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2005年07月の記事
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イベントを作ると言うこと
今日は中部の地区戦にｗａｎｉさんのお手伝いに行ってきました。結果などはメインのＨＰにちょっと書いていますのでそちらを見ていただくとして、今回はイベントについてちょっと一言。今日のオーガナイザーは毎年この時期に開催する老舗のクラブです。コースは走り甲斐があってちょっと頭を使うコースだったと思います。結構見ているほうもハラハラして良かったのですが・・・とにかくここのアナウンスはホント毎年ながら１０年以上も昔の寂れたアナウンス。イベントの雰囲気を盛り上げようとか白熱した戦いをエントラントにもギャラリーにも伝えてあげようとかまったく無し。エントラントから集めたアナウンス資料を読むか走った後にタイムを読み上げるか。。。一番腹立たしいのは１号車スタートのアナウンスが無くパドックで作業していてもいつ始まったのか判らない位の有様。こんなことをＨＰで書いてよいものではないと思うのですが、とにかくイベントを成功させるための１つの大きな要素をまったく無視しているとしか思えません。今や初心者イベントでも参加者の闘志を燃やすようなタイム差とか、中間タイム計測の争いなどを逐次アナウンサーが喋りまくし立てている時代に、地区戦でこんな盛り上がらないアナウンスではホント参戦する意欲をなくすのではと感じてしまいます。オフィシャルが大変な作業だと言うことは重々知っていますし、その他の点についてはそんなに気になることは無いのですが、マジアナウンスだけはもうちょっと盛り上げるための改革をお願いしたいと思います。どんな楽しいイベントでも喜びや悔しさをアナウンスで感じることが出来る・・・そんなワクワクした実況を是非ともお願いします。決して関東のベテランアナウンサーのように喋ってくれとは言いませんので。。。
July 31, 2005
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久しぶりのオイル交換。
今日は朝からスエマツダに行ってＳ２０００のメンテナンスをしました。内容はオイル交換・サイドブレーキワイヤー交換・牽引フック取付の３点です。来週の伊那に向けて出来る部分をさらっと行いました。オイル交換はアローザ往復２回とさるくら・伊那の長距離移動があったのでかなり汚れていました。それでも１０００キロくらいしか乗っていないんですけどね。結構オイルには気を使います。エンジン壊すよりはいいですからね～（；＾＾A今回は先日の全日本ＧＹＭアローザＲｄで購入したＳＦＲなる添加剤を投入しました。今まで添加剤と名の付く物はあまりいれたことが無いですが（シビック時代にスキルＥを入れたくらいかな）周りの友人のなかでは結構評判のいい添加剤だったので試しに入れてみることに。今回はエンジンオイルに２％くらいとデフオイルにもちょっとだけ添加しました。本番でどんなフィーリングになるかは判りませんが、スエから家まで帰ってくる間に感じたことはエンジン音が通常オイル交換した際の軽い音よりも更にノイズが減ったように思いました。このあたりは思い込みの部分もあるかもしれないので何ともいえませんが、気になったのは３速で街中をとろとろ走ったときのアクセルレスポンスが結構変わったように感じました。Ｓ２０００の場合吸気温度でエンジントルクの変化が結構出ちゃうんですが、６５度を超えても普段感じるトルクの細さが若干和らぎました。フラシーボって言われるかも・・・。ま、決して悪い感じにはならなかったのでもうちょっと様子を見て行きたいと思います。特に夏場だから油温上昇したときのエンジンレスポンスに気をつけてみたいと思います。ちなみにＳＦＲはＨＩＲさんで取り扱っています。気になる方は要チェック！！
July 30, 2005
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どうやら風邪引いたみたい。
昨日くらいから体がだるくて鼻水と咳が酷くなってきた。どうやら風邪を引いたみたいです。。。(>_
July 29, 2005
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S2000のセッティング再考
最近色々な方からＳ２０００のセッティングに関するアドバイスをいただいています。ホント教えてくださった方々感謝です。それぞれの意見の中で皆さん口を揃えておっしゃることが、Ｓ２０００という車はサスペンションストロークの量に対してのアライメント変化が他の車に比べて極端に変化しすぎると言うことと、ドライバーの着座位置の話です。Ｓ２０００にお乗りの方ならこのあたりの話は既にご承知のことと思いますが、僕の頭の中ではストローク量に対するアライメント変化の件はいまだに体感として良く判っていないのが実情です。(着座位置のほうは載って直ぐに理解しましたが・・・）タイヤを外してみれば当たり前に判ることですが、Ｓのウィッシュボーンに使われているアーム類はすべて短く出来ていて車高変化に対するロールセンターの変化が大きいことは直ぐにわかります。更にじっくり観察するとフロントアッパーアームの取り付け位置には僅かにキャスターが付くような感じになっており、このあたりがセッティングを難しくしているようなのです。ジムカーナ車両と言う厳しい規則の中でアライメント変化を最小限に食い止め挙動の安定化を図っていくには色んな方法があるらしいのですが、これらも万人向けとは行かないようです。ホントたくさん練習して今の車のセッティングについてもっと分析する必要がありそうですね・・・（；＾＾Ａ今の手持ちのパーツを使ってもうちょっと自分の理想の動きに近づけて行きたいですし、予算に余裕が出来れば最小限ながら効果の高いパーツも採用して行きたいと考えています。先日購入したスイフトの２２Ｋと２０Ｋでもうちょっと工夫して足回りのセッティングをして、自分が納得できるような動きになったら更に細部のつめをしていきますので、そのあたりが明確になったらＨＰ上の車の仕様にも書き込んで行きたいと思います。果たしていつのことになるかな・・・（＾-＾；）
