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プレじぃ
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2026.05.17
カテゴリ： 近郊型
長野211系の6連運用は、高尾以東営業運転終了で運用が変更されました。以前から若干変更があったようです。
2026年秋にはE131系営業運転開始とあるので、運用の一部に6連固定でそのまま投入、来年の改正以降専用の運用に改められるかもしれません。
A31
2026年秋にはE131系営業運転開始とあるので、運用の一部に6連固定でそのまま投入、来年の改正以降専用の運用に改められるかもしれません。
A31
松本0618〜1221M〜0728長野
長野2051〜450M〜2354甲府
長野2051〜450M〜2354甲府
A32
甲府0528〜520M〜0653高尾0705〜521M〜0838甲府0853〜532M〜1029高尾1040〜533M〜1309小淵沢1449〜540M〜1715高尾
A33
甲府1506〜338M〜1525塩山1555〜347M〜1711小淵沢1725〜548M〜1937高尾1951〜547M〜2124甲府2136〜556M〜2300高尾〜回〜豊田
A34
豊田〜回〜高尾0824〜1457M〜0908大月0928〜1454M〜1004高尾〜回〜日野〜豊田
豊田〜回〜高尾1557〜445M〜1958松本
A35
松本0547〜422M〜0923高尾
高尾1624〜539M〜1849小淵沢1856〜352M〜1936甲府
甲府2105〜554M〜2234高尾2255〜1465M〜2332大月
A36
大月0502〜1450M〜0537高尾0615-427M〜0935松本
松本1641〜442M〜1948大月1953〜449M〜2254松本
A37
松本0617〜424M〜0854塩山0910〜335M〜1017小淵沢1029〜330M〜1214大月1236〜339M〜1337甲府1351〜334M〜1440大月1446〜441M〜長野
A37
松本0617〜424M〜0854塩山0910〜335M〜1017小淵沢1029〜330M〜1214大月1236〜339M〜1337甲府1351〜334M〜1440大月1446〜441M〜長野
A38
長野0654〜2530M〜0801松本0843〜432M〜1211高尾〜回〜日野〜豊田
豊田〜回〜高尾2222〜555M〜0038小淵沢
A39
小淵沢0535〜524M〜0744高尾0801〜525M〜0947甲府0952〜534M〜1126高尾
A40
高尾0712〜1453M〜0750大月0758〜1452M〜0839高尾0847〜527M〜1024甲府
甲府1309〜337M〜1400小淵沢1407〜538M〜1630高尾1819〜447M〜2142松本
A41
松本0712〜428M〜1056高尾1109〜535M〜1241甲府
甲府1408〜336M〜1435塩山1459〜343M〜1519甲府1559〜542M〜1740高尾1745〜543M〜1926甲府1940〜354M〜2034大月2049〜365M〜2226小淵沢
A42
小淵沢0728〜530M〜0949高尾0956〜531M〜1141甲府1147〜536M〜1318高尾1328〜1461M〜1410大月1415〜1460M〜1451高尾1500〜537M〜1729小淵沢1745〜550M〜2008高尾
A43
高尾0647〜429M〜1017松本1040〜436M〜1334大月1345〜439M〜1658松本1705〜1538M〜1742上諏訪1747〜1565M〜1931長野1952〜1238M〜2105松本
E131系は20本配置予定。未更新の6連、高尾口の運用中心に置換え、9運用程度と考えると。
ワンマン運転の実施などもアナウンスされてますので、分割し甲府〜韮崎や他の区間でも3連があるのかもしれませんが、現時点ではこんな感じではないかと。
A34の大月一往復をE233に振り替えできれば高尾口6連はすべて置換えできそうです。
A131
E131系は20本配置予定。未更新の6連、高尾口の運用中心に置換え、9運用程度と考えると。
ワンマン運転の実施などもアナウンスされてますので、分割し甲府〜韮崎や他の区間でも3連があるのかもしれませんが、現時点ではこんな感じではないかと。
