投資逍遥

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2010/03/22
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テーマ: 陸運(58)
カテゴリ: 陸運
 房総半島の大原-上総中野間を走る第三セクター、いすみ鉄道(本社・大多喜町)は21日、同町内で列車運転士の育成プランに関する説明会を開き、全国から運転士にあこがれる20代から60代までの15人が参加した。

 この育成プランは訓練費700万円を自己負担し、学科講義や乗務訓練を受け、約1年半をかけて列車の運転免許を取得、運転士を目指すもの。訓練費には指導役の人件費や列車を動かす経費などが含まれ、合格すれば契約嘱託乗務員として、週1日以上勤務することになる。ただし不合格となった場合、訓練費は返還されないという。

 出席した鳥塚亮社長は「鉄道再生の手段のひとつとして、このプランを打ち出した」と趣旨を説明。参加者からは「将来、正社員になれるのか」「生活はできるのか」といった質問が出された。その後、参加者は同社検修庫を見学するなどした。

 群馬県から来た会社員の千吉良(ちぎら)達也さん(41)は「感動した。金額的には苦しいが、育成プランに参加したい」と話していた。

 いすみ鉄道は、定期利用客の落ち込みで減収に苦しみ、「枕木オーナー制度」などユニークな手法で資金の確保に努めている。(産経新聞より)


【上記の感想】

ローカルな話題である。
私は千葉県生まれで今も千葉県に住んでいるので、いすみ鉄道は良く知っている方だ。
この会社が赤字に苦しみ、存亡の危機にあることも知っている。

で、今回のプランですが、危機感があるとこういう発想が生まれるのかと、衝撃を受けた。


同社の社長のブログは、 こちら







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Last updated  2010/03/22 10:03:31 AM
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