July 28, 2005
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台風一過
昨日の台風が過ぎたおかげで今日は大変過ごしやすい一日になりました。いわゆる台風一過ってヤツです。でも夏時期の台風って通り過ぎても例年であればこんなに涼しくなかったような気がします。秋口の台風は通過するたびに空が高く感じるほどさわやかな秋晴れが見られますが、今日は何かまさに秋晴れのようなかんじでした。今年の天候は雨が降って水害が酷いな～って思えばカラカラ天気が続いて水不足の危険があったり両極端な感じがします。僕たちが子供の頃は四季を感じられるような天候だったように思いますが、近代の文明が自然現象を歪曲させてしまったかのごとく異常気象が続いていますね。そろそろ地球も寿命なんでしょうかね？さて、今週末はどんな天気になるんでしょうかね～（；＾＾Ａ出来れば今日みたいな湿気が無くて過ごしやすい秋晴れだったら良いな～（＾＾）
July 27, 2005
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一般人に受ける趣味って。。。
本日は社外のセミナーに参加してきました。タイトルは部下のやる気を引き出すコーチング術です。ナンだか凄いタイトルだなって思いましたが、このセミナーの講師の方は凄くわかりやすい解説とロールプレイングを用いた実戦とで部下にと言うだけでなく人間の心理としての話をしてくれて、仕事だけでなくジムカーナのシーンにおいても使える部分がありました。明日もこのセミナーの続きがあるので楽しみです（＾＾）で、ロールプレイングの中で自分の趣味についての話を相手に上手く伝えるというスキルがあったのですが、参加している方々はダンボール関係の会社で管理職をしている方々ばかりです。しかも半分以上は自分より年配の方。こんななかで自分の趣味を話すのは有る意味かなり難しいです。なので車以外の趣味を話そうと思ったのですが、実は車以外で趣味と言えるような物ってあんまり無かったことに気が付きました。（カテゴリーを作ったのが不思議なくらい)昔かじったことがあるといえばテニス・スキューバダイビング・ルアーフィッシング・・・などなど。意外にスポーツ系が多いのですがどれも長続きしていないです。それはなぜかって考えたところ・・・車に掛ける費用があまりにも莫大過ぎて他の趣味にまわせなかったんです。じゃ車やめたらって思う人も居るでしょうけど、残念ながら自分でも何度かやめようと思ったことはありますが無理でした。車もドライブ程度なら一般人受けするとは思いますが、ジムカーナって言う言葉を説明すること自体が凄く難しいので年配の方には説明めんどくさくて結局ありきたりなドライブって答えちゃう自分が居るんですよね～もっとジムカーナって言う言葉に知名度があると楽なんだけどな～と思った瞬間でした。
July 26, 2005
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何とか終わりました。
本日朝１番で総務課の内部監査がありました。１時間の拷問でしたが何とか持ちこたえた・・・かな？ちょっとした指摘事項はありますが是正処置を提出するほどの大きな不適合も無かったし恐らくこのままで問題ないと思います。でも来月後半には外部審査機関のホンチャン監査があるのでソッチの方が心配かも。。。一難去ってまた一難・・・（ぼそっさて監査が終わって直ぐに明日・あさってと外部のセミナーに出席です。今回のセミナーのテーマは『部下をその気にさせるコーチング術』というものです。どんな手法を用いて部下のやる気を盛り上げるかと言う僕のもっとも苦手とする部分です。仕事に自信を持っていない証拠なんでしょうね～（；＾＾A寝ないようにガンバロ。
July 25, 2005
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で、クルマの話も。。。
会社を３時半頃終わって先週気になっていたＳ２０００のリアブレーキについてちょっとメンテをしました。パッドの炭化部分を削ってローター表面も軽くペーパーがけし、エア抜きして更に自動調整部分を詰めてサイドの効きを上げてみました。でもワイヤーがかなりたるんでいるみたいでイマイチ好みの位置にならなかった感じです。早速ｗａｎｉさんにメールでオーダーを入れておきました。ブレーキのメンテナンスも車両重量が重くなったためにシビックよりも頻繁にやった方がいいかなと思いつつエア抜きしましたが、リアに関してはそれほどエア噛みしてませんでした。フロントは。。。かなり溜まってそう。。。ついでにリアバネも２０Ｋに交換して若干リアの車高を低くしてみました。これが吉と出るか凶と出るかは判りませんが、今度の伊那に向けて一応自分で感じたことを実践してみました。馴らしで今度の土曜にちょっと走ってこようかな。そう言えばヤフオクでＳ２０００のレース用牽引フックを落札しちゃいました。最近は牽引フックの装着がジムカーナでも必要となっているようで、純正の牽引フックが脱着式のＳ２０００は装着して走るととんでもなくカッコ悪いのでＪＡＦの規定にあわせて作られた牽引フックを買おうかどうか迷っていたところなんですよ。たまたまネットで出ていたので即購入！何とか希望価格の近辺で落札できたので週末に装着できそうです。しかしこんなところを規定に載せなくてもいいのになって思うのですが、競技の進行等を考えると仕方ないのかな？自分も東海シリーズ第１戦では牽引フックのお世話になったし。。。（ばく）現物が到着したらデジカメ画像をアップしようかな（＾＾）
