April 1, 2015
カテゴリ： エアーの話題
あの日から一年が経ったのですね。模型自体は今年1月に届いていたのですが、記事を作っている最中にやっぱりちょうど一年が経った本日に合わせて公開することとしました。
レジはもちろんJ8961です。一応3月31日のラストフライト仕様ということになってはいます。
が、JA8157の「さよならSR」を違って機体に何も装飾が施されなかったため、本体自体は至ってフツーです。
実機のハナシですが、「ありがとうジャンボ」の装飾ぐらい付けてくれてもよかったのにねぇ。里帰りフライトや仙台～福島の心の翼プロジェクトがその代わりだったのでしょうか。伊丹への復活、関西のヒコーキファンは泣いて喜んだことでしょうね。
てことでラストフライトの2週間くらい前に仙台にも飛来してます、実機は。展望デッキはものすごい人だかりだったそうです。そりゃ、最初から無理だろうと思って私も撮影してましたが。
ぐわーーーー！！泣けそうだ…。あのコクピットより前に位置するAコンパートメント、プレミアムクラスに乗ることができなかったこの悔しさ、忘れません。二度と繰り返さないと、教訓にしています。
3月31日仕様ということで、ラストフライトの模様の解説つき。
精悍な顔つきを見上げてみる。
ブゥゥゥゥ！お前、かっこよすぎ。
尾翼と「JA8961」の組み合わせを見るだけで、こみ上げてくるものがあります。
調子に乗ってベランダで飛ばしてみた。
空を見上げてると時々ジャンボのことを思い出します。このヒコーキに対する憧れの気持ちはこれからも変わらないです。
Thanks JA8961 Forever.
レジはもちろんJ8961です。一応3月31日のラストフライト仕様ということになってはいます。
が、JA8157の「さよならSR」を違って機体に何も装飾が施されなかったため、本体自体は至ってフツーです。
実機のハナシですが、「ありがとうジャンボ」の装飾ぐらい付けてくれてもよかったのにねぇ。里帰りフライトや仙台～福島の心の翼プロジェクトがその代わりだったのでしょうか。伊丹への復活、関西のヒコーキファンは泣いて喜んだことでしょうね。
てことでラストフライトの2週間くらい前に仙台にも飛来してます、実機は。展望デッキはものすごい人だかりだったそうです。そりゃ、最初から無理だろうと思って私も撮影してましたが。
ぐわーーーー！！泣けそうだ…。あのコクピットより前に位置するAコンパートメント、プレミアムクラスに乗ることができなかったこの悔しさ、忘れません。二度と繰り返さないと、教訓にしています。
3月31日仕様ということで、ラストフライトの模様の解説つき。
精悍な顔つきを見上げてみる。
ブゥゥゥゥ！お前、かっこよすぎ。
尾翼と「JA8961」の組み合わせを見るだけで、こみ上げてくるものがあります。
調子に乗ってベランダで飛ばしてみた。
空を見上げてると時々ジャンボのことを思い出します。このヒコーキに対する憧れの気持ちはこれからも変わらないです。
Thanks JA8961 Forever.
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