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2008年12月09日
カテゴリ： ツインサーキットレース
［予選２回目］
予選１回目はリタイヤだったので最後尾からスタートして、何かしらの結果を残さないと
Ｃメインです
しかも Ａメイン上位に喰い込むタイム を出さないと 表彰台 は厳しくなります。
いよいよ、シグナル音と共に各車一斉にスタート
多少の接触があったものの、大きなタイムロスはなく淡々と走り、ヒート２位まで順位を上げて、
１２周 ３分０５秒７６０ ベストラップ１６秒２６０
で、予選２回目も終了。
その結果、何とかAメイン決勝２番グリッドを確保
［決勝レース前］
支給モーターによるAメイン決勝レースです。
ここでトラブル発生
バッテリーの充電が、テンプカットによりストップ
いつもは、充電後の バッテリー温度は３５℃以下 で終わっているのですが、 今日は４６℃ を
超えて チンチン になっています。
今更どうにもならないので、このままレースに突入です
予選１回目はリタイヤだったので最後尾からスタートして、何かしらの結果を残さないと
Ｃメインです
しかも Ａメイン上位に喰い込むタイム を出さないと 表彰台 は厳しくなります。
いよいよ、シグナル音と共に各車一斉にスタート
多少の接触があったものの、大きなタイムロスはなく淡々と走り、ヒート２位まで順位を上げて、
１２周 ３分０５秒７６０ ベストラップ１６秒２６０
で、予選２回目も終了。
その結果、何とかAメイン決勝２番グリッドを確保
［決勝レース前］
支給モーターによるAメイン決勝レースです。
ここでトラブル発生
バッテリーの充電が、テンプカットによりストップ
いつもは、充電後の バッテリー温度は３５℃以下 で終わっているのですが、 今日は４６℃ を
超えて チンチン になっています。
今更どうにもならないので、このままレースに突入です
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