July 24, 2005
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資料完成？？？
昨日・今日とＩＳＯの資料つくりに会社へ行ってきました。普段から資料をまとめておけば全然問題ないものもあってサボっていることバレちゃいますが何とか監査で引っかかりそうな資料は完成しました。結局データ集計とか検討事項のとりまとめとか僕の苦手な部分が多くて困っちゃいます。日記を書くので精一杯って感じなので、微々の資料とかを細かく集計・分析するのは出来ない人なんです。車のチューニングについても同じかも。。。だからモノに頼った運転しちゃうのかな。。。とにかく明日の１時間を乗り切れば・・・って乗り切れるのか？？？
July 24, 2005
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最近の携帯電話
今日久々に電気屋さんに行った際、ちょっと新しい携帯を見てきました。今僕が持っている携帯はＤＯＣＯＭＯのＳＨ５０５ｉｓです。既に１年半が経過したのですがまだまだ快調に使えます。これと言って不具合も無く更に最近では殆ど使う用事もないし。。。パケットもあんまり使わなくなったから料金自体も８千円前後かな？結構使っていないほうだと思うんですけど（；＾＾Ａ昔は新機種が出るとなぜか直ぐに欲しくなって１年経過するのを待ってるのがもどかしいと思っていたけど、なぜか最近では携帯電話に対する興味が薄れてきました。使い方を覚えるのが面倒とか新しい機能に興味がないとかも若干はあるのですが、一番の理由はＦＯＭＡにしたいという欲求が無いからです。もうちょっと山奥でもしっかり使えるようになったら新しい携帯にしようと思っていますが今は他にお金を使いたいことが多いのもあるんです。最新機種はいまだに２万円オーバーですしね・・・ま、電池が持たなくなるまでは何とか今の携帯を使っていこうと思います。微妙に外観は傷まみれですが。。。（ばく
July 23, 2005
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来週はＩＳＯ
年に１回実施されるＩＳＯ９００１の内部監査が休み明けの月・火と開催されます。今回は監査員でもあり被監査員でもあるので面倒です。普段から書類とか整理しておけばいいのでしょうけどこれがなかなか普段の仕事では使わない書類ばかり・・・。自分で立ち上げてきたＩＳＯなんですけど、実際に運用する方にとっては面倒なことがやっぱり多い。。。しかし３年位前に比べてＩＳＯって言う言葉が企業のステイタスではなく普通の一認証機関になってしまっていて本当の恩恵は仕事の中で実践していかなければならない。監視し測定した結果を記録して蓄積し、それらのデータを元に継続的改善を行っていく・・・ＩＳＯの根本であるのですが、今の世の中は時間的にもコスト的にもそれらの要素を二の次にしてしまう。。。無意味ではないけど意味が薄いような気がしてしまう。（ってただやりたくないから言ってるだけかもしれないけど・・・）もっと役に立つ方法を考えていくことが本来のＩＳＯでありそれが人間の求めるところなんでしょう。明日は間に合っていない書類をつくりに会社に行ってきます。自分も結局はぐうたら社員なのがいけないんですけどね。。。
July 22, 2005
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電車男（その3）
今日はオープニングがちょろっとだけでしたね。もしかしたらアニオタ系からバッシング受けたんだろうか。。。しかし世の中の女性はオタクって聞いただけで鳥肌立つものなんでしょうかね。。。僕も昔アニオタだったから結構異質だったかも。今はさしづめ車オタって感じですかね。何かに夢中になって頭の中がその夢中な物に支配されることがオタクと言うなら、日本人はオタク率が高い人種だと思うのですが。。。これをどこで区別するかが難しいところです。アニメーションが好きだからオタクではなくキャラクターに萌えてしまうのがオタクとマニアの区別なんだろうか。うぅ～ん。。。難しい（ぼそっドラマの方はちょっと中途半端な感じがしてきましたが、伊東美咲演じるエルメスはやっぱりドラマだけのキャラクターぽく見えてしまうので、もうちょっと普通の女性っぽい設定が良かったのではないだろうか。結構深みに嵌っていくドラマだ。。。
July 21, 2005
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久々に買ったCD
