東方見雲録

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2026.04.22

風景印の旅：銀座郵便局「東南アジア青年の船」船内分室　中央区

テーマ：百聞は一見に如かず。今日のデジカメ写真(6670)

カテゴリ：ランドスケープ

使用開始日 2013年11月7日
意匠図案説明東南アジア青年の船で使用する「にっぽん丸」をデザインしています。
備考
平成25年度は東南アジア青年の船で使用する船が「ふじ丸」から「にっぽん丸」に変更となることから、風景入通信日付印についても意匠を変更いたします。
〒100-8799　　東京都中央区銀座8-20-26　
引用サイト：こちら

にっぽん丸

さよなら「にっぽん丸」　5月で“引退”　
クルーズ客船「にっぽん丸」が15日、館山夕日桟橋に寄港する。同船は5月のクルーズをもって“引退”することが決まっており、館山への寄港は今回が最後で、停泊中のにっぽん丸を間近に見られる貴重な機会になる。館山市は、同日午後6時の出港に合わせた「お見送り」の参加を呼び掛けている。

現在のにっぽん丸は3代目で、1990年に就航した。三井商船クルーズが所有・運航している。客室数は190で最大定員は422人。2010年と20年の改装、リニューアルを経て、35年にわたり国内外のさまざまなクルーズ企画で活躍してきた。25年に引退が発表された。

にっぽん丸の引退後は、今年8月8日に「三井オーシャンフジ」「飛鳥3」の2隻が館山湾内に錨泊（いずれも接岸、下船はなし）、10月1日に「三井オーシャンサクラ」が寄港する予定となっている。
引用サイト：こちら

にっぽん丸（3代目・現にっぽん丸）
にっぽん丸（にっぽんまる）は、商船三井クルーズが運航する外航クルーズ客船。内閣府が実施する青年国際交流事業「世界青年の船」と「東南アジア青年の船」でも使用されている。
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2代目にっぽん丸に代わる客船として、1990年に三菱重工業神戸造船所で建造された。1990年3月に三菱重工業神戸造船所で進水式が執り行われ、紀宮清子内親王による「にっぽん丸」命名と支綱切断が行われ、1990年9月27日に竣工した。その後新造船2隻の建造計画や、「シーボーン・ソジャーン」の買船に伴い、2026年5月8日から10日にかけての横浜港発着のクルーズ「にっぽん丸ファイナルクルーズII」をもっての引退を予定する。

設計
1989年に就航した多目的客船「ふじ丸」を元にクルーズ要素により力点を置き個人レジャークルーズにも対応できる仕様として、航海速力20ノットから12-13ノットの低速域まで経済的運航を考慮したものとした。公室はふじ丸が乗り込み口レベルに水平配置する下方水平配置だったものを本船は船尾よりの上下配置となるハイブリッド式を採用した。外観はオーソドックスさを基調にスピード感あふれる軽快さに力点が置かれている。

引用サイト：こちら

ふじ丸

ふじ丸（ふじまる、英語表記：Fuji Maru、MS Fuji Maru ほか）は、かつて商船三井が所有し、日本チャータークルーズ株式会社（商船三井客船と日本クルーズ客船の共同出資会社）が運航していたクルーズ客船。

概要

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2012年10月、2013年6月の引退が発表され、6月30日 - 7月1日のクルーズ（東京港 - 初島）を最後に引退した。引退後、三井造船由良工場や常石造船で係留されており、12月10日にパナマのミラ・クルーズに売却され、ミラI（Mira I）に改名された。ミラ・クルーズは日本法人ミラ・クルーズ・ジャパンを設立して、高齢者向けの療養客船としての営業を予定していたが、後にセウォル号沈没事故以降船舶の安全基準が高くなったことなどから事業化が困難になったとして断念。

その後は常石造船常石工場で係船が続き、2018年7月には平成30年7月西日本豪雨の被災者向けの臨時避難所としての活用が検討されたが、実現には至らなかった。

2019年1月、5年間係留された広島県福山市の常石造船を離れて中華人民共和国へ回航され、2021年にスクラップとなった。2022年1月、中国からパキスタンに回航、解体。
引用サイト：こちら

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