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ホンダインスパイアからの乗り換え;つい先日納車されたばかりでまだ300Kmしか走っていない段階ですが、予想外に良い車で満足しております。結構走ります。高速では120kmしか出していませんが余裕の走りを見せてくれました。特にパドルシフトは面白いほど決まります。山道で運転が楽でした。ディーラーでは慣らし運転不要、どんどん回してあげてくださいとのことでした。6500回転まで上がるようですが、4000回転止まりにしています。エンジン音がまた良いですね。さすがホンダのエンジンです。足回りは固く感じますが、もう少し走り込んでから評価したほうが良いでしょう。少し慣れが必要なのはハンドリングです。もう少し遊びが欲しい感じです。一般道80Km、山道20Km、高速200Kmで平均燃費は15.4Km/lとでておりました。もう少し、省エネ運転をすれば伸びそうな勢いです。ベンツE280と比べると、椅子、静粛性、乗り心地など、やはり負けますが、車の運転をしていると言う感じはフィットの方が上かもしれません。やはり売れている車はそれなりの理由がありますね。
Dec 28, 2007
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SRIXON W505 ツアーAD PT-7が2万円を切る価格ででていたため衝動買い。ロフトが10.5度でSシャフトと言う組み合わせのみでした。練習もせず本番で使ってみました。重量シャフトの予想を反し、60g台のシャフトと感じは変わりません。むしろ捕まりが良いのが驚きでした。切り返しのタイミングが合えばかなり飛びます。ラウンドのティーショットで6回ほど使いましたが、3回がナイスショット、3回がミスショットで引っ掛けましたが、OB迄はいきませんでした。Sの割りにはやわらかく感じられこれからの冬場には良いかもしれません。ファーストインプレッションは50点です。W-302(US)SV-301と飛びはほとんど同じですが、こちらが寒くなってから右へ跳び出しがちでしばらく使ってみようと思います。
Dec 14, 2007
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