今日会社帰りにＣＤを買いました。ここ何年はＣＤなんて買った事が無かったけどＤＶＤ付きの限定版ということで購入しました。Ｓｏｗｅｌｕの「Ｈｅａｄｓ ｏｒ Ｔａｉｌｓ？」というアルバムです。Ｓｏｗｅｌｕと言えば何年か前にケミストリーとワールドカップのタイアップ曲を歌っていた女性シンガーですが、透き通った声と抜群のリズム感でスローテンポからポップな曲まで幅広く歌っています。最近ではトリンプの天使のブラのタイアップ曲を歌われているので聴いたことがある人も多いんじゃないかな？今日買ったアルバムはまだ聞いていないけど、また全部聞いたらこの日記に感想でも書いてみたいと思います。Ｓｏｗｅｌｕの公式ＨＰはこちら＞＞http://www.sowelu.info/
July 20, 2005
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Ｓ２０００のセッティング
昨日は某Ｓ２０００乗りの方のお誘いがあって伊那まで練習しに行きました。ホントはターンの練習がしたかったのにリアパッドのメンテナンスがしっかり出来ていなくて全然ロックせずションボリでしたが、これも自分の中のＳ２０００のセッティングの一部だと思ってむしろ良かったかなって思います。交換したのはリアのばねで以前ｗａｎｉさんから２０Ｋを借りて調子が良かったので、思い切って２２Ｋと２０Ｋを購入ました。伊那ではミニサーキット用にと思った２２Ｋが凄く硬く感じ、クルマがチョー安定方向になってしまいました。基本的にはアクセルが踏めるようなセッティングだとは思うのですが若干立ち上がりアンダーが強く感じたのでもうちょっとセッティングを煮詰める必要があると感じました。ダンパーのクリックも最大限活用してもう少し自分に合った足回りにしてみたいと思います。クルマって硬いばかりが良い物とは言えないですが、もう少し不安無く車を動かせるよう固めのセッティングも試してみようかと思います。逆に萩原さんのＳ２０００のようにリアを柔らかめのばねを使って動きをダルにするのも試してみたいです。どちらが自分に合っているかは判りませんがもうちょっとだけ遠回りしてみたいと思います。古狸さんこんな機会を作ってくれてありがとう。また一緒に練習しましょうね（＾＾）
July 19, 2005
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全日本GYM(日曜）その2
昨日行われた全日本ジムカーナ第５戦(実際は北海道ラウンドがキャンセルされたので第４戦)の本戦が富山のイオックスアローザスキー場駐車場で行われました。朝から絶好の天候に恵まれ観客も凄くたくさん入っていたようで日本一盛り上がったイベントになったように思います。僕自身はエントラントとしてではなくサービスとしてこのウイークエンドを過ごしたわけですが、とにかく暑くて体力的に疲れましたが、今回のアローザラウンドでは今までネットでしかお話をしたことが無かったドライバーさんとたくさん話すことが出来て嬉しかったです。これからの僕の競技人生がまたまた楽しい物になりそうな情報もたくさん仕入れてきてやっぱり現場で頑張ることはいいことだなって思いました。ｗａｎｉさんのＦＤもたった４本の走行の中で着実にタイムを稼ぐことが出来て、改めてｗａｎｉさんの凄さを見せていただきました。結果としてはポイント獲得とまではいけませんでしたが、Ｎ３という激戦クラスの中でポイントを確実に取っていくのは至難の業であると同時に、マシンメイク、練習の質、データの蓄積などハイテク技術も必要だと痛感しました。あと今回もっとも勉強になったと感じたことはＮ２クラスで１－２フィニッシュを飾ったエグゼスポーツの佐川選手と中島選手の走りです。残念ながらサービスのため実際の走りを見ることは出来ませんでしたが、某掲示板やコラムで見てきた練習の努力やジムカーナに対する取り組み姿勢などを知っていたので、結果として現れたことがホントに凄いと思いました。車を見る限りお世辞にも綺麗とかカッコイイとかという言葉は出てきませんが（中島さん･佐川さんスミマセン)ドライバーとしての技量･熱意はまさにカッコイイと呼ぶにふさわしい物だと痛感しました。いつからか派手な車両、万全のサービス体制が当たり前になった全日本ジムカーナが彼らのような地道にコツコツと全日本に参戦するドライバーによって大きく様変わりしてきたように思いました。僕自身モノに頼るドライビングが身についたドライバーには彼らにもっと見習うべきなんだとちょっと恥ずかしくなりました。。。とにかくたった２日間でしたが僕自身が精神的にちょっと成長できた貴重な時間を経験できて良かったです。あとはこれらの刺激を基にして自分自身のドライビングを見直していきたいと思います。こんな充実した週末を過ごさせてくれたｗａｎｉさんに感謝です(^^)
July 18, 2005
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全日本ジムカーナアローザラウンド(日曜) その1
って日曜の日記を書こうと思いましたが、かなり眠くなってきたので明日また書きます。楽しみにしてた人ごめんなさいm(__)mしかし日焼けが痛くてしんどい・・・
July 17, 2005
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全日本ジムカーナアローザラウンド(土曜)
