狂躁的非日常と日常

2009年04月03日

2年後の話をするとオニが出てきます。

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テーマ：国内旅行どこに行く？(51901)

カテゴリ：シゴトな話題

2年間の時限ではありますが、高速道路の料金が土日は1,000円他いろいろとなりました。
ワタクシの住んでいる宝塚は中国道と山陽道の分岐手前＆坂があるってことでえらい渋滞になっているみたいです。四国の某旅館さんでも日帰りのお客さんが増えたーって言ってました。正直土曜日の宿泊はどっちでもいいというのが業界の方々の意見ですのでうれしいけど微妙ってかんじなのかしら？

昨日は会社のＥＴＣカードを発行しているところとオハナシをしてまして、世の中って良く出来ているなーって思った次第です。

今回の1,000円化は政治主導で決まったものです。おかげさまでフェリー業者さんや鉄道関係や飛行機関係の方はご苦労されていると思います。政治主導で決まったということは下がった料金差額は国の予算＝税金から支払われます。その規模が2年で2800億円だったかな？（このあたり裏取りしてません）いい感じです。

一般人にとって1,000円になることはいいことですが、使った差額のお金が薄く広く国民全員の負担となってくるシステムなのです。だから使った者勝ちといえましょう。割り勘と決まっている飲み会では多く飲んだものが一番得だからです。

それはいいとして、じゃあ2年後はどうなるか考えたことあります？

このまま時限措置が政治主導で続いた場合は2年後は高速道路料金が戻ってきます。
けど、ただ戻るかというとさにあらず。ほぼ１００％の確立で料金値上げとなるでしょう。
そのからくりはこちら。

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・みんなＥＴＣつける
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・けど、ＩＣにＥＴＣの機械がないと意味がないから日本全国各ＩＣにＥＴＣ検知器を設置。
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・その額１台８０００万円！！！（この値段もどうかなーって感じですが）
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・それを今あるのにプラスしてどんどこ設置。
いままでついていなかった田舎で小さなところにも設置。
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・しかも入り口と出口なので最低２台。

・「利便性の向上」とかいいながらもっと設置。１台だけだとメンテナンスとかしていると使えないから予備がいるとかいいながら４台体制（3億2千万円）
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100箇所やったら320億円！
（まあ、既存のもあるけどね。いったい全国に何箇所ＩＣがあるんだろ）
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赤字＝高速道路料金の値上げ

といったスキームになることでしょう。
で、値上げするってなったら経済状況にもよるのでしょうが反対もおきちゃって結局国が補填するとかね。その場合もあくまで値上げをした上での補填ですけど。

結局、民営化のようなふりをしたところで、これだけ政治に翻弄されるNEXCOさんがカワイソウといえばかわいそう。とっとと完全民営化して株式を公開して、決算書類も公開したほうが、サービスも料金も良くなると思います。が、とりあえず2年間は問題が先送りになったわけです。

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