2022年05月の記事一覧 | はじめてのブログ

JOG ナンバープレー交換

我が家の25年物のJOG。経年劣化で、ナンバープレートの塗装が剥げてほぼ見えない状況です。この状況を「ラッキー！」と思う人もいるかと思いますが、おいらはまじめなもんで（実はIssarが気にしてました（笑））なので、平日の午後に休暇をいただきまして、手続きに行ってきました。ナンバープレート（自賠責のシーRはははがしておく）と身分証明書（標識交付証明書は、見つからなかったので、必要なら再発行するつもりでもっていかなかったが、結果必要なかった）を持って市役所へ。総合受付で場所を聞いて、言われた書類に書いて数分で手続き完了です。完了ではありますが、同じナンバーでの再発行は出来ず、ナンバーが変わってしまいます。市役所で廃車証と新しい標識交付証明書、新しいナンバープレートを受け取って、自賠責保険の会社に向かいます。保険会社では、市役所からもたっら書類と、保険の証書、印鑑、自賠責シールを持って、ナンバー変更の手続きします。順番待ちがありましたが、一人だけだった事もあり、10分程度で完了。当たり前ですが、キレイなナンバーになりました。

BMW G310GS のインプレ

今回は（というか、前回もだけど）、試乗も兼ねているのでインプレを書いておきます。＜良いところ＞◆100km/hでの高速道路巡行も、あまり苦になりません（風の状況による）◆明神峠の登りコーナーでもパワー不足は感じない◆「エンストしやすい」と評判があったが、ちょっと回転数上げればいいのでおいらは気にならない。◆乗ってると、挙動が素直だし、重さも感じない。素直に曲がってくれて安心感が高い。ポテンシャルは高そう！◆尻が痛くならなかった♪　⇒これは結構ありがたい！＜気になるところ＞◆足つきが悪い両足のつま先が付く程度。信号待ちではバレリーナ！前に乗ってたDTは、片足のつま先がかろうじてつく程度だったから、それよりはましだけど、車重と年齢と慣れの差もあって渋滞とかは結構キツイ。◆チェンジペダルが遠い普通にステップに足を載せてる状態で、チェンジペダルが親指の先くらい。なので、時々チェンジミスする。◆ニュートラルが出にくいこれは慣れの問題でしょう。◆スタンドがやりにくいまたがった状態でスタンドを出したり払ったりが結構大変。降りてスタンドをかけるときは、一旦車体を向こう側に傾ける感じにしないとスタンドが地面にあたる。その時、向こう側に倒れないか不安。これも慣れれば何とかなるか？◆新車だと納車が半年待ち！！夏が終わっちまうぜ！◆ハンドルが振動する手がビリビリする。でも、1日走り終わっても、「キツかった」っていう感じじゃない。◆クラッチ重め？最初、クラッチ重めかな～と思ったけど、1日走り終わっても、「キツかった」っていう感じじゃない。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーという感じです。総評は、走っているっ時は不満無いわけじゃないけど、楽しいし文句なし！！けど、街乗りや渋滞のつらさは無視できない。新車だと80万円近くで半年待ち。中古は価格的には大丈夫そうだけど、輸入車ってこともあってメンテが心配。なので、バイク自体に慣れてから再度検討って感じかな。

レンタルバイクでIssarとツーリング (BMW G310GS)