久々に全日本ジムカーナの舞台にサービスで行きました。前々から日記にも書いていましたが凄く楽しみでした。なんたって現場に行くのはほぼ１年ぶり。全日本でしか会えない人も居てたくさん話したいことも頭の中に渦巻いていました。で、出発時間はアローザということもあって結構余裕でいけると思っていましたが、出発前に車両トラブルがあって微妙に時間を食ってしまいました。３時に何とかスエを出発し現地には６時にはいることが出来ました。殆ど寝てない状態で全日本入りするのは馴れているはずでしたが、１年もサボっていたのでかなり辛かったです。しかも到着直後にザッと雨が降って湿度が上がり、不快指数９５％はあるんじゃないかと思うくらい蒸し暑くなりました。まさにイオックスウエザーと言わんばかりの天候と湿度に寝てない指数１００％の僕は更に体力を消耗しヘロヘロになりながらも車の準備＆ビデオ取りをし、公開練習の１日はハッキリ言って何をしていたかあまり覚えていません。。。公開練習も終わってから宿泊旅館にチェックインし、風呂に入って今日の汗をしっかり流した後宴会が始まりましたが、やはり睡眠不足の人間ばかりで宴会も心なしか早く終わった感じです。僕は宴会が終わったあと朽ち果てるように朝まで爆睡しました。。。ホント疲れが溜まってたんでしょうね（；＾＾Aおかげで日曜の体調はバッチリでした～（＾＾）この続きは日曜の日記に書きますね～
July 17, 2005
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なぜか。。。
１６日の日記欄に記入したはずのアローザのレポートが１７日になってました。日記の空欄があると悔しいので遡って記入してたのに・・・(T_T)と言うことで悔しいから空欄埋めるだけのために会社からカキコしてます。最近体調不良のせいなのか、はたまた単純にやる気が無いだけなのか仕事中に凄く眠くなります。かなりやばいです。。。昨日なんて会議中に眠くてところどころ記憶が無かったです。。。そろそろマヂで医者に行ったほうがいいかな。。。変な病気だったらイヤだな・・・（はぁ～
July 16, 2005
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明朝から
ようやく僕の今年初全日本サービズＷＥＥＫが始まります。明朝２時くらいから出発予定なので今日はもう寝ます。日記も帰ってきてからまとめて書きますね～（＾＾）
July 15, 2005
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電車男(第2話)
今日は深キョンの新しいドラマが始まったのでとりあえず見てみた。相変わらず天然キャラの深キョンですが、以外に谷原章介さんのキャラがダメダメ君で笑えた。松下由樹って最近ああ言ったバリバリキャリアウーマンの設定が多いから食傷気味ですね・・・。次から見るかどうか考え中。。。で、話題の電車男第２話です。バレーボールのおかげで待ったり遅くなっちゃいました。初めてオープニングから見ましたが、あのアニメ確実に某オープニングアニメのパクリでした。。。どーりでＥＬＯのＴＷＩＬＩＧＨＴ使うわけだって思っちゃいました。あのアニメに見覚えがある人は立派なオタでしょう・・・あっ、俺もかっ！！(T_T)チビノリダーもキモキャラが板についてる感じですが、伊東美咲は最近当たりドラマに良く出ているせいか色々な役柄を演じていて女優らしさを感じます。（タイガー＆ドラゴンではトンでるバスガイド役がはまってたし・・・）このクールのドラマは電車男と明日のドラゴン桜がいい感じかな。。。
July 14, 2005
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月一のミーティング
今日は月１回のミーティングの日だったので仕事も早々に終わらせて共栄タイヤに行きました。毎度の事ながら集まりが遅いので終わりも遅く帰ったら今の時間。。。今回はボーナス後のミーティングだったので溜まっていた借金の一部を精算し新たな借金の元を貰ってきた。今週末はアローザの全日本なので土日居ないから、月曜の祝日に今日貰ってきたブツを装着予定です。この交換が吉と出るか凶と出るか・・・楽しみ・・・かも。
July 13, 2005
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先駆者はやはり凄い！！
僕がＳ２０００に乗り始めて半年ちょっとが過ぎましたが、まだまだＳ２０００というクルマを知り尽くして乗っているわけではないことがまたまた改めて痛感させられました。先日のアローザであまりにも自分のＳ２０００が乗りにくかったので、ココは思い切って先駆者であるＫプラント代表の奥薗さんにいろいろ教えを請うためメールで自分の現状とこれから自分がどうしたいかを書いて送りました。はたしてどんなアドバイスをいただけるか楽しみでもあり不安でもありましたが、奥園さんから届いたメールは、自分にとって凄く励みになることもあり考え方を改める必要がある部分もあり、でも丁寧に自分の経験を交えてアドバイスをしてくださいました。すべてのアドバイスが自身の経験から導き出したデータであり、それを惜しげもなくアドバイスしてくださってホント感謝しています。Ｓ２０００というジムカーナではもはや少数派になってしまった車両がゆえに情報自体も少なくなってきていますが、逆に少数派だからこそ横のつながりも強くなってくるのかなって嬉しく思います。Ｓ２０００は難しいクルマだけど頑張って練習＆セッティングに励みたいと思います。
July 12, 2005
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北陸シリーズＩＮアローザ