A34の大月一往復をE233に振り替えできれば高尾口6連はすべて置換えできそうです。
A131
甲府0528〜520M〜0653高尾0705〜521M〜0838甲府0853〜532M〜1029高尾1040〜533M〜1309小淵沢1449〜540M〜1715高尾〜回〜豊田
A132
豊田〜回〜高尾0740〜523M〜0921甲府
甲府1506〜338M〜1525塩山1555〜347M〜1711小淵沢1725〜548M〜1937高尾1951〜547M〜2124甲府2136〜556M〜2300高尾〜回〜豊田
A133
豊田〜回〜高尾0712〜1453M〜0750大月0758〜1452M〜0839高尾0849〜527M〜1024甲府1041〜432M〜1211高尾〜回〜日野〜豊田
豊田〜回〜高尾2223〜555M〜0038小淵沢
A134
小淵沢0535〜524M〜0744高尾0802〜525M〜0947甲府0952〜534M〜1126高尾
高尾1557〜445M〜1743甲府
甲府1750〜445M〜1958松本
A135
松本0618〜1221M〜0728長野
長野2051〜450M〜2354甲府
A136
甲府0753〜422M〜0924高尾
高尾1624〜539M〜1849小淵沢1856〜352M〜1936甲府
甲府2105〜554M〜2234高尾2257〜1465M〜2332大月
A137
大月0502〜1450M〜0537高尾0615〜427M〜0743甲府
甲府1408〜336M〜1435塩山1459〜343M〜1519甲府1559〜542M〜1740高尾1746〜543M〜1926甲府1940〜354M〜2034大月2049〜365M〜2226小淵沢
A138
小淵沢0728〜530M〜0949高尾0957〜531M〜1141甲府1147〜536M〜1318高尾1328〜1461M〜1410大月1415〜1460M〜1451高尾1500〜537M〜1729小淵沢1745〜550M〜2008高尾
A139
高尾0643〜429M〜0809甲府
甲府1309〜337M〜1400小淵沢1407〜538M〜1630高尾
高尾1819〜447M〜1953甲府
211系3+3連は、富士急関連で今回は運用継続と予想
ここまで置換えるためには、最低あと8本は必要そうですね。豊田起点に戻せば2本程度削減できそうです。
211系3+3連は、富士急関連で今回は運用継続と予想
ここまで置換えるためには、最低あと8本は必要そうですね。豊田起点に戻せば2本程度削減できそうです。
小淵沢0602〜後526M〜0817高尾0824〜前1457M〜0908大月0926〜後1454M〜1002高尾
高尾1831〜前545M〜2001甲府2007〜後552M〜2137高尾2145〜前551M〜2308甲府
甲府0730〜後322M〜0758塩山0803〜前331M〜0824甲府1323〜後332M〜1343塩山1353〜前341M〜1501小淵沢1645〜後546M〜1859高尾2207〜前553M〜2332甲府
甲府0552〜後522M〜0716高尾0724〜前1455M〜△0810大月0819〜1455M〜0915河口湖1032〜1456M〜1135大月◯1147〜後1456M〜1224高尾
高尾1718〜前541M〜1934小淵沢2126〜後558M〜2332高尾2343〜前1467M〜0020大月
高尾1718〜前541M〜1934小淵沢2126〜後558M〜2332高尾2343〜前1467M〜0020大月
大月0625〜前327M〜0712甲府0718〜後528M〜0859高尾0918〜前529M〜1055甲府△→
甲府◯1652〜後544M〜1834高尾2119〜前549M〜2336小淵沢
甲府◯1652〜後544M〜1834高尾2119〜前549M〜2336小淵沢
→甲府1610〜345M〜1624韮崎1643〜340M〜1657甲府1730〜443M〜1924松本2004〜2537M〜長野
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最終更新日
2026.05.20 20:47:38
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