当初予定していた5/21(土)は、かなりの時間雨で、行かなくて正解！って感じでした。今、一人暮らししているIssarが、5/21の夕方に帰宅し（帰宅時にも少し雨に降られたらしい）、翌日朝に、おいらはマーチで、Issarは400カタナでバイク屋に向かいます。開店が10時なので、その少し前の9時50分ごろにバイクや到着。駐車場に入ると、開店前にもかかわらずお迎えに出てきてくれました。一通り説明と手続きを進めていきます。その中で、「レンタルの時間は18時までで、店の営業も18時までなので、もし、返却が19時過ぎるようなことがあれば、当日の返却手続きは出来ないので、返却手続きは翌日になって、1泊2日分の延滞料がかかりますのでご注意ください」と言われたのですが、翌日は月曜日で仕事だし、時間には余裕を持っている（つもりだった）ので、遅れることは無いよな～　と、この時は思っていた。手続きも終わって出発です。心配してはいたのですが、足つきが悪く、両足のつま先がツンツンの状態です。この状態で、交通量の多い道を右折で出なければいけないので緊張します。やっと出発できたけど、いきなりウィンカーの消し忘れをしました（笑）。久しぶりで、慣れないバイクでのツーリングなので、おいら先導で行きます。途中コンビニに寄って、東名のICに向かいます。Tシャツの上に長袖、更に上にジャケット着て、ベンチレーション全開でちょうどいい感じ。前回同じ時期にツーリングしていて、その時はTシャツの上にメッシュジャケットだったと思うんで、今年はやっぱり例年より寒いです。中井PAで休憩し、11:35頃に大井松田から降ります。高速道路では、風の状況にもよりますが風圧は感じます。ただ、小さいながらもスクリーンがあるので、首から下はあまり風を感じないです。直進安定性もよくて、少しハンドル振ってみますがすぐに収まります。そこから246を通り、明神峠へ。天気は曇りがちで、標高を上げるにつれ寒くなってきます。ウィンドブレーカー的なものを着ていないIssarは寒そうです。明神峠のワインディングは、パワー不足も感じず、コーナーリングも素直で気持ちよく走れます。峠を越えて、見晴らしの良いところで休憩。残念ながら、富士山は雲の中～～～。さて、気を取り直して、山中湖北側を通って昼食に向かいます。途中、山中湖から右折したところで、鹿と車の事故に遭遇。道路に鹿が横たわっていてかわいそうでした。車の方は確認できなかったけど、無事じゃすまないよな。双方災難でした。花の都公園の横を通り、鳥居地トンネルを通っていきます。昼食の吉田うどんですが、事前に調べていた評価の高い店は日曜定休だったので、通り道で入れそうなところに入ることにします。評価の高い店は、どうせ並ぶんだろうから、早く食べれる方が良いし。通り道の「車屋うどん」に寄ると、車も少なく入れそうです。入ってみると８割くらいの入りでしょうか？まあ、13時5分くらいって事を考えると、まあ、入ってる方かもしれないですね。メニューに「肉金うどん」というのがあって、「金って何ですか？」って聞いたら、きんぴらだって事だったんで、きんぴらより天ぷらかなと思って２人とも肉天うどん、大盛にしました。テーブルには揚げ玉もあってパワーアップできます♪13:40に出発。少し慣れて来たこともあり、ここからIssar先導で行きます。慣れて来たといっても、足つきの問題で、停止と発進はまだ慣れません(笑)。Issarいわく、「走ってる時に比べると、発進停止の初心者感がスゴイ！」。まあ、自覚あります。。。。河口湖北側を通り、西湖一周して河口湖南側の「道の駅かつやま」に寄ります。西湖の南側は、前に車もなく、気持ちよく走れたな～。一生懸命Issarについていきました（笑）。そこから富士五湖道路に入ったんだけど、空気が変わってかなり寒い！あと、風も強くて、どうも土煙も舞ってるようで目が痛い。Issarに時々遅れをとりながらも「道の駅すばしり」に入って、お土産などを買います。そこから帰りですが、おいらが結構疲れたので東名で帰る事にして、Issarがナビセットしたんだけど、どうにも御殿場ICから東名に乗るルートが案内されずに、246経由が案内される。まあ、御殿場までは一本道だから、おいら先導で御殿場ICに到着。ガソリン入れてからICに入りますが、電光掲示板に渋滞の文字が。区間とかがしっかり見れないまま入っちゃったんですが、入った途端、ちょうど足柄SAの分岐を過ぎてすぐに渋滞に遭遇。せめて、足柄SAの前に渋滞になってたら、足柄のスマートICから降りれたのに！東名に乗った時点で16:10。バイクの返却が18時。ヤバイ感じがします。。。あとから思うと、ナビは東名が渋滞してたから246を案内してたんだな。。せめて道の駅で渋滞状況くらい確認しておけば。。とか考えてもどうしようもないです。そもそも停止、発進がしたくなくて高速選んだのに、逆効果です。ひやひやしながらもしばらくして渋滞が解消し、中井PAについたのが17時。返却が遅れそうなんで、お店に連絡しようと受け取っていた書類に書いてある電話番号に電話。ところが、「この電話番号は現在使われておりません・・・」数回かけなおしますが、結果は同じ。半分パニックなりつつ、ねっとで店を検索したら電話番号がまるで違う！やっと電話がつながって連絡完了。店までルート検索すると、到着時間はギリ間に合わない。早くバイク返さなきゃいけないんで、Issarとはここで別れてバイク屋に向かいます。バイク屋手前でガソリン満タンにして、到着が18:07分！ちょっと遅れましたが多めに見てもらいました。総走行距離：210km（オドメータ読み）給油量：6.17L燃費：34km/L　今のバイクはメチャ燃費イイネ！