昨日は富山県にあるイオックスアローザスキー場駐車場にて北陸シリーズの第４戦がありました。前々から北陸戦には行きたかったのですがなかなかチャンスが無くて。。。ようやくスケジュールがあったのでエントリーしましたが、アローザのめまぐるしく変化する天候と睡眠不足でメロメロになり結果は当然のごとく会低迷と相成りました。３時半に起きて４時前に出発したときは雨も降っていなく、途中の郡上－御母衣あたりは土砂降りも覚悟してましたが、案の定かなり強い雨は降っていたものの特にがけ崩れや道路の冠水も無く無事にアローザ到着。。。で、荷物降ろす頃には雨もそれほど降ってませんでしたがやっぱりアローザの気まぐれな天候は最後まで荒れたって感じです。午前中は雨が時折強く降り突風も吹き荒れていて精神的に参りました。１本目走行の際にはエアをパンパンに上げて走りましたが、フロントはそれほど不安無かったもののリアに関してはかなりズルズル。。。特に旋回中にアクセルを開けていくとベロ～ンって勝手にリアが滑っていきます。こういうシチュエーションは馴れているはずなのに守りに入ってしまう自分がダメダメです。２本目は風は相変わらずなものの天気は回復傾向。早速屋根を外してオープンでアタック！！オープンにする前にタイヤのエア圧変えとけよ！！ってな感じですが、所々に滑る路面で足をすくわれまたもやメロメロ・・・バカにつける特効薬はありません。。。同じＳ２０００に乗るかだくんはテールスライドを巧みに操りスムーズな旋回で大きくタイムを上げ５位に滑り込んでＦＲ車最速でした。アローザのようなストップアンドゴーのコースでミューが低い条件だとＦＲは圧倒的に不利なんですが、それはドライバーがそういうイメージで走っちゃうからダメなんですよね。今回は精神的にもチャレンジ精神が欠如していたような気がします。ま、終わってしまったことは仕方が無いので次に繋がる見直しをしなければならないので、車の仕様をちょっぴり変更しようと思っています。何をいじるかは部品が着てからのお楽しみと言うことで！！その前にクラッチがそろそろヤバイので練習を出来るだけ負担が無いようにしないと。。。お金がいくらあっても足りません(T_T)
July 11, 2005
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疲れました。。。
北陸シリーズ参戦してきました・・・。結果は玉砕でした。今日はとても眠たいので日記の更新もＨＰの更新もゴメンなさいm(__)m早く風呂に入って寝ます・・・ＺＺｚｚzz
July 10, 2005
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ワックスがけ
本日久々にＳ２０００のワックスがけをしました。買った直ぐ後にステッカーはがした後掛けたっきりで水拭き程度しかしてませんでしたが、やっぱりワックス掛けると車の輝きが良いですね～（＾＾）傷まみれですが・・・（ばくで、雨対策としてガラスの撥水コートと内側に石鹸水を塗って曇り止めを行いました。エアコンでもあればこういったところが気にならないですが、狭いＳ２０００の室内は熱が入ると直ぐに曇ってしまいます。仕方ないですね・・・クルマの細部の点検も済んだし、気になるのは道中の天気です。。。うちからアローザに行くためには荘川ＩＣを降りて御母衣ダムの横を抜けていくのですが、このあたりががけ崩れの危険があってちょっぴり怖いんです。路面も悪くて水溜りも深いし、凄く心配だからちょっと早めに起きて移動しようと思っています。とにかく久しぶりのイベントなので無事に帰ってこれるよう無理しないように走ってきます。願わくばイベントの間だけでも雨止んで欲しいな・・・（ぼそっ
July 9, 2005
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微妙な天気予報・・・。
ようやく１週間の仕事が終わりました。土･日がお休みですが明日は事務所の電話工事に立ち会うため出勤です。残っている仕事もちょっとやって日曜はアローザまで日帰り遠征です。しかし、週末の天気が昨日から凄く気になっていてどのタイヤを持っていこうか迷って居たりします。Ｓ２０００は予備のタイヤを積むスペースが無いためトランクと助手席に２本だけ積んでいきますが、ウエットだけを考えるなら前後とも柔らか目を履いてタイヤは極力もって行きたくないなって言うのが本音です。でもドライだったら柔らか目では絶対タイムが出ないことは判ってるし。。。辛いところです。一応今のところの予定では駆動輪のリアタイヤは堅めの山が高い物を履いていきます。フロントはドライ用とウエット用を持っていけばどちらにも対応できるかなって思っています。幸いアローザはウエットでもグリップ間は大きく崩れないからね～（＾＾）でも一番厄介なのはテントが積めないからブルーシートくらいしか雨対策のグッズが無いんです。。。シビックの頃は色んな物が積めて良かったな・・・と思っちゃいます。お金に余裕があれば積車を借りるんですけど、それはかなり厳しい。。。晴れてくれないかな・・・（；＾＾A
July 8, 2005
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最近のドラマ。
