊ぶ子供も多くいました。 海沿いの道を茜浜へ。路肩のツツジがとても綺麗で、ついつい写真を撮る回数も多くなりがち。 途中のコンビニで昼食を買いこんで昼寝ポイントの茜浜に到着。気分はピクニックです。 青い海を見ながら昼食を取って、FMを聴きながらごろんと寝転べば・・・ 早速の訪問者あり。今日の訪問者は始めてみる顔です。少しお腹が大きいので、妊娠中なのかもしれません。しかしながらここの猫たちは皆、栄養状態が良いので総じてふっくらしているのですが。 暫くすると近くで遊んでいた人間の子供たちに追い立てられるように何処かへ去っていきました。 さてこの日はラジオの他にデジタル簡易無線も持ってきていました。 呼出専用の15chでROMっていると、盛んに入感します。 近隣の無線局からも多いのですが、この日は鶴見からの発信をよく捕らえていました。東京湾を挟んでいるので障害物が無いためでしょうが、直線距離にして約35Kmほど離れています。 ちなみにこの日使ったアンテナはSRH350Dでした。【在庫あり・即日発送】ダイヤモンド351MHzデジタル簡易無線用SRH-350D(SRH350D)【在庫有り・即...価格：2,600円（税込、送料別） Oyajiの連休もこれでオシマイ。またプロジェクトルームに缶詰になる日が始まるのでした。
2012.05.06
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雨
5月入って早々の雨。 五月雨といえば、旧暦の5月、今の暦では6月の雨。なので、正しくは今日の雨は五月雨ではないのですね。 当時は田植えも現代よりやや遅く、五月雨の「さ」は「五月（さつき）」の「さ」であり、「早苗（さなえ）」の「さ」でもあるそうな。 関東ではちょうど今が田植えの時期。昔に比べて田植えが１ヶ月早くなって、「さつき」に「さなえ」は重なるも、「さみだれ」は置いていかれてしまったか。 庭のツツジ。雨に濡れると赤が一層引き立つ。 昔は田植えの頃に咲く花はサツキだったのでしょうね。現代はツツジがその座を奪って、サツキが花期を迎える頃にはちょっと育った苗に梅雨の雨が降る頃でしょうか。
2012.05.02
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コスカボその後
ステッカーだけ張り替えた「借りパク状態のコスカボ」ですが、しっかり乾いて貼り付いたようなので履いてみました。BEFOREAFTER かなり雰囲気が変わりますね。 何だか、足回りがウルサくなった感がありますけど・・・・。 こうなるとタイヤは黒が良いような気がします。
2012.05.01
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