レンタルバイクでIssarとツーリング　準備

Issarがバイクの免許を取り、バイクも買ったこともあり、久しぶりにレンタルバイクで一緒にツーリングしようかと言うことになりました。おいらは、ぜひ乗ってみたかったBMW G310GSを借りる予定。そこでルート案ですPLAN1バイクを借りて、・厚木南インターから東名(E1)を名古屋方面へ。中井PAで休憩・大井松田ICでおりて、R246で御殿場方面・R246で、道の駅「ふじおやま」手前の「富士小山工業団地」方面に曲がり、FISCO方面・明神峠を越えて、パノラマ台付近で休憩・突き当りを右折し、山中湖北側を通ってR138手前を右折・「花の都公園入口」を右折して、突き当りを左折・県道717を、富士吉田方面へ右折、山中湖忍野富士吉田線で富士吉田へ・吉田うどんを食らう＊昼食終了時点で15時過ぎてたら、富士五湖道路で御殿場方面へ＊14時前で、元気があったら、R137から、河口湖北側経由で西湖へ西湖周回して、河口湖南側を通り富士吉田へ・富士吉田ICから富士五湖道路、御殿場で馬刺し買って御殿場から東名で厚木南へ＊東名が順調で、元気があって、秦野中井16時半前だったら、秦野中井で降りて、一般道でバイク屋へ。PLAN2・バイク借りてから南下、R134から西湘バイパス（工事中！）、箱根新道、R1経由で沼津港。・タカアシガニを食らう・伊豆半島西側を南下。・大瀬崎でダイバー見る・戸田からだるま山高原を経由し修善寺へ＊時間と元気があれば、土肥金山からR136経由・R136から長泉沼津ICから第二東名(E1A)へ＊東名が順調で、元気があって、秦野中井16時半前だったら、秦野中井で降りて、一般道でバイク屋へ。PLAN3・バイク借りてから南下、R134から西湘バイパス（工事中！）、箱根新道、R1経由で沼津・三島塚原ICから長泉沼津IC経由で第二東名(E1A)名古屋方面・新富士ICから富士宮へ・富士宮焼きそば食らう・富士山の南側、R469で御殿場方面・御殿場で馬刺し買って御殿場から東名で厚木南へ＊東名が順調で、元気があって、秦野中井16時半前だったら、秦野中井で降りて、一般道でバイク屋へ。おいらとしては、バイクの試乗がメインなので、走りなれた道の方が良かったんで、PLAN1がイチオシ。ETCも付いてるんで、高速道路の走りもチェックしたいしね。行くのは5/21(土)に決めて、5/11に予約。予約時点ですでに天気は時々雨！「まだ先だから、変わる可能性は高い！」と考えて予約しました。それから、毎日のように、気象庁や気象協会、ウェザーニュースなどの天気予報をチェック！ところがいつまで経っても予報がほとんど変わらない。そして5/20、前日の状況は、かなり雨の確率高し！方や翌日の22日(日)は晴れの確率が高い！ということで、急遽5/22に変更し、予約も変更しました。