７月に入って続々と新しいドラマが始まりましたね。ちょろっとしか見てませんがみなさんは気になるドラマってありましたか？ちょうど今『電車男』のテレビ版が始まったのですが、なんとオープニングはＥＬＯのトワイライト・・・。ちょっと懐かしい曲でビックリ！！しかしココ最近のドラマの挿入歌とかで２０年位前の洋楽（しかもそこそこ聞いたことがある楽曲)が使われていますよね。しかもそのドラマのシチュエーションに良くあわせて流れてくるところがにくかったりしますよね～（＾＾）有名どころで一番多く使われているのがＱＵＥＥＮの楽曲ですけど、ドラマのおかげかどうかはわかりませんが日本では爆発的なヒットをしています。僕自身余り洋楽は聴かないほうですが、ＭＴＶが流行っていた頃は結構無理して聞いていたかもしれません。当時僕が聞いていたのはデュランデュランとかリックスプリングフィールドとか結構メジャーなバンドだったと思います。ＭＴＶでは常連さんでしたよね？後はヴァンへーレンとかＲＡＴＴとかのハードロック系も好きだったかな。でも、ホント一時的なもので今では記憶のかなたに飛んでしまってますが、今日のドラマのトワイライトを聞いてちょっとだけ思い出してしまいました。しかし、ＥＬＯのトワイライトと聞いてピンと来た方はかなりオタク計かもしれませんね。僕がこの曲を知ったキッカケはアニメ方面ですから・・・。もしかしてこのドラマの関係者もソッチ方面からこの楽曲を選んだのかも。そう言えば最近アニメなんて見てないな・・・（ぼそっ
July 7, 2005
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明日は七夕ですね。
最近では季節も楽しむ余裕も無く日々を過ごしていますが、日本には季節ごとに色んな催しがあるんでしょね。でも七夕って考えてみたら梅雨時期なんですけど、催しからしたら晴れが多い時期のほうがいいはずですよね。明日は晴れるかな？大学時代よく友達何人かで夜空を見に山奥までドライブに行った時期がありました。車の免許を取って直ぐの頃だったから単純に夜中も出歩けるようになって楽しかったのかあんまり覚えていないけど、とにかくヤローだけで満天の星空を見に行くなんて変な感じですね～（；＾＾Aでも、何となくそういった心の余裕と言うか自然の心地よさとかを求めていたかもしれません。ただ何となくドライブして景色をボーっと見てたり避暑地に行って昼寝したり・・・またふらふらと夜中に出かけたくなってきました（＾＾）
July 6, 2005
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ボーナス支給日
今日はうちの会社のボーナス支給日でした。既に上司からは面談も受けていて金額も知っていたのであんまり感動も文句も無かったですが、やっぱり改めて支給額を見ると打算的な使途計算をしていくら残るかを考えてしまいます。結局ボーナスで支払うべき支出が結構あるので殆ど手元には残りません。せめてダンクのローンが終わってくれればかなり手元に残るんですけどね・・・(T_T)今月は地区戦のエントリーフィーも取っておかなきゃいけないので、無駄使いしないよう気をつけなきゃ。。。
July 5, 2005
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雨のドライビング
梅雨時期にタイムリーな話題をひとつ。雨降りの運転ってホント嫌ですよね・・・だって視界は悪いしタイヤだって滑りやすいし結構神経使いますよね。おまけに急のつく運転なんてした日にゃ危険極まりないったらありゃしない！！って思います。ジムカーナでも当然雨のイベントはあるのですが一般道の運転と同じようにやっぱり神経使うんですよ。でもここで考えてみたいのはクルマを如何に早く安全に走らせることなんです。街中で速く走る必要は無いですが、安全にと言う点では殆ど相違は無いんです。雨でリスクの高い運転をしては本当の意味での速さは身につかないと思います。僕が雨の日の運転で気をつけているのは高い車速を保つため減速しすぎないことと、舵角を減らして車が前に出る姿勢を早く作ること。それからヘビーウエットのときは極力高いギアで走ること。くらいですかね・・・結構ビビリなんで急激な変化をさせたときの対処が出来るかどうか不安なんです。これで本番とか走っても周りからは激しいって言われたことはありますが・・・。今週末もどうやら雨っぽいですが頑張って走ってきます。タイヤをどうやって運ぶか考え中。。。
July 4, 2005
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車なりの運転と自分なりの運転
今日はＹＲＰ幸田で中部地区戦がありました。最近の僕は地区戦エントリー恐怖症（？）のため今日もｗａｎｉサービスで現地に行きました。そしたら今回の地区戦にスポット参戦で往年の全日本ＧＹＭドライバーのユースケサンタマリア選手(笑)がレンタルＤＣ２で来ていました。ユースケ選手は旧Ａ車両時代にＤＣ２やＥＫ９で全日本の猛者たちと同等以上の走りを見せて活躍していましたが、一身上の都合で(爆笑)現在はＳ１５に乗ってフツーのカーライフをエンジョイしています。で、今回ＤＣ２で走ることになった理由は、現在ＳＡ２のトップを走る大石選手が諸事情で参戦できないため『クルマ貸してやるから優勝して来い！！』って言われたらしいです。そんな状況で２・３回そのクルマで練習して自分の好みのセッティングにもなっていないのに優勝できるのか？？って普通は思いますよね？しかも実戦からは約２年離れているし・・・。でも、やっぱりさすがと言うか当然というか・・・見事に優勝してしまいました。しかも走り方は往年のそれとまったく変わらず切れのある走りで他を圧倒して。。。ここで表題の件になるのですが、どんなシチュエーションでも車なりの運転・自分なりの運転が高次元で再現できる人は少々自分の好みから外れていてもやはり速いんですよ。クルマの挙動を瞬時に察知し、タイヤの転がり方ボディのよれ方でステア・ブレーキ・アクセルを微妙に調整し、理想のラインをトレースすることで最速タイムをたたき出してきます。ユースケ選手のドライブするクルマに同乗したことがありますが、とにかくクルマの動きが流れるようにしかも短時間で減速・姿勢変化・コーナリングをさせていきました。特にブレーキングに関しては現全日本ドラの中に入ってもトップを争うほどの減速Ｇを感じました。クルマのセッティングとか人間の精神状況とかイロイロな要素が最速タイムの障害になる中で、平常心と経験という２つの要素が今回の優勝に結びついたんだと僕は感じました。久々に見たユースケ選手のドライビングはホント惚れ惚れする走りで、僕も負けないように自分自身の平常心と経験をつんでいきたいと思います。
