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2011年03月08日
カテゴリ： アジア旅行記
２０１１年１月５日。
搭乗開始時刻が迫ってきたので出発ロビーへ向かいます。
この便はいつもバスラウンジなんですよね～。
３３番ゲートからの出発です。
機材はＢ７３７－８００。
かつてはＡ３００－６００ＲやＭＤ９０でしたがどちらも退役ですからね。
このヒュンと反り返ったウイングレットで燃費がかなり違うというのは驚きですね。
座席をクラスＪに変更してもらったので、機内ではささやかな茶菓のサービスが。
女満別までの飛行ルートは、太平洋岸を北上し、岩手県のあたりから太平洋に出ます。
ＪＬ１１９１は定刻より少し遅れて女満別空港に到着。
女満別空港からは連絡バスで網走へ。
途中乗降客は全くいなかったので、一気に網走バスターミナルへ。
所要時間およそ３０分。
この日の女満別空港の気温はマイナス８・３度。
香港経由コタキナバルへの旅。
２か月にわたっての報告、長い間お付き合いいただきありがとうございました。
搭乗開始時刻が迫ってきたので出発ロビーへ向かいます。
この便はいつもバスラウンジなんですよね～。
３３番ゲートからの出発です。
機材はＢ７３７－８００。
かつてはＡ３００－６００ＲやＭＤ９０でしたがどちらも退役ですからね。
このヒュンと反り返ったウイングレットで燃費がかなり違うというのは驚きですね。
座席をクラスＪに変更してもらったので、機内ではささやかな茶菓のサービスが。
女満別までの飛行ルートは、太平洋岸を北上し、岩手県のあたりから太平洋に出ます。
ＪＬ１１９１は定刻より少し遅れて女満別空港に到着。
女満別空港からは連絡バスで網走へ。
途中乗降客は全くいなかったので、一気に網走バスターミナルへ。
所要時間およそ３０分。
この日の女満別空港の気温はマイナス８・３度。
香港経由コタキナバルへの旅。
２か月にわたっての報告、長い間お付き合いいただきありがとうございました。
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