JOG 定期メンテナンス

未だ現役のJOGです。Issarが免許を取ってから、通学などに使っていたのでだいぶ距離が伸びましたがまだまだ元気です。ふと思い起こすと、前回大規模メンテナンスをしたのが7年前の2015年。1997年1月の初年度登録で、2008年ごろにインマニとエアフィルター交換したはず。2015年にもインマニ交換してるから、そろそろ危なそうなので、インマニとエアフィルターの部品購入してメンテしていきます。ヤマハインテークマニホールド　ジョグ　　アプリオ　　ビーノ　　アクシス50　　JOG　　3KJ　　インマニ　バイクパーツセンターキタコ KITACO 70-341-00690 エアーエレメントヤマハ JOG ビーノアクシス OEM:51Y-14462-00 3KJ-14452-30 3KJ-14451-00さて、どこまでバラせばいいんだっけな～と思いつつバラしていきますが、結構外す感じです。インマニを外して比較してみます。右が否も部品で左が今回注文の新品。形状は大丈夫です。が、そもそも今付いてるインマニも全くダメージなし。エアフィルターも、まったく劣化している感じがしません。って事で、インマニはそのまま元に戻し、エアフィルターは、今の部品を灯油で洗浄してオイルをしみこませて通常メンテで作業終了。また何年か後のメンテで、この部品を使ってあげましょう。あとは、夏になったらマフラーをパイプユニッシュ洗浄して、タイヤも交換しなくちゃな～。

GWの自転車(MTB)メンテ

ブログにするつもりも無かったんで、写真もあまりなく、完全な備忘録です。私以外は何を書いているのかわからないと思います（笑）。うちには、MTBが2台あって、ちょっとメタボ対策も兼ねて、ちゃんと乗れるようにしたいと思ってメンテ開始。はじめは青い方をやろうかと思っていたのですが、以前メンテしようと思ったときに、ペダルのクランクが分解できずに断念したのを思い出して、白い方のメンテに切り替え。青い方のクランクは、ちゃんと合ってないのに無理やりナットを締め上げたようで、変形して専用の工具でもびくともせずに分解できなかった。今回は、「普通に乗れるようにする」のを目標に、主に、①見た目がみすぼらしくないように②動く部分はグリースアップ。③消耗品は交換　の３つを重点にしました。まずはバラシですが、やりたかったけど断念した箇所が２つ。①フロントフォークのサスペンション分解するのに、はるか奥にある六角穴付きボルト（と思われる）を外さなくてはいけないけど、そんなに長い六角レンチはない。さらに、その六角レンチのサイズがわからない。もっと言うと、ネット情報だと六角レンチのようだけど、あまりに奥過ぎて、本当に六角かどうかもわからない。という状況で、２度とつかわないと思われるロング六角レンチを買うのがもったいなかった。特にFR SUSに不具合もないし・・・②リアホイールのフリーこれはフリー抜きセットを買えば分解できるのはわかっていたんだが、安いセットで1000円くらい。でも、レビュー見たら1発で壊れたとか・・・。その上だと2,000円くらい。でもこれも2度と使わないと思われるので断念。おかげで、リアホイールのフリー側のベアリングんのメンテは出来なかった。見た目の方は、掃除と錆取り、塗装フレームの汚れは、アルカリのマジックリン的なのでそこそこきれいになった。油汚れは灯油とパーツクリーナー錆は、クエン酸と、100均の錆取りクリーム。100均の錆取りクリームシートピラー、フロントフォークメッキのひどい錆も結構きれいになる。クエン酸ブレーキの、インナーリードユニット錆取りは、サンポールが最強だけど、処理した後、アルカイ（マジックリン）で中和処理してもすぐ錆びる。クエン酸だと大丈夫らしい。メッキ部品にかなりの錆が付いていたけど、半日つけおきでかなりきれいになった。チェーンチェーン切りで切ったあと、灯油で洗浄してチェーンルーブ塗布。吊るして数日放置で余分な油を落としておきます。フロントフォーク錆取り剤で処理後、ワイヤーブラシで凸凹を取って、メッキ部と、部品が付くところマスキングして、ミッチャクロン+クリアー塗装。シートピラー錆取り剤で処理後、ミッチャクロン+クリアー塗装。傷がついてもわかりにくいようにクリアーにした。