July 3, 2005
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ラジアルタイヤその２
僕が考えるラジアルタイヤの美味しい使い方は、絶対的なグリップ力がＳタイヤに比べて低い（っと言っても縦トラクションはあんまり変わらない）ので、自分の操作でクルマを曲げる訓練をすることです。タイヤに頼らない運転をするためにはまずクルマに曲がるための準備運動をさせるんですが、ブレーキの踏み方・ステアの入れ方をショック･タイヤがたわむ量に応じてスピードを調整することなんです。ココで無理をするとタイヤもショックも本来の性能を引き出す前にアンダーやオーバーが出てしまうんですよ。我慢するわけではなくちょっと手前でアクションを起こしてその状態から一番クルマが曲がる姿勢を維持するわけですね。これが出来るとどんなタイヤでも自分の曲がりたい角度に車の向きを変えられるようにあります。また、タイヤのグリップが破綻しても急激に変化せず、以外に人間の対処が速く出来ると思います。要は人間もクルマも余裕を持って対処することが必要なんですね。それをＳタイヤでやってもタイヤがカバーしちゃってくれるのでわかりづらいですが、ラジアルタイヤならそのタイミングや操作量をきっちり学ぶことが出来ます。後はそのタイヤのグリップレベルに応じて操作量を調整するだけですから・・・。きっとそれらが自分の手の内でコントロールできるようになればあなたのドライビングはもっと楽しい物になると思います。って言ってる自分は完璧に出来ているわけではないですが・・・（ばきっ
July 3, 2005
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ラジアルタイヤ
このところのスポーツラジアルはホントスポーツ性能が高くなったみたいです。僕は一応お店の関係でヨコハマしか履いたこと無いですが、ネオバのＡＤ０７というラジアルタイヤはまじめな話Ｓタイヤと遜色ない性能を持っています。でも一般ラジアルタイヤだからライフもそこそこあってロードノイズも少ないトータルバランスが取れたいいタイヤだと思います。で、ラジアルタイヤとＳタイヤの一番の違いってなんだろうかを考えると、ラジアルタイヤというのは基本性能が『誰にでも気軽に操れる』というところだと思うんです。最近ダンロップから発売されたＺ１というタイヤもハイグリップタイヤでありながらコントロール性に優れドライビングを楽しめるタイヤとして評判がいいらしいです。対してＳタイヤというのは・・・やっぱり競技のための必須アイテムって感じで、トラクション性能を第一に考え扱いやすさや快適性は二の次なんですよ。当たり前の話ですが。ハンドルを切れば直ぐに車が曲がりだし、ブレーキを踏めば一気に減速してくれる・・・自分の技量とは更に高いレベルでクルマが反応してしまうため多少荒い運転をしてもそれなりにタイムが出てしまう。何でタイムが出てるのかドライバーが考えなければホントタイヤだけの性能で走っているような感じになっちゃいます。Ｓタイヤに馴れきってしまっているドライバーの方々は是非ともラジアルタイヤで走ってみると良いですよ。自分の苦手な部分が良く判るし、ランニングコストも安くていい感じです。僕もＳ２０００にラジアル履かせたいですが・・・お金もホイールも無い。。。(T_T)
July 2, 2005
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半年経っちゃいましたね・・・
２００５年も半年が過ぎてしまいましたね。なんか毎年異常気象に磨きがかかってるんぢゃ無いかと思うくらい晴れたら晴れ続き、雨だったら豪雨とか。。。もうちょっとバランスよく天候のローテーションがやってこないものかと思ったりします。今年は野菜が採れ過ぎて過剰出荷になると価格低下を招くため、農家の人は生産調整ならぬ出荷調整をしているらしいです。つまり食べられる物を廃棄してしまうという・・・。勿体無いというよりホントにこれで良いのかニッポン？？？って感じです。流石に野菜は長期保存が出来ないから出来た物が大量すぎてさばけなかったら出荷調整しないといけないかもしれないけど、最近の技術は野菜もエキスだけとって保存できるようだし、もっと無駄にならないような工夫が必要なので貼って思いました。話は変わって全世界的に石油の価格が高騰していてガソリンや油脂類、化成品にいたるまで大きく価格が値上がる気配です。ジムカーナではガソリン･オイル･タイヤすべてといっていいほど石油製品が使われており、世相的に見たら無駄遣いもはなはだしいと思われそう・・・。今後はエコをテーマとした新しいジムカーナが出来るかもしれませんね(うそ)あっ、来週までにエンジンオイル変えたいな。。。（ばきっ
July 